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1、（新课标）20182018 新高考历史第一轮总复习 2.152.15 交通工具和通讯工具 的进步考点集训 新人教版 一、选择题 1“自道光二十二年五口通商，九十余年来中国交通事业和以前不同，交通工具之 科学化，以机械的力量逐渐代替以前使用的人力、畜力、水力和风力。交通组织逐渐商业化， 凡各种新交通工具之利用，均可以普通的交易方式行之，没有阶级上的限制。”材料反映了(B) 近代交通工具逐渐取代传统交通工具 交通运输出现近代化商业经营方式 近代铁 路交通受到列强的操纵和控制 当时人们的思想观念发生了变化 A B C D 【解析】据材料“以机械的力量逐渐代替以前使用的人力、畜力、水力和风力”反映了近
2、 代交通工具逐渐取代传统交通工具，故正确。材料“交通组织逐渐商业化，凡各种新交通工 具之利用，均可以普通的交易方式行之，没有阶级上的限制”反映了交通运输出现近代化商业 经营方式，人们的思想观念发生了变化，故正确，故 B 项正确。材料无法体现近代铁路交 通受到列强的操纵和控制，故错误，故 A、C、D 项排除。 2(2016一中)“李鸿章写给郭嵩焘的信中提到 是年冬底赴京，叩谒梓宫，谒晤恭邸，极 陈铁路利益，请先试造清江(在今湖北省内)至京，以便南北转输。邸意亦为然，谓无人敢主持。 复请其乘间为两宫言之，渠谓两宫亦不能定此大计”。这一历史现象极可能发生在(B) A19世纪 60 年代初 B19世纪
3、 70 年代末 C1885年 D1901年 【解析】实际考查洋务运动。洋务运动初期的军事工业显然打上了“剿发捻”的烙印，因 为剿灭太平天国运动是当时急务，故动议耗资巨大的铁路建设的可能性几乎没有。洋务运动在 70 年代以后开始出现大量民用工业，以解军事工业资金、燃料和运输之困。此时，提议修铁路 的可能性大增。事实上这封信就是 1877 年的事。所以选 B。1881年以后清政府主动修铁路(唐 胥铁路)“”“”，就不会出现 无人敢主持两宫亦不能定此大计 的现象了。 31908年 4 月 3“日申报这样报道： 沪宁铁路告竣举行开车典礼仪式，中西官 ”绅到者甚多，颇极一时之感。 史料说明了(C) A近
4、代以来，南京和上海的重要性日益凸显 B中国交通工具近代化的开始 C在学习西方的过程中，交通运输走向近代化 D晚清时期铁路建设有了较大进展 【解析】A 项材料无从体现；中国交通工具近代化开始于鸦片战争，排除 B；从“沪宁铁 ”路告竣举行开车典礼仪式 分析，史料说明在学习西方的过程中，交通运输走向近代化， 故选 C；D 项不符合史实。 4旧中国哈尔滨、太原、成都、昆明等铁路局修建的铁路轨距是 1“米，俗称为 窄轨”， “与中国当时四大干线京汉、京奉、津浦、沪宁 接不上轨”。这种情况产生的直接原因是(D) A南北地方地理环境差异显著 B重工业基础薄弱 1 C列强的经济侵略 D铁路建设各自为政 【解析
5、】“窄轨”，涉及哈尔滨、太原、成都、昆明等铁路局，涉及中国东北、华北、西 南，并没有体现明显的南北差异，故 A 项错误；重工业基础薄弱是近代中国工业发展的现状， 但是与材料无关，故 B 项错误；列强对中国的经济侵略体现在争夺铁路修筑权，以修筑铁路的 “”方式扩大侵略半径，但是与 窄轨 无关，故 C“”项错误； 窄轨 的修建是在北洋军阀时期， 军阀割据一方，故 D 项正确。 5据 1940 年统计，中国平均每 74平方千米才有 1 千米公路；同是国土辽阔的苏联，同 年每 7.8平方千米即有 1 千米公路。出现中国这种现象的主要原因是(D) A抗日战争的破坏 B近代中国民生凋敝 C苏联重视公路建设
6、 D近代中国社会性质的制约 【解析】本题主要考查近代中国的公路建设。题干材料主要说明近代中国公路建设缓慢， 造成这种现象的主要原因在于半殖民地半封建社会的环境制约，故 D 正 确；A、B 两项不是主要 原因；C 是苏联公路建设发展的原因。故选 D。 6轮船招商局是我国第一个政府资助的大型股份制民用企业，它的兴办，是洋务运动从“强 ”“”兵 到 富国 的转折点。下列关于轮船招商局说法有误的是(A) A实现了中国水上交通业的近代化 B促进了民族资本主义企业的产生和发展 C是官督商办的洋务民用企业 D打破列强对中国水运的垄断局面 【解析】A“”项 实现了 错误，故选 A。 7航空事关国计民生，对于我
7、国的航空事业下列说法，正确的是(D) A1909年清政府制成第一架飞机，标志着我国航空事业的开始 B1920年，中国民航拉开序幕，到 1949 年已成为世界民航大国 C1956年我国第一架国产民航客机在沈阳飞机制造厂下线 D新时期，民航国内外航线、航班大增，并取得与台湾空运直航 【解析】1909年，旅美华侨冯如制成中国第一架飞机，A 错 误；B 项不符合史实，排除；C 项是我国第一架国产喷气式飞机，非客机；D 项符合史实，故选 D。 8据近代中国某文献记载：“窃闻泰西各国遣将调兵，处分军事，虽悬隔山海，而 如指掌，则尤以电报为之枢也。中国择递文报，羽檄交驰，人马俱敝，迟速之数，霄壤悬殊。” 下
8、列对材料的理解，正确的是(D) A西方军事上的优势主要靠的是飞鸽传书、人马相传 B中国的驿递方式是无线电 C在现代信息发展方面，中西方存在智力差距 D在信息传递方式上，中西方存在巨大差别 【解析】根据材料可知， 题干中所述飞鸽传书、人马相传是指中国在信息传递方面的现实， 故 A、B 错误；虽然中西方在通讯技术方面存在一定的差距，但并不能说明中西方存在智力差 距，故 C 说法是不正确的；材料所述内容反映的就是中西方在信息传递方面的差距，西方已经 是靠电报作为信息传递的主要手段了，而中国依然是飞鸽传书、人马相传，故选 D。 9晚清出版的格致汇编记载：“(上海)租界之内，中外大行家，以及办公事处，皆
9、 ”有此器以通消息，更于各马路间设立此器，以便通报火灾及报捕等要事。 该记载反映出近代 上海(D) A最早架设有线电报线路 2 B有线电报得到普遍应用 C已经建成近代电讯网络 D利用电话进行信息传输 “”【解析】从材料 皆有此器以通消息，更于各马路间设立此器 可知，这一物品是电话， 故 A、B 项排除；材料“”以便通报火灾及报捕等要事 反映了电话可以传递信息，故 D 项正确；C 项不正确。答案选 D。 10电讯产业发展极大方便我们生活的同时，诸如产业巨头垄断、电信欺诈、垃圾短信、 骚扰电话等问题说明我国电讯事业的良性发展还任重道远。我国的电讯事业(C) A发端于由清政府开办的电话局 B民国时期
10、发展较快，形成全国电讯网络 C由落后到先进，移动电话得到普及 D通过互联网彻底改变了人们的通讯方式 【解析】A 不符合史实，我国电讯事业发端于有线电报；清末已形成全国电讯网络，B 项 排除；C 项符合史实，正确，D“”项 彻底改变 程度夸大，排除；答案选 C。 二、非选择题 11(2016 一中)阅读下列材料，回答问题。 材料一 铁路和轮船因其极大的载重量而大大降低了交通成本，密集的运输网络建设，无 论偏僻内地还是遥远海岸，各地区的联系比历史上以往任何时候都更加紧密。1830 年到 1870 年间，英国实业家修筑了 20 000 公里的铁路，这些铁路线连接了工业中心、煤田、铁矿和港口。 铁路不
11、仅运输工业原料和产品，还运输大量旅客。工业化造就铁路和轮船，而后者以快速廉价 的交通方式又反过来促进了工业化进程。俄国 1891到 1904 年间修筑了连接莫斯科到海参崴的 9 000 公里铁路。这刺激了煤炭和钢铁工业的发展，还使俄国成为西欧和东亚商业的中间人。 1900 年俄国向世界提供了一半的石油，钢产量跃居世界第四。清末最后 16年，中国修筑了 9 000 多公里铁路，其中列强修筑的占 90%左右，清政府为此借外债 3 亿多两白银。 摘编自美杰里本特利新全球史等 材料二 3 摘编自高中大纲版中国近代现代史下册 材料三 (注：2008 年中国第一条高铁通车，至 2015年，高铁通车 1.8
12、 万公里，四纵四横初具规模。) 摘自新华社报道 (1)根据材料一并结合所学知识，分析 20 世纪初以前世界铁路发展迅速的原因，并归纳其 在国际关系方面的作用。 (2)根据材料二、三并结合所学知识，比较建国早期和 21 世纪初中国铁路建设的不同特点， 并简析其不同原因。 【参考答案】(1)原因：载重量大，运输距离远，客货两便，而且成本低；工业革命发展 4 的需要；殖民扩张的推动。 作用：密切了世界各国的经济往来；强化了工业国家在世界格局中的优势地位；扩大了资 源型国家的对外影响力；有利于列强对殖民地半殖民地的资本输出。 (2)特点： 建国早期：中西部与福建；客货两便；运输速度一般。 21 世纪初
13、：中部与东部；客运网为主；运输速度世界领先。 原因： 建国早期：社会主义工业化建设需要；服务于国家安全与统一；计划经济下东西部均衡发 展。 21 世纪初：改革开放，社会发展迅速；城市化发展，人员往来频繁；科技进步，高铁技术 领先世界。 12阅读下列材料，回答问题。 “材料一 修筑铁路， 凿我山川，害我田庐，碍我风水，占我商民生计”。 李鸿章 材料二 凡穷则变，变则通。将来通商各口，洋商私设电线，在所不免。但由此口至彼口， 官不允许，总做不到。然与其任洋人在内地开设铁路电线，又不若中国自行仿办，权自我 操，彼亦无可置喙耳。 李鸿章 材料三 近代中国的铁路大部分是靠外国资金建设起来的，经营权也大部
14、分落入外国公司 或外国政府手中。1894年自主修筑铁路为 21%，以后便在 6.9%至 15.7%之间波动。1937年，中 国铁路总长 21 761千米，其中由南京国民政府控制的占 52.5%，其余为日、英、法等列强资本 所控制。 材料四 1949 年以后，中国的铁路建设取得了辉煌的成就。2006 年青藏铁路全线开通， 是我国社会主义现代化建设取得的一项重大成就。 (1)从材料一到材料二，李鸿章对于修筑铁路的态度发生了怎样的变化？据材料回答这种 变化的理由是什么？反映的实质问题是什么？ (2)简要分析列强在中国修筑铁路的真实目的。 (3)据材料三概括晚清及抗日战争前中国铁路的主要特征。 (4)综合上述材料，就近代以来中国铁路的发展谈谈你的认识。 【参考答案】(1)变化：从反对修筑铁路到主张在中国修筑铁路。理由：与其让洋人修筑 铁路，还不如自己控制铁路修筑权。实质问题：洋务派主张学习外国先进的科学技术。 (2)真实目的：这是列强资本输出的重要形式，通过修筑铁路攫取中国的财富、运输军队 延伸侵略范围，以便全方位控制中国。 (3)特征：晚清时期，列强控制了中国的铁路修筑权；中华民国时期，中国自主修筑铁路 的比例有所增加，但铁路主权仍受到严重损害。 (4)认识：近代以来铁路的发展从无到有、取得重大成就，从不重视到重视；由列强控制 铁路修筑权到逐渐由中国自主控制。 5