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1、大学生机床拆装实习报告大学生机床拆装实习报告一周的拆装实习很快过去了 ,留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件,更多的是机床精巧的内部结构 —— 齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面 工艺的精细 …… 每一项都使我惊奇。我想 ,一个小小的机床内部结构就是如此复杂 和精巧 ,那么大型车床、 数控车床的结构岂不是叹为观止 ,所以 ,机械制造的深度与广度使我们 现在远不能企及的。拆装实习的第一天是几天来最冷的一天,指导老师都事先料想会有一大部分同学因为怕冷而“袖手旁观 &
2、rdquo;, 谁知,当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时 ,我们都被 其内部巧妙而精致的机构吸引 ,于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷 ,我们都 变得活跃起来了 , 生怕插不上手。 就这样 ,一个完整的机床被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸 ” 了 ,刚开始 ,面对拆下的一堆零件 ,我们傻眼了 ,这东西拆下来容易 ,想还原可 就难多了。此时我深刻体会到了 “ 纸上得来终觉浅 , 绝知此事要躬行 ” 的内涵 —— 再详细的纸上谈兵也不能保证实践时的得心应手
3、。于是 ,我们从机械的工作原理入手 ,从传动结构开始分析 ,慢慢理清了各零件的位置 ,找到了安 装的方法后 ,安装起来就很顺手了。由此可以看出,零件的功能和其机构都是相统一的：有什么样的结构 ,就会有什么样的功能 ;反过来 ,零件的功能给定 ,其机构也大致定下来了。 顺着这样 的思路 ,我们又得出：机器的功能和其内部零件的功能也是相统一的,也就是说某个零件有什么样的机构 ,它就能完成某项功能 ,从而它就只能安装在机器中能完成此项功能的位置,举例说明 ,比如 ,齿轮能改变运动方向 ,那么齿轮就能安装在机器中需要改变运动方向的地方,以此类推。后来 , 在我们即将顺利完成安装时, 我发现有一个齿轮
4、“ 独自 ” 露在外边 , 没有“ 伙伴 ” 与他咬合 ,并且我们再三检查没有发现装配错误,于是我们大胆断定 ,次齿轮是多余的 （即在整个机床的工作过程中 ,它并没有参与工作 ）。这样不就浪费材料了吗 ?而且 , 这么严谨的机构中出现这样一个显眼的败笔,制造机床的工程师们就没有发现么?带着这些疑问 ,我们咨询了指导老师 ,然而 ,我们的其中一个知道老师在了解情况后也不能给我们合理 的答复 ,毕竟术业有专攻 ,我们是可以理解的。 最后 ,在我们指导老师的帮助下 ,一个更加专业的 老师给我们进行了讲解 ,原来我们拆装的
5、只是机床的一大部分,还有一部分 （发动机动力部分 ）已经去掉了 ,那个剩余的齿轮应该是发动机部分要利用的…… 虽然我们的猜想是错误的 ,但我们还是很欣慰的 ,因为在此过程中 ,我们学会了独立思考问题 ,并且敢于对权威提 出质疑 ,我想 ,这就是一种进步 ,一种不能在课堂上学到的进步。实习后最终要交的作品就是尾架的装配图和尾架壳的三视图。在学习了将近半年的cad 后 ,我有了一定的 cad 制图基础 ,于是我决定先用 cad 绘图 ,然后再手工绘图。在对我们组所绘制 的草图进行分析后 ,我很快就用 cad 画出了装配图和各个零件图 ,没想到的是 ,我却
6、卡在了手工 绘图上 ,大一学年所学的手工绘图要领已逐渐忘记, 画图的手感也越发陌生 , 更让我感到不适应的是 ,在熟悉了 cad 复制、修剪、填充、移动等方便的操作命令后,我竟觉得手工绘图的橡皮擦、线条加粗犹如原始动作 ,那时我忍不住大呼： “cad 绘图太方便了 ” 。就这 样,我“ 迫不得已 ” 坚定了学好 cad 的念头。想也是 ,每一次的科技的迅速发展都将推动社会巨大变革,机械制造也是如此 ,从原始的手工绘图到如今的 cad、 proe 制图 ,进步的不仅仅是工具 ,更是一种理念 —— 一种先进 制造的理念。高科技产品必然要有强劲的软件和硬件做后盾,这里的软件就是指 cad、 proe等辅助设计软件 ,而硬件 ,我觉得不仅指高科技数控车床、 全自动车床等机器 ,更指的是高科技 人才 ,因为一切精密的机器都是由优秀的工程师们制造的。