1、万向联轴器简介万向联轴器用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动抽）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。S1.C型.SWP型卜字轴式万向联轴雄SWC型、SWP至十字轴式万向联轴潜能广泛应用于冶金、起重、工程运摘、矿山、石油、船舶、煤炭、橡胶、造纸机械及其它重机行业的机械轴系中传递转矩。SMC型、SWp型卜字轴式万向联轴器的主要特点为：1 .具有较大的角度补偿能力.，抽线折角，SKC型轴线折角可达15度、25度.SWP型可达10度左右。2 .结构紧凑合理。SWC型采用整体式叉头，使运载更具可就性。3 .承载能力大.与网转直径相同的共它型式的联轴相比较，其所传递的扭矩更大，此对回转直径受限制的机械设
2、备,其配套范围更具优越性.1.传动效率高。其传动效率达98-99.8%,用于大功率传动，节能效果明显。5,运载平稳，噪声低，装拆维护方便。|SWC11i11s,ct!S!体又关十y*式万向&C（癌小空十字一万向取teaf*三H334035404S5OK501310620160010031.0415.16卷板机I四辑卷板机：-.：zJ,：；：2007-11-06Qg囹t.谖机给构型Xt四枇式，上班为主传动，通过U遑机的输出由花与上粗捋轮唔合，为左制板材关供IH电；下班作1.,tf1.-Wi.通过液压缸内的液压油作用于活现而蚊加，以便央章板材，为液压传动；在下策的两忸谀有的检并沿右机架导轨作慎名功
3、通过放杆螺母蜗轮蜗杆传动：该机优点是板材瑞晶1有及园可以在同-f?设备上进行.技术今tt规格型号大极度MC2010-10-20点击，1.E作身I尚IS未，unknown字体：大中小3.对联轴港选行r设计阑发根据札洌机用联就济的设计要求,对联轮括的主奏联轴卷是$i辆机传动展统中的1个核心部件,对于中、宽惧蚯而匕,由于联轴潺的尺寸大、1：况恶劣,造价“瓦生产应尤以是时J1.巡行理论知%.1.程女计,并利用这些设计阐发玷果指导生产就发汨愈加玳妥,才行可能使得向自路在设计阶段,缩短产品的研制肾期,降低产品成板:f1.条产品的市场比争能力达磔文磔的卜嘤Efftt1.F:1、对麻粕器的后动学性能和动力学
4、件袋进行！阳发计对联1招送M件,梁用几问*运动学，力学理说进行（阳发计算,同发/联好）及工作时的各个零件之间的几何美系、运动学关系以及动力学关系,并对联知；S的效率以及联岫;B的生存的年限进行/用发2.对方向轴进行告终构设计班先了联柏票的）R要构成写件十字轴的设计,研党了十？油总或游隙的结构设计,阐发了安装时的轴索游BX,就十字粕以及加收外做的主要“科、工艺和，改世行了阐发,汪迎行了中间松州缩花BI的玷构设计同身,在此外地匕讨论/I字方向始标准:刊/用it算方法;跄出，里；/CH器时的小词选用方案:按照岫承生存的“口遗弃和技都传递招审类型爆弗摘要：本文介绍并讨论棒材轧钢十字轴式万向联轴器十字轴
5、轴承座及叉架的受力分析，并运用了实体设计分析软件（So1.1.DWC）RKS）对十字轴、轴承座及叉架结构优化设计及强度改进等问题。关键词：十字轴式方向联轴器强度改进。引言万向联轴器是轧机主佃动中的关键部件,用于传递轧制扭矩。由于受空间的限制，要求万向联轴器的尺寸要小，一般万向轴的直径要比轧短直径小515mm,或为轧辑名义直径的85%-95%,这使得万向轴往往成为主传动装置中强度较小的部件。十字轴式万向联轴器具有传动效率高、传递扭矩大、传动平稳、润滑条件好、噪音低、使用寿命长、允许倾用人和使用于高速运转等优点，近年来越来越多地应用于轧机主传动系统中“卜字轴式万向轴在实际生产中经常出现的事故有十
6、字抽的折断、轴承座的连接镶栓松动或拉断、叉架的变形及断裂等，这些事故的发生均与万向轴的结构设计及制造工艺有非常大的关系。目前，我厂相轧万向轴的此类断裂事故较为须繁，对生产影响较大。本文以我厂粗轧机万向轴的使用及改进等问迤进行探讨.1万向轴的受力分析1.1 十字轴的受力分析在十字轴的每个轴头上,轴承座给十字轴的压力由滚针轴承承担，假设该力在沿轴向滚子有效接触长度上均匀分布，则在十字釉断面内.只有受力的半圈轴承滚动体承受我荷，而这半圈内各滚动体承受载荷的大小是不同的，中间的滚动体受力最大，其他的沿两侧逐渐减小，处在最两侧的滚动体受力为零（抽承座内孔的加工精度对此也影响较大）。而十字轴的受力大小则是
7、半圈滚动体所受力的合力。由此，十字轴的受力可简化为大小相同、方向相反的两对力偶。这两对力偶处于主传动句被传动轴所决定的平面内,如不计两抽的倾角，则构成两力偶的力均花十字抽轴线平面内。通过在强大的实体设计及分析软件SO1.IDWORKS中建立十字轴的实体模型，将实际中十字轴受到的力与力矩作用于十字轴4个轴头受力的半圆柱面上，则可显示整个十字轴的应力值分布、各部位受力后的位移以及及强度安全系数等。分析表明，十字轴头的截面积剪切应力与扭矩完全满足要求，但是轴头根部两过渡圆角的应力值是受力中的坡大值（如图,RKR2），应力梯度非常大,尤其是阿角较小的RI处更是如此,应力集中较为明显,在交变我荷下极易产
8、生疲劳，是裂纹和断裂产生的根源。1.2 法兰叉架及轴承座的受力分析法兰叉架轴承座可看作是悬臂梁结构，轴承座根部一IW受拉应力，另一侧受压应力，其叉架根部不仅受到大小为F的力作用，还受到力矩为FXH的作用，在此力与力矩的交变作用下.叉架轴承座与法兰连接的根部便是疲劳产生与断裂的根源。由此，轴承座的中心高度H和轴承座根部过渡圆弧大小的结构设计对法兰叉架的强度影响很大。轴承座内孔圆周表面一侧承受压应力，一恻则不受力”轴承座受的力通过连接轴承座的螺栓,使得慑栓承受拉应力,因此，螺栓的预紧力就显得尤为重要。螺栓的预紧力使得上轴承座与下轴承座接触面内产生接触不力，随着预紧力的增大，接触压力也上升。这种预紧
9、力的变化随传递扭矩的增大而增大。如果预紧力较小，而传递扭矩过大，则受力恻的上卜轴承座间压力可能卜降为零，这时上卜轴承座间将出现间隙,而扭矩减小时，间隔会消失，从而产生冲击，而此时为保证传动，与其对称的另,轴承座将会受到很大的力而率先导致疲劳断裂，这对十字轴的使用寿命是极为不利的。另一方面，如果螺栓的预紧量太大，期栓的拉应力也随着增大，迷栓极易被拉断。所以螺栓的预紧量应根据不同的扭矩确定合适的一个范用，保证上下轴承座的完全接触状态.2改进方法2.1 经过仔细核免，I字轴的轴径均能满足轧制扭矩，从现场断裂的字轴分析来看,裂纹根源与断裂处均从轴根部的过渡IM1.角处发生,说明此处的应力较为集中，应力
10、分布梯度很大，这与通过实体模型分析软件（So1.IDWORKS）的结果一致。我们通过略微增大轴径以减小R1,增大R2处过渡园角的半径，并且保持适当的比例,使得轴根部的集中应力值降低，I字轴的应力分布较为均衡.2.2 首先，在法兰又架尺寸无法改变的情况下,叉架轴承座的的受力F不变，轴承座的中心高度在满足安装尺寸及运转倾角的前提下降低，这样就会使叉架轴承座承受的弯矩减小。其次，适当增加法兰的厚度，井在轴承座根部设计恻弧筋板，使得应力集中的部分应力平滑过波，加强法兰叉架薄弱环节的承栽强度.2.3 对轴承座螺栓在安奘时进行适当的预紧，井采取防松措施.2.4 将剂分式抽承座改为整体式轴承座,港免因摆栓断
11、裂或松动造成的十字轴损坏。3结论经过以上优化设计及改进，万向抽花没有改变安奘连接尺寸的情况下，公称拉矩与疲劳扭矩均提而30%以上.我厂的粗轧万向轴使用寿命已由原来的3-4个月增加到10-12个月以上，不仅大幅度提高了牛产作业率，也大大降低了生产成本与工人劳动强度，取得了很好的经济效益，对其他厂也具有很好的借券价值。卜字轴式万向联轴器设计计算内容1.十字轴式万向联轴的运动原理2十字轴式万向联轴器的运动分析D主、从动轴转角关系分析2）主、从动轴向速度关系分析3）从动柏林动率均匀系数i1.1.?4）从动轴角加速度计。3.十字环槽式小型万向联轴器的设计计兑3.1 叉头许用扭矩计道3.2 轴颈许用扭矩许算3.3 许用柏间角的计算
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