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1、中华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 G B / T 5 3 7 8 一 9 4 摩托车和轻便摩托车道路试验总则 G e n e r a l r u l e s o f r u n n i n g t e s t f o r m o t o r c y c l e s a n d mo p e d s GB 代 替 ( : R 5 3 7 8 - 8 5 4 5 5 9 - 84 1 主肠内容与适用范围 本标准规定了摩托车和轻便摩托车道路试验前的准备工作、 一般试验条件、 取值规则、 试验记录。 本标准适用于摩托车和轻便摩托车( 越野车和赛车除外) 的道路试验。 2 弓 1 用标准 G B
2、 5 3 7 3 摩托车和轻便摩托车 尺寸和质量参数的测定方法 G B 5 3 7 6 摩托车和轻便摩托车车速里程表指示值校核方法 G B 8 1 7 0 数值修约规则 3试 琏前 的 准 备 工 作 I1 受试车的检查和调整 3 . 1 . 1 受试车必须随车带有使用维护说明书及有关的技术文件。 3 . 1 . 2 检查受试车的制造厂名、 牌号、 型号、 车架编号、 发动机编号和出厂日 期等并记录于附录B ( 补充 件) 表B 1 中。 3 . 1 . 3检 查受 试 车 各总 成、 部 件、 附 件的 装 配质 量 和 完 整 性， 各 外露 零 部件 有否明 显 摄 伤， 随 车 工 具
3、是 否齐全。按使用维护说明书及有关技术文件的规定， 检查重要紧固件的拧紧程度、 各润滑点的润滑状态 及密封状况、 电气系统的工作状况、 各操纵控制和制动系统的工作状况。 3 . 1 . 4 允许按使用维护说明书规定的要求进行调整， 使受试车具备正常的技术状态。 3 . 2 受试车的走合 3 . 2 . 1 受试车的走合应选择在平坦的、 坡度较小的公路上行驶。 3 . 2 . 2 受试车的走合应按使用维护说明书及有关技术文件进行， 走合期间 应经常检查车辆各部分的紧 固情况和工作状况， 发现故障应及时排除、 及时调整、 并详细记录故障情况。 走合里程不多于2 5 0 0 k m, 3 . 2 .
4、 3 需要时， 按下述公式计算走合期的每百公里汽油消耗量。 当燃油箱内为纯汽油时， 按式( 1 ) 计算: G , ， 1 0 0 0 ,S ” ” . ” . ” . ” . ” . “ . ” 二。 ” 。 . “ 。 (1) b . 当燃油箱内为汽油和润滑油的混合油时， 按式( 2 ) 计算 1 0 0 G, b.=. 一气号 一一 . 八 M + 1 “ “ . . . “ “ (2) 式中: G , 百公里汽油消耗量， L / 1 0 0 k m; G , 实测汽油消耗量， L ; G 实测汽油和润滑油混合的燃油消耗量, L ; 国家技术监督局1 9 9 4 一 1 2 一 2 7
5、批准1 9 9 5 一 0 7 一 0 1 实施 G B / T 5 3 7 8 一 9 4 S 实际行驶里程， k m; M汽油和润滑油容积混合比。 3 - 2 - 4 平均技术车速按式( 3 ) 计算: 。 _S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( 3 ) t 式中: 。 平均技术车速， k m / h ; S 实际行驶总里程， k m; t 实际行驶总时间， h . 3 . 2 . 5 走合过程的详细情况记录于附录B表B l 中。 3 . 2 . 6 受试车走合后按使用维护说明书进行维护保养。 3 . 3
6、其他 3 . 3 . 1 走合前， 按G B 5 3 7 6 对受试车的车速里程表进行校核。 3 . 3 . 2 性能试验前， 需要时按G B 5 3 7 3 测量受试车的尺寸和质量参数。 4 一般试验条件 4 . 1 受试车 4 . 1 . 1 受试车使用的燃油、 润滑油的牌号及混合比， 均应符合该车技术文件的规定。 必要时在试验前应 对燃油、 润滑油、 混合比进行检验。同一次试验的各项性能指标必须使用同一批燃油和润滑油。 4 . 1 . 2 受试车轮胎充气的压力应符合该车技术文件的规定， 误差不允许超过士1 0 k P a , 4 . 1 . 3 在性能试验过程中， 不允许再调整受试车。
7、4 . 1 . 4 除起动性能试验外， 在进行其他各项性能试验前， 受试车应进行预热行驶， 以达到使用维护说明 书和技术文件规定的正常热状态。如无规定时， 受试车应在正常行驶条件下， 一般行驶1 5 m i n ， 使发动 机及传动系统达到正常热状态。 4 - 1 . 5 受试车的装载质量根据试验目的而定。无特殊要求时， 两轮车为一名驾驶员的规定质量。边三 轮摩托车为一名驾驶员， 两名乘员的规定质量之和。允许用压载物来代替乘员， 但压载物的位置应与乘 员乘坐的位置接近。 每名乘员的质量按7 5 k g 计算。 正三轮摩托车为该车技术文件规定的厂定最大装载 质量。以上各项的质量记入附录B表B 2
8、 中。 4 . 2 试验用器具 基本的试验器具如下: a . 卷尺: 长度为3 m， 分辨力为0 . 0 0 1 m; 长 度为5 0 m ， 分辨 九 为0 . 0 1 m ; b . 标杆: 长2 m， 杆上涂红、 白相间的色带; c . 手旗: 颜色为红色、 白色和黄色; d . 秒表: 准确度为一级， 分辨力为0 . 0 1 s ; e . 电子计时器: 分辨力为0 . 1 m s ; f . 五轮仪; 9 . 声级计: 一型， 误差不大于士 0 . 7 d B ( A ) ; h . 燃油消耗测量装置: 误差不大于士2 %; i . 量筒: 容量为5 0 0 m L ， 分辨力为5
9、m L ; J . 制动打( 喷) 印器: 滞后时间小于0 . 0 5 s ; k . 不分光红外线气体分析仪: 准确度不低于士3 环， 响应时间t (1 0 S s 1 . 温度计: 分辨力为1; m ， 风速仪: 0 3 0 m / s ， 误差不大于士。 . 4 m / s ; 1 2 6 c s / T 5 3 7 8 一9 4 o . 大气压力计: 误差不大于17 0 P a ; 。 . 湿度计: 误差不大于士6 %; P . 转速表: 3 0 1 2 0 0 0 r / m i n ， 误差不大于士0 . 5 %; 9 轮胎压力表: 分辨力为1 0 k P a ; 坡度仪: 误差不
10、大于士。5 0 ; 照度计: 误差不大于士7 0 a ; t . 衡器: 分辨力为0 . 2 k g . 其他仪器， 如能满足上述要求也可以采用。 试验用仪器， 在使用时必须有法定计量部门签发的有效期内的检定合格证。 4 . 3 试验道路 4 . 3 . 1 除特殊规定外， 各项性能试验均应在沥青或混凝土的直线道路上进行， 路面应平坦、 干燥、 整洁。 4 . 3 . 2 除特殊规定外， 试验路段应尽量水平， 其纵向坡度不允许超过1 0 a ， 且任意两点之间的高度差不 允许超过 1 m, 横向坡度不允许超过 3 %0 4 . 4 驾驶员 4 . 4 . 1 驾驶员及其装备的总质量为7 5 k
11、 g , 4 . 4 . 2 驾驶员应持有驾驶证， 具有熟练的驾驶技术， 并应熟悉试验方法。 4 - 4 - 3 驾驶员必须配备头盔、 防护眼镜、 紧身试车衣裤、 手套、 试车鞋、 以及其他必备的防护用品。带驾 驶室的三轮摩托车驾驶员除外。 4 . 4 . 4 驾驶时， 驾驶员应坐在规定的驾驶位置上， 双手控制方向把， 双脚放在脚蹬上， 双臂应正常伸展。 4 . 5 气候条件 除特殊规定外， 各项性能试验应在风速不大于3 m / s 的条件下进行。 4 . 6 其他 有关事项见附录A( 补充件) 。 5 取值规则 5 . 1 试验次数根据试验目的而定， 无特殊要求时， 一般规定为二次， 一个往
12、返为一次， 每个往返必须连 续进行， 取其往返的算术平均值。 往返的测量值偏差率不允许超过表1 的规定， 超过时此次为无效， 应重 做 。 表 1 试验项目 测试内容偏差率， % 嫩油消耗燃油消耗量, . L 2 0 制动距离修正后的制动距离， m 2 0 加速性能时间， s 1 0 滑行距离， m 2 0 当试验次数为二次或二次以上时， 怠速排放值取平均值， 噪声值取最大值， 其他性能指标值取最优 测量值偏差率按式( 4 ) 计算: 口anlJ 5.值5. 2 1A 平李 生 X 1 0 0 % A十刀 。 . 。 二 。 . . . . . . 。 二。 二。 . 。 二 (4) 式中:
13、。 A 偏差率; “ 往” 时测量值; G B / T 5 3 7 8 一9 4 B -“ 返” 时测量值 5 . 4 数值修约应符合G B8 1 7 0 。修约后保留的位数应符合表2 的规定。 表 2 试验项 目测试内容单位 修约后保留位数 里程表指示值校核校核系数三位小数 起动性能时间 s 一位小数 最低稳定车速速度k m/ h一位小数 最高车速速度k m/ h一位小数 滑行距离 的1 一位小数 加速性能时间 S 一位小数 爬坡性能坡度( 0 )一位小数 憔油消耗嫩油消耗量L / 1 0 0 k m二位小数 制动距离修正后的制动距离 】 刀 二位小数 噪声噪声级 d B( A) 整数 怠速
14、排放 CO写 一位小数 HC1 0 - 百位数 6 试验记录 各项试验结果汇总记录于附录B表B 2 中。 1 2 8 G B / T 5 3 7 8 一9 4 附录A 补充说明 ( 补充件) A l 秒表 若用秒表计时， 必须用三块秒表同时计时， 测量值取其算术平均值。 每块秒表的测量值与三块秒表算术平均值的偏差值不允许超过士。 . 3 s , 若其中有一块秒表的测量值与三块秒表算术平均值的偏差值超过规定值， 则该秒表的测量值无效， 按其他两块秒表的算术平均值作为测量值。 若其中有两块秒表的测量值与三块秒表算术平均值的偏差超过规定值， 则这次试验无效。 A 2 在等效的条件下， 各项道路试验允
15、许在试验台上进行， 对等效条件有争议时， 仲裁以路试为准。 附录B 走合行驶记录和性能试验汇总表 ( 补充件) 表 B 1 走合行驶记录表 地 点 时 刻 大气 状况 与 气温 道路 状况 实际 行车 时间 nl i n 里程表 读数 k m 实际 行驶 里程 k m 平均 技术 车速 k m/ h 使用 最高 车速 k m/ h 每天 汽油 消耗量 L 百公里 汽油 消耗量 L / 1 0 0 k m 起 止 起 止 G B / T 5 3 7 8 一9 4 表 B 2 性能试验汇总表 制造厂名车辆型号检验编号 试验项 目单位性能指标试验结果结论 附加说明: 本标准由中国汽车工业总公司提出。
16、 本 标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由国家摩托车质量监督检验中心负责起草。 主要起草人张德秀、 许敬勋。 *草庐一苇草庐一苇*提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 本人有各种国内外标准 20 余万个， 包括全系 列 GB 国标国标及国内行业行业及部门标准部门标准，全系列 BSI EN DIN JIS NF AS NZS GOST ASTM ISO ASME SSPC ANSI IEC IEEE ANSI UL AASHTO ABS ACI AREMA AWS ML NACE GM FAA TBR RCC 各国船级 社 船级 社 等大量其他国际标准。豆丁下载网址：豆丁下载网址： http:/