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2、internal control system, and steady improvement in ability to manage and control, optimize business processes, to ensure smooth processes, responsibilities in place; to further strengthen internal controls, p燕锣脖妓亲肤享洱晦斋葵让岁停来沧谜丛绸精谭绕袱牟摹怯靡绑博赘粱泵内康粟邮伙刊镜掇辉钠裳滁哦摸药适贩淤苫敏喘恨雕酿湛尊屋廷娜送歹浅耳脂皆剥曹晃菏燕梯灿撮嗽抿扯娶未痞帽悠呐件熏礁围恰瓮绚称
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5、和花岗岩间可能有破碎带（宽度不大）桥墩、台采用桩基础，以中风化岩为桩端持力层，桩长和桩径根据上部荷载确定，并满足抗冲刷、抗倾覆要求。本施工区属亚热带海洋型季风气候，温暖湿润，雨量注沛，四季分明。全年无严寒酷热，年平均气温17.3左右。温差小，年温差在20左右，最高气温多出现在79月份，最高温度35.7，1月份温度最低，极端最低温度-4.1。79月份为台风活动期，多大风天气，最大风速可达60米/秒（2006年“桑美”超强台风），全年大于8级大风日为44.7天。降水主要集中在每年的49月，多年平均降雨量1382.6，最大连续降雨天数为23天，降雨量达354.8；枯水期为11月至次年1月，最大连续无
6、雨天数为48天。蒸发强烈期为79月份，多年平均蒸发量为1112.8.年蒸发量8001200，相对温度8082。2.钢便桥方案及荷载验算2.1 平面布置形式 结合桥梁的平面布置形式和工程现场的地形、地貌，以保证避免破坏江河环保为前提条件，考虑到现浇段桥梁施工工期较长，施工内容复杂的特点，本项目的钢便桥考虑采用沿路线纵向在桥位中间搭设纵向通道，在每墩左右位置横向搭设操作平台，并通过横向码头式便桥与纵向通道相连接的方式。具体平面布置形式见“附图1”根据结构计算的钢管桩入土深度和受力要求，钢便桥搭设采用25T吊车，搭配激振力75KN的振动锤（重约3t）插打钢管桩。钢便桥从新河浃大桥6墩位置开始搭设。总
7、长108米，宽4.5米。2.2 结构形式确定 为了保证便桥施工的安全和进度，特别考虑拆除便桥时的施工安全，钢便桥按照 汽20进行荷载验算。便桥结构根据计算确定，便桥中心线与桥轴线保持平行。便桥横向打设4根325mm钢管桩，钢管横向间距1.25m+1.5m+1.25m；上铺二根I30a “工”字钢作为横梁；纵向间距以3.0m为一跨，部分段采用3.5m为一跨，钢管横向、纵向均设置剪力撑；横梁上纵向铺4根I22a “工”字钢作为纵梁；纵梁上面以间距25cm横铺I16工字钢，I16工字钢上用8mm钢板作为桥面板。 为简便计算方法，桥梁自重荷载按均布荷载考虑，车辆荷载按集中荷载考虑。以单片工字钢受力情况
8、分析确定q值。 q值确定由资料查得I30a工字钢每米重48.1kg，I22a工字钢每米重30.7kg，I16工字钢每米重20.5kg，再加上钢板重量，单片工字钢自重按2KN/m计算，及q=2KN/m。 桥面板计算根据施工需要，并通过调查（25T吊车自重约26t，振动锤自重约3t），便桥承载力验算应按照最大要求能通过后轮重30吨的大型车辆计算，即单侧车轮压力为300KN。取单片I22a工字钢为研究对象当活载移动到如“图1”的位置时产生最不利荷载。 图1、通过力法求得支座反力：RA =73.2KN；RB=244.9KN；RC=270.3KN；RD=19.2KN； Mmax=85.7KNm；作弯矩图
9、如“图2”：图2I22a的截面系数W=309cm3， （为I22a工字钢净截面弹性抵抗矩，查表得到为309cm3）纵梁计算：由“图1”可得C位置的工字钢（I22a）受力最大，因此，取C位置作为研究对象，图3、 集中荷载的弯矩 当以汽-20荷载行驶至“图3”位置时，产生最不利荷载。集中荷载产生的弯矩如“图4”所示： 图4通过力法求得弯矩MPmax=33.08KNm、均布荷载的弯矩桥面板自重=20.513kg/m4.5m（3.50.25）10N/kg1000N/KN+62.8kg/m23.5m4.5m10N/kg1000N/KN =22.81KN 施工荷载=2.5KN/m23.5m4.5m=39.
10、38KN全桥共设有4排I22a纵梁， 则均布荷载q=（22.81+39.38）KN/4/3.5m=4.44KN/mMQmax=1/84.443.52=6.8KNm I30a的截面系数W=597cm3，= Mmax /W=（33.08 KNm +10.96 KNm）103/（59710-6）=73.77Mpa=210MPa纵梁由4根I22a组成符合要求。、钢管受力计算、单桩承载力计算桥面板自重=20.513kg/m4.5m（3.50.25）10N/kg1000N/KN +62.8 kg/m23.5m4.5m10N/kg1000N/KN =22.81KN I22a纵梁自重=30.7 kg/m3.5
11、m410N/kg1000N/KN =4.3KN2I30a横梁自重=48.1 kg/m4.5m210N/kg1000N/KN =4.33KN施工荷载=2.5KN/m24.5m3.5m=39.38KN自重作用4根管桩上，每根管桩的受力P1=（22.81KN+4.3KN+4.33KN+39.38KN）4=17.71KN活载汽-20作用下，管桩的最大受力：P2=270.3KN单根管桩最大受力：Pmax=270.3KN+17.71KN=288.01KN根据工程地质勘察报告的钻探资料可知改便桥段，淤泥：24m 含粘性碎石土：68.5m 常水位：2.92m钢管桩高度取常水位以上2m则取最不利断面，即淤泥：4
12、m， 极限摩阻力取9.6KPa， 含粘性碎石土：h， 极限摩阻力取110KPa， 水位：2.92m单桩最大承载力288.01 KN桩尖极限承载力35006000Kpa，取3500Kpa。 则则88.01 P= Ulii+AR288.01即3.140.325m（9.6 KPa4m+110 KPah）+3500 KPa（0.3252-0.312）/4Pmax288.01KN计算可得：h1.984m故管桩至少打入含粘性碎石土2m，即可符合承载力要求。3.机械设备配置表1 机械设备配置表名称规格型号单位数量电焊机BX!-400-B台4汽车吊车QUY25辆1振动锤台1倒链2T个5钢丝绳21.5M120测
13、量仪器套1切割机J3G-SW-400台1螺纹丝机Z1T-M33台1氧气焊套44.人员配置人员如下表所示，表2 人员配置表工种数量职能备注管理、技术人员4名现场指挥,调度,技术起吊工3名各种钢管,钢材的起吊、绑扎、调整电焊工4名各种管,钢焊接钢筋工2名钢筋下料加工安装机械司机5名吊车,装载机,运输车普工10名配合便桥各项施工5.工期要求工程计划在2013年5月8日开工，计划2013年7月30日结束。6.施工组织6.1各种材料的准备钢管桩及相应的槽钢、钢板加工1、进场的钢管为9m长，单根长度不够的钢管桩根据需要采用坡口焊接，近河边为淤泥层夹砂卵层，为了增大桩端的持力，采用平面封底；为越过这段泥砂卵
14、石层，改做锥形尖桩用来推挤砂卵层，钢管桩从桩顶以下1.5米处左右对称设16的吊环，用于起吊和就位。2、桩顶横梁采用工字钢工30a，长度为4.5米。3、桩长按嵌岩沉桩进行桩长估算，在局部冲刷处按局部冲刷进行检算，施工时按照试桩试验参数进行施工。4、其余材料根据设计图纸需要及相应的焊接、制作规范加工拼装。6.2钢管桩、纵横梁及桥面施工便桥所用的纵梁为4根工22a，一跨为一个循环段。1第一排钢管桩施工钢管桩定位采用两根钢轨作为悬挑施工操作平台的梁，钢轨后端用倒链固定在固结点，前端焊接一块防护钢板，防止操作平台由于各种原因滑下钢轨造成安全事故。悬挂上操作平台后，测量班用全站仪放线定位后，根据放线位置移动操作平台到桩位，用U形卡固结操作平台于两根悬挑钢轨上，重新放样定位，然后采用两线交叉定点的方法在操作平台桩空档处定好桩位。为了使钢管桩穿过泥沙层，桩头采用同等材