3汽车零件修复方法.ppt

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1、,3.2 汽车零件修复质量评价与方法选择,3.1 汽车零件修复方法,第3章 汽车零件修复方法,主要内容：,介绍对可修零件的几种修理方法，如何选择经济合理的修复方法,2,31 汽车零件修复方法,一、汽车零件修复方法分类,汽车修理的一项技术作业，使损伤的汽车零件恢复其使用性能。汽车零件修理的意义在于修旧利废，减少新零件的用量，从而节约为制造零件所要消耗的原材料、能源和人力。 汽车零件的损伤主要有变形、断裂、锈蚀和磨损四类。对前三类损伤一般采用冷加工、热加工或胶粘等方法修理。零件磨损是最常见的损伤。磨损没有超出规定修理尺寸的零件按修理尺寸加工，磨损已超出修理尺寸的零件则采用堆焊、喷涂、电镀等金属覆盖

2、工艺以及胶粘等方法修理。,3,31 汽车零件修复方法,一、汽车零件修复方法分类,采用焊接、钎焊、钳工机械加工法或粘接修复法等。,变形零件,3断裂、裂纹、破损件,修复方法：压力校正法和火焰校正法,根据零件缺陷性质进行分类,1）对已磨损零件进行机械加工，使其恢复正确的几何形状和配合特性，并获得新的几何尺寸,2）利用堆焊、喷涂、电镀和化学镀等方法对零件的磨损部位进行增补、或采用胀大（缩小）镦粗等压力加工方法增大（或缩小）磨损部位的尺寸，然后再进行机械加工.,磨损零件,4,31 汽车零件修复方法,压力加工法,修理尺寸法,汽车零件修复方法分类,附加零件法,部分零件更换法,转向和翻转法,机械加工修复法,焊

3、接和堆焊法,电镀和化学镀,金属喷涂法,粘补修复法,埋弧焊,二氧化碳保护焊,无机粘接,等离子喷涂,电弧喷涂,气喷涂,刷镀,镀铜,手工电弧焊,振动堆焊,胀大或缩小,校正,冷作硬化,镦粗,镀铬,电焊,气焊,有机粘接,5,31 汽车零件修复方法简介,二、汽车零件修理特点：,2.问题 1)定位基准与加工精度 2)轴类零件的圆角 3)修复零件的表面粗糙度影响耐磨性、过盈量、疲劳强度以及抗腐蚀性,,31 汽车零件修复方法简介,三、机械加工修复法,7,31 汽车零件修复方法简介,1.修理尺寸法 定义：修复配合副中的一个零件，通过机械加工恢复其正确的 几何形状，并获得新的尺寸（修理尺寸），然后选配相 应尺寸的配

4、合件。,1）修理尺寸的级差 JT301081汽车修理标准 规定了35种主要零件的修理尺 寸级差（汽车易损件）,大部分零件用0.25mm的级差,多数定的4级.,8,31 汽车零件修复方法简介,)修理尺寸的确定,式中：磨损不均匀系数，一般0.51 max单侧最大磨损量max= c单侧加工余量，一般取0.030.10mm,修理级差,n为差的序号,轴：,9,31 汽车零件修复方法简介,)修理尺寸的确定,例3-1：解放CA1091车的发动机6100，气缸最大磨损Dmax=102.48mm,曲轴主轴径dmax=74.62mm,加工余量为0.1mm,(dm=75mm,Dm=101.6mm)问气缸、曲轴应采用

5、哪一级修理尺寸？,孔：,10,31 汽车零件修复方法简介,2.附加零件法(镶套修理法),定义：在加工后的零件表面上,用过盈的配合方法镶上一规定(标准)尺寸的套筒,通过加工恢复到零件基本尺寸的修复方法. 如镶气缸套、气门座圈、气门导管，飞轮齿圈、变速箱轴承孔。,1）镶套的材料及技术要求 材料根据要求，与基体基本一致或近似 。,11,31 汽车零件修复方法简介,2.附加零件法(镶套修理法),2）镶套过盈量 要求一定过盈量和加工精度,3）镶套的操作,仔细检查、平稳加压（可采用温差法） 固定方法：点焊或加锁止螺钉,12,31 汽车零件修复方法简介,3.零件的局部更换修理法,将被损伤件的局部进行修复或重

6、制，而保留其它部分的修复方法。,a. 大车的半轴、花键端磨损严重。则更换花键端焊在一起； b. 齿轮的一个点折断，可局部修复； c. 更换消声器的损坏部分，焊在一起；,例 如：,13,31 汽车零件修复方法简介,4.转向和翻转修理法,a .飞轮齿圈的翻面 b. 键槽的修复 c .法齿盘、孔的修复、新钻的连接孔（焊旧孔）,例如：,有些对称的零件，单边磨损，如果能将零件损坏的部分翻个面或转个角度，使零件未损坏的部分继续使用。,14,31 汽车零件修复方法简介,5.补钉法 用软金属皮借助铆钉或螺钉补塞裂口或裂纹的补法，常用来补气缸体、气缸盖、车架、驾驶室、客车厢等。,15,31 汽车零件修复方法简介

7、,四、焊接修理法 焊接是汽车修理中最广泛的一种修理方法。,定义：用热量熔化金属，修补或接合 零件的方法。分钎焊、气焊、 电焊、气体保护焊等。,1.气焊修理法 指用可燃气体与氧气燃烧产生的火焰熔化金属进行焊接的方法。 常用氧一乙炔焊,温度可走20003000 特点：优点：设备简单，方便灵活、焊接方便，操作简单，接合强度好掌握 缺点：变形大，生产率低，质量不如电焊,16,31 汽车零件修复方法简介,2. 电焊修理法 用电弧焊熔化金属进行焊接,分为,手动电弧焊 振动堆焊 气体保护焊,特点,优点：设备简单，操纵方便，连接强度高， 生产率高，零件变形小。 缺点：焊缝硬而脆，塑性差，机械加工性能比气焊差。

8、,焊接温度55006500c,17,31 汽车零件修复方法简介,电气焊的施焊工艺 1）对于较大件应进行预热和焊后保温，以减少应力和防止裂纹的产生 2）可开止裂孔和开坡口来提高焊接质量； 3）施焊时要选用合适的焊料，和温度。,18,31 汽车零件修复方法简介,电气焊的施焊工艺 4）施焊时要采用分段、分层、锤击，以 减少焊接应力和变形。,19,31 汽车零件修复方法简介,20,31 汽车零件修复方法简介,钎焊分为: 软焊接（500）,铜焊或铝钎焊修补气缸体、缸盖。,3 .钎焊修理法 指被焊金属不熔化，焊剂熔化把被焊零件接合起来的方法。,21,31 汽车零件修复方法简介,五、其它修复法 （喷涂、喷焊

9、、电镀和刷镀、粘接、校正）,（一）喷涂修理法 金属喷涂是把熔化了的金属，用高速气流喷涂在已 经 准备好的零件表面上。 用乙炔的气喷涂 分为 用电弧的电喷涂 用高频电流的高频电喷涂 用等离子电弧的等离子喷涂,22,31 汽车零件修复方法简介,.气喷涂的设备 组成：氧气瓶和乙炔瓶，喷涂枪(火焰燃烧和粉末供给系统) 特点：设备简单，操作方便。工作环境差. 主要修复曲轴、凸轮轴、传动轴、气缸,.喷涂粉末 1）打底粉末：一种材料为核心，在核心外包复一层或多层另一种材料的复合粉末。 特点：提高结合强度（由原来0.2MPa提高到0.350.5MPa） 常用：镍包铝粉末，镍核外包铝粉。,23,31 汽车零件修

10、复方法简介,2）工作粉末（自熔性合金粉末） 主要有 a.镍基合金粉，又称镍铬硼硅系合金； b.铁基合金粉，又称铁镍硼硅系合金； c.钴基合金粉，又称钴铬钨硼系合金。,24,31 汽车零件修复方法简介,3.喷涂工艺,1）喷前处理 要求：零件表面干净，并有一定粗糙度 a.去油污和锈层； b.表面粗糙处理：车螺纹，镍拉毛和喷砂； c.预热（除水分和降低涂层与工件温度）一般100C； d.键槽、油孔堵塞（用碳棒等）。,2）喷涂 a.喷打底层。厚约0.1mm，一般在车床上进行 b.喷工作层，厚约2mm。,3）喷后处理及加工 采用车削或磨削加工,25,31 汽车零件修复方法简介,4.涂层性质,1）硬度 涂

11、层的组织是在软基体上弥散分布着硬质相。并含有12%的气孔，一般高于基体的硬度。,2）耐磨性 涂层的耐磨性优于新零件和其它修复层,3）结合强度 主要为机械结合，强度低。电喷大约0.2MPa,气喷大约0.4MPa.,4）疲劳强度 喷涂对零件疲劳强度的影响比其它修复法小。,26,31 汽车零件修复方法简介,五、其它修复法 （喷涂、喷焊、电镀和刷镀、粘接、校正）,（二）喷焊 定义:喷焊是用高速气流将由氧、乙炔火焰自熔性 合金粉末，喷涂到工件表面。并再经过一次重熔处理，形成一层薄而平整呈焊合状态的喷焊层。它可使工件表面具有耐磨、耐蚀、耐热及抗氧化。,1.喷焊设备 氧乙炔喷焊设备（喷焊炬。氧气和乙炔供给装

12、置）,2.喷焊用合金粉 与喷涂一样的合金粉,3.喷焊工艺 与喷涂一样，只是加了重熔处理。,27,31 汽车零件修复方法简介,（二）喷焊,1.喷焊设备 2.喷焊用合金粉 3.喷焊工艺,4.喷焊层性能及用途 1）硬度和耐磨性 喷焊层组织为在奥氏体基体上分布着碳化物和硼化物的硬质相，其硬度可达10001200HV。有良好的耐磨性。,2）结合强度 焊层与基材的结合不同于喷涂，它是冶金结合，其结合强度在66.3MPa之间。 由于喷焊层具有较高的结合强度和良好的耐磨性，目前广泛用于修复阀门、气门、键轴、凸轮等零件。,28,31 汽车零件修复方法简介,（三）电镀和刷镀修复法,电镀是汽车零件修复工艺的重要方法

13、之一。 用电解的方法使被修零件的表面获得所需的修覆层的工艺过程，包括：镀铬、铜、锌、镍、锡、银、金、铅等。,1.电镀的一般知识 1）电解液：用于电解的电解质水溶液为电解液。 酸、碱、盐的水溶液的电解质离子的氧化还原反映.,29,31 汽车零件修复方法简介,（三）电镀和刷镀修复法,用电解的方法使被修零件的表面获得所需的修覆层的工艺过程，包括：镀铬、铜、锌、镍、锡、银、金、铅等。,1.电镀的一般知识 2）电解：在直流电的两极产 生离子的化学反应称为电解。 3）电镀： 电镀就是一个电解过程。 工件做阴级，电解液做阳级，电解液的离子在直电流的作用下沉积到工件表面,30,31 汽车零件修复方法简介,金奥

14、斯卡奖的电镀,31,31 汽车零件修复方法简介,铸造,打磨,32,31 汽车零件修复方法简介,电镀挂架,镀金,33,31 汽车零件修复方法简介,镀金,34,31 汽车零件修复方法简介,35,31 汽车零件修复方法简介,36,31 汽车零件修复方法简介,（三）电镀和刷镀修复法,1.电镀的一般知识,2.刷镀的原理 刷镀又称涂镀（擦镀），属于无槽电镀。,特点：刷镀机动灵活，可用于修复零件的局部，设备简单。可用修复轴、壳体、带孔零件、花键槽、轴瓦背等。,37,31 汽车零件修复方法简介,（三）电镀和刷镀修复法,3.刷镀工艺,工艺过程包括：一般预处理电净水冲活化水冲镀过渡层水冲镀工作层镀后处理。,电净完

15、了的标志是水冲后被镀表面水膜连续；活化好的标志是低碳钢表面呈银灰色，高碳钢呈深灰色，铸铁表面呈深黑色。,过渡层一般用特殊镍或碱铜做过镀层。,38,31 汽车零件修复方法简介,（三）电镀和刷镀修复法,4.刷镀层的性质,1）镀层与基体的结合强度：远比喷涂、喷焊要高，并且比镀层本身的结合强度高。,2）硬度：一般硬度可达50HRC以上,3）耐磨性：耐磨性比45淬火钢好，其中镀铁层是45淬火钢 耐磨性的1.8倍。,4）镀层对基体疲劳强度的影响：镀层的内应力较大，对金属的疲劳强度影响大，一般下降3040%。,39,31 汽车零件修复方法简介,（三）电镀和刷镀修复法,5.镀铬,汽车上经常用于修复各种轴径、孔

16、径的磨损，缸筒、活塞环。广泛用于装饰性电镀：如前后保险 杠、门把手、前后灯罩、轮毂等。,6.镀铁,常用低温镀铁，经常修复轴类 零件如铸铁曲轴，成本低，污染小。,,（四）粘接修理法,31 汽车零件修复方法简介,用有机或无机粘接剂修复零件、损伤件的方法。 特点：工艺简单，设备少，成本低，不会引起零件变形和 金属组织的变化。强度低，适应性差,环氧树脂胶粘接 环氧树脂胶是人工合成的树脂状化合物，有较大的粘接力，做粘接剂必须加入固化剂、稀释剂、增塑剂等。A、B胶，哥俩好为代表产品。,特点,常用于水箱、油箱、电器件外壳等。,,（四）粘接修理法,31 汽车零件修复方法简介,2. 酚醛树脂胶粘接 可单独使用，

17、也可和环氧树脂胶混合使用。,粘接力强，耐热性好。,3. 氧化铜粘接 多用氧化铜粉和无水磷酸调合而成的粘接剂。,常用于粘接缸体、缸盖的裂纹，镶螺塞套接，折断的钻头，粘刀头,42,31 汽车零件修复方法简介,（五）校正修复法（压力加工修理法） 指零件在外力作用下，改变零件的几何形状，使变形的零件恢复到原有的几何形状的方法 常采用的方法：校正，表面强化，零件墩粗。,1.静压校正 消除零件的变形 反向加压校正。用于修复曲轴、凸轮轴、连杆、气门、缸盖、车架 、工字梁等。,43,31 汽车零件修复方法简介,2.敲击校正 校正曲轴,44,31 汽车零件修复方法简介,（五）校正修复法（压力加工修理法）,3.火

18、焰校正,利用零件的热胀冷缩来校正零件,经常用于校正曲轴、传动轴、管、平板和不规则件。,45,. 零件的墩粗 1)气门头部的墩粗,加热820870,墩粗后机加工； 2)半轴花键部的墩粗:加热9501000,墩粗后机加工。,.零件的表面强化 利用金属塑性的特点,在一定的条件下,使零件的表面产生塑性变形和组织结构改变的修复方法. 1)表面滚压强化 2)内孔挤压强化 3)表面喷丸强化:用钢球喷向表面而强化的方法.,31 汽车零件修复方法简介,（五）校正修复法（压力加工修理法）,46,32 汽车零件修复质量评价与方法选择,一、零件修复质量的评价,1.修复层的结合强度,对于零件的修复方法很多，用那种最好、

19、最合理，要考虑三方面问题：1）生产上的可能性；2）质量上的可靠性；3）经济上的合理性。,是一个重要指标，可分为抗拉、抗剪及抗扭，抗剥离等,检验修复层的结合强度的方法有：敲击法、车削法、磨削法、 喷砂，出现脱皮、剥落为不及格。,47,32 汽车零件修复质量评价与方法选择,几种修复方法的修复层结合强度 单位 MPa,48,2.修复层的耐磨性 不同修复层的耐磨性相差较大，电磨损试验机的试验得出的磨损曲线看。,32 汽车零件修复质量评价与方法选择,镀铬、镀铁的耐磨性最好.电喷涂层次之.,49,3.修复层对零件疲劳强度的影响 修复层不仅影响零件的使用寿命，而且关系到行车安全，下表疲劳强度降低情况表。,3

20、2 汽车零件修复质量评价与方法选择,各种修复层对45钢（正常化）试棒的疲劳强度的影响,50,镀铁层对某型汽车曲轴疲劳强度的影响,32 汽车零件修复质量评价与方法选择,51,二、汽车零件修复方法的选择,对于零件的修复方法很多，用那种最好、最合理，要考虑三方面问题：1）生产上的可能性；2）质量上的可靠性；3）经济上的合理性,.生产上的可能性 1）符合开业标准 加工、修理的企业符合国家标准，GB/T16739.12004是否达标,是否专业,是否有质量标准.(外加工专项修理) 2)技术上可行 考虑零件技术上可行,零件的特点,工作条件,加工性能,32 汽车零件修复质量评价与方法选择,52,32 汽车零件

21、修复质量评价与方法选择,.经济上的合理性 采用的方法为：成本比较法、经验公式法，耐用系数法，系统工程法等,1)成本比较法 修复成本Cp应小于制造成本CH,二、汽车零件修复方法的选择,53,修复成本Cp应小于制造成本CH Cp= Mp + Wp + Ap 材料 工资 杂费 CH=MH + WH + AH 材料 工资 杂费,32 汽车零件修复质量评价与方法选择,Mp:Wp:AP=7.2 : 30.6 : 62.2,MH:WH:AH=73.4 : 5.3 : 21.3,2) 经验公式法 旧件修复后的寿命要抵新件的80%,才是合理的,54,32 汽车零件修复质量评价与方法选择,几种典型零件制造与修复成本之比,55,第3章 思考题.填空,1.修理尺寸法的修理尺寸是如何确定的？ 2.焊接修理法为哪些方法？ 简述之。 3.按金属熔化方法不同，金属喷涂可分为哪几种？ 4.喷焊与喷涂有何不同？简述其工艺过程。 5.说明粘接修理法的特点。 6.如何选择零件的修复方法？ 7.机加工法有_._._,_. 8.加热校正利用金属的_性质,Thank You !,