【工作总结】公务用车20XX工作总结范文[1].docx

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1、第 1 页 公务用车 20XX 工作总结范文1 特征码 txiRBzcgEhhwVjTthagE 一、改革前公务用车状况 公务用车改革前，全区 61 个部门（含公、检、法、工商、税务、 医院、学校等） ，13 个街道，拥有各种车辆 1072 辆。纳入这次 车改的 63 个单位共有 626 辆车；专、兼职驾驶员 103 人，据统 计每年财政负担公务用车费用 1995 万元（以 XX 年为例） 。其中 新车购置费 500 万元（与上年度相比呈增长趋势） ；车辆使用经 费 1495 万元，平均每辆车每年耗资经费 2.39 万元（不含司勤 人员经费） 。 在公务用车管理中存在一些不合理的现象，如拥有公

2、车是一种 “待遇” ，是 “地位”的象征；公车私用、购车攀比、车辆管 理不统一、车辆使用经费较大等问题。这些现象既不利于加强 党风廉政建设，同时又使财政负担较重，不利于本地区的建设 和发展。至此公务用车管理、使用中的种种弊端已显露无遗。 二、公车改革的意义 为了贯彻落实全市党风廉政建设会议精神，进一步解放思想、 改革创新，转变多年来形成的公车管理使用吃财政“大锅饭” 的做法，逐步建立符合社会主义市场经济需要的机关后勤保障 第 2 页 工作新机制。邓小平同志指出：“对于物质缺乏诱发的不正之 风，非得依靠发展经济才能消除。对于体制弊病所滋生的腐败 现象，非得深化改革才能治本。 ”公务用车改革势在必

3、行。推进 公务用车改革是实践“xxxx”重要思想、坚持科学发展观的重 要内容；是党政机关改革、加快建立规范化服务型政府、切实 转变机关工作作风的客观要求；也是促进勤政廉政建设、从源 头和制度上遏制腐败的战略举措。推进公务用车改革使管理车 辆专业化，使用车辆市场化，用车服务社会化，让职务消费转 化为个人消费，减少交通事故，充分调动广大干部职工的工作 积极性，从根本上杜绝“车轮腐败” ，节约财政支出，加快发展 地方经济，加强机关党风廉政建设具有重要意义。 三、改革的方案及基本情况 我区的车改工作从今年 6 月份开始筹备，经过 3 个月的前期调 查，9 月上旬全面启动。至 12 月底，我区 63 个

4、参改单位 417 辆公务车（除执法车、保留特殊用车等）拍卖成功，标志着我 区车改工作已基本完成。 我区的公务用车改革领导高度重视，成立了以区委副书记、区 长刘守成同志为组长的车改领导小组；并由区委副书记、区纪 委书记、区车改领导小组副组长万素蓉同志带队赴外地考察。 在借鉴了外地如上海、齐齐哈尔等市的先进经验，和本市高新 区、青羊区的车改工作经验，统一思想、统一认识，结合我区 的实际情况，以“xxxx”重要思想为指导，全面贯彻落实市党 第 3 页 风廉政建设会议精神，进一步解放思想、转变观念、创新机制， 在算大账、算细账、算对比账的基础上，积极推行公务用车社 会化和交通费用货币化。在具体改革实践

5、中，把握了以下几个 主要环节： （一）界定范围和对象，提高广大干部职工的积极性。 我区车改范围确定为全区区级机关各部门、各街道。公、检、 法及市垂直领导的单位（含区属医院和区属学校）暂不纳入此 范围。对象是参改单位的局级干部、科级干部、一般干部（其 他人员） 。公务用车改革前，用车的对象主要是局级领导，而公 务用车改革后，享受车改补贴的除局级领导外，还包括参改单 位局级以下的所有干部、职工。因此，调动了广大干部职工的 工作积极性，提高了工作效率，积极支持，参与车改，为顺利 推进车改工作奠定了坚实的思想基础。 （二）确定基本原则，明 确实施步骤。 在车改工作中，我们做到“政策公开、方案公开、结果

6、公开” ， 并结合我区实际确定了 4 个基本原则：一是有利于加强党风廉 政建设的原则；二是保证工作需要，不能影响公务活动的原则； 三是节约财政支出的原则；四是兼顾国家和个人的利益，有利 于调动大多数干部职工积极性的原则。确定车改基本完成时间 在 XX 年 12 月 31 日之前。 （三）深入调查掌握实情，制定具体实施方案。 全区部门、街道 63 个参改单位涉及到 626 辆公车，情况各异， 第 4 页 问题多样。根据区委、区政府的部署，从 6 月份开始，就对全 区车辆情况进行了较为详细的摸底调查。对车辆的购买时间、 使用状况、行车里程、费用支出、产权归属、人员配备等基本 情况有了较全面的了解和

7、掌握。在此基础上，研究制定了包括 改革范围、原则、补贴标准、车辆处置、纪律规定等在内的 成都市武侯区机关公务用车改革试行办法的建议意见。此 外，还先后召开了参改单位领导、车改领导小组成员单位会， 听取意见；到部份参改单位听取意见，对车辆使用经费、人员 经费进行抽样核算比对。经过反复研究、推敲、修改，最后形 成了指导我区车改的指导性文件。 （四）根据实际情况，合理确定补贴标准。 补贴标准的确定，是广大干部职工关注的焦点，也是车改能否 成功的核心要素，关键环节。在借鉴外省、市的经验，参考了 我市高新、青羊的标准，根据各职级不同岗位，经过认真测算、 反复比对、并结合我区的财力建议并报区委、区政府确定

8、：局 级正职每月 1600 元，副职每月 1400 元，调研员、助理调研员 分别为实职的 70%（即调研员 1120 元，助理调研员 980 元） ， 第 5 页 科级正职为 600 元，科级副职 500 元，主任科员 500 元，副主 任科员 450 元，一般干部（其他人员）每月也可领取补贴 400 元。 （五）面向社会公开拍卖，依法处置公务用车。 按照武委发XX61 号文件精神，对全区所有参改车辆按照公开、 公平、公正的原则，面向社会拍卖。 参改单位所有车辆经公示后，由本单位车改领导小组确定参改 车辆，并报区公务用车改革领导小组同意后，车改单位再次公 示参改车辆和留用车辆。所有参改车辆经区

9、公务用车改革办公 室汇总后，由区国资办委托成都市物价局价格认证中心遵循独 立、客观、公正的原则，按照规定的标准、程序和方法，依法 对 432 辆车进行了价格认证（估价） 。 区政府采购中心组织由专家、车改领导小组代表（由区委办、 区组织部、区纪委、区监察局、区政府办、区财政局、区审计 局、区物价局、区国资办等组成）共同组成的招标小组面向社 会采用竞争性谈判方式公开招标拍卖机构。经过现场谈判，最 终确定四川省嘉诚拍卖公司为中标公司。在招标过程中特邀请 了武侯区公证处对招标全过程进行了公证。由区国资办委托中 标公司嘉诚拍卖公司面向社会公开拍卖我区参改的 432 辆公务 用车。 拍卖公司依法、规范、

10、公平、公正、公开地实施展示、拍卖。 分别于 XX 年 12 月 4 日、11、18、25 日和 XX 年 5 月 28 日组织 第 6 页 实施了五场大型拍卖会，共有五千余人（次）参加竞买。参改 的 434 辆车价格认证中心估价金额 1423.04 万元，每辆车平均 价格为 3.28 万元。拍卖成交金额 1860.244 万元，每辆平均价 格为 4.286 万元。按评估价计算，434 辆车共计增值额 439.2 万元，增值比例为 30.86%。采取公开拍卖方式处置公务用车增 强了国有资产处置的公开性，让民众更好地监督政府；专家认 为此举增强了政府办事的透明度，提高了政府的公信度；有利 于阳光政

11、府、规范化政府的建设，媒体争相报道，社会反响良 好。 （六）明确交通补贴费使用范围，严明工作纪律。区委、区政 府在公务用车改革试行办法中明确了有关纪律规定，区纪委也 制定了相关的纪律。一是凡领取了交通补贴费的领导干部从车 改方案执行当月起，在市区内的一切公务活动需用交通工具的， 其费用一律由个人支付，二是因公出差到成都市各区（市）县 以外，需乘火车、飞机、车、船等交通工具的，按四川省省 级行政事业单位工作人员差旅费开支规定报销差旅费。区纪 委、监察局也制定了相应的公务用车改革纪律规定 ，对违反 规定擅自购买、配备公务用车，一律没收上缴；领取公务交通 费的所有人员，不准向管理服务对象借用车辆或接

12、受赠车；不 准利用职权和工作关系找管理服务对象无偿添加油料，获取车 辆配件以及报销交通费用等涉及个人的费用；任何单位不准擅 自提高或巧立名目变相提高公务交通费的发放标准；享受公务 第 7 页 交通补贴的所有干部，不准为节约交通补助费用而延误、影响 正常公务活动的开展。 四、车改工作的几点体会 （一）区委、区政府的正确领导和决策。为适应规范化服务型 政府建设的需要，加强党风廉政建设，区委、区政府大胆突破 传统观念，提出了实施公务用车改革的思路。 （二）领导高度重视，统一思想认识。为保证车开工作顺利进 行，由区委、区政府召开了全区车改工作动员大会，大会宣布 了车改试行办法和车改纪律规定。使全区干部

13、职工统一思想， 统一认识，全区上下形成合力。为保证公车改革的公开、公正、 公平，区委、区政府确定将全区参改的车辆面向社会公开拍卖。 由于区委、区政府的正确决策，整个车改工作积极、稳定地进 行，并取得了较好的效果。 （三）我区车改的成功，归功于市纪委、市机关事务管理局在 业务上的指导。外出学习、考察、带回了先进的可借鉴的经验， 在我们具体操作实践过程中，各级领导机关给我们提出了很多 宝贵的意见和建议。 （四）车改工作的顺利进行与全区广大干部职工的理解支持、 各参改单位的积极配合分不开的。在车改的工作中，尤其是在 后期评估、封存期间，正值年底各项工作繁忙时期，各参改单 位的领导、干部职工非常理解、支持配合，使车辆在评估、拍 卖阶段能够顺利、正常地进行，在时间短、任务重、人手少的 第 8 页 情况下，保证全区车改工作能够按照区委、区政府提出的要求， 圆满地完成各项任务。 （五）车改领导小组成员单位密切配合，车改办同志的辛勤工 作。车改领导小组 成员单位在车改工作中，各负其责，各尽其职，相互支持，相 互配合。车改办同志在困难面前，不畏艰辛，加班加点，做了 大量细致的工作，了解每个单位的车辆状况，每辆车的状况， 为了弄清一个单位甚至是一辆车的情况，往返几次，付出了很 多的努力。正是有了这支能打硬仗的队伍，才能确保车改工作 顺利进行。