隧道开挖支护方案.doc

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1、 中国中铁中国中铁 贵州公路建设项目毕节至都格公路贵州公路建设项目毕节至都格公路 BD-T5BD-T5 合同段合同段 岳家湾隧道开挖及支护岳家湾隧道开挖及支护 首件工程施工方案首件工程施工方案 编编 制：制： 复复 核：核： 批批 准：准： 中铁三局集团毕节至都格高速公路中铁三局集团毕节至都格高速公路 BD-T5BD-T5 合同段项目部合同段项目部 二二一二年十一月一二年十一月 目目 录录 1. 工程概况工程概况.1 1.1 工程简介工程简介.1 2 编制依据、编制范围编制依据、编制范围2 2.1 编制依据编制依据.2 2.2 编制范围编制范围.2 3 施工方案施工方案3 3.1 总体方案总体

2、方案.3 3.2 施工准备施工准备3 3.3 施工方法施工方法.5 3.4 爆破设计爆破设计.12 3.5 初期支护初期支护.13 3.6 隧道辅助施工措施隧道辅助施工措施.16 3.7 监控量测监控量测.20 3.8 洞身开挖工程质量控制洞身开挖工程质量控制.24 3.9 洞身开挖质量控制要点洞身开挖质量控制要点.24 3.10 施工准备的质量控制施工准备的质量控制.24 3.11 洞身施工过程中的质量控制洞身施工过程中的质量控制.24 4 洞身开挖施工安全控制洞身开挖施工安全控制25 4.1 安全施工要点安全施工要点.25 4.2 落实安全生产责任制落实安全生产责任制.25 4.3 预防隧

3、道塌方的安全措施预防隧道塌方的安全措施.26 5 环境保护措施环境保护措施26 5.1 弃土的利用和堆放弃土的利用和堆放.26 5.2 控制废气的排放控制废气的排放.26 5.3 控制废水、废油及其它废弃物对环境的污染控制废水、废油及其它废弃物对环境的污染.27 附图附图 1 药包锚杆施工工艺框图药包锚杆施工工艺框图.28 附图附图 2 中空注浆锚杆施工工艺框图中空注浆锚杆施工工艺框图.39 附图附图 3 格栅钢架制作安装施工工艺框图格栅钢架制作安装施工工艺框图.30 附图附图 4 型钢钢架施工工艺框图型钢钢架施工工艺框图.31 附图附图 5 喷射混凝土施工工艺框图喷射混凝土施工工艺框图.32

4、 附图附图 6 超前小导管施工工艺框图超前小导管施工工艺框图.33 贵州公路建设项目毕节至都格贵州公路建设项目毕节至都格 BD-T5BD-T5 合同段岳家湾隧道首件工程施工方案合同段岳家湾隧道首件工程施工方案 1 岳家湾隧道开挖支护首件工程施工方案岳家湾隧道开挖支护首件工程施工方案 1、工程概况、工程概况 1.1、工程简介、工程简介 岳家湾隧道位于分离式路基段，左隧进口桩号 ZK120+423，出口桩号 ZK124+560，全长 4137 米；右隧进口桩号 YK120+463， ，出口桩号 YK124+565，全 长 4102 米。 本合同段隧道围岩分别为级、级、级三类，左线隧道 4137 米

5、，级 257 米，级 850 米，级 3030 米；右线隧道 4102 米，级 202 米，级 890 米， 级 3010 米。 1.1.1、选取的原因、选取的原因 岳家湾隧道 ZK120+443ZK120+444.2 该段为最先施工段。 为以后岳家湾隧道施工积累经验，具有代表性。 2.编制依据、编制范围编制依据、编制范围 2.1 编制依据编制依据 1、贵州公路建设项目毕节至都格 BD-T5 合同段岳家湾隧道施工图； 2、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工 环境等调查资料； 3、 公路工程技术标准（JTG B01-2003）； 4、 公路隧道通风照明技术规范JTJ

6、026.1-1999； 5、 公路隧道施工技术规范JTJ F60-2009； 6、 锚杆喷射混凝土支护技术规范GB 50086-2001； 7、 工程建设标准强制性条文（公路工程部分）； 贵州公路建设项目毕节至都格贵州公路建设项目毕节至都格 BD-T5BD-T5 合同段岳家湾隧道首件工程施工方案合同段岳家湾隧道首件工程施工方案 2 2.2 编制范围编制范围 贵州公路建设项目毕节至都格 BD-T5 合同段岳家湾隧道，左线起讫桩号： ZK120+423ZK124+560，全长 4137m;右线起讫桩号： YK120+463YK124+565，全长 4102m 施工范围内。 3、施工方案、施工方案

7、3.1、 、总总体方案体方案 隧道洞口及明洞采用明挖法施工；洞口的边坡及仰坡防护主要采用框架防护， 并铺设方格网植草绿化，临时仰坡根据具体地质情况采用锚网喷射砼进行防护； 暗洞采用新奥法原理施工，隧道施工开挖总体上要求拱部采用光面爆破，边墙部 采用预裂爆破；隧道级围岩地段，采用超短台阶法开挖，即上部弧形导坑预留核 心土法施工；级围岩地段采用短台阶法施工；级围岩地段采用全断面法施工。 辅助施工采用注浆管棚超前支护；级围岩、级围岩加强段采用注浆小导管、超 前锚杆为超前支护，初期支护采用锚网喷支护加钢拱架支撑，喷射砼采用湿喷技 术，初期支护根据围岩类别和衬砌类型不同而相应变化。 3.2、施工准备、施

8、工准备 3.2.1、施工测量、施工测量 项目经理部测量部门人员将按发包人提供的施工设计资料，对线路中线、水 准点和中桩高程进行复测。复测结果报经监理和业主批复后，组织定位放线，对 隧道工程布设精密导线网、水准网，埋设永久桩和护桩。 3.2.2、核对设计文件、核对设计文件 接到设计文件后，结合设计做出技术交底，组织有关技术人员全面熟悉核对 设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌、工程地质和水文地质，编写会审 记录。如现场与设计不符，及时与设计单位联系，进行设计变更。 贵州公路建设项目毕节至都格贵州公路建设项目毕节至都格 BD-T5BD-T5 合同段岳家湾隧道首件工程施工方案合同段岳家湾隧道首件

9、工程施工方案 3 3.2.3、劳动力组织准备、劳动力组织准备 根据本工程的特点，加强内部劳动力结构的调整，选派专业化施工队伍进 场施工；对进场工人进行技能培训考核，施工工艺和操作规程交底，确保施工队 伍的有效投入，建立健全劳动纪律和规章制度，形成“交底-施工-验收”的组织监 控体系；加强各专业工种的穿插流水，使施工队伍处于最佳工作状态，提高工作 效率 进场人员如下： 序号工种数量（人）备注 1现场管理员8 2技术人员3 3安全员16 4电工8 5挖掘机驾驶员4 6装载机驾驶员4 7普工50 合计（人）93 3.2.4、机械设备准备、机械设备准备 遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的

10、原则进行机械设备 配套。 针对隧道工程特点，配备的机具设备及运输车辆按时进场，足量到位，对机 械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。对于重型和大型机械选择合适 的便道运输到现场。同时，抓好材料的组织与管理，确保机具设备的高效率运转。 贵州公路建设项目毕节至都格贵州公路建设项目毕节至都格 BD-T5BD-T5 合同段岳家湾隧道首件工程施工方案合同段岳家湾隧道首件工程施工方案 4 机械设备如下： 序号类别型号数量 1挖掘机小松 pc2002 2装载机柳工 ZL50C2 3自卸出渣车金王子6 4皮卡江陵1 3.2.5、施工材料准备、施工材料准备 根据物资管理办法，所有进场材料均由试验室取样试验

11、合格，把好进货和验 收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质量。考虑工 程所处地区雨季较长，为减少气候条件对施工进度的影响，设置材料储备设施， 适量储备施工材料。 3.3、施工方法、施工方法 3.3.1 隧道施工技术措施隧道施工技术措施 （1）做好施工技术准备工作，加强对上岗人员的岗前培训，对关键工序做好 技术分解，编制好作业指导书，严格按照规范作业。 （2）进洞前应先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，做好天沟，边沟等 排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。 （3）遇有不良地质施工时，应按照先治水，短开挖，弱爆破，先护顶，强支护， 早衬砌的原则稳步前进。 （4）将

12、超前地质预报纳入施工工序，综合评定隧道开挖风险级别，制定可行 性施工组织方案和预案，正确指导施工。 （5）隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的 100m 的地 段内（即调线地段）调整。该段的开挖及衬砌均应以调整后的中线及高程进行放 样。 （6）当洞口可能出现地层滑坡，崩塌，偏压时，采取预加固措施。 （7）灌筑混凝土前应复测中线及高程，衬砌不得侵入设计轮廓线。 贵州公路建设项目毕节至都格贵州公路建设项目毕节至都格 BD-T5BD-T5 合同段岳家湾隧道首件工程施工方案合同段岳家湾隧道首件工程施工方案 5 （8）当围岩压力较大时，支护可能沉落或局部支护难以拆除，应加大开挖断 面，

13、预留支护沉落量以保证衬砌厚度，施工中及时根据监控观测资料进行调整。 （9）小净距隧道施工措施 1）对于小净距隧道施工：级围岩地段采用预裂爆破或光面爆破。级围 岩地段开挖采用上下台阶法施工；级围岩地段采用短台阶法施工，左右线隧道 上半断面开挖面间距不少于 30m；级围岩地段采用人工配合机械开挖，若需爆 破采用控制爆破，左（右）洞采用短台阶法开挖，其仰拱和仰拱回填紧跟随初期支 护。 2）小间距隧道钻爆施工时要进行来格的监测的控制。对于小间距隧道先 行左洞开挖的衬砌处震动速度控制在 15cm/s 以内，后行右洞衬砌处震动速度控 制在 10cm/s 以内。为避免爆破震动波的叠加，必须采用微差控制爆破，

14、各段起爆 时间根据震动测试确定。 （10）针对隧道含瓦斯段施工要求 1）钻爆要求 瓦斯工区钻孔时开挖工作面附近 20m 风流中瓦斯浓度必须小于 1%，采用湿 式钻孔；装药爆破时距爆破地点 20m 内，风流中瓦斯浓度必须小于 1%，碎石、煤 渣等阻塞开挖断面不得大于 1/3。 瓦斯工区爆破作业必须采用煤矿许用炸药，瓦斯突出地段采用安全等级不 低于三级的煤矿许用的含水炸药。瓦斯工区采用电力起爆，使用煤矿许用电雷管， 严禁反向装药。在岩层内爆破，炮眼深度不足 0.9m 时，装药长度不得大于炮眼深 度的 1/2；炮眼深度为 0.9m 以上时，装药长度不得大于炮眼深度的 2/3。在煤层中 爆破，装药长度

15、不得大于炮眼深度的 1/2。炮眼深度不小于 0.6m。 爆破网路必须采用单回路爆破，采用串联方式连接，严禁瞬发电雷管和毫秒 电雷管在同一串联网路中使用。电力起爆必须使用防爆型起爆器作为起爆电源， 一个开挖工作面不得同时使用两台及以上起爆器起爆。 在低瓦斯工区和高瓦斯工区进行爆破作业时，爆破 15min 后巡视爆破地点， 检查通风、瓦斯、煤尘、瞎炮、残炮等情况，遇有危险必须立即处理。在瓦斯浓度 小于 1.0%，二氧化碳浓度小于 1.5%，解除警戒后，工作人员方可进入开挖工作 面工作。 贵州公路建设项目毕节至都格贵州公路建设项目毕节至都格 BD-T5BD-T5 合同段岳家湾隧道首件工程施工方案合同

16、段岳家湾隧道首件工程施工方案 6 在揭开有煤与瓦斯突出危险的煤层时，石门揭煤爆破时应在洞外起爆，洞内 必须停电，停止一切作业，人员撤至洞外。在煤层开挖时，可在洞内远距离爆破。 揭煤爆破 15min 后，对爆破效果、瓦斯浓度等进行检查，确认安全后通知送电、 开动局部通风机。通风 30min 后，由瓦检人员检测开挖工作面、回风道瓦斯浓度， 当开挖工作面瓦斯浓度小于 1.0%，二氧化碳浓度小于 1.5%时，方可允许施工人 员进洞。 2）通风要求 瓦斯隧道施工期间应实施连续通风，配置便携式瓦检仪、高浓度瓦检仪、瓦 斯自动检测报警断电装置和风电锁闭装置，对瓦斯易于积聚的空间和衬砌模板 台车附近区域等，可

17、采用局部通风的方法，消除瓦斯积聚。瓦斯工区，必须有一 套同等性能的备用通风机，并经常保持良好的使用状态。瓦斯隧道采用抗静电、 阻燃的风管。风管口到开挖工作面的距离应小于 5m，风管百米漏风率不应大于 2%， 风管终口的送风速度不低于 5m/s 或 4m/s。 3.3.2 隧道洞口段施工隧道洞口段施工 隧道浅埋段明暗分界处设临时边仰坡，洞口与明洞工程采用明挖法施工。在 进洞之前，首先进行边仰坡开挖，并及时进行边仰坡及岩面喷锚防护施作并加强 对山坡稳定情况的监测、检查，确保施工安全。 （1）边仰坡设计概况 洞口边仰坡开挖应尽量避开雨季，首先在边仰坡开挖边缘线外 5m 处设置截 水天沟，防止地表水冲

18、刷边仰坡，以拦截地表水，避免雨水冲刷洞门造成危害；截 水沟用浆砌片石砌筑，做到圆顺流畅，不积水，不渗水，拦截导引地表水，防止地 表水影响洞口施工，达到稳定坡面的目的。 明洞段临时开挖坡面采用喷锚网防护，喷 C20 混凝土厚 10cm ,钢筋网采用 贵州公路建设项目毕节至都格贵州公路建设项目毕节至都格 BD-T5BD-T5 合同段岳家湾隧道首件工程施工方案合同段岳家湾隧道首件工程施工方案 7 8 钢筋网，网格间距 2020cm,锚杆采用 22 砂浆锚杆，锚杆长 3.5m，间距 1.21.2m,呈梅花形布置。 （2）洞口段施工关键工序 边仰坡开挖边缘线外 5m 处设置截水天沟，施作洞口排水系统；

19、开挖明洞段上半断面至明暗分界处，并做好临时边仰坡及直立开挖面的 防护措施； 施作暗洞大管棚工程； 明洞段下半断面开挖，施作边仰坡防护及明暗分界处直立开挖面防护； 施作暗洞段。 暗洞段施作完成后，施工路堑式明洞，大小里程侧暗洞以路堑式明洞接拢。 （3）开挖方法及支护措施 为增加洞口及边仰坡的稳定性，确保进洞安全，在洞口范围内放出边仰坡开 挖轮廓线，清除开挖范围内植被，按照“分层、分段，自上而下，边开挖、边防护” 的原则，采用挖掘机自上而下进行开挖，人工配合精确刷坡；石方段采用微差松 动爆破方案，严禁使用深孔大爆破，开挖后应及时进行防护工程施工，并应加强 对坡面的监测。避免围岩振动过大，造成边坡、

20、仰坡坍塌，甚至造成山体滑坡，影 响洞口施工安全。 洞口边仰坡开挖应一次达到设计坡度，避免多次开挖。 洞口施工过程应按规定进行监控量测工作。洞口开挖及支护前，应先清理洞 口上方及侧方可能滑坍的表土、灌木及山坡危石等，疏通流水沟渠，排除积水。 对土质天沟应随挖随砌，不使水冲刷坡面。 洞口开挖的土石方应及时运至进出口弃碴场集中堆放，避免因弃碴堵塞造 成排水不畅、过大土压力引起山坡坍塌。 挖掘机、风动钻机等常用施工机械及机具在操作和使用时，应检查和观察其 安全性能和安全状态。 贵州公路建设项目毕节至都格贵州公路建设项目毕节至都格 BD-T5BD-T5 合同段岳家湾隧道首件工程施工方案合同段岳家湾隧道首

21、件工程施工方案 8 3.3.3、暗洞土石方开挖及支护、暗洞土石方开挖及支护 管棚施工完成后，开始进行暗洞洞身的开挖施工。 1、级围岩超短台阶法 本标段级围岩采用超短台阶法开挖，即上部弧形导坑预留核心土法施工， 开挖后及时喷砼封闭岩面，及早施作喷锚网、钢架初期支护，喷砼采用湿喷工艺。 级围岩短台阶分部法开挖。 开挖方法见图“3.3.3-1级围岩短台阶法施工工序示意图级围岩短台阶法施工工序示意图”。 开挖顺序说明： 超前注浆小导管或大管棚支护 上弧形导坑开挖 拱部锚喷支护、架立钢支撑、铺设环向盲沟及防水层 中核开挖 下部开挖 边墙及仰拱锚喷支护、架立钢支撑 灌注仰拱 灌注衬砌 图图 3.3.3-1

22、 级围岩短台阶法施工工序示意图级围岩短台阶法施工工序示意图 超短台阶法分为上下两个断面进行开挖，台阶长度控制在 510 米。上下断 面采用平行作业。 1）超短台阶法作业顺序： A、对于上半断面：用钻孔台车钻眼、装药爆破，地层较软时可用挖掘机开挖。 安设锚杆和钢筋网，按设计要求加设钢支撑、喷射混凝土。用推铲机将石渣推运 贵州公路建设项目毕节至都格贵州公路建设项目毕节至都格 BD-T5BD-T5 合同段岳家湾隧道首件工程施工方案合同段岳家湾隧道首件工程施工方案 9 至台阶下，再由装载机装入车内运到洞外。 B、开挖完毕后即初喷混凝土封闭围岩，按设计施作局部锚杆或系统锚杆，锚 杆为 25mm 中空注浆

23、锚杆，挂设钢筋网片钢筋网片与锚杆以点焊形式连接，喷 射混凝土采用湿喷方式施工。 C、对于下半断面：用钻孔台车钻眼、装药爆破。装碴直运至洞外。安设边墙 锚杆和喷射混凝土。用挖掘机开挖水沟。喷底部混凝土。 D、下台阶初期支护初喷混凝土，施作边墙系统锚杆，架设下部边墙和仰拱 格栅钢架，挂网复喷至设计厚度。 采用超短台阶法开挖时，由于二次衬砌是按主要的承载结构设计，因此二次 衬砌应紧跟开挖面：在初期支护落底后应及时施作二次衬砌仰拱和仰拱回填层， 然后施作二次衬砌。 2）采用短台阶法施工时，应注意如下事项： A、下半断面的开挖应在上半断面初期支护基本稳定后进行，或采用其它有 效措施确保初期支护体系的稳定

24、性；采用单侧开挖或双侧交错开挖，避免上部初 期支护两侧同时悬空。 B、下部边墙开挖后必须立即喷射混凝土，并按规定做初期支护。 C、量测工作必须即时，以观察拱顶、拱脚和边墙中部位移值，当发现速率增 大，立即进行底（仰）拱封闭，或缩短进尺，加强支护，分割掌子面等。 2、级围岩短台阶法 洞身级围岩地段采用短台阶法施工，上台阶风钻打眼、下台阶开挖采用三 臂凿岩台车钻眼，2#岩石硝铵炸药、非电毫秒雷管起爆，实行光面爆破。每循环 进尺 1.21.5m。上下台阶由 ZL50 侧卸式装岩机装碴，施工中合理调整工序，实 行“钻爆、装碴、运输”机械化一条龙作业。隧道开挖后及时施作超前预支护和喷 锚网初期支护，下半

25、断面开挖后仰拱施工紧跟。 短台阶法分为上下两个断面进行开挖，台阶长度控制在 1015 米。上下断 面采用平行作业。 1）短台阶法作业顺序： A、对于上半断面：用钻孔台车钻眼、装药爆破，地层较软时可用挖掘机开挖。 安设锚杆和钢筋网，按设计要求加设钢支撑、喷射混凝土。用推铲机将石渣推运 贵州公路建设项目毕节至都格贵州公路建设项目毕节至都格 BD-T5BD-T5 合同段岳家湾隧道首件工程施工方案合同段岳家湾隧道首件工程施工方案 10 至台阶下，再由装载机装入车内运到洞外。 B、开挖完毕后即初喷混凝土封闭围岩，按设计施作局部锚杆或系统锚杆，锚 杆为 22mm 药卷锚杆，挂设钢筋网片钢筋网片与锚杆以点焊

26、形式连接，喷射混 凝土采用湿喷方式施工。 C、对于下半断面：用钻孔台车钻眼、装药爆破。装碴直运至洞外。安设边墙 锚杆和喷射混凝土。用挖掘机开挖水沟。喷底部混凝土。 D、下台阶初期支护初喷混凝土，施作边墙系统锚杆，架设下部边墙和仰拱 格栅钢架，挂网复喷至设计厚度。 短台阶法开挖时，二次衬砌的施作可滞后开挖面 2030 米，在初期支护基 本稳定后施工作，但二次衬砌仰拱和仰拱回填层应紧跟随初期支护。 级围岩地段施工方法见图“3.3.3-2级围岩台阶法施工工序示意图级围岩台阶法施工工序示意图”。 图图 3.3.3-2 级围岩台阶法施工工序示意图级围岩台阶法施工工序示意图 3、级围岩地段开挖全断面法 级

27、围岩地段采用全断面光面爆破法施工，开挖作业配备三臂液压凿岩台车， 实现快速掘进。每循环进尺 3.54.0m，初期支护采用锚杆钻机施作锚杆，湿喷机 进行喷砼作业。砼衬砌采用全断面液压钢模衬砌台车，泵送砼作业。 全断面开挖支护作业流程为：超前地质预报台车(台架)、机具就位全断 贵州公路建设项目毕节至都格贵州公路建设项目毕节至都格 BD-T5BD-T5 合同段岳家湾隧道首件工程施工方案合同段岳家湾隧道首件工程施工方案 11 面测量画线布眼钻炮眼装药爆破清危排险出碴打锚杆挂网喷砼 稳定安全检查及监控量测下一循环。 全断面施工方法见图“3.3.3-3级围岩全断面法施工工序示意图级围岩全断面法施工工序示意

28、图”。 图图 3.3.3-3 级围岩全断面法施工工序示意图级围岩全断面法施工工序示意图 4、人行、车行横洞及停车带施工 人行、车行横洞及紧急停车带按设计位置与正洞同步开挖，根据所处地段围 岩类别，分别采用台阶法或全断面光面爆破施工。采用衬砌台车与组合钢模联合 衬砌。 3.3.4、爆破设计 1、设计原则 采用光面爆破，根据地质条件、开挖断面、开挖进尺、爆破器材等条件编制爆 破设计。 根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均 匀布置,周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上,掏槽炮眼加深 20cm。 严格控制周边眼装药量，采用间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。 根据岩石特性

29、选择炸药，本工程采用乳化炸药。塑料导爆管非电毫秒雷管起 爆。采用毫秒微差有序起爆，一般周边眼采用导爆索起爆，以减小起爆时差。 贵州公路建设项目毕节至都格贵州公路建设项目毕节至都格 BD-T5BD-T5 合同段岳家湾隧道首件工程施工方案合同段岳家湾隧道首件工程施工方案 12 2、钻爆参数选择 通过爆破试验确定爆破参数，试验时参照下表。 表表 3.3.4-1 光面爆破参数表光面爆破参数表 岩石种类 周边眼间距 E(cm) 周边眼最小抵抗线 W(cm) 相对距 E/W 周边眼装药参 数 (kg/m) 硬岩557060800.71.00.300.35 中硬岩456560800.71.00.200.30

30、 软岩355045600.50.80.070.12 3、掏槽方式 台车开挖采用中空直眼掏槽，手风钻开挖采用斜眼掏槽。 4、装药结构及堵塞方式 周边眼用小直径药卷间隔装药，辅助眼和掏槽眼均采用连续装药结构。所有 装药炮眼用炮泥堵塞，周边眼堵塞长度不小于 50cm。 5、爆破效果监测及爆破设计优化 爆破效果检查内容包括：a.超欠挖检查；b.开挖轮廓是否圆顺，开挖面是否平 整检查；c.爆破进尺是否达到爆破设计要求；d.爆出石碴块是否适合装碴要求。e. 炮眼痕迹保存率，硬岩80，中硬岩60,并在开挖轮廓面上均匀分布；f.两次 爆破衔接台阶不大于 15cm。 每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破

31、参数，提高爆破效果，改 善技术经济指标。爆破设计优化内容：a.根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况， 修正眼距、用药量，特别是周边眼；b.根据爆破后石碴的块度修正参数；c.根据爆 破振速监测，调整单段起爆炸药量及雷管段数；d.根据开挖面凹凸情况修正钻眼 深度，爆破眼眼底基本上落在同一断面上。 3.3.5、初期支护 1）系统锚杆 本标段系统锚杆有 22 药卷锚杆、25 中空注浆锚杆。 贵州公路建设项目毕节至都格贵州公路建设项目毕节至都格 BD-T5BD-T5 合同段岳家湾隧道首件工程施工方案合同段岳家湾隧道首件工程施工方案 13 A、22 药卷锚杆施工 采用锚杆台车钻锚杆孔，人工安装锚杆。利用高压

32、风或水清孔，完成后采用 后退式注浆，以保证孔内浆液饱满。施工技术措施：孔径要与锚杆直径相匹配，锚 杆孔径应大于设计的锚杆直径 15mm；孔深一般比锚杆稍长一些(10cm 以上)；孔 向应按设计方向钻进，垂直岩面；锚杆规格、长度、直径符合设计要求，锚杆杆体 除锈除油。施工工艺详见“附图附图 1：药包锚杆施工工艺框图：药包锚杆施工工艺框图” 。 B、25 中空注浆锚杆施工 钻孔方式同砂浆锚杆施工。检查导管孔达到标准后，安装锚杆并按设计比例 配浆，采用电动注浆机注浆，注浆压力符合设计要求；一般按单管达到设计注浆 量作为结束标准。 当注浆压力达到设计终压不少于 10 分钟，进浆量仍达不到注浆终量时，亦

33、 可结束注浆，并保证锚杆孔浆液注满。最后在综合检查判定注浆质量合格后，用 专用螺帽将锚杆头封堵，以防浆液倒流管外。施工技术措施：锚杆插入前必须先 用高压风清孔，锚杆必须装好锚头，边旋转边将锚杆送入眼孔，然后安装止浆塞、 垫板、螺母；注浆压力控制在 0.51.0Mpa，终压控制在 22.5Mpa，排除孔内气 体，确保孔内浆液饱满；锚杆规格、长度、直径符合设计要求，锚杆杆体除锈除油； 锚杆布置形式符合设计要求，按要求定出锚杆位置，锚杆间距允许误差150mm。 锚杆与岩面基本垂直；锚杆垫板与孔口混凝土密贴。随时检查锚杆头的变形情况， 紧固垫板螺帽。施工工艺详见“附图附图 2：中空锚杆施工工艺框图：中

34、空锚杆施工工艺框图” 。 2）铺设钢筋网 采用钢筋网喷射混凝土时，先在岩面喷射一层混凝土后再进行钢筋网的铺设， 并在锚杆安设后进行。钢筋网应随受喷岩面起伏铺设，并要密贴围岩初喷砼面上， 并用锚杆垫板压紧。网片的搭接长度不得小于 30d（d 为钢筋直径），并不得小于 一个网格长边尺寸。网片事先在洞外加工成型。 3）型钢拱架和格栅钢架制作、安装 钢架安装过程：加工场制作现场拼装测量定位洞内架立固定连接。 安装要点如下： 钢架事先制作加工，并在大样台上试拼，直至符合设计要求，利用起重机械 拼装架设。 贵州公路建设项目毕节至都格贵州公路建设项目毕节至都格 BD-T5BD-T5 合同段岳家湾隧道首件工程

35、施工方案合同段岳家湾隧道首件工程施工方案 14 安设钢架时，必须准确定位，保证其安装精度，每榀钢架组合时，其间的连接 板要对齐密贴。 为确保钢架的整体受力和稳定，并防止拱架下沉，在施工时，使用纵向连接 钢筋将各榀钢架连成一体外，同时将拱架脚焊在锁脚锚杆上，并与径向锚杆焊为 一体。架立钢构件时，要使其与砼喷射面密贴，必要时在拱脚底部设托板，以增 大其受力面积，控制拱架下沉量。 钢架要全部被喷射砼覆盖，砼保护层厚度为 4cm。 其施工工艺详见“附图附图 3：格栅型钢钢架制安施工工艺框图：格栅型钢钢架制安施工工艺框图 附图附图 4：型钢钢架施工工艺框图：型钢钢架施工工艺框图” 。 4）喷射混凝土 喷

36、射砼采用湿喷工艺，紧跟开挖面施工。根据以往施工经验，本隧道采用湿 喷混凝土施工，使用湿式喷射手或 TK-961 型湿喷机喷砼。喷射砼所使用的水泥 采用早强水泥，细集料采用细度模数大于 2.5 的中粗砂，粗集料采用粒径不大于 15mm 的碎石，运到工地的速凝剂应妥善保管，严防变质。开工前各类材料必须 经试验合格并报监理工程师批准后方可使用。 A、喷射砼作业要求 在喷射砼之前，用水或高压风管将岩壁面的粉尘和杂物冲洗干净。开挖后立 即对岩面喷射砼，以防岩体发生松驰。喷射中发现松动石块或遮挡喷射砼的物体 时，及时清除。 喷射作业分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不宜超过 6m。喷嘴应与受 喷面保持垂

37、直，同时与受喷面保持一定的距离，一般可取 0.61.0m。 一次喷射厚度根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于 46cm。 当开挖断面安装钢架时，应保证其背面喷射填满，以确保钢架良好受力。 喷射作业以适当厚度分层进行，后一层喷射应在前一层砼终凝后进行。若终 凝后间隔 1h 以上且初喷表面已蒙上粉尘时，受喷面应用高压气体或水清洗干净。 岩面有较大凹洼时，结合初喷找平。 回弹率采用预控制，拱部不超过 40%，边墙不超过 30%，挂钢筋网后，回弹 率限制可放宽 5%，采用经过验证的新技术，减少回弹率，回弹物不得重新用作喷 射砼材料。 贵州公路建设项目毕节至都格贵州公路建设项目毕节至都格 BD-

38、T5BD-T5 合同段岳家湾隧道首件工程施工方案合同段岳家湾隧道首件工程施工方案 15 喷射砼终凝 2h 后，喷水养护，养护时间一般不少于 7d。喷射砼作业需紧跟 开挖面时，下次爆破距喷砼作业完成时间的间隔，不得小于 4h。 冬季施工时，喷射作业区的气温不应低于 5，在结冰的层面上不得喷射砼。 砼强度未达到 6MPa 前，不得受冻。混合料应提前运进洞内。 在每一开挖面施工现场，始终最少拥有一台可正常操作的喷浆机组，在使用 前应经检查并批准，同时配置备用设备。 喷射砼前，埋设标志或利用锚杆外露长度以控制喷射砼的厚度。 采取一切防尘措施确保洞内清新的工作环境，减轻喷射砼作业中造成的粉尘 影响；加强

39、通风设施，采用集尘机（如干式的过滤网过滤器、湿式的水洗涤器及静 电集尘器等）捕捉粉尘。 B、有水地段喷射砼施工措施 有水地段进行喷射砼作业时，应及时改变配合比，增加水泥用量；先喷干混 合料，待其与涌水融合后，再逐渐加水喷射。喷射时由远而近，逐渐向涌水点逼 近，然后在涌水点安设导管，将水引出，再在导管附近喷射。当涌水地点不多时， 可用开缝摩擦锚杆进行导水处理后再喷射；当涌水范围大时，可设树枝状排水盲 沟再喷射；当涌水严重时，可设置泄水孔，边排水边喷射。必要时，采取超前注浆， 封堵裂隙、孔洞的辅助措施。详见“附图附图 5：喷射混凝土施工工艺框图：喷射混凝土施工工艺框图”。 3.3.6、隧道辅助施工

40、措施 1、超前大管棚施工 超前大管棚施工顺序：导向套拱施工布设工作平台钻机就位钻孔下 管注浆检查效果下一根大管棚施工。 布设工作平台：长管棚在施工时，利用核心土作工作平台直接搭设导向架。 安装导向架：在洞外安装 3 榀格栅刚架，用 22mm 钢筋将 3 榀拱架纵向连 接成一个整体，然后在拱架上安装 127 导向钢管，其仰角按设计要求为 24o， 间距为 40cm。导向管经检查合格后立模现浇混凝土套拱。 钻孔：采用 XY-28-300 型管棚钻机，从导向管内钻孔。开孔时，低压慢转，钻 贵州公路建设项目毕节至都格贵州公路建设项目毕节至都格 BD-T5BD-T5 合同段岳家湾隧道首件工程施工方案合同

41、段岳家湾隧道首件工程施工方案 16 孔过程中利用经纬仪和罗盘有效地控制钻孔质量。为提高工作效率确保工期、采 用双机联合作业。 长管棚安装：管棚由机械顶进。管棚顶到位后，钢管与导向管之间用速凝水 泥或其它堵塞严密，以防注浆时冒出。 注浆：为加固隧道周边围岩，控制地表下沉，增大管棚刚度，充填钢管周边空 隙，对管棚要进行注浆。采用双液浆，注浆时孔口压力初压控制在 0.51.0MPa， 终压控制在 2.0MPa 并采用定量注浆法控制注浆量,当全段注浆量达到标准的 80%, 而且无渗漏现象方可结束全部注浆。 效果检查：钻孔注浆分两个序列进行。当一序列的孔完成注浆后，施钻二序 列时可取芯检查浆液分布状况和

42、固结强度。每环取 23 个孔作效果检查并作综 合分析。 施工技术措施：注浆操作人员必须经过专门培训，并实行岗位责任制；在注 浆前充分做好各项准备工作，特别是机具设备的检修工作，使其处于良好状态； 认真检查注浆管路系统，包括混合器、接头、阀门等，防止在高压下发生脱扣的 危险事故；注浆前，在洞外将管路全部接通，进行试压，试压可用清水进行；根据 现场注浆情况，注浆浆液的参数可适当调整；在注浆过程中，所有拆卸下来的接 头、阀门，安排专人及时清洗干净，以备轮换使用；配备专业电工，在电路、电器 设备发生故障时及时排除；注浆完毕后，清除管内浆液。 2、超前注浆小导管施工 超前小导管的加工制作 超前小导管采用

43、外径为 42mm，壁厚为 4mm 的热扎无缝钢管加工制成，钢 管长度为 400cm，钢管前端加工成锥形，尾部焊接 6 钢筋加劲箍，管壁四周使用 台钻钻孔，注浆孔孔径为 6mm，孔距为 15cm。 超前小导管的安装 贵州公路建设项目毕节至都格贵州公路建设项目毕节至都格 BD-T5BD-T5 合同段岳家湾隧道首件工程施工方案合同段岳家湾隧道首件工程施工方案 17 用 YT-28 风钻开孔，开孔直径为 50mm，成孔后进行检查和清除岩屑，并用 吹管将砂石吹出（风压 0.50.6MPa）钻孔深度为 5m。 用 YT-28 风钻将小导管顶入孔中，然后检查管内有无充填物，如有充填物， 用吹管吹出或掏勾勾出

44、，也可直接用锤击插入钢管。 采用水泥药卷封堵注浆管于钻孔之间的空隙，以防止空口漏浆。管端外露 20cm，以便安装注浆管路。 采用锚杆台车钻孔，人工配合专用机械将小导管装入孔内。导管尾部外露足 够长度，并与钢拱架焊接在一起。孔口装好垫板及排气管后，用快凝砂浆封闭孔 口,封口长度 2030cm。用注浆机将浆液通过锚杆体管道注入岩体，当排气管溢 浆液时，折起排气管并绑扎，继续注浆直至达到设计要求。 超前小导管注浆 A、水泥浆材料要求 超前小导管注浆采用水泥浆液，可适当掺入水玻璃调节凝结时间，注浆参 数如下： 水泥浆水灰比：1:1 注浆压力：0.51.0Mpa 水泥标号：425 B、注浆浆液配制，搅拌

45、 水泥浆搅拌在拌合机内进行，根据拌合机容量大小，严格按要求投料，水 泥浆浓度控制在 1:1。 搅拌水泥浆的投料顺序为:在加水的同时将缓凝剂一并加入并搅拌,待水 量加够后继续搅拌 1min,最后将水泥投入并搅拌 3min。 缓凝剂掺量根据所需凝胶时间而定,控制在水泥用量的 2%3%。 C、注浆 小导管注浆采用双液注浆法。 注浆口最高压力应控制在 0.4MPa 以内，以防压裂工作面。 进浆速度不能过快，一般控制每根导管总进量在 30L/min 以内。 导管注浆采用定量注浆，即每根锚管内注入 300L 浆液后即结束注浆。如 压力逐渐上升，流量逐渐减少，虽然未注入 300L 浆液，但孔口压力已达到 0

46、.4MPa 时结束注浆。 贵州公路建设项目毕节至都格贵州公路建设项目毕节至都格 BD-T5BD-T5 合同段岳家湾隧道首件工程施工方案合同段岳家湾隧道首件工程施工方案 18 当注浆结束后拆除注浆接头，并迅速用水泥药卷封堵注浆管口，以防止 未凝固的浆液外流。 施工工艺详见“附图附图 6：超前小导管施工工艺框图：超前小导管施工工艺框图”。 3、超前锚杆施工 超前锚杆应在上一循环钢架支立结束，二次喷射混凝土之前进行施工。施工 前应先进行混凝土的初喷封闭工作面，再进行钻孔的精确定位，并在格栅钢架上 标明锚杆位置。 超前锚杆采用 22 锚杆，环向间距约 40cm。实际施作时锚杆方向应根据岩 体结构面产状

47、确定，以尽量使锚杆穿透更多的结构面为原则，外插角可采用 525 度不等。采用早强砂浆或药卷作为粘结材料，每排锚杆的纵向搭接长度也 要求不小于 1.0m。 超前锚杆成孔采用 YT-28 风钻开孔，开孔直径为 30mm，成孔后进行检查 和清除岩屑，并用吹管将砂石吹出（风压 0.50.6MPa）钻孔深度为 4m。 超前锚杆安装采用 YT-28 风钻将锚杆顶入孔中，也可直接用锤击插入钢管。 采用水泥药卷封堵锚杆于钻孔之间的空隙。 采用锚杆台车钻孔，人工配合专用机械将锚杆装入孔内。锚杆尾部外露足够 长度，并与钢拱架焊接在一起。 1、材料及制作 锚杆材质为 20MnSi22mm 螺纹钢筋，施工前，按设计长

48、度截长，锚杆应无 泥污、铁锈和杂质等。水泥砂浆灰砂比采用 1：1，水灰比 0.380.45 可掺早强剂或 速凝剂等，配合比根据试验确定。 2、锚杆施工前准备工作 检查锚杆类型、规格、质量及其性能是否与设计相符。 根据锚杆类型、规格及围岩情况准备钻孔机具。 3、钻孔 钻孔采用 YT28 气腿式风动凿岩机进行钻孔，每台风枪两人操作，以风枪 手为主。钻孔前应根据受喷面情况和设计要求布置孔位，并作标记据此其垂直于 岩层层面钻眼。为使钻孔深度符合要求，岩面应大致平顺，过于凸出的部位应凿 贵州公路建设项目毕节至都格贵州公路建设项目毕节至都格 BD-T5BD-T5 合同段岳家湾隧道首件工程施工方案合同段岳家湾隧道首件工程施工方案 19 除。 4、锚杆安装和检验 锚固材料有普通型和早强型两种，本工程拟用早强型锚固材料。 锚固材料浸水：锚固卷浸水前上端扎 35 个小孔（孔径 1mm）。浸水后 通过滤纸进入锚固卷中的水占据了锚固卷中的小空间，原微小空间的空气被 挤排出，直到小孔不冒泡即浸水结束。这时水灰比约为 0.340.35，是最理想 范围，可马上取出安装使用，浸水时间约为 11.5min，浸水过少，水泥水化 不完全，影响锚固力。浸水过多、水泥浆易流动，充实不足也影响锚固力。 锚杆体的安装方法：将打好的眼孔用高压风吹净，将浸好水的几个锚固 卷装入眼内，用木棍送至眼底，将锚杆插入，其位置尽量居