《三轮汽车 安全技术规范》（征(1).docx

1、ICS65.060.01T54OB中华人民共和家标准GB18320202代鲁GB18320-2008.GB24943-2010三轮汽车安全技术规范Tri-whec1.vehic1.es-Safetytechnica1.specification（征求意见稿）在提交反馈意见时，请将您知道的专利连同支持性文件一并附上202X-XX-XX实施202-X-XX发布国家市场监督管理总局.布国家标准化管理委员会及胡3术语和定义GBI24948界定的以及下列术语和定义适用于本文件.3. 1三轮汽车tri-whee1.vehic1.e最大设计车速小于或等于SoknVh.并口具有V个车轮的投货汽车，4安全要求3

2、1 整车要求3.1.1 三轮汽车的设计、制造应保证整车安全运行.在按制造厂产品使用说明书正常操作和维护保养时不应存在不合现的危险.3.1.2 三轮汽车各零部件应完整无投，连接可靠，不应因振动而松动，3.1.3 ;轮汽车连续行驶距窗不小于IOkm.停车5min后观察，散热器、水泵、缸体、缸装、暖风装置及所有连接部位均不应有明故渗漏现象.3.1.4 三轮汽车车体外级左右对称部位两侧用离地面的高度差不应大于20mm。前轮中心平面与后轮财称中心平面的偏差不应大于20mmo3.1.5 三轮汽车的比功率不应小于4.0kVt,3.1.6 整备质量大于I1.OOkg的自卸式和仓榔式三轮汽车的质量利用系数不应

3、小于0.55：晅式三轮汽车的质域利用系数不应小于0.50：其他类型三轮汽车的质量利用系数不应小于0.65,3.1.7 瓶式三轮汽车黛体内部应装备防波板，猛体总容收应洞足公式1的要求，且对运送液体的微式三轮汽车部体体积应满足公式2的要求.10,5式中：匕一一拨体总容*单位为立方米（3）:载质量,单位为千克（kg）：P介质密度，单位为（k）.注”式中就愎K不含理段空乘员帧f.注2：FI一罐体可以运输对我体要求相同的不同名品、不同密度的介度，但应按密度Jft大的介质核算琉体总容at.VrO.85Vz（2）式中：Vt旋体体积（按外形尺寸计算），单位为立方米（mD。42驾驶员工作位置4. 2.1驾驶室内

4、部空间4.1.1.1 驾驶完内部不应有任何可能使人致伤的锐角、利梭或尖貌凸起物.4.1.1.2 排半驾驶室的三轮汽车座椅后部最上痂（前后位置可调座椅应处于滑轨中间位置,战首角度可调式座椅的城背角度及座椅其他调整盘应处于制造厂规定的正常使用位置）与驾驶室后壁平面的间距不应小于200mm042.2座椅4.2.2.1 座椅与后部相邻部件、座位兜背各面交界不应有典切和挤压处，4.2.2.2 座椅应具有足扬的强哎和刚度，固定可欣,乘坐舒适。可调式座椅水平（纵向方向的最小调整量应为5Omm座椅（位）两整时，不应有挤压危险.4.2.2.3 主座椅股大宽度不应小于400mm,最大深度不应小于400mm.方向盘

5、式三轮汽车的副驾驶坐壑宽度不应小于3S0mm,座椅深度不应小于30Omm,F1.座椅不应增加三轮汽车的外廓尺、匕4.2.3转向盘（方向把）4.2.3.1 转向樵（方向把）中心应位于主座椅（位）纵向中心面上，任何情况下的体词最均不应大于50mmt4.2.3.2转向盘（方向把）与相邻部件之间的间隙不应小于80mm.4. 2.4操纵机构4.1.1.1 转向盘（方向把、换揩杆、绪板手柄和开关等操纵机构应合理布置和配置使驾驶员在座位上能安全和方便地控制和操作。4.1.1.2 操板机树的各零部件应灵活可靠，正常复位不应存在干涉。4.1.1.3 除作用非常明确的外,应在操纵机构上或其附近用耐久性标志明确标明

6、其功能操作方向等.标志用操作符号应与背景仃明显的色茏.使用说明书中应给出所仃操纵机构的浅显易懂且详细的操作说明。4.1.1.4 踏板、踏脚板应采取防滑措施，4.1.1.5 操纵机内运行区域内不应有胤切和挤压处,操纵力大于等于50N的操纵机构（不包括转向盘或方向把周围应有不小干50mm的间隙.操纵力小于50N的操纵机构周IH应行不小于25mm的间隙.按钮/开关类操纵机构只要不存在误操作相铭操纵机构的危险，则无上述间隙要求。425进出驾驶室的通道4.2.5.1 进出驾驶座位的通道应畅通，以小宽度为250mm,通道内不应有影响驾驶员通过的操板机构4.2.5.2全封闭驾驶室车门打开时，车门上郃通道宽度

7、不应小于450mm,下部通道宽度不应小于250mm.4. 2.6车身、车门和车窗4.1.1.1 车身的技术状况应能保证驾驶员有正常的工作条件,其外部不应产生明显的悔而反光（局部区域使用镀错、不锈例装饰件的除外）。4.1.1.2 车身和驾驶室在车架上的安装应牢固，不能因振动而引起松动，车身外就可能触及的任何部件、构件都不应有任何可能使人致伤的尖傥凸起物（如尖角、饯边等）.4.1.1.3 货厢（货箱在设计和制造上不应设置有货麻（货箱）加高、加长、加宽的结构及装K1.4.1.1.4 货箱或其他载货装置，其构造应保证安全、他妥地装载货物，栏板和底板应规整且具有足钙的强度。4.1.1.5 救货部分不应设

8、置乘客座椅，口不应设计成可伸缩的结构.4.1.1.6 仓栅式三轮汽车的我货部位应采用仓笼式或抵栏式结构.且载货部位不应具有举升功能或采用车标准化技术委员会组织标准工作组以及有关部门、单位、团体先后三次召开了工作组的强制性标准研讨会和标委会内部的研讨会。按照会议的研讨意见,进步修改完善形成了6：轮汽车安全技术规范征求意见稿,2024年5月，按照工业和信息化部科技司强制性标准推进会的要求，对标准征求意见稿的相关材料进行调整，形成了上报的三轮汽车安全技术规范征求意见稿及相关材料二、标准编制原则和主要技术要求的依据1、标准编制原则本强制性国家标准整合制定中，参考了GB72582017、GB158920

9、16等多项强制性国家标准，在编制过程中按照以卜原则考虑标准的整合制定：I）符合GBT1.I-2020E标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则：2）充分考虑三轮汽车在使用、运输等过程中保障人身安全和身体健康；3）反映我国三轮汽车的技术进步和发展，并与现行的国家政策、法规及相关国家标准协调一致.2、标准的主要内容本标准规定了三轮汽车的安全要求、使用信息和安全要求的判定。本标准主要包括以下内容：1）规定了三轮汽车整机、整机关键部位（部件）、关键性能的安全要求。为了全面规定三轮汽车涉及安全的各方面要求，分别按照一轮汽车整机的一般要求（包括装配要求、比功率、质量利用系数等），关键部位（包括驾

10、驶员工作位.置.）、关键功能部件（包括操纵控制系统、管路、燃油和润滑系统等）、安全辅助装置（包括照明、信号装置和电气设备、安全防护装置、热防护等）涉及安全的要求，关键性能（稳定性、电气要求、车速和车速表等）涉及安全的要求，考虑到球式车运输货物液位对桎定性的影响，也在本次整合修定标准时规定了相应的安全技术要求。2）规定了使用信息直接涉及人身安全、安全管理的规范要求。由于三轮汽车的管理要求和对剩余风险的控制，在本次整合修定标准时重点考虑了三轮汽车整车标记、标志和使用说明书的安全相关要求，在整车标记中，规定J三轮汽车的商标、标牌、车辆识别代号（VIN）,发动机型号和出厂编号、号牌板（架）和后号牌板（

11、架）安装孔的要求，以方便车辆使用中的管理。在整军标志中，规定了操纵件、指示器及信号装置以及提示驾.装员或维护保养人员相关剩余风险的安全标志，考虑到GB/T19122对三轮汽车操纵件、指示器及信号装.置涉及的图形标志有详细明确规定，因此，本次整合修订直接引用了GB/T19122的要求.在使用说明书中，结合实际使用、维修、维护保养的危险状态，规定了在使用说明书中应明确的安全信息.3）规定了安全要求和安全信息判定的具体方法。对第4章、第5率中规定的三轮汽车整机、整机关键部位（部件）、关键性能和使用信息的安全要求，在第6章中按照顺序逐一给出了这些要求判定的具体方法。限于标准正文所限，在附录B中详细给出

12、气压制动系统制动气室响应时间的具体测量方法。3、主要技术要求的依据分析（I）规定了运送液体的选式车的结构要求。为最大限度减少货物在运输过程中的晃动和摆动，规定了睦式三轮汽车耀体内部应装备防波板。为确保揣体能装下规定我质员的液体，并确保罐体的整体强度规定J锻体的总容地和罐体体积耍求。即罐体总容量应满足公式（1）的要求，且对运送液体的罐式三轮汽车罐体体积应满足公式（2）的要求。1.0-1.05（1）m/P式中：Vz罐体总容量，单位为立方米（n?）:m载质量，单位为千克（kg）；P介质密度，电位为（kgmi）.注1：式中载版量不含驾驶室乘员质量。注2：同一罐体可以运输对耀体要求相同的不同名品、不同密

13、度的介质，但应按密度最大的介质核和罐体总容量。VrO.85Vz（2）式中：Vr罐体体积（按外形尺寸计算），电位为立方米（n?）.（2）规定了座椅的尺寸要求及与其对应的验证判定方法。由于座椅是直接关系人机工效学对三轮汽车使用安全性产生影响的部件，因此，在本次修订时，规定主座椅最大宽度不应小于40（）mm,最大深度不应小于400mm。方向盘式三轮汽车的副驾驶坐垫宽度不应小于350mm,座椅深度不应小于300mm,且座椅不应增加三轮汽车的外廓尺寸。同时，给出了座椅尺寸测量的具体方法，即按设计要求沿水平（纵向）方向调整座椅到滑凯最前端及最后端，并测珏两者之间的水平距离，取测量值的二分之一作为座椅调整量

14、的实测值.座椅（位）调整过程中判断是否有挤压危险。座椅坐垫未被压陷时，在坐垫前端以后200mm处坐垫上表面测域宽度数侑作为座椅宽度。座椅深度应在由制造厂一设定的座椅前后位置和靠背角状态，座椅座垫和花背均未被JK陷时，在座垫宽度方向中间位置、沿座垫平面测得的座垫最前端至座垫靠背垂直投影面的距离。测址示意图见图1.图1座椅宽度和座椅深度测量示意图（3）规定了操纵机构的操纵间隙要求及与其对应的验证判定方法。操纵机构的间隙控制不合理，会造成误操作。为此，本次整合修订标准时，结合农业机械对操纵机构的间隙要求，规定了三轮汽车的操纵间隙要求，操纵机构运行区域内不应有剪切和挤压处，操纵力大于等于50N的操纵机

15、构（不包括转向盘或方向把）周雨成有不小于50mm的间隙,操纵力小于50N的操纵机构周围应有不小于25mm的间隙，按钮/开关类操纵机构只要不存在误操作相邻操纵机构的危险，则无上述间隙要求。同时，规定了测量操纵机构间隙的方法，即用目测检查或常规线性尺寸量具、拉力计等设备检查操纵机构的其他要求是否合格。测量示意图见图2.图2手动操纵机构的周围间隙（4）规定f整车标记的要求.整车标记是对车辆实施唯一性管理的重耍依据，也是车辆使用过程管理的重要抓手，因此，在本标准中也明确规定了三轮汽车的商标、标牌、车辆识别代号（V1.N）、发动机型号和出厂编号、号牌板（架）和后号牌板（架）安装孔的要求。具体如下：1）：

16、轮汽车在车身前部外表面的易见部位上应至少装置一个能永久保持的商标或厂标。2）三轮汽车应至少装置一个能永久保持的产品标牌，产品标牌应固定在一个明显的、不受更换部件影响的位置,其具体位置应在产品使用说明书中指明。产品标牌上标明品牌、整车型号、制造年月、生产厂名及制造国、车辆识别代号、发动机型号、发动机最大净功率/转速、珀大设计总质量、整备质量。产品标牌上标明的内容应规范、清晰耐久且易于识别，项目名称均应有中文名称“3）三轮汽车应具有车辆识别代号（VIN）,其内容和构成应符合GB16735的规定：应至少有个里辆识别代号打刻在车架上，打刻位置应尽显位于前部右侧，如受结构限制也可打刻在其它部位。打刻的车

17、辆识别代号应易见且易丁拓印，其字母和数字的字高不应小于ZOmm,深度不应小于0.3mm。车辆识别代号（V1.N）打刻的具体位置应在产品使用说明书中指明，一经打刻不允许更改、变动。同辆车上标识的所有车辆识别代号内容应相同。4）三轮汽车发动机型号和出厂编号应打刻（或传出）在气缸体上且应能永久保持，在出厂编号的两端应打刻起止标记（没有打刻起止标记的空间可不打刻）：若打刻（或铸出）的发动机型号和出厂编号不易见，则应在发动机易见部位增加能永久保持的发动机型号和出厂编号的标识。发动机出厂编号的具体位置应在产品使用说明书中指明。5）三轮汽车应设置号牌板（架），后号牌板（架）上应设有4个号牌安装孔，前号牌板（

18、架）应设有2个号牌安装孔。前号牌板（架）应设于前面的中部或右侧（按三轮汽车前进方向）,后号牌板（架）应设于后面的中部或左侧。牌板（架）及其位置的其他要求应符合GB“19131的规定。4、主要试验（或验证）情况分析本标准在研制过程中，起草工作组联合骨干企业和骨干检验检测机构，经实地考察和调研，结合行业的实际情况和目前我国国内机械类安全标准要求和三轮汽车现有标准的安全要求和下步管理需求,GB7258、GB1589等有关安全性的强制性标准文件，确保标准的技术要求与我国机动车的管理保持一致.针对我国三轮汽车涉及一般产品和专用功能产品，规定三轮汽车在整车要求、驾驶员工作位置、稳定性、主要功能部件和性能要

19、求等方面规定了相应的安全要求。经调研和研讨证明本标准规定的试验方法是现有，符合行业实际情况，能绣体现出我国当前三轮汽车的安全质员技术水平，调研结果表明本标准规定的技术内容能够用于引导、规范三轮汽车产品在生产、设计、检测、管理等各环节控制产品的痂员，对提而一：轮汽车产品的安全质量，做好服务“三农工作具有推动作用。经调研和分析本标准的规定合理、为效、可行，能够用于指导和规范三轮汽车安全技术性能的设计、制造和检验。5、主要技术变化情况本文件代普GBI8320-20084IIGB24943-2010,整合了GB24943-2010全部技术内容，与GB18320-2008相比，除了结构调整和编辑性修改外

20、主要技术变化如下：标准名称由“三轮汽车和低速货车安全技术要求”更改为“三轮汽车安全技术规范”； 更改J标准的适用范围（见第1章，2008年版的第I章）： 删除了危险一览表（见2008年版第3章）： 增加了术语和定义（见第3章）： 将一般要求调整为整车要求并增加了整车周正性、比功率、质世利用系数、楸体总容量等要求（见4.1，2008年版4.1）； 增加J排半驾驶室的三轮汽车座椅后部空间要求（见421.2）： 增加了方向盘式三轮汽车的副驾驶座椅尺寸要求（见4.223）；更改了转向盘（方向把）中心偏置员要求（见423.1,2008年版4.2.3）：增加了操纵机构的各零部件灵活性要求（见424.2）

21、更改了全封闭驾驶室三轮汽车进出驾驶室的通道要求，删除了低速货车进出驾驶室的通道要求（见4.2.522008年版4.2.5）：一更改了车身、车门和车窗要求，增加了车身不应出现镜面反光、不应设理增加外扩尺寸结构、载货部位结构、微波窗口等要求（见4.2.6,2008年版426）；粗除了低速货车转向轴轴荷比和侧倾稳定角要求，增加J楸式三轮汽车侧倾稳定角要求（见4.3,2008年版4.3）：删除了低速货车转向系要求,更改了三轮汽车方向盘最大自由转动员，增加了转向限位装置承载扭矩、增加J前减震器外观、方向柱等要求（见4.4.2,2008年版4.4.2）；删除了低速货车制动系要求，增加了液压制动系统、气压

22、制动系统要求，州除了台式制动要求（见4.4.3,2008年版4.4.3）；增加了轮胎规格、轮胎胎面、车轮总成跳动量等要求（见4.4.4,2008年版444）;增加了不应采用超速挡的变速器、传动轴运转稳定性、限速装置等要求，制除了换挡杆操纵力要求（见445,2008年版445）:增加J侧翻式自卸装置要求（见4.461）：删除了低速货车照明、信号装置和电气设备要求，增加了照明、信号装置振动稳定性、不应安装外部遮挡、前照灯灯光束照射位置、远光灯总发光强度、信号装置配光性能、反光标识安装等要求（见4.5,2008年版4.5）：删除了低速货车安全防护装置要求，增加了后视镜的性能、安装位置和角度要求（见4

23、6,2008年版4.6）；增加了管路布线要求（见471.3）；施除了低速货车油箱要求（见472,2008年版472）：更改了热表面防护装置或挡板要求（见4.8.1,2008年版4.8）；增加了电气导线接插件牢罪性、导线绝缘性及保险丝安装等要求（见4.9.2.2-4.9.2.4）:削除了低速货车最高设计车速要求，增加了最大设计车速大于40km/h的三轮汽车安装车速表要求（见4.11,2008年版4.11）:IH除了低速货车最大允许总明量和外廓尺寸要求，增加/尺寸参数和质量参数制造误差要求（JeI4.12,2008年版4.12）；更改了排气管口方向要求、加速排气烟度限值、排气污染物排放限值等要求

24、见4.13,2008年版4.13）：增加了安装柴油发动机三轮汽车的燃料消耗量限值要求（见4.14）；删除了低速货车使用信息要求，更改了三轮汽车车辆识别代号要求、号牌板（架）设置要求等（见5.1,2008年版6.1）:粗除了低速货车图形标志要求（见5.2,2008年版6.2：射除了低速货车安全标志要求、更改J安全标志型式、构成、颜色和尺寸等要求（见5.3,2008年版6.3）；判除了低速货车使用说明书要求,更改了使用说明书编印要求（见5.4,2008年版6.4）删除了一般要求的判定，增加了整车要求测量方法（见6.1,2008年版5.1）；增加了排半驾驶室的三轮汽车座椅后部空间测量方法（见6.2

25、1，2008年版521）：增加了座椅尺j测量方法（见6.2.2,2008年版5.2.2）:增加了转向盘：（方向把偏巴量、与相邻部件之间的间隙的测量方法（见623,2008年版5.2.3）：增加J手动操纵机构的周围间隙的测量方法（见62.4,2008年版5.2.4）：增加了进出驾驶座位的通道测量方法（见625,2008年版525）；更改了乍身、车门和乍窗测量方法（见626.2008年版526）：更改了转向轮轴荷比的测量方法（见632,2008年版5.3.2）；删除了低速货车转向系测量方法，更改了转向盘的最大自由转动量、转向盘外绿的最大切向力测量方法，增加r转向限位装置扭矩测量方法（见6.4.2,

26、2008年版5.4.2）:想除了低速货车制动系测量方法，增加了气压制动系统制动气室响应时间的测量方法，更改了路试行乍制动性能和驻军制动性能测量方法（见643,2008年版543）：粗除/低速货车传动系测珏方法，更改离合器及其操纵力的测量方法，增加限速装置的测量方法（见645,2008年版5.4.5）：删除了低速货车照明、信号装置和其他电气设备测量方法，增加了前照灯、转向信号灯、倒车灯、回复反射器等配光性能测试方法（见6.5,2008年版5.5）；甜除了低速货车安全防护装置测量方法1见6.6,2008年版5.6）：IH除J低速货车热防护测量方法（见6.8,2008年版5.8）：粗除了低速货车车速

27、测量方法，更改了三轮汽车的实际最大行驶速度的测底方法,增加了路试检测车速表误差测员方法（见6.10,2008年版5.10）：刑除了低速货车最大允许总顺址和外廓尺寸测皮方法，更改/-：轮汽车最大允许总质量和外廓尺寸测量方法（见6.11,2008年版5.11）：用除了低速货乍噪声测量方法（见6.12,2008年版5.12）：删除了低速货车排气管、自由加速烟度、排气污染物测量方法，更改了三轮汽车自由加速烟度测量方法（见6.13,2008年版5.13）:增加J安装柴油发动机二:轮汽车的燃料消耗量测量方法（见6.14）：增加了使用信息测量方法,修改了安全标志的测量方法（见6.15,2008年版第6章）：

28、增加了三轮汽车用安全标志的规范性要求（见附录A）：增加J气压系统制动响应时间测附方法（附录B三、与有关法律、行政法规和其他强制性标准的关系，配套推荐性标准的制定情况目前，三轮汽车领域内现行有效标准74项，其中强制性国家标准4项，推荐性国家标准38项,推荐性行业标准32项。按照国务院深化标准化工作改革方案的要求,三轮汽车标委会自2016年来认真梳理了三轮汽车领域的强制性标准，泮格按照深化标准化工作改革方案整合精荷强制性标准的要求，严格考量强制性国家标准是否限定在保障人身健康和生命财产安全、国家安全、生态环境安全和满足社会经济管理基本要求的范用之内，并对部分强制性标准进行了推荐性转化，同时向强制性

29、标准提出单位工信部提出了整合建议。本标准属丁低速汽车标准体系，一：轮汽车标准子体系.本标准编写过程中参考了现行法律、法规和强制性标准的有关内容。产品的安全要求与相关国家强制性标准保持一致，以保护用户的人身财产安全。标准所涉及的内容与国家的现行法律、法规和强制性标准能协调一致.三轮汽车标准化工作以行业需求为导向，以国家政策措施为依据，按照预定规划的三轮汽车标准体系框架,结合我国国情，已按照计划搭建了三轮汽车标准体系框架。近年已完成了GB/T24945-2021三轮汽车通用技术条件、GB/T23931-2021G三轮汽车试验方法3、GB/T23920-2022低速汽车最高车速测定方法等与强制性标准

30、配套的标准标准研制，：轮汽车领域内的现有标准对建立和完善：.轮汽车标准体系，对加强和引导一轮汽车整车及其零部件行业的管理，促进三轮汽车整车产品及其零部件产品安全、技术水平、可苑性水平的提高，规范三轮汽车产品有序发展,提供企业的生产管理以及整车和零部件行业提供技术支持和检测依据，推进：轮汽车行业的整体产品改造和技术升级，淘汰落后、低水平的产品发挥了里要作用。本标准与本领域相关现行强制性标准之间的关系如下图所示。整合前整合后GB18J202008=KrtMJMsaesk*w*GB18320-A*始汽$安全技术现范W*HB*(IM)GB24X2-201。三Jens4MU8i车由安殳标右*ifGB24

31、94-2010三轮汽车即Mt1.SS:用安全标壬止IIeHM湎”n*ff.-相关安仝技*出事&GS18320体现一四、与国际标准化组根、其他国家或者地区有关法律法规和标准的比对分析：轮汽车是中国特色的道路运输农用车辆产品，国际上没有类似国内的三轮汽车产品，无对应国际标准或国外先进标准，也没有对应的国际标准化组织。国外低速车辆与国内低速车辆产品使用环境、产品种类、使用途径有较大差别，大多是在娱乐车辆的基础上派生出来的一类产品，主要是在满足个人交通需要或者娱乐需要，使用场所集中在社区、娱乐场所、厂区等非道路使用，并且是载人代步的车辆产品，基本是低速电动汽军。在欧洲、美国有针对低速车辆的法规，该法规

32、规定的低速乍辆主要是城市中用于社区内、日常生活及低龄人员使用的车辆，以满足人员出行需要为主（个人交通车辆）美国低速电动车的相关法律规定：车速限制在25英里/小时（约40公里/小时）,可上路行驶，但不可以上高速.只要DoT认证，充电器需U1.认证.韩国制订Ir限制速度在60kmh以下的车辆管理法案。法案规定在高尔夫球场用的低速汽车除了高速公路或汽车专用道路外，在城区道路和2军线地方道路大都可以行驶上路。因此，国外低速车辆安全方面需要满足最基本的要求，部分涉及安全结构、装出的配置,及性能要求依照汽车的相关法规，但法规少于通常的车辆产品，产品的结构及部件要求也较通常的汽车产品低。本标准在制定中无可参

33、照参考的国外样品。制定我国的：轮汽车强制性标准只能依靠自主研制.本标准为国内先进水平。五、重大分岐意见的处理过程、处理意见和依据本标准结合我国国情制定，通过会议、函调等方式普遍征求了生产企业、检验检测机构、行业协会等各方面的意见,标准的内容得到大家的认可，无重大分歧意见。六、对强制性国家标准自发布日期至实越日期之间的过渡期的建议及理由考虑到本次修订在产品安全防护、主要尺寸、安全性能等方面技术内容的增加和更改，并在产品研发、制造、流通、使用、产品质量监督抽查等历量控制工作中使用该标准也需要有一定的适应时间，建议本标准过渡期为批准发布12个月后实施。.七、强制性国家标准的实施监督管理部门、以及对违

34、反强制性国家标准行为进行处理的有关法律、行政法规、部门规章依据本强制性国家标准的实施监督管理部门包括：国家市场监督管理总局、工业和信息化部。相关法律、部门规章如下：1、中华人民共和国产品质量法（中华人民共和国主席令第二十二号）。本标准涉及的实施监督管理部门包括：国家市场监督管理总局。涉及本强制行标准处罚的条款包括第四十九条。第四十九条规定：生产、销售不符合保障人体健康和人身、财产安全的国家标准、行业标准的产品的，击令停止生产、销售，没收违法生产、销售的产品，并处违法生产、销传产品（包括已售出和未传出的产品，I；同）货值金额等值以上三倍以卜.的罚款：有违法所得的，并处没收违法所得：情节严重的，吊

35、销营业执照：构成犯罪的，依法追究刑事贵任。2、中华人民共和国道路交通安全法。本标准涉及的实施监督管理部门包括：工业和信息化部、国家市场监督管理总局涉及本强制行标准处罚的条款包括第一百零三条。第一百零三条规定；国家机动乍产品主管部门未按照机动车国家安全技术标准严格审查，许可不合格机动车型投入生产的，对负有贡任的主管人员和其他直接贡任人m给予降级或者撤职的行政处分。机动车生产企业经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车型，不执行机动车国家安全技术标准或者不严格进行机动车成品侦星检验，致使质量不合格的机动车出厂销售的，由质量技术监督部门依照中华人民共和国产品质量法3的有关规定给予处罚。擅自生产、销传

36、未经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车型的，没收非法生产、销售的机动车成品及配件，可以并处非法产品价值:倍以上五倍以下罚款：有营业执照的，由工商行政管理部门吊销营业执照，没有营业执照的，予以隹封。生产、销售拼装的机动车或者生产、销售擅自改装的机动车的，依照本条第三款的规定处罚。有本条第二款、第三款、第四款所列违法行为,生产或者销售不符合机动车国家安全技术标准的机动车，构成犯罪的，依法追究刑事贡任.3、道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法（中华人民共和国工业和信息化部令第5（）号）。本标准涉及的实施监督管理部门包括：工业和信息化部、国家市场监督管理总局。涉及本强制行标准处罚的条款包括第六条

37、第三十九条。第六条第二款规定1生产的道路机动车辆产品能够满足安全、环保、节能、防盗等技术标准以及工业和信息化部制定发布的安全技术条件。第三十九条规定：违反本办法规定,未经准入擅自生产、销售道路机动乍辆产品的，工业和信息化部应当依照中华人民共和国道路交通安全法B第一百零三条第三款的规定予以处罚。八、是否需要对外通报的建议及理由考虑到每年有一定量的三轮汽车销往东南亚、非洲，建议对外通报木标准的相关内容。九、废止现行有关标准的建议建议自三轮汽车安全技术规范实施之日起，废止GB183202008sGB249432010等2项强制性国家标准。十、标准中涉及专利的情况本标准不涉及专利问题。十一、强制性国家标准所涉及的产品、过程或者服务目录本强制性国家标准涉及的产品为三轮汽车产品。十二、其他予以说明的事项按照GHj场监管总局关于进步加强国家质检中心管理的意见IH国市监检测发（2021）16号）、市场监管总同办公厅关于国家产品质量检验检测中心及其所在法人单位资质认定等有关事项的通知（市监检测发（2021）55号）的要求，主要起草堆位国家农机具质量监督检验中心2021年1（）月换发资质认定证书，名称变更为“国家农机具质量检验检测中心”。