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1、贵州建工集团有限公司13米空心板梁吊装施工专项方案贵州建工集团有限公司连江县金凤大桥及接线工程项目部 2015年9月10日目 录一、 工程概况3二、编制依据3三、施工计划4四、 施工方案4五、 施工安全质量措施7连江县金凤大桥及接线工程 13米空心板梁吊装施工专项方案13米空心板梁吊装施工专项方案1、 工程概况金凤大桥桥型设计为先简支后连续箱梁桥，其上部结构采用113+330+2（430）+112米PC简支空心板、PC连续箱梁、异型板；下部构造采用薄壁花瓶墩配桩基础，肋台配桩基础、U台配桩基础的桥台；桩基为端承桩进入微风化花岗岩持力层。桥梁全长361.5m，桥面宽度为左右幅整体26米（2（净1
2、0.74m+2m人行道+0.25m防撞栏），设计汽车荷载为城市A级、城市次干道，设计时速为40Km/H。预制完成20片空心板梁后，张拉、封端头移存到临时处，经过业主、监理对其进行试块强度、张拉量、砼回弹抽检检测合格；准备架梁支座材料、机械设备等。为了更快的推动工程的进展，扩宽拼装架桥的场地，且数量较少，我部予以对空心板梁采取吊车和装车安装。二、编制依据1、金凤大桥及其接线工程施工设计图纸和审批施工组织设计2、公路桥涵施工技术规范JTGTF50-20113、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20044、公路工程施工安全技术规程JTJ076-955、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规
3、范JTJ023-856、现场踏勘调查所获得的相关资料7、本施工单位拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的施工经验三、施工计划1、所需工期大约7个工作日 2、人员计划施工负责人1起重工3技术员或施工员1装载工2安全员1司机1司索工2技工/普通工3/2 3、机械和仪器设备计划序号名称型号数量1吊车75t/25t3辆2装载车(炮车）75t1辆3水准仪/全站仪 1/1台4、 施工方案4.1.吊机架梁施工工序施工准备 安装支座 运梁吊机及运梁平车、走道铺设 吊机对位 运梁平车对位 吊机吊梁回转移到待架跨位 纵、横向位置微调 落梁就位 反复，直至一片梁架设到位止。4.2.架设前
4、准备工作在架梁之前应进行对便道的填筑，用石头和碎石粉碾压密实，所放坡度应不能太大，满足炮车通行，接桥头部分应有保护处理措施。1、支座的安装a、支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉。b、安装前复测支座顶面标高，满足施工规范要求。测设支座中心位置，并引出十字线，标出支座安装轮廓线。c、检验合格支座标出制造厂家的支座类型及编号,并附一览表,注明支座上的标记与在桥梁工地所在的位置关系。d、支座水平安装,保证支座表面平整度在规定的范围内。e、吊装梁前,抹平的水泥砂浆干燥并保持清洁。空心板梁安放时就位准确，且与支座密贴；就位不准确时,吊起重放,避免用撬棍移动空心板梁。f、在空心板安装施工前,将支座取样
5、送至有资质的检验部门检验，合格后用于空心板安装并至少提前28天向监理工程师提交报告,经同意后施工。2.辅助设施预应力构件起吊过程中，吊点或支点分力作用于构件上，直接影响结构的自身安全。为确保结构安全，必须使结构在安全状态下受力，具体措施是控制起吊过程的吊点受力方向，运输过程中的支点位置。根据构件的受力特征和使用吊机情况，起吊过程中采用钢桁架扁担两点起吊，避免直接用钢丝绳两点起吊产生的水平分力作用于梁体上，增加构件截面附加应力。运输采用特制平板拖车，支点悬出长度控制在一定范围内，确保运输过程中构件上缘拉应力控制在安全范围内。架梁过程中，吊车前腿有可能作用于梁体上。荷载超级超限，且空心板安装阶段未
6、能形成整体，因而采用随机枕木置于已架空心板顶面以均分其荷载，确保已架梁结构的安全。3.技术、安全交底13m空心板最大吊重约75t，桥梁安装属重型起重作业。因而架梁施工前除了配备精干、操作经验丰富的安装工外，对上岗的全体员工进行安全技术交底，明确分工，各守其职，上岗人员对每个工况、每个工序、每个细节严格把关。4.3空心板梁的架设1.空心板装车及运输空心板在梁场采用2辆25T吊车装车，75t拖车从预制场运梁至架梁现场。装车时注意空心板装车方向，使运至现场后不致再调头，并控制支点悬出长度。2.架设吊机沿铺设于桥面上的分布枕木前移对位或在桥下至最佳起吊位置，运输拖车将空心板沿铺设于桥上的分布走道或桥下
7、便道运梁至吊机旁，安装起吊扁担及钢丝吊索。起吊梁体进入待架桥跨内，尽快落下梁体，且尽量贴近桥墩台，以降低梁体重心。吊机载梁整体缓慢横移，到位后，用梁体两端的支承垫板纵、横十字轴线去对齐支座纵、横十字轴线，满足施工要求后落梁。 3.当第一孔空心板梁全部安装完毕后，类推第一孔的方法安装其他各孔。5、 施工安全质量措施5.1架梁安全技术措施a、 架设现场要严格实行统一指挥，在吊梁过程中除现场指挥人员外，任何人不得指挥操作。b、 参加架设的操作人员要有明确的分工，并建立岗位责任制。c、 吊机拼装好投入运营前，进行满载试吊，满足要求后投入正式使用。d、 对各种吊装设备要定期进行检查和维修。e、 在梁下落
8、的过程中，要慢速平稳，不得发生急落和冲击现象，避免撞击已架设梁板。f、 吊机行走和拖车行走道下枕木及分布板，支垫均匀密实，确保荷载均匀分布。g、 钢丝绳应保持良好润滑状态，使用时每月至少润滑一次。h、 钢丝绳表面磨损或腐蚀达其名义直径的7%时，即使不断丝也应报废。i、 运梁车的操作人员必须以安全、负责的态度操作运梁台车。j、 在启动前检查，是否已挪开各类工具及装配辅助用具，所有隔离阀是否处于工作位置，运梁车运行时，所有的保护设备必须功能完好。k、 运梁车启动前，应先鸣笛三声示警，非工作人员禁止在运梁台车的工作区域停留。l、 定期检查运梁台车上的电力设备。如发现损伤，立即着专业人员予以修复。锁紧
9、配电箱，只有经授权的人员方可打开配电箱。不得打开电力设备的保护罩。如需对带电的设备进行操作，必须先断电，并确保不会再被接通。5.2质量措施工程按项目管理模式组织施工，实行项目经理负责制。为确保项目的质量，项目经理部分别建立质量管理体系和质量检查体系。并按项目经理部管理机构框图将各类管理人员配齐到位。按照质量体系保证模式进行质量职能分配，以质量保证体系确保工程质量创优的实现。现场管理采用工序工程师负责制，全过程连续关注现场，以解决施工中遇到的各种问题，同时便于各道工序的检验工作。每道工序经质检工程师检验合格后通知监理工程师复验，合格后进入下道工序的施工。空心板梁架设满足下列精度要求：支座中心顺桥向偏位允许偏差10mm；支座中心横桥向偏位2mm，竖直度允许偏差1.2%，支承中心偏位允许偏差5mm，梁顶面纵向高程允许偏差+8mm，-5mm；相邻梁顶面高差允许值8mm。第 6 页贵州建工集团有限公司