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1、Schaeffler Trading (Shanghai) Co. Ltd. Beijing Repres Antuo Road No.1, Anting Town, Jiading District, Shanghai City Post Code 201804 Tel: +86 21 3957 6500 CRU-01Bby Zhao Yanying 2007/07/23 1 FAG圆柱滚子轴承单元使用说明书 舍弗勒贸易（上海）有限公司 这份说明书仅适用于FAG圆柱滚子轴承单元(以下统称为轴承单元)的安装、拆卸、日 常维护和保养等工作。如有不清楚的地方请与舍弗勒贸易（上海）有限公司应用技术
2、部铁路行业联系。 1. 轴承的组成及特点 圆柱滚子轴承单元由下列元件组成：两列滚子与保持架组件，一个或两个外圈，两个 内圈和两个密封盖。 这种轴承单元在工厂已填充好润滑脂(FAG Arcanol),组装时不必添加润滑脂。两个密 封盖既能防止润滑脂的泄露，同时也能防止外界杂质和污物的进入。 2. 轴承的安装 安装与拆卸设备 轴承单元可用轴承压装机、车轮压装机或移动式装置进行安装和拆卸（FAG有相关设 备提供）。 轴承压装机与车轮压装机：压装机在使用前应用压力传感器进行校验，确认所需的最 大压力，最大压力应在活塞行程中的吨位范围内，活塞的行程应与轴承安装所需的移 动量相协调。 移动式装置：移动式装
3、置包括动力液压装置和液压缸、导向套、安装套、拆卸环、移 动式底座等。 注意：安装或拆卸工作必须一次性完成，中间不能停滞，否则会引起安装的困难。 安装的检查与准备工作 车轴的检查 在安装轴承之前，需对车轴进行仔细的检验，保证轴承的安装不会出现任何困难。 Schaeffler Trading (Shanghai) Co. Ltd. Beijing Repres Antuo Road No.1, Anting Town, Jiading District, Shanghai City Post Code 201804 Tel: +86 21 3957 6500 CRU-01Bby Zhao Yany
4、ing 2007/07/23 2 车轴与轴承配合面和轴肩应进行精加工，圆角处应进行滚压处理。确保这些地方 没有尖角、毛刺、裂痕、加工痕迹、擦伤和锈蚀。 车轴与轴承配合的圆柱面应与轮座圆柱面同心。用于检测轴颈的千分尺应用一个 环规进行校验。对车轴检测不应该在刚加工后进行，应在冷却后再进行。 千分尺和环规、车轴的检测应在同一室温下进行。车轴与轴承的配合部位应进行 仔细的检测，所有加工公差均应在允许的范围内，以确保和轴承之间得到合适的 配合。 当车轮安装完毕后，应对轴颈重新进行检测，观察车轴配合面是否有凸起现象。 一旦发现轴颈表面有凸起现象，车轴需进行精心的研磨，再加工的车轴轴颈尺寸 必须在允许的公
5、差范围内。轴端的螺栓孔需用螺栓塞规进行检验。 轴承的准备 轴承安装车间必须在一个特定的地方，车间配备有安装轴承所必须的工装。轴承安装 前应该存放在一个干净的地方，安装车间应保持干燥清淅、明亮、无灰尘。轴承在使 用前不得拆开包装箱和起保护作用的包装纸。 安装已拆卸过的轴承时，应对内圈进行检测，以保证内圈和车轴之间有适当的配 合。 在轴颈圆角处和轮座与轴颈圆角的过渡部分需涂上一层薄的无铅的防锈保护层。涂层 必须均匀且在轴承安装前30分钟内喷涂，在使用过程中涂层材料必须保持相同的相容 性，车轴与轴承的配合面需涂上装配膏（FAG ARCA.MOUNTINGPASTE）。请不要使用 白铅，因为白铅对润滑
6、脂起到氧化催化剂的作用。 为了保证轴承最终与轴肩完全贴靠，需要保压一段时间（约5秒钟），可参照以下方 法确定轴承的贴靠保压压力： 保压压力 = 拐点的压装力+ 50100kN 在压装过程中，圆柱滚子轴承单元压装力不允许超过其极限值，轴承的极限压装力请 参照下表： 极限压装力 轴承孔径mm压装力kN 100-120295- 405 Schaeffler Trading (Shanghai) Co. Ltd. Beijing Repres Antuo Road No.1, Anting Town, Jiading District, Shanghai City Post Code 201804 T
7、el: +86 21 3957 6500 CRU-01Bby Zhao Yanying 2007/07/23 3 130405- 445 140- 150445- 555 160560-600 如果结构允许，请使用厚度为0.03毫米的塞尺检查轴承外圈和后挡之间的间隙， 确认轴承是否安装到位。 3. 轴承的拆卸 一般情况下只有当车轮需要拆卸时，轴承才不得不从车轴上拆下。不管在什么样的条 件下，一旦使用过的轴承从车轴上拆下，轴承都必需进行解体、清洗、检查和必要的 修复。 轴承单元的拆卸与安装一样，可借助于导向套、安装套或便携式装置进行，从车轴上 拆下轴承所需的力比压装力高20%左右。 当从车轴上退
8、下轴承时，需用一个导向套固定在轴端或压头上，以保证轴承的各个部 件仍是一个整体且不致于使这些部件受到损伤，当把轴承从导向套上取下时，不要随 便地把轴承从高处丢向地下，必需轻轻地放在规定的地方，以免轴承受到损伤。 要注意所使用的曳引蹄形座尺寸与所拆轴承的尺寸相匹配。曳引蹄形座与后挡之间的 良好接触，拆卸器与车轴保持同轴等对轴承的顺利拆卸都是至关重要的。否则会出现 受力不均，造成拆卸的困难或轴承损坏。 4. 使用过程中的维护和检修 当车辆运行到一定里程或是由于其它原因车辆停靠在检修轨道或检修车间时，必须对 轴承单元进行严格的检查，是否出现过热、润滑剂泄漏状况、密封件是否破损、轴承 外圈是否出现裂纹
9、、端盖和轴箱体是否出现裂纹等。 轴承运转温度 在正常的运转条件下，轴承的运行温度不会超过大气温度50C。如果轴箱体或轴承 外圈温度超过100C，轴承应停止使用，并做进一步的检查。 其它意外事故 Schaeffler Trading (Shanghai) Co. Ltd. Beijing Repres Antuo Road No.1, Anting Town, Jiading District, Shanghai City Post Code 201804 Tel: +86 21 3957 6500 CRU-01Bby Zhao Yanying 2007/07/23 4 当轴承在运行过程中经历了
10、轨道下沉、撞车或经历了火灾、洪水等其它灾害后，轴承 在重新返回使用时必需到检修工厂，按照检修规程进行解体、清洗、检查和修复。当 轴承拆下后，车轴需装夹在车床上，检查车轴是否发生弯曲，若车轴发生弯曲，会引 起滚子的冲击和轴承载荷分布不均等现象，最终导致轴承的早期失效。同样也需对轴 箱进行检查，一旦这些承载部件损伤后再投入使用，会使轴承产生应力集中。转向架 构架也要进行检查，观察构架是否弯曲或变形，若构架产生变形，会给轴承施加意想 不到的附加载荷，从而导致轴承的早期失效。 车间作业 当把构架和轮对解体时应小心作业，不允许产生构架对轴承的冲击，同前边所述一 样，当对轴箱和轴承解体时要清洗干净后再进行
11、作业，不允许对轴箱及轴承装置进行 喷砂和喷丸处理。拆轴承前，需对外圈打个记号，以便下次组装时，转个角度，使承 载区改变个位置，同时也减少箱体与外圈之间的磨损。解体后，应检查轴箱体是否发 生严重磨损，若磨损过量的话，会对轴承内载荷分布产生不良的影响，对严重磨损的 轴箱体应进行修复，必要时要更换新的。 旋转轴承观察是否有任何异常现象，严格检查轴承的外部是否有零部件破损，松动或 丢失件等现象。根据前面所叙述的各个方面，检查轴承的轴向间隙，使用过的轴承其 轴承游隙要比新装轴承的游隙量稍大些。无论在任何地方，由于任何原因，一旦轴承 从车轴上拆下后，轴承都应进行解体、清洗、检查、修复和再组装。 轴承的维护 当轴承运行距离达到800，000公里或装车后5年（以先到者为限），轴承则需要进行 维护。在轴承的拆卸和运输过程中要尽量的小心，以免损伤轴承。 轴承的维护必须在指定的地点进行作业（专用的轴承装配车间）。轴承经过解体，清 洗和检查，确认可以继续使用或修复后可继续使用，再对其进行重新组装，添加润滑 脂，然后包装后返回车辆基地进行安装。