G001国道A市过境线的可行性研究报告.pdf

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1、西南财经大学 硕士学位论文 G001国道A市过境线的可行性研究报告 姓名：贺生成 申请学位级别：硕士 专业：工商管理 指导教师：向显湖 20041101 摘要 随着国家西部大开发战略的实施和经济的健康、快速的发展，城 市的规模有了极大的发展，城镇化水平有了很大的提高，但伴随而来 的是交通拥挤、城市环境质量的下降，对人民的生活和工作带来极大 的影响，当前群众对改善城市交通环境质量的呼声愈来愈高。 A 市是我国西北地区的一座新兴工业城市，也是一座旅游型城 市。但随着经济的发展及城镇化水平的提高，市内车人混行、占道经 营现象严重，特别是国道G 0 0 1 及省道S 0 0 2 等在A 市内相交及A

2、市 的地理位置位置条件的限制，更使A 市内交通状况日益恶化：堵车现 象严重，交通事故逐年增加，环境污染日益严重。基于此，A 市政府 决定拟建G 0 0 1 国道A 市过境线，以缓减市内交通压力，给市民提供 一个安全、舒适的城市环境。 根据决策阶段的可行性研究理论，工程可行性研究是在投资决策 前，对与拟建项目有关的社会、经济、技术等各方面进行深入细致的 调查研究，在此基础上重点对拟建项目建设的必要性、技术可行性及 经济合理性进行论证。根据可行性研究报告的要求，本文先对项目的 背景、工程概况及项目建设的必要性作了充分的论述；其后，对项目 影响区交通量及经济状况进行了调查、分析及预测，并根据预测交通

3、 量进行了技术及方案设计；最后在对拟建项目的成本费用及经济效益 测算的基础上进行了经济评价，论述了项目建设的经济合理性。 全文共分为七章： 第一章：项目概要。主要论述了项目的背景及项目实施的必要性， 同时对建设规模、标准及投资估算与筹资作了简要介绍。 第二章：交通运输网及社会经济状况。主要论述了对A 、B 两市 交通运输网现状及经济发展状况等历史情况调查，为下一步工作收集 基础数据。 第三章：交通量发展预测。本章是本文的重点章节，是确定建设 规模和标准的基础。首先根据历史经济发展状况对未来经济发展进行 预测，并根据经济与交通量的关系预测未来交通分布，最终确定转移 在拟建项目上的交通量，再与拟建

4、项目诱增交通量相加后得出拟建项 目各特征年的交通量。 第四章：建设条件及社会环境分析。本章主要介绍了拟建项目所 处的地质条件、地质构造等工程地质特征及气候、水文等条件。 第五章：公路建设规模。主要论述公路等级及技术标准，并较详 细地论述了推荐路线方案及其工程概况。 第六章：投资估算、资金筹集及工期安排。在本章中，主要根据 推荐方案规模、技术标准及工程量编制估算总投资，并确定筹资措施 及建设工期。 第七章：经济评价。该章也是本文的重点章节。本章中首先采用 影子价格对全部投资费用进行调整，其次对项目建成投入使用后的效 益收入进行估算，最后用净现值和动态内部收益率对拟建项目在经济 上是否可行作出评价

5、。 关键词：工程可行性分析O D 调查项目特征年净现值 内部收益率 A b s t r a c t A l o n gw i t ht h ei m p l e m e n t a t i o no ft h en a t i o n a ls t r a t e g yt Od e v e l o p w e s t e r nr e g i o n sa n df a s td e v e l o p m e n to fe c o n o m y , t h ec i t yd e v e l o p si na l a r g e s c a l e T h eu r b a n i

6、z a t i o nl e v e lh a sb e e ni m p r o v e d al o t B u t a c c o m p a n i e dw i t hi n c r e a s i n gp r o s p e r i t y ，t h et r a f f i cj a mb e c o m e sm o r e a n dm o r es e r i o u s l y , u r b a ne n v i r o n m e n t a lq u a l i t yd e c l i n e s ，t h ep e o p l e S l i f ea n d

7、i o bs u f f e rg r e a ti n f l u e n c e T h ea p p e a lf o rg o o de n v i r o n m e n t a l q u a l i t yo ft h ec i t yt r a f f i cg a i n sm u c hm o r ea t t e n t i o n s A sad e v e l o p i n gi n d u s t r i a lc i t yo ft h eN o r t h w e s to fC h i n a ，Ac i t y f o c u s e so nt o u

8、r i s mt o o B u tw i t he c o n o m yd e v e l o p m e n t a n di m p r o v e m e n t o fu r b a n i z a t i o no fl e v e l ，t r a f f i ca n dp e o p l ei sm i x e du pw i t h o u to b e y i n g t h et r a f f i cr o l e s S t r e e t sa r eo c c u p i e db yp e d d l e rs e r i o u s l y B e c a

9、 u s eo f t h e c o n n e c t i o no fN a t i o n a lr o a dG 0 0 1a n dp r o v i n c i a lh i g h w a yS 0 0 2a n dt h e l i m i t a t i o no fg e o g r a p h i c a lp o s i t i o n ，Au r b a nt r a f f i ch a sb e e nw o r s e n e d d a yb yd a y ：t h es e r i o u st r a f f i co b s t r u c t i o

10、 n ，t h ei n c r e a s i n gt r a f f i ca c c i d e n t ， t h es e r i o u se n v i r o n m e n t a lp o l l u t i o n s S oAm u n i c i p a lg o v e m m e n t d e c i d e s t ob u i l dan a t i o n a lr o a dG 0 01 a sat r a n s i t i n gl i n e ，i no r d e rt or e d u c et h e u r b a nt r a f f

11、i cp r e s s u r es l o w l ya n dp r o v i d eas a f e ，c o m f o r t a b l e u r b a n e n v i r o n m e n tf o rc i t i z e n s A c c o r d i n gt ot h ef e a s i b i l i t ya n a l y s i st h e o r ya tt h es t a g eo f d e c i s i o n ， b e f o r et h ei n v e s t m e n td e c i s i o n ，t h es

12、 o c i e t y , e c o n o m ya n dt e c h n o l o g yo f p r o j e c ts h o u l d b et h o r o u g h g o i n g l yi n v e s t i g a t e d B a s e do nt h i s ，t h e n e c e s s i t yo ft h ep r o j e c t ，t e c h n i c a lf e a s i b i l i t ya n de c o n o m i cr a t i o n a l i t y s h o u l db ed

13、e m o n s t r a t e d A c c o r d i n gt ot h er e q u e s to ff e a s i b i l i t ya n a l y s i s r e p o r t ，t h i s t h e s i sh a sd o n et h ea b u n d a n t a r g u m e n t a t t o n t ot h e b a c k g r o u n d ，p r o j e c to v e r v i e wa n dn e c e s s i t yo fp r o j e c tc o n s t r u

14、 c t i o no f t h e p r o j e c tf i r s t l y ；t h e n w eh a v es u r v e y e d ，a n a l y z e da n dp r e d i c t e dt h e v o l u m eo ft r a f f i ci ni n f l u e n c i n g a r e ao ft h e p r o j e c ta n de c o n o m i c s i t u a t i o n ，a n da c c o r d i n gt Op r e d i c t i n gt h ev o

15、l u m eo ft r a f f i c w eh a v e c a r r i e do nt e c h n o l o g ya n dc o n c e p t u a l t h eC O S ta n de c o n o m i ce f f i c i e n c y w e o fp r o j e c tc o n s t r u c t i o n d e s i g n F i n a l l y , a f t e ra s s e s s m e n to f e l a b o r a t et h ee c o n o m i cr a t i o n

16、a l i t y T h ew h o l et h e s i si sd i v i d e di n t os e v e rc h a p t e r s T h ep r i m a r y c o n t e n t so ft h et h e s i sa r eb r i e f l yc l a r i f i e da sf o l l o w ： C h a p t e ro n e ：I t e mo u t l i n e I td e s c r i b e st h eb a c k g r o u n do ft h ep r o j e c t a n d

17、n e c e s s i t yo fp r o j e c ti m p l e m e n t a t i o nm a i n l y , b r i e f l yi n t r o d u c e st h e c o n s t r u c t i o ns c a l e ，s t a n d a r d S ，e s t i m a t i o no f j n v e s t m e n ta n dr a i s e df u n d s C h a p t e rt w o ：T h ei n v e s t i g a t i o no fc u r r e n ts

18、 i t u a t i o no ft r a n s p o r t a t i o n n e t w o r ka n d e c o n o m y I tm a i n l y c l a r i f i e dc u r r e n ts i t u a t i o no f t r a n s p o r t a t i o nn e t w o r ka n dt h ed e v e l o p m e n to fe c o n o m i co fAa n dBc i t y , c o l l e c t i n gt h eb a s i cd a t af o r

19、t h en e x tj o b C h a p t e rt h r e e ：S o c i a le c o n o m ya n dv o l u m eo ft r a f f i cd e v e l o p i n g p r e d i c t i o n T h i sc h a p t e ri sak e yc h a p t e ro ft h i st h e s i s I ti st h ef o u n d a t i o n o ft h ec o n s t r u c t i o ns c a l ea n ds t a n d a r d B a s

20、e do nt h ea n a l y s i se c o n o m i c d e v e l o p m e n to fh i s t o r y , w ep r e d i c tt h ee c o n o m i cd e v e l o p m e n to fi nf u t u r e ， t h e na c c o r d i n gt oe c o n o m ya n dr e l a t i o no fv o l u m eo ft r a f f i c ，w ep r e d i c t t r a f f i cd i s t r i b u t i

21、 o ni nf u t u r e F i n a l l y ，t h es h i f t i n gv o l u m eo ft r a f f i ci s c o n f i r m e d ，a n dt h e na d d i n gt h ei n c r e a s ev o l u m eo ft r a f f i c ，w ec a nk n o w t h ec h a r a c t e r i s t i ca n n u a lv o l u m eo ft r a f 6 C C h a p t e rf o u r ：C o n s t r u c t

22、 i o nc o n d i t i o na n dr o u t es c h e m e T h i sc h a p t e r m a i n l yi n t r o d u c e dg e o l o g i c a lc o n d i t i o n s ，g e o l o g i c a ls t r u c t u r ec l i m a t ea n d h y d r o g e o l o g y , e t c C h a p t e rf i v e ：C o n s t r u c t i o ns c a l eo ft h eh i g h w a

23、 y I tm a i n l yd e s c r i b e s t h ec l a s so fh i g h w a ya n dt e c h n i c a ls t a n d a r d ，a n dd e m o n s t r a t e dt h er o u t e s c h e m ea n dp r o j e c to v e r v i e wo ft h er e c o m m e n d e dp r o j e c t C h a p t e rs i x ：t h e i n v e s t m e n t S e s t i m a t i n

24、g ，t h e f u n d Sr a i s i n ga n d a r r a n g e si n t i m el i m i tf o rap r o j e c t I nt h i sc h a p t e r ，i nt e r m so ft h e r e c o m m e n d e ds c h e m es c a l e ，t h et e c h n i c a ls t a n d a r da n dp r o j e c ta m o u n tt O w o r ko u ta n dt h ee s t i m a t i n go ft h e

25、g r o s si n v e s t m e n ti nm a i nf o u n d a t i o n 2 t h em e a s u r eo fr a i s i n gf u n d sa n dt i m el i m i tf o rap r o j e c tf o rc o n s t r n c l i o n i sc o n f i r m e d C h a p t e rs e v e n ：E c o n o m i ce v a l u a t i o n T h i sc h a p t e ri sak e yc h a p t e r o ft

26、h i st e x tt O O B ya d o p t i n gt h ep r i c eo fs h a d e ，i ta d j u s t sa l li n v e s t m e n t c o s ta tf i r s t ，s e c o n d l yi te s t i m a t e se f f i c i e n c yo ft h ep r o j e c t ，f i n a l l y , i t m a k e sa l la p p r a i s a lf e a s i b l yo ft h ep r o j e c tw i t hn e

27、 tp r e s e n tv a l u e ( N P V ) a n dt h ei n s i d ee a r n i n gr a t i oo ft h et r e n d s K e yw o r d s ：F e a s i b i l i t ya n a l y s i sO Di n v e s t i g a t i o nC h a r a c t e r i s t i cy e a r o f i t e mN e tp r e s e n tv a l u e I n t e r i o ry i e l d 3 西南财经大学工商管理硕士( M B A )

28、 学位论文原创性及知识产权声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独 立进行调查和研究工作取得的成果。学位论文中除正文对于直接引用 的文字、数据或事实资料已经加以注释外，本学位论文不包含他人已 发表或撰写过的研究成果，也不包含他人为获得西南财经大学或其他 教育机构等的学位证书而使用过的材料。对本学位做出重要贡献的单 位、团体、企业和个人，均已在文中以明确方式表明。因本学位论文 引起的知识产权纠纷概由本人负责，并承担由此引起的法律后果。 本学位论文成果归西南财经大学所有。 特此申明 学位论文作者签名： 年月日 刖吾 随着我国西部大开发战略的实施和经济的高速发展，基础设施建 设

29、不断加快，城市化水平不断提高，交通量大幅增加，城市道路拥挤 堵塞，交通事故、环境污染等随时在威胁着人们的生命安全。 A 市为我国西北地区的一座新型旅游城市，近年来城市建设取得 了很大进展，人民生活水平得到了很大提高。但随着经济的发展，交 通工具特别是G 0 0 1 国道交通量迅猛增加，使G 0 0 1 国道A 市城区境 内人车混行现象严重，交通变得拥挤不堪，交通事故大幅增加，人民 的财产受到很大损失，生命受到很大威胁。因此，为了缓减A 市交 通压力和实现可持续发展的需要，A 市交通局委托我单位进行G 0 0 1 国道A 市过境线的可行性论证，本人有幸也参与了部分调查与编写 工作，整理后形成本文

30、。 、本文主要对拟建项目进行可行性探讨，通过市场及社会调查，分 析研究项目建设的必要性、可行性及合理性。本文写作目的主要是： 作为投资者决策的依据，作为编制设计文件的依据，作为有关部门审 批项目的依据及施工组织和工程进度安排的依据。本文的写作思路如 下： 按照编制基础建设项目可行性研究报告的一般性要求，先对本项 目的概况及背景作了较为详细的介绍，并论述了项目建设的必要性： 其后，通过经济及交通量调查，收集、分析、预测未来特征年的交通 量，据此确定建设标准及规模；最后通过投资估算及效益分析，确定 项目实施的经济可行性，并简要分析了项目建设的风险。 本文综合应用了工程技术、项目管理、财务管理及投资

31、等方面的 有关理论，并结合自己在实践工作中的经历，把课堂理论与实际工作 紧密结合起来，对G 0 0 1 国道A 市过境线项目进行了较为详细的分析、 论证，形成该报告。由于本报告涉及部分商业秘密，因此在本报告中 将所有地名及道路名称进行了代用处理。本次实习历时三个月，从 2 0 0 4 年7 月至2 0 0 4 年1 0 月，其中前2 0 天用于现场调查。 第一章项目概要 A 市是我国西北地区重要的区域型中心城市，经过多年的发展， 城市规模迅速扩大，现已发展成为人口为3 1 4 万人的中等城市，投 资环境日辏完善。为了适应经济的快速发展，A 市政府根据实际情况， 结合长远发展目标，制定了A 市城

32、市总体规划，在规划中提出： “采取中心市区，外围组团，轴带分区发展的城市结构形态。”加之 A 市为旅游型城市，为了给游客提供一个健康、整洁的旅游环境，市 政府拟建G 0 0 1 国道A 市过境二级公路，路线大势走向为由东向西。 该项目的实施可以大大缓减A 市区交通压力，同时能够为A 市提供 一个更加安全、整洁的旅游环境。 第一节项目背景 中国公路事业发展突飞猛进，高速公路的总里程已排名世界第二 位，国家等级公路网纵横交错，遍布于各城市与乡村问，极大地便利 了全国物资流通、人员往来，拉动了内需，促进了经济繁荣。目前， 公路客运量占国内客运总量的9 0 以上；公路货运量占国内货运总量 的7 5 以

33、上。中央在开发西部计划纲要中明确指出：力争用五到十年 的时间，使西部地区基础设施和生态环境建设有突破性进展。基于这 样的战略思想，加快西部地区重点公路国道主干网的建设，实施西部 公路新通道的建设，完善路网结构，提高路网通达里程，从而揭开公 路建设的新篇章。 A 市公路事业近年来发展迅速，其中贯穿市境内南北走向的 G 0 0 1 国道于1 9 9 9 年全面改建为二级公路，省道S 0 0 1A 市行政区段 内现现已全部改建为高速公路，公路通车里程不断增加，部分道路等 级逐步提高，但总体而言仍滞后于经济发展的需要。尤其随着当地经 济社会发展和能源重化工基地建设步伐加快，国道G 0 0 1 线A 市

34、过境 车辆剧增。目前，已有过境公路段已完全街道化，人车混行现象十分 严重，对市区交通秩序和空气质量形成很大压力，对A 市的发展， 特别是对树立城市形象和城市旅游建设带来极为不利的影响。因此， 尽快修建A 城区过境二级公路已十分迫切。该过境线的修通，对缓 和市区交通压力，促进A 城市建设快速健康发展，都具有十分重要 的意义。 此外，A 市矿产资源相当丰富，能源工业长期以来一直是全市经 济发展的龙头，也是财政收入的支柱，主要矿产资源有煤炭、石油、 天然气等。丰富的矿产资源为发展加工型经济奠定了良好的基础，以 煤炭生产、石油开采为重点，逐步形成资源导向型的工业体系，必将 对全市济发展起到极大的促进作

35、用。 第二节项目概述 一、A 市交通现状简述 、G 0 0 1 国道在国家公路网南北大通道中起着举足轻重的作用，纵 穿A 市并与S 0 0 1 及S 0 0 2 二条省道在A 市内相连，与G 0 0 2 国道在 区内相连，其中G 0 0 1 国道在A 市以北已于1 9 9 9 年全面改建为二级 公路，以南目前正改建为高速公路。但随着当地经济的发展，特别是 煤、石油等能源重化工及城镇化的发展，车辆在近几年内有了很大的 增长，使A 市更不堪承受交通带来的拥挤、污染之重负，因此需有 一条过境线以缓减城市交通的压力。 二、项目实施的必要性 1 、修建本项目是A 市城市建设发展的需要 据6 2 0 0

36、2 年全市社会经济统计手册表明，2 0 0 2 年A 市国民生 产总值为1 1 8 7 6 亿元，比2 0 0 1 年增长了1 0 ；社会固定资产投资6 5 _ 3 亿元，比2 0 0 1 年增长1 0 5 8 。同时由于城镇化的发展，使城市规模 迅速扩大，由山区小城发展成为拥有3 1 4 万人的中等城市。本项目 的实施对A 市实现城市规划发展这一战略目标起到积极的推动作用。 2 、本项目是A 市区交通减压的需要 G 0 0 1 国道是A 市及其省公路网的主骨架，也是国家南北大通道 的重要组成部分，阻车、塞车现象时有发生，交通事故频繁。通过在 D 1 、D 2 、D 3 处所作的2 4 , l

37、 , m - tO D 调查并采用“四阶段法”预测出 拟建公路特征年平均日混合交通量为：2 0 0 6 年为1 4 7 6 辆日，2 0 1 0 年为2 2 6 3 辆日，2 0 1 5 年为3 0 4 7 轲日，2 0 2 0 年为4 1 5 5 辆日，2 0 2 5 年为5 2 2 6 辆。目前大量的车辆穿城而过，不仅车辆行车速度低，而 且造成的污染、噪音十分严重。拟建项目建成可明显起到缓减市内交 通压力，减少对市内环境破坏及人民生活的影响。 3 、本项目建设是完善区域路网布局的需要 目前，A 市的公路总里程为4 8 6 4 5 6 公里，但“十五”期间，A 市经济形势蓬勃发展，给该区域公

38、路建设带来新的机遇和挑战。国家 和上级部门在制定加快公路发展规划中，明确提出要实现“主干线公 路高速化，地县公路二级化，县乡公路黑色化，乡村公路硬面化”的 目标，这将为A 市提高公路等级、增加公路密度、形成区域网络创 造了极为有利的条件。 4 、修建本项目是促进区域经济发展的需要 公路建设对国民经济发展有先导性的影响。交通运输项目是经济 建设的基础设施工程，社会经济发展与交通需求之间的关系极为密 切，一般来说地区未来的交通发展主要取决于经济的增长水平，而交 通基础设施的建设又必将促进社会经济的发展。 我国国民经济和社会发展远景目标是：将在今后十五年建立起比 较完善的社会主义市场经济体制，全面实

39、现第二步战略目标，并向第 三步战略目标迈出重大步伐，为本世纪中叶基本实现现代化奠定坚实 基础。经济要发展，交通必先行。为实现这一战略目标，客观要求交 通事业要有一个大的发展。建设该过境二级公路对A 市境内资源的 合理开发、利用和交流都将起到更大的促进作用。拟建项目建成后将 会以快速、安全、经济、舒适的运输方式来加强区域经济间的联系， 因此，对发展区域经济、扩大对外开放、改变地区经济相对落后的现 状，促进社会进步等方面起着十分重要的作用。 5 、修建本项目是改善A 市城市环境的需要 大量过境车辆穿城而过，造成严重的城市环境污染，如噪音及汽 车尾气等，危及人们健康。由于该项目的实施，过境车辆全部转

40、移至 过境线上，从而减少对城市环境污染。 三、拟建项目在区域综合运输网中的作用 拟建项目为A 市区的过境线，位于A 市城北，避过了市区，经 城市北部过境，全长1 5 7 8 9 公里，是解决A 市交通压力过大，通行 能力低的有效措施。 该项目的建设符合西部大开发战略部署的要求，是交通运输发 展、改善路网结构的需要。拟建项目建成后，将使G 0 0 1 国道A 市区 段全线行车条件大为改观，行车时间缩短，运输费用降低，通行能力 提高，交通事故减少，使该地区的公路交通条件得到明显改善。因此 本项目建成后在区域综合运输网中具有重要地位，对于提高公路网综 合运输能力，加速区域国民经济发展具有重要意义。

41、、拟建项目是A 市及其周边地区间的主要公路运输通道，是连接 本省的南北大通道。它的建成将为区域矿产资源开发和外运提供一条 安全、快速、畅通、经济的运输通道。此外，本项目建成后，不仅能 有利于A 市区的规划与发展，还将对该区及周边地区社会经济发展 产生极大的推动作用。 四、项目研究的主要结论 1 、建设规模与技术标准 该过境公路里程长为1 5 7 8 9 公里，根据交通量预测，该段道路 使用末期交通量将达到5 2 2 6 辆日。依据现行交通部颁公路工程技 术标准有关规定，结合沿线地形条件和区域经济发展对交通运输的 需求，确定该段道路按一般山岭重丘区二级公路标准进行建设。 2 、投资估算及资金筹集

42、 本项目投资估算依据交通部颁发的有关规范、规定和要求以及项 目工程可行性研究阶段提供的工程数量进行编制。本项目估算投资为 1 2 5 3 2 3 1 9 1 万元，平均每公里为7 9 3 7 3 7 4 万元。资金来源拟申请省 计委国家债券和省交通厅补助投资5 0 0 0 万元，其余由A 市地方政府 解决。 3 、工期安排 。 根据交通量预测和区域社会经济发展需要，结合区域路网建设规 划，初步确定该项目2 0 0 5 年7 月开工，2 0 0 6 年年底建成通车，建设 期1 5 年。， 4 、经济评价 本项目经国民经济评价，其内部收益率为1 3 4 6 ，按1 0 社会 折现率计算，2 1 5

43、 年计算期的累计经济净现值3 3 1 9 7 0 万元，投资回 收期为1 6 年( 含项目建设期1 5 年) 。通过敏感性分析，即使成本增 加1 0 和效益降低1 0 两种不神情况同时出现，仍然能产生很大的净 现值，说明该项目在经济上是可行的，并具有一定的抗风险能力。 第三节本文的主要研究内容 工程可行性研究是在对地区社会、经济发展及路网状况，充分地 调查研究评价预测和必要的勘察工作的基础上，对项目建设的必要 性、经济合理性、技术可行性、实施可能性进行了综合性的研究论证， 并编制了本报告。 本文研究的主要内容包括：交通运输网的现状、经济及交通量现 状调查，根据弹性系数预测未来经济及交通量，据此

44、确定建设规模、 标准、建设条件及主要工程数量，最后进行投资估算、资金筹措、建 设工期安排及经济评价等。 第二章交通运输网及社会经济状况 交通运输作为国民经济的基础产业，对促进国民经济和社会发 展、提高人民的生活水平提供了强有力的保证。交通运输及社会经济 的历史及现状调查，掌握影响区内交通及经济发展的过去、现在和将 来，是进行经济及交通量预测的基础。本项目直接影响区为A 市， 间接影响区为B 市。 第一节A 市交通运输网及社会经济状况 一、交通运输网的现状 改革开放二十多年来，A 市交通运输业有了很大的发展，运输方 式由过去单一的公路运输变为现在的以公路、铁路为骨干，兼有民航、 管道等运输网。

45、1 、铁路运输 A 市境内的铁路主要有一条国家干线铁路及两条支线铁路，全市 运营里程为4 2 5 公里。国家干线铁路是贯穿全省南北的铁路大动脉， 该铁路是A 市及B 市对外连接的桥梁，对该地区能源和旅游资源开 发、振兴老区经济具有重要意义。目前，年运输能力上行为1 2 5 0 万 吨，下行为2 5 0 0 万吨。支线铁路为运煤专线，年设计运量为6 0 0 万 吨。 2 、公路运输 A 市公路网由国道主干线、省道及众多县乡公路组成，2 0 0 2 年 公路总里程为4 8 6 4 5 6 公里，公路网密度为1 2 4 9 公里百平方公里。 A 市境的国道主要有G 0 0 1 国道及G 0 0 2

46、国道，境内里程4 9 0 1 公里，占全市公路网总里程的1 0 1 。G 0 0 1 国道由北向南穿越该行 政区，是连接本省南、北、中的大通道，也是A 市对外运输的主干 线，现A 市以北已达到二级路标准，以南正改建为高速公路；G 0 0 2 国道由东边进入A 行政区境内，向西进入西北另一省，境内里程2 3 6 公里，为三级路标准，部分已改建为二级路标准，在国家实施西部大 开发之际，该路又成为东部富裕地区进军珏郡的主通道之一。 A 市境内的省道主要有S 0 0 1 、S 0 0 2 等共六条省道，总里程达9 8 1 1 公里，占全市公路网总里程的2 0 1 。全市县乡公路有3 3 3 2 5 公

47、里， 占全市公路网总里程的6 8 5 ，其中县公路有1 8 5 5 公里，大部分为 四级公路标准，乡公路1 2 6 7 公里，大部分为等外公路。 在2 0 0 2 年A 市的综合运输总量中，公路客货运量分别占到9 6 7 和7 2 2 。全市公路网共完成客运周转量1 6 7 4 4 9 万人公里，货运周 转量为2 0 1 0 3 7 万吨公里，由此可知，公路运输是A 市最主要的运输 方式。 3 、民航 A 市机场是一个现代化军民两用航空机场，是国家二级机场，有 飞往省城及北京的航班，但年客运量不足十万人次，货运量很小。 4 、管道 管道的形成，主要得益于A 市的石油、天然气的大量开发，目前 已

48、建成年输送能力为3 2 0 万吨的输油管道及年输送气量达3 0 亿立方 米的天然气输送管道。 尽管改革开放二十多年来，A 市交通运输有了很大的发展，但仍 然存在很多问题，特别是靠近城市附近，混合交通现象十分严重，汽 车、拖拉机、自行车、行人混合行驶，另外还有临城公路集中贸易、 摆摊设点等，增加了交通堵塞的次数和时问，妨碍了公路通行能力的 发挥，给城市的发展带来很大的困难。 二、社会经济状况 l 、自然状况 A 市位于我国西北地区黄土高原中南部，属黄河中游地区。地理 坐标在北纬3 5 。2 07 3 7 。3 07 和东经1 0 7 。3 97 1 1 0 。3 27 之 间，具有中纬度偏南的内

49、陆位置特点，内陆性和过渡性为该市显著的 区位特征，是我国农业区向牧业区的转换区，具有农林牧综合发展的 条件。A 市南北长约2 5 7 公里，东西宽约2 3 9 公里，土地面积3 7 0 3 7 平方公里，占全省总面积的1 8 ，其中山地4 2 5 2 平方公里，丘陵2 5 7 7 4 平方公里，塬区5 7 2 6 平方公里，川道1 2 8 5 平方公里，分别占全市总 面积的1 1 4 8 、6 9 5 9 、1 5 4 6 和3 4 7 。于1 9 9 7 年1 月撤地设市， 现辖一区十二县，2 0 0 2 年末总人口3 0 2 3 8 万人，人口密度8 1 6 人 平方公里。 A 市属黄土高原丘陵沟壑区，地形破碎，是黄河中游水土流失重 点区，全市地势呈西北高、东南低，平均海拔1 2 0 0 米，地貌以黄土 塬、梁、峁、沟壑为主，北部黄土丘陵沟壑地带，占总面积的7 2 ， 南部黄土高原沟壑地带，占总面积的1 9 ，东南黄河沿岸一带，为石 质低山丘陵地带，占总面积的9 。 主要山脉有北部的白于山，中部的崂山、子午岭等，全市河流属 黄河水系，主要特点是“干