1、摘 要】近些年伴随经济水平不断提高,我国各行各业都有了明显的经济发 展.以汽车行业为例,自 2007 年开始我国汽车销售持续走高,成为世界上路面行 驶车辆最多的国家.汽车销售量提升的同时有一个方面需要十分注意,那就是汽 车的维修行业,汽车销售拉动了汽车维修行业的发展.但目前情况看,我国汽车的 运用和维修专业人才缺失严重.本文将重点从汽车运用和维修紧缺人才培养的背 景入手,分析出现这种情况的原因并给出合理化的发展建议.【关键词】汽车运用和维修 人才培养 途径一、前言自我国加入世界贸易组织后,和世界各地的联系日益密切,无论是工业制造 还是精细化维修需求量都明显增加,对于人才的需求量也不再仅仅局限
2、于高精尖 的研究性人才,工业制造的的应用型人才需求量猛增.从社会的发展看,我国在教 育上对人才的培养同样呈现了多样化的发展趋势,职业教育更加注重培养人的技 能和操作能力.基于我国当前劳动力市场人才的急缺和有关部门对今后一段时间 内我国在操作工人的需求上的分析,制定了关于职业教育重点培养现代化专业技 能人才而定发展战略,重点培养汽车运用和维修方面的人才成为战略发展目标之一. 本人也将对目前我国汽车运用和维修紧缺人才的背景进行研究,并结合相关 文献对我国今后企业维修方面技能人才培养给出合理化建议.二、汽车维修人才紧缺原因（一）汽车维修人才量的缺失随着工业化进程的不断加深,我国社会的产业结构也发生了
3、改变,由传统的 农业向二、三产业开始发展.基于我国的制造业大国身份,我国原有的劳动密集型 和原始加工产业开始向资金技术产业集约型发展,在这个过程中对专业知识高、 技术能力强的技术型人才极度需要.但从我国在这方面人才输出的情况看,不仅 技能型的人才数量少,自身的专业知识掌握程度也不高.根据联合国调查的相关数据显示,我国的劳动力人数在世界上是第一的位置, 但是劳动力掌握的职业技能和操作能力只排在了世界的 60 名.从目前我国汽车 维修技能人员和发达国家内部的技术人员配比上看,发达国家的汽车维修高级技 术人员、中级技术人员和初级基础人员分布比例比较均衡,中级技工最多,其次是 高级技工,最后是初级技工
4、呈现菱形分布.而我国的汽车维修高级技工、中级技 工和初级技工的分布恰巧和发达国家相反,呈下滑趋势,初级技工最多,高级技工 最少.从对技能人才的需求上看,我国目前正是对高级技工和中级技工继续,但是 由于人数有限,专业技术有限,影响了汽车维修技术行业的有机发展.（二）人才组成上的缺失建国初期由于工业发展落后,我国大力发展重工业,当时由于缺失工业方面 的人才,因而在对工业人才的需求量猛增.进入到 20 世纪 70 年代末,我国进入改 革开放,改革开放后我国经济发展空前高涨,社会中急缺经济型的管理人才,因而 对管理人才的需求量猛增.随着社会的发展,我国社会各行各业的发展都有了明 显的涨势,经济社会发
5、展下,对于应用型的人才急需,并呈现出了人才组成上的短 缺.出现这种情况的主要原因有很多,主要在于我国职业院校在对学生进行专业 知识培养过程中,缺少社会就业前景的导向.学生学习后的就业问题,是其毕业后 需要面临的最大问题,并非法学、会计、经济等看似高大上的专业就能促进学生 就业,这种在我国已经饱和的专业学成后的实际效用很少.相反,社会中对技能掌 握高精尖人才的需求量急升,汽车运用和维修方面的应用型人才就是这样.因此, 应当成为职业学校今后培养学生发展的重点专业,但就目前发展情况看,职业学 院在这方面的教育上存在准备上的不足.三、紧缺人才培养途径（一）提高职业院校对应用型人才的重视受传统思想影响,
6、我国的职业院校在发展中倾向于大专院校发展,忽视了自 身发展的优越性.实际上,我国的职业院校之所以被称为职业院校,在于其培养的 人才具备职业技能,但显然职业院校在进行发展过程中忽视了这点要求.实际上, 我国的职业院校和普通高校一样,都设立了如法律、经济、管理、金融等专业课 程,在维修、电焊、制造等专业方面的发展较少,部分职业院校甚至取消了这些专 业,是非常不科学的.随着经济发展和我国对应用型人才的急需,职业院校应当积 极培养应用型人才,因此,提高职业院校对应用型人才的重视极为重要,只有重视 程度提高才有可能提高我国应用型人才的储备量,进而提升汽车运用和维修方面 的的专业人才.（二）加快建立我国应
7、用型人才管理体系和法律制度一样,只有建立了规范化、客观化的应用型人才管理体系,才能够 完善职业院校在应用型人才方面的教学教学,提高我国应用型人才的数量和质量. 对于应用型人才的管理体系建立,可以以教育部门牵头,要求职业院校建立内部 的应用型人才管理体系,对国家需要的专业人才进行重点深入的培养.同时,我国 各地职业院校可定期开展交流活动,探讨在发展过程中的得和失,相互借鉴探讨 中,寻求建立应用型人才管理体系的最优办法.（三）积极宣传,提高人们群众对当前就业认识实际上,针对我国在职业院校应用型人才不足的原因很大一部分来自于社会 压力,社会中大多数的人会因为,选择法律、经济管理等管理型、白领型的专业
8、今 后工作比较吃的开,说出去也能有面子,但是却忽略了我国在这方面人才已经趋 于饱和,毕业后的就业趋势不容乐观.相比来说,应用型人才尽管工作类型上属于职业技术工人,但无论是收入还 是未来职业发展潜力很大.因此,为提高社会中的学生和家长选择职业院校的应 用型专业,必要的宣传是不可少的.这种宣传一方面来自于政府等有关部门的积 极鼓励和正常引导;另一方面,来自职业院校对自身的积极宣传,通过二者共同努 力,改变社会上人民群众对应用型人才的看法,促进应用型人才的日后报考率,为 我国培养更多的专业技能型人才.四、结论从发展的角度看,大力发展人才培养的战略是实现我国人才强国的必要步骤, 国家通过将紧缺人才培养
9、战略上升为国家意志,更能促使职业学院在开展专业及 人才培养上的观念及措施的改变.紧缺人才培养战略要求职业院校将市场需求作 为开展一切工作的核心,以毕业就业为战略目标实现的终端,进行全面的应用型 人才培养,通过课程完善、实践操作、革新教育方法等手段,积极促进职业院校和 社会中需要应用型人才的企业联合,共同走出一条促发展、得效益之路.同时,职 业院校通过和社会企业在毕业生毕业后的工作问题达成共识后,也能促进职业院 校学生毕业后的就业,推动职业教育向规范化方向发展.参考文献1 陈文华汽车运用和维修紧缺人才培养的背景及实施途径J.浙江交通 职业技术学院学报,2004(03)：25.2 袁杰.基于汽车维
10、修行业现状和工作过程系统化的汽车运用于维修专业 高职课程体系构建D.长安：长安大学,2009(05):30.3 李岩.对汽车运用于维修紧缺人才培训的思考J.黑龙江交通科 技,2008(11)：15-17.摘 要：随着中国对外开放程度的加深和工业化进程的加快,已经逐步迈入了 国际汽车产业的体系之中,成为国际汽车产业转移国家之一.汽车在社会进步与 国家的经济发展中,有着极为重要的作用,汽车工业的发展能够带动较多相关产 业的发展,提高国民生产总值,促进科学技术的快速发展,增加外汇和出口储备, 全面提高财政收入和国民就业率.由于现代汽车不断的进入到家庭,而私家车的 需求量也逐渐的增大,而汽车维修行业也
11、已不在是过去只是为了运输企业而生产 服务,大都是为全社会服务.新的发展形势将是汽车维修行业对从业人员的业务 素质与技术水平提出了更高的要求.本文探讨汽车维修专业实践教学的具体方式, 并提出了具体建议,旨在促进我国汽车维修专业教学的进一步发展.关键词：汽车维修;工业;实践教学引言根据发展汽车工业的目的可以看出,汽车工业的发展并不仅仅是本身发展, 而是推动国家社会的进步,改善人类的生活质量.研究中国汽车进出口产品的生 命周期,并找到相关规律可行,促进我国工业化进程的不断发展,具有极为重要的 作用.一、汽车技术的发展对维修技术人才的要求检测手段与传统的维修设备也将被现代的汽车新设备、新工艺、新技术所
12、代 替,不同的现代化设备、新的维修技术和检测诊断仪器所被运用.面对现代汽车, 在建立先进的数据处理与传感技术基础之上的故障诊断大量应用在汽车上,这也 对汽车的维修提出了更新,对维修人员提出了更高的要求,在这同时维修人员必 须掌握现在的电子维修技术和传统的机械维修技术,以及掌握维修技术和相关的 检测.从而,在维修诊断技术方面也正在被更多人吸引,那么掌握现代汽车新的工 艺和维修技术信息也将成为汽车维修的基本条件.培养中初级汽车维修技术人才的中等职业学校汽车维修专业,教学内容、教 化的形势、办学模式以及教学观念面前反应迟钝.而教材生成周期长,在新设备进 入校园、新技术进入课堂过于滞后,学生的动手能力
13、和实际操作能力较差的原因 也已经严重影响了教学质量的提高,从而影响到了汽车维修行业的发展.二、维修方式的变化维修资讯网络化、维修管理电脑化、维修诊断专家化、维修设备现代化,将 采用数字显示、电子、激光等一些高新技术的维修检测诊断设备,而四轮定位仪、 排放气体分析仪、发动机故障诊断仪等也做到到了广泛应用.同时,随着维修管理 制度的不断科学化,将以“强制维护、视情修理、定期检测”为基本原则,不解体 诊断技术与汽车检测技术为前提,快速修车、高质量的维修方式也已成为汽车维 修的服务准则.三、构建综合能力为一体的课程体系（一）改善教学模式学校大力推进了任务驱动与项目引领的行动所导向的教学模式,达成符合学
14、 生与学校专业实际的职业道德、开发能力与岗位技能为一体的课程体系,从而打 破那些过分注重知识传授的学科而导向的课程体系.强调设置课程内容是以学生 的职业发展为依据,设计教学活动是以产品为载体,从而构成将以实际生产任务 为载体,而专业知识体系是以岗位技能的分析为基础的,定位专业是以学生的职 业发展为目标的,设置课程是以实际工作任务相关性来设置的;在发展和贯彻国 家提出的“人力资源开发的体系是以能力为核心的,以职业活动为导向”会把课 程观从单纯的能力本位和知识本位转向综合职业能力为本位,就应该更科学的去 调整课程结构和课程目标.（二）加强装备、师资队伍建设在教学中尽量做到设备先进、实用和配套.融合
15、实践教学与理论教学为一体, 比如在发动机构造与维修课的理论教学,大都是学生难学、教师难教,应该实 用各种模型、实物、挂图等教具,要把各种机构的内部结构、工作原理组合到一 起,并结合投影、录像和幻灯等现代教学手段去进行现场教课,以直观、形象、生 动的展现出来,为了提高教学效果,就做到“口、脑、手”并用,以“教、学、做” 相结合.那么在改进教学方式中,想要做到实践教学与理论教学为一体化,学校就 应该有计划地投入资金去完善先进的生产设备和教学设备：如电喷发动机、整车 模型或各总成部件等各种检测诊断设备、教学录像带、 并建立发动机故障测试、 技术实训中心或汽车电控系统专业教室.现代理论教学和实践教学是
16、一样的,老师上课都要具备丰富的实践经验和扎 实的专业知识,为了培养双师型老师,学校要为这些专业课老师安排去企业实践 学习;提高老师的综合素质是要通过工程实践与科研,那么专业课老师不止要上 实践课还要上理论了,从而达到了理论与实践想结合.并从公司中聘请有工作经 验的工程师,来帮助老师一起拟定实验教课和学校的教学计划等.（三）建立行动导向性教学模式在上课时我们通常是按照以下 6 个阶段进行：并遵照“实施、评估、检查、 计划、资讯、决策”这一套完整的行动过程序列,在上课中老师与学生互动时, 让学生自己在实践中动手,学校专业知识并掌握职业技能,让学生通过计划决策、 检查控制、实施计划、综合评价、获取信
17、息、制定计划,变成属于自己的知识和 经验.在建立行动导向教学模式时,而采用实践教学与理论教学相结合的一体化 教学方法是为了更好的适应教学要求,建立一体化专业学习站是根据汽车专业模 块的要求去改进现有的汽车实训场,是尽最大可能的节约教学资源.如忽视了检查和计划,信息和实施这些关键性的章节,并缺乏评估能力和计 划就会造成人才培养的结构性缺陷,其这些能力正是形成创新能力的基础.在行 动教学导向方法实施时,会充分体现工作行动的整体性,不管加工要求的复杂程 序和各情境的零件形状如何,都要确保完成工作任务,使学生在综合、完整的行动 中进行学习与思考,达到学会工作、学会学习,其目的是培养学生的方法能力,可
18、经过计划、资讯、检查、决策、评价和实施这一系列的普适性过程.结束语：綜上所述,我们可以看出实验教学改革不是一蹴而就的,需要不断的实践与 总结,进一步优化教学内容与教学模式,学校通过加强对汽车专业的时间,改革教 学,进一步提升学生的综合应用能力,加强自主学习能力与研究能力与企业进行 项目对接,增强学生的实际操作能力,进一步培养应用型工程师.通过对汽车专业 的实验教学改革,进一步提高学生的就业率,保障学生创新型就业,并促进我国汽 车工业的进一步发展.参考文献：1王钰明等.关于地方本科院校向应用技术类型高校转型的实践研究J. 科教文汇 2014.2陈国平,魏民祥. 基于 CDIO 的车辆工程专业实践
19、教学体系改革与实践J科技视界,2014.3屈敏,丁左武. 应用型本科车辆电子专业方向实验教学改革的探索与实 践J中国现代教育装备,2011.4 杨敏.民院校机械专业应用型人才培养的思考J民营科技,2009.02.摘 要：随着社会经济水平的不断发展,汽车行业也有了很大的提升,汽车行 业就业成为了目前就业前景比较好的一项工作.很多中职学校纷纷开办了汽车维 修专业的课程,但因为受到办学条件以及办学思想的影响,一些学校在汽修专业 的教学过程中存在一定的不足.本文主要分析目前我国中职汽修专业教学中存在 的不足研究解决办法,为其实现长远的发展提供基本的参考.关键词：中职院校;汽车维修;教学;不足;发展一、
20、中职院校汽修教学现状随着素质教育的不断提升,国家对职业教育也愈加重视,目前能够直接影响 职业技术教育发展的因素除了教学模式和方法之外,还有一点就是学生的个体素 质.中职学校的学生和普通大学高中的学生相比其学习基础比较差,學习的主观 能动性比较低.所以中职学校的教育不能单纯的依靠传统的教学模式开展,要结 合学生的特点开展特色教育制定符合学生发展的全新的教育教学模式.中职院校 的学生没有明确的学习计划,学习目的也不够明确,这部分学生学习基础较差,中 职院校教师的教学观念比较陈旧,因为受传统教学模式的影响没有开展特色的职 业素质教育,对学生的应用技能培养较少.一般多采用传统式的黑板教学,重视理 论忽
21、视实践教学,这样就不能够帮助学生掌握牢固的实践操作能力.很多中职院校教师的知识结构比较落后,不能够实现理论和实践的结合,在 教学中受传统教学模式的影响不能够结合生产实际展开实车教学,一般都是使用 零部件开展教学,这样学生在面对实车的时候没有明确的感官意识和较强动手能 力.再有学校的教学内容不能够完全满足企业实际发展的需要,企业技术不断更 新换代,学校的教学内容却还停留在基本的状态,长此以往二者不能共同发展,学 校所培养的学生的技能必然不能够满足企业发展的需要,其实用性和适用性都做 到不到良好的规范和统一.很多教师在开展教学的过程中单纯重视课程考核成绩, 对学生的动手能力有所忽视.有些教师还没有
22、意识到只有深入到企业当中了解企 业的需求,将需求转化成目标,在教育过程中融合教学培养目标展开汽修知识的 教学.二、中职院校汽修专业教学发展方向1. 强化学生素质完善教学方法实现能力提升.通过分析中职学生的素质及学习能力的特点,我们可以总结出想要提升学生 的学习效果就要从强化学生思想教育入手,结合学生的特点明确教育教学目标, 强化教学实践.依托素质教育的基础强化学生的思想素质教育,构建完善系统的 思想教育体系,加强实训教学,引导学生树立吃苦耐劳,勇于实践的学习的态度. 另外要培养学生的实践能力,中职院校可以定期开展汽修技能竞赛实践操作技能 评比.在丰富学生课余生活的同时让学生羌胡动手实践能力,进
23、一步掌握专业知 识.中职院校汽修专业的教师可以通过目标教学法和小组教学方法强化学生主动 解决问题和协调沟通的能力,在这个过程中强化学生的学习态度锻炼学生的实践 能力.2. 完善课程设置,强化模拟教学.教师要调整专业课和文化课的比例,加强专业课和实践课的结合.通过多媒 体教学让学生更形象的理解学习内容,另外要重视基础教学设施的完善.要保证 教学设备统一,结合企业的实际生产状况强化对学生的培训,包括设备和教材的 选择.还有就是要引入终身学习的思想以强化学生主动掌握维修技能的意识采用 实践教学的模式加强学生的学习兴趣,教师通过寓教于乐的教学让学生在实践中 掌握汽修知识.3. 重视实践教学,重视校企联
24、合发展.学校可以成立汽修行业协会,邀请企业的的技术人员、学校的优秀教师以及 课改专家到学校进行课程讲解,结合企业对人才的实际需求设置岗位培训.教师 要根据企业需求制定教学计划和实践训练,保证学生的学习能力符合企业的核心 技能要求.采用模块化教学保证学生的知识理论学习和实践学习相统一,能够实 现职业技能的延伸,实现和企业之间零距离就业桥梁的搭建.企业方面要帮助学 校建立5S店模式的实训车间,通过教学方案的完善将实训车间打造成连接学校 和企业的中转站,让学生在通过学习走出校门直接就业.4. 研究自主教材,制定考核标准.学校方面要结合企业的用工需求组织优秀教师展开课程研究小组,要重视教 学的实用性和
25、可操作性.完善理论和实践相结合的课程体系运用独立的教学单元 组合出整体具有实用性的教学模块,通过车型和部件的开发增强实训教学.让学 生有针对性的了解汽修知识,在教学中制定并完善新的教育方法,完善课程评分 系统,让学生在学习某个知识之后及时参加考核,将结果作为考核等级的标准.5. 培养强有力的师资力量,强化教育效果.想要强化中职院校汽修专业的教学效果就要构建双师型教师队伍,学校要重 视内部管理将企业管理思想引入到学校教学当中,重视考核制度的引入,鼓励教 师考取职业技能证书,引导其履行岗位职责.学校方面要根据教师的教学成绩和 工作数量等方面的内容设置考核标准,加强教学任务管理.教师深入企业了解先
26、进技术的发展,学校要定期组织教师展开学习交流,派优秀教师参加进修.邀请企 业专家到校讲解符合结合现代化的教学理念的教学方法,实现企业和学校的衔接, 最终达到互利互赢的目的.这样不仅能够让教师和学生第一时间接触到实践内容, 还能够为学生日后的就业作出铺垫.结论通过多年教学经验进行总结分析出以上汽修教学中存在的不足,通过对教学 过程的分析我深知在汽修专业教学中专业课程的建设还有很多的不足和需要解 决的问题,国家职业教育发展是日后社会发展的重中之重,想要完成符合国家建 设的教育需求就要完善教学方法,强化素质教育,为我们的职教事业作出基本贡 献.参考文献1 蒋红枫项目教学法在汽车维修专业教学中的应用实
27、践J.职业教育研 究,2008 年 02 期.2 姜大源.基于需求的问题与项目导向的职业教育合作一一中国教育部和 德国继续教育与发展协会20年合作纪事及其启示J.中国职业技术教育,2009 年 32 期.【摘要】从上个世纪九十年代初至今，三十多年的发展，使得长三角区域从 一个不起眼的区域发展成为我国乃至世界经济发展中最具有活力的区域之一。但 是经历了三十多年的快速发展，如今的增速有所放缓，经济发展中一些问题以及 矛盾也逐渐显露出来，发展遇到了瓶颈。只有深刻剖析长三角区域发展的现状以 及发展的动力，才能真正提出相应的解决当前问题的方法。【关键词】长三角区域;经济一体化;产业结构;问题;对策一、长
28、三角区域的基本概况自然地理意义上的长三角区域是指我国长江入海之前形成的一片平原区域， 北起通扬运河、南抵杭州湾、西至镇江、东到海滨，是我国最大的河口三角洲冲 积平原，也是世界上最大的河口三角洲之一。2008 年后，为了适应国家区域发 展的需要，再考虑到行政区划整体性的内在要求和区域经济一体化的发展态势， 广义的长江三角洲进一步扩大到上海市、江苏省和浙江省的全部，简称“江浙沪 二省一市”或“大长三角区域”，其地域面积将超过20万平方公里。2013年9 月29日，上海自由贸易区的成立，以及后期20 14年12月28日上海自贸区面积 的进一步扩大，则更加促进了长三角区域的经济发展，使之制度上的优势更
29、加明 显。二、长三角区域经济发展取得的成就（一）区域规划出现端倪，经济实力稳步增强经过几十年的经济快速发展，无论是从经济的整体规模、人口数量和质量、 城市化发展水平、还是市场化和国际化等等方面来分析，长三角区域已经是中国 经济增长的发动机，对中国经济的发展起着模范带头的作用。30 年来，在上海的带动下，长江三角洲各城市经济都有了长足的发展，已 形成了以上海为中心，南京、杭州为副中心，大中小城市体系齐全，城乡比较协 调发展，经济实力强，社会、文化发展水平高的城市群。城市群工业基础雄厚， 产业门类齐全，在国内外具有较强竞争力。（二）科教水平大幅度提升，科技创新和国际竞争力明显增强改革开放以来，长江
30、三角洲地区的科技教育水平快速提高，工作人员素质明 显提升。长江三角洲地区有普通高校 244 所，占全国 14.1%;长三角区域所在的 “两省一市”人均教育经费投资呈快速增长趋势，仅 19972006 年的 10 年间就 翻了 3 倍多，从 336.42 元增加到 1190.93 元。三、长三角区域经济发展中面临的问题与挑战（一）产业结构升级遇到“瓶颈”新中国成立后，由于国家工业化的战略，许多工业部门在设置上是相似的， 这使得长三角区域要素集赋比较接近。加之地区分工带来的利益不能在地区间均 等地分配，同时各地区利益的相对独立性和干部绩效评估体系中的一些缺陷，使 得长三角区域一体化缺乏制度保障，造
31、成城市产业结构趋同。重复建设难以产生 规模经济，难以形成合理的专业化分工，会导致资源的浪费和企业发展受阻;难 以开展区域产业内及产业间的协同合作，会导致过度竞争，破坏市场经济秩序， 降低整个区域的竞争力，影响整个区域的一体化和发展。（二）核心技术对外严重依赖，自主创新能力不强改革开放以来长三角区域各市都普遍采取了通过开发工业园区、高新产业 区，推行以“市场换技术”来发展经济的模式，虽然经济获得了快速的发展，但 自身的创新能力却依然不足。虽然近年来长三角区域各市的科技经费支出和研发 经费支出稳步上升，但与其发展规划相比整体水平还是偏低。以R&D（研究与开 发）经费为例，2015 年上海、南京、杭
32、州研发经费占 GDP 的比例分别为 2.52%、 2.62%和 1.7%，与目前世界发达国家 2.5%一 5%的水平还是有一定的差距的。（三）环境压力增大，可持续发展受限多年来长三角区域地区粗放式的经济增长造成了长三角区域的生态环境遭 到了严重的破坏，土地资源紧张，公共卫生、公共安全等问题日益凸显。长三角 区域拼土地、拼资金、拼环境的投资拉动型外延经济增长模式带来了一系列问题， 经济发展与资源、环境不协调，高能耗、高污染的第二产业比重占总的 GDP 的比 重偏高，从而导致了资源供应紧张，环境污染严重、严重影响了投资的环境以及 经济的可持续发展。四、长三角区域经济持续、健康发展的政策建议（一）优
33、化产业结构，促进区域协同发展实现长三角区域经济一体化的障碍主要表现在区域发展缺乏统一、合理的布 局，尤其是在经济发展和招商引资过程中，各地不可避免地存在着追求各自经济 增长目标，不利于区域整体发展。要通过城市间的发展规划，明确经济一体化的 总体目标，而不应片面追求局部发展，应从整体利益出发，解决好跨省区经济发 展中一些重大问题，促进区域共同发展。（二）加强自主创新体系建设，增强自身的自主创新能力经济发展方式的转变依赖于知识经济和科技创新，当前对长三角区域各市来 说要真正摆脱打工经济的地位和技术上的对外依附性，关键之举是必须加快创新 体系建设，切实提高自主创新能力。总而言之，要牢固树立以我为主的
34、思想，以 掌握核心技术、发展自主知识产权为宗旨，加快科技创新体系建设，完善综合服 务功能，加大研发攻关力度，增强自主创新能力。（三）大力发展民营经济，走内外并举之路要真正摆脱经济增长对外贸、外资的过度依赖，长三角区域各市必须大力发 展民营经济，通过扶植培育出自己的民营经济来与外资抗衡，切实形成内外并举 之局面。因此要真正放宽市场准人，优化政策环境，完善服务体系，培育发展一 批“专、精、特、新”的中小企业，引导民营企业向科技型、规模型、外向型方 向发展。同时还要坚持“引进来”与“走出去”相结合，走“内外并举”之路。参考文献：1 保平，邵曉我国经济增长方式转变研究述评J.天津行政学院学报，20015（4）2 翠花，谷亚光.深化经济体制改革切实转变经济发展方式J.学习论坛，2007（12）3 丁金刚.产业转移的动因及趋势预测J.经济师.20104 吴克明.安徽积极参与泛长三角区域发展分工的若干思考J.江淮论 坛.2012
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