天润曲轴：潍坊制造基地项目可行性研究报告.pdf

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1、 天润曲轴股份有限公司 潍坊制造基地项目 可行性研究报告 二一一年五月 目 录 第一章第一章 项目申报单位及项目概况项目申报单位及项目概况 1 一、项目申报单位概况.1 二、项目概况2 第二章第二章 发展规划、产业政策和行业准入分析发展规划、产业政策和行业准入分析 . 60 一、发展规划分析.60 二、产业政策分析.64 三、行业准入分析.65 第三章第三章 资源开发集中和利用分析资源开发集中和利用分析. 66 一、资源利用方案.66 二、资源节约措施.66 第四章第四章 节能方案分析节能方案分析 67 一、用能标准和节能规范.67 二、能耗状况和能耗指标分析.69 三、节能措施和节能效果分析

2、.72 第五章第五章 建设用地、征地拆迁及移民安置分析建设用地、征地拆迁及移民安置分析. 79 一、项目选址及用地方案.79 二、土地利用合理性分析.83 三、征地拆迁和移民安置规划方案84 第六章第六章 生态环境影响分析生态环境影响分析. 85 一、环境和生态现状85 二、环境保护执行标准.87 三、项目建设和生产对环境的影响88 四、生态环境保护措施.89 五 生态环境影响分析.98 六、环境保护机构设置.99 七、环境保护投资.99 八、环境可行性分析100 九、地质灾害影响分析.100 第七章第七章 经济影响分析经济影响分析 . 101 一、财务预测101 二、财务分析103 三、经济

3、分析结论性意见.105 第八章第八章 社会影响分析社会影响分析 . 107 一、社会效果分析.107 二、社会适应性分析107 三、风险及对策分析108 1 第一章 项目申报单位及项目概况 一、项目申报单位概况一、项目申报单位概况 天润曲轴股份有限公司前身为天润曲轴有限公司， 是设立于 1995 年 12 月 19 日的中外合资经营企业。 2007年9月19 日，天润曲轴有 限公司变更为内资有限责任公司。 2007 年 11 月 19 日，经山东省威 海市工商行政管理局核准，本公司整体变更为股份有限公司。并于2009 年8月21日在深交所上市， ，股票代号：002283。 天润曲轴股份有限公司

4、（以下简称“天润公司” ）是以生产“天” 牌发动机曲轴为主导产品的中国规模最大的曲轴专业生产企业。 自1985 年以来，各项经济技术指标始终稳居全国同行业首位。 公司现有员工2000余人，各类专业技术人才400多人，厂区占地面 积36.6万平方米，总资产23.7亿元。公司拥有全国首家“曲轴工程技术 研究中心” ， “国家博士后科研工作站” ，被国家认定为曲轴行业唯一一 家“国家级技术中心” 、 “国家863计划CIMS工程应用示范企业” 、 “国家 一级计量先进单位” 、 “中国公众良好信誉企业” 、 “国家产品免检企业” 。 公司先后通过ISO9002、QS9000、TS16949国际质量体

5、系认证。 公司拥有德国KW公司铸造生产线、大众公司轿车曲轴生产线，以及 引进的美国、意大利、英国、德国等发达国家高精尖加工与检测设备组 建的具有国际先进水平的重卡、 中卡、 轻卡曲轴生产线， 年产锻钢曲轴、 球墨铸铁曲轴达80多万支，生产的“天”牌曲轴被认定为“中国公认名 牌产品” 。成为潍柴动力股份有限公司、东风康明斯发动机有限公司、 上海汽车集团股份有限公司、意大利依维柯公司、一汽解放汽车有限公 司无锡柴油机厂、道依茨一汽(大连)柴油机有限公司、广西玉柴机器股 份有限公司、上海柴油机股份有限公司、印度利兰公司、北汽福田康明 斯、上汽菲亚特红岩动力总成有限公司、哈尔滨东安汽车发动机制造有 限

6、公司等主机厂首选整机配套产品，并随主机远销20多个国家和地区， 主机装机率达50%，曾多次被东风康明斯、潍柴等公司评为优秀供应。 公司拥有完善的营销网络体系，设立200多家区域重点代理与专卖商， 2 产品覆盖全国31个省、市、区，主导产品市场占有率达60%以上。 作为全国最大的曲轴专业生产厂，自“七五”以来，国家一直给予 天润曲轴有限公司重点支持。其中， “九五”期间投资2.5亿元引进德国 KW铸造生产线以及曲轴加工生产线， “十五”期间，总投资13000万元的 轿车曲轴机加工生产线技术改造项目被列入国家第四批国债专项资金 项目，总投资22423万元的曲轴锻造生产线技术改造项目被列入国家第 七

7、批国债专项资金项目。 “十一五”期间，总投资12613万元新建一条年 产6万支的六缸曲轴加工线、总投资4500万元的曲轴技术中心创新能力 项目、总投资8600万元进行曲轴生产信息化工程改造项目，均得到国家 发改委的政策扶持，从而为公司的发展奠定了坚实的基础。 表1.1-1 公司近三年主要经济指标完成情况 （单位：万元） 年度 指标 2008 2009 2010 主营业务收入（万元） 81988.78 77474.17 139339.39 利润总额（万元） 12466.18 14125.07 27415.75 净利润（万元） 10129.00 11300.75 22165.86 资产总额（万元）

8、 139728.61 196166.76 236935.51 净资产（万元） 法定代表人：邢运波（董事长） 项目负责人：孙海涛（副董事长、总经理） 法定地址：山东省文登市天润路213号 营业执照注册号: 371081018027211 二、项目概况二、项目概况 （一）项目的建设的必要性（一）项目的建设的必要性 汽车零部件是汽车工业的基础，世界汽车技术的每一次革命，无不 源于零部件的创新，没有强有力的汽车零部件工业的支持，汽车工业的 发展就缺乏根基。天润公司作为国内内燃机工业配附件行业的龙头企 业， 面对企业的快速发展和曲轴配套业务的卓越成就， 对应于 “十二五” 3 期间我国汽车工业的良好发展

9、前景，更有效地集合资金、技术和管理优 势，缩小曲轴行业在技术、产品结构、装备、规模、质量以及管理水平 方面与国外先进公司的差距，计划在“十二五”的期间，建设轻卡、轿 车及重卡等产品的多条曲轴生产线，以达到改善产业结构、整合产业资 源、带动产业升级，将企业做大、做强的目的，将有助于保持公司持续 发展和国内外市场的竞争优势，因此，本项目是必要的。 （二）产业背景及市场分析（二）产业背景及市场分析 1、产业背景、产业背景 国家“十一五”期间，我国汽车产业得到了迅猛发展，产销量已居 于全球之首，成为世界第一大汽车生产国和新车消费市场。2009 年，我 国人均 GDP 越过了 3000 美元大关，达到了

10、一个新的历史发展阶段，宏 观经济良好的增长趋势奠定了中国汽车市场未来十年的增长基础。 随着 国际金融危机的结束和全球经济的逐步复苏， 中国经济增长将逐步摆脱 危机的影响，进入新一轮的扩张期。 国家汽车产业“十二五”规划草案明确了未来五年中国汽车业将从 过去的做大规模转向做强实力， 未来 5 年中国年均新车产销量增长率将 在 15%左右，预计 2015 年产销量将达到 2200 万辆，为汽车零部件产业 提供了广阔的发展空间。 “十一五”期间，汽车曲轴作为汽配的重要组成部分，同样也获得 了快速发展。 天润曲轴股份有限公司作为中国规模最大的曲轴专业生产 企业， 在新产品、 新工艺、 新材料等方面的研

11、究水平处于国内领先地位， 拥有自主知识产权的产品数十项，在技术上具有雄厚的基础和优势，年 产锻钢曲轴、球墨铸铁曲轴达 80 多万支，已成为潍柴、锡柴、大柴、 玉柴、上柴、东风康明斯、上海汽车、意大利依维柯、印度利兰、北汽 福田、上菲红、东安发动机等主机厂首选整机配套产品，并随主机远销 20 多个国家和地区。 4 1997-2010年年GDP增长情况增长情况 13.00 9.10 8.30 9.00 11.60 10.40 10.10 10.00 9.10 8.30 8.40 7.60 7.80 9.30 0 5 10 15 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003

12、2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 年 份年 份 (%) 2、市场分析、市场分析 2.1 汽车行业总体情况及现状 国家“十一五”期间，随着自主品牌汽车的迅猛发展和世界汽车制 造业及其高新技术向我国的转移， 对我国汽车工业的快速发展起到根本 性的推动作用，2009年汽车产销量分别达到1379万辆和1364万辆，产销 量居于全球之首，在世界汽车市场占有率从3.7%上升到22%，成为世界 第一大汽车生产国和新车消费市场，汽车曲轴作为汽配的重要组成部 分，同样也获得了快速发展。 2.1.1 中国汽车市场发展的战略机遇和环境 （1）中国经济将继续保持较快发展 亚洲金融危

13、机以来，中国经济持续处于上升周期，年度GDP增幅10% 左右，2007年到达阶段性顶部。2008年，因受美国次贷危机引发的全球 金融危机不利影响陷入下行轨道，经历了新世纪以来最为困难的一年。 面对外围经济低迷、国内出口持续下滑、国内经济提振乏力的严峻 挑战，国家政府及时出台、全面实施并不断丰富完善应对危机的一揽子 刺激计划及相关政策措施，伴随4万亿投资和十大产业调整振兴规划等 刺激计划和政策措施的相继实施，中国经济迅速企稳回升，经济回暖进 程不断得到各方确认。 截至2010年，中国GDP总量达397983亿元，人均GDP接近4000美元， 达到了一个新的历史发展阶段。 随着国际金融危机的结束和

14、全球经济的逐步复苏， 中国经济增长将 逐步摆脱危机的影响，进入新一轮的扩张期。初步预计，2010年至2015 年期间，中国经济将继续保持较快发展，GDP年均增长8.5%左右, 人均 5 GDP在2015年将突破7000美元。 （2）中国汽车产业将保持较快增长 为了应对国际金融危机对汽车产业的冲击， 2009年国家制定并实施 了汽车产业调整和振兴规划 ，汽车购置税优惠、汽车下乡、以旧换 新等一系列鼓励汽车消费政策的推出，取得了立竿见影的效果。2009年 汽车产销量分别达到1379万辆和1364万辆，同比分别增长47.57%和 45.46%，产销量居于全球之首，世界汽车市场占有率上升至22%，成为

15、 世界第一大汽车生产国和重要的汽车消费市场。可以说，2009年中国汽 车产业振兴是中国经济复苏的主要驱动力。 中国宏观经济良好的增长趋势奠定了汽车市场未来十年的增长基 础。 人均GDP增长推动汽车消费进入普及期： 汽车消费的核心驱动力来自于居民可支配收入的增速变化， 汽车消 费发展经验表明，人均 GDP 超过 1000 美元时，汽车开始进入家庭， 人均 GDP 达到 3000 美元时，汽车消费开始进入高速增长与普及期。 2008年，我国人均GDP达3315美元，越过3000美元。根据国家信息 中心2008年底的预测，未来10年随着我国经济继续保持较快发展，年收 入大于5万元的城镇家庭年增量为1

16、300万户左右，需求用户群依然强劲 增长，汽车已经从奢侈品转为中等收入以上家庭的必需品，且大批车辆 也将进入换车周期，对未来车市的繁荣提供了重要的支撑。 人口结构变化对车市支撑具有较强的可持续性： 未来5年， “70后”将步入壮年， “80后”也逐步成为社会骨干力量， 两者的综合消费能力很庞大，尤其是随着“80后”陆续步入工作岗位， 其购车意愿和能力将更趋于彰显，具备更高的边际消费倾向，对市场的 支撑具有较强的可持续性。 城市化进程成为汽车市场潜在的需求动力： 未来5-10年随着我国经济继续保持较快发展， 虽以投资为主导的经 济增长模式会有所改变， 但工业化的快速发展将继续带动城市化进程的 快

17、速推进，二三线省市城镇人口规模基数扩大，大批农村人口城镇化， 其消费行为市民化，将成为我国汽车市场潜在的需求力量，市场自然增 6 长力量在变强。 汽车出口将成为未来的发展趋势： 随着国内汽车产业和全球产业关联度的逐渐增大， 以出口为主导的 外向型趋势是未来必经之路。2009年11月由商务部、国家发改委等六部 委联合下发的关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见 ，要 求大力实施汽车产品出口战略， 扩大具有自主知识产权和自主品牌的汽 车产品出口。要通过出口产品结构、出口市场结构、出口贸易结构、出 口企业结构和售后服务主体结构等五方面的转变，到2015年，汽车和零 部件出口年均增长约20%；到2

18、020年实现我国汽车及零部件出口额占世 界汽车产品贸易总额10%的战略目标。 2.1.2 1998 年2009 年国产车总销量情况分析 中国汽车产业近 10 年一直处于高速增长态势，年平均增幅超过 20%。2009 年，面对国际金融危机引发的经济衰退，中央政府坚定发展 信念，大幅度增加基础建设投资、扩大内需。3 月 20 日，国务院出台了 汽车产业调整和振兴规划细则，并实施了汽车下乡和降低汽车购置 税的多项措施。汽车市场超预期发展，2009 年我国汽车产销分别完成 1379.10 万辆和 1364.48 万辆，同比分别增长 48和 46，其中乘 用车产销分别完成 1038.38 万辆和 103

19、3.13 万辆，同比分别增长 54 和 53，商用车产销分别完成 340.72 万辆和 331.35 万辆，同比 分别增长 33和 28。 由于我国宏观经济仍处于较为稳定的增长期， 居民的购车需求依旧十分旺盛，从近 15 年汽车平均增速 16.74看， 2010 年我国汽车工业仍将呈现较好地发展态势。到今年 10 月为止， 我国汽车产销双双突破 1460 万辆。 中国汽车市场历年销量见表 2.1-1。 表 2.1-1： 1998-2009 年汽车分年度总销量表 （万辆） 年份年份 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 20

20、09 乘用车乘用车 80 90.7 107 127.6 187.3 289.8 328.5 397.1 517.6 629.8 675.6 1033.1 其中： 轿车 50.7 57 60.8 70.5 124.2 227.3 253.5 278.7 382.9 472.7 504.7 747.3 微客 23.3 29 41 49 63.11 65.9 76.1 83.1 91.8 98.8 106.4 195.0 商用车商用车 80.4 92.5 101.9 108.8 137.5 149.3 178.8 178.7 204 249.4 262.5 331.3 其中： 重货 3.7 4.8

21、8.3 14.7 24.5 25.6 37.1 23.5 30.7 48.7 54.0 63.6 中货 18.7 18.2 16.3 16.3 16.4 13.6 17.6 19.4 20.2 23.7 20.7 25.8 7 年份年份 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 轻货 29.2 38.5 39.7 36.9 52 68.2 80.8 85.4 95.1 110.5 117.5 156.0 微货 14.1 13.7 13.2 14 14.7 13.7 17.1 23.3 29.1 31.5 36.1 5

22、0.6 大客 0.6 0.8 0.8 1.2 1.7 1.9 2.6 2.9 3.2 4.0 4.4 4.7 中客 1.7 3 3.6 5.3 6.5 5.3 5.3 6.2 6.5 7.9 7.9 8.2 轻客 12.4 13.5 20 20.4 21.7 21 18.1 17.8 19.3 23.1 21.7 22.5 销量总计销量总计 160.3 183.2 208.9 236.4 324.8 439.1 507.1 575.8 721.6 879.2 938.1 1364.5 2.2 市场需求预测 2.2.1 未来 10 年汽车总产量需求预测 汽车总量增长与国家 GDP 增长成正比关系

23、， 根据 02 年到 08 年的数 据分析，汽车总产量年平均增长率为 22.03%，远大于同期 GDP10%的年 平均增长率。在国家这种大的环境背景下，考虑到国际环境的各种因素 的影响，采用趋势外推法对未来 10 年汽车全国销量进行预测，以 2009 年实际数据为基数，按保守估算，未来 5 年汽车总量按 8.5的增长率 推算，后 5 年按平稳 7%的增速推算，对 2011 年2020 年国产车及商用 车总量需求预测。详见表（3.2-1） ： 表 3.2-1 2011 年2020 年国产车及商用车总量预测表 单位：万辆 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 201

24、8 2019 2020 乘用车 1216 1320 1432 1553 1662 1779 1903 2036 2179 2331 其中： 轿车含 MPV、SUV 880 955 1036 1124 1202 1287 1377 1473 1576 1686 微客 230 249 270 293 314 336 359 384 411 440 商用车 390 423 459 498 533 570 610 653 699 748 其中： 重货 75 81 88 96 102 109 117 125 134 144 中货 30 33 36 39 42 44 48 51 54 58 轻货 184

25、199 216 235 251 269 287 307 329 352 微货 60 65 70 76 81 87 93 100 107 114 大客 6 6 7 7 8 8 9 9 10 11 中客 10 10 11 12 13 14 15 16 17 19 8 轻客 26 29 31 34 36 39 41 44 47 51 汽车总计 1606 1743 1891 2052 2195 2349 2513 2689 2878 3079 注：上表中商用车数据包含了在载货车平台上衍生的各种专用车、工程车和 特种车。 2.2.2 未来 5 年曲轴需求预测 根据以上汽车需求量的预测数据， 结合汽车保有

26、量中曲轴维修需求 量（按保有量的 0.5%测算） ，综合上述两组数据，到 2014 年曲轴的国内 总需求将超过 2000 万支。 未来 5 年轿车、 重卡和轻卡等分类产品的曲轴需求和总需求量见下 表： 表 2.2-1 未来 5 年曲轴需求量表 单位：万支 2011 年 2012 年 2013 年 2014 年 2015 年 曲轴总需求量 1664 1808 1966 2142 2295 其中：轿车曲轴 880 955 1036 1124 1202 其中：重卡曲轴 75 81 88 96 102 其中：轻卡曲轴 184 199 216 235 251 从上表看出，不管是轿车还是重卡、轻卡，曲轴市

27、场需求量都很巨 大。 2.2.3 公司竞争能力分析 天润曲轴股份有限公司拥有一支训练有素的强大营销队伍， 并有科 学的市场营销模式支撑，构成了高效的全球营销体系。营销部门设国内 市场部和国外市场部，整个业务团队具有很强的销售能力。近年来，在 公司优质产品、规模生产能力以及强大品牌的有力支持下，通过科学灵 活的市场策略，公司营销业绩一直呈稳步上升趋势，在行业中处于绝对 领导地位，引领着行业内价格、利润、市场细分等方面的走势。公司通 过对海内外市场的积极开发，赢得了众多国内外客户的青睐，并取得了 大批的定单和意向。 优质的产品、合理的价格、优质的服务赢得了客户的广泛认可和赞 誉，在国内配套业务中，

28、公司多次被各家主机厂评为 A 级供应商、配套 9 优胜奖或优秀供应商。国外主机客户也多次对公司的工作提出表扬和赞 赏，他们认为天润公司在与他们的合作中，态度诚恳、忠诚守信、配合 默契，是难得的、值得信赖的合作伙伴。 截至目前，天润公司接到很多国内外主机客户配套意向和合作请 求，市场需求很大。如果天润公司能进行合理的投资建设，满足这些客 户的需求，将对保持公司长期、持续、稳定发展有着深远的意义。 2.3 配套企业及配套机型情况分析 本项目生产的曲轴产品，全部用于潍坊柴油机股份有限公司（以下 简称潍柴） 。 潍柴动力股份有限公司（2338.HK；000338.SZ）创建于 2002 年， 总部位于

29、美丽的世界风筝之都山东潍坊。 公司是由原潍坊柴油机厂 （2007 年 8 月改制为潍柴控股集团有限公司） 联合境内外投资者设立的 符合现代企业制度的企业，是中国第一家在香港 H 股上市，并回归内地 实现 A 股再上市的企业，公司资产总额 220 亿元，职工 3 万余人，是中 国最大的汽车零部件企业集团。 WP12 N 系列发动机是潍柴动力欧洲研发中心联合 AVL、 BOSCH 公司， 与世界优秀零部件供应商全球协同开发，充分融合当今世界内燃机前沿 科技，倾力打造的全新产品。 满足国 III、国 IV、国 V 排放法规的大 排量车用柴油机。 蓝擎国 III WPN 系列发动机经过了 8 万多小时

30、的台架试验、80 辆 整车道路试验，长达 3 年累计 500 万公里路面试验，全面通过高原、高 温、寒区等极限测试；发动机技术先进，性能优异，可靠性高。 2.4 国内同类生产企业情况分析 目前国内生产汽车锻造曲轴的企业接近 50 家。其中辽宁五一八内 燃机配件有限公司、桂林福达汽车部件有限公司、辽宁北方曲轴有限公 司、滨州海德曲轴有限公司、江苏松林机械股份有限公司、上海汽车锻 造有限公司、凌源鸿发曲轴制造有限公司、湖北神力锻造有限责任公司 等都有曲轴锻造、 加工能力和部分市场份额。 但是这些企业在综合实力、 10 研发力量、质量控制水平、营销和服务网络建设等方面与天润公司存在 较大差距。 2.

31、5 本企业竞争优势 人才是企业发展的源动力和技术创新的关键。 天润公司坚持“以人 为本”的理念，积极为员工提供广阔的发展平台，不断完善公司的评价 体系、激励机制和培训制度，已形成一支懂技术、善管理、业务水平高 的年轻化的人才队伍。 公司通过健全的培训制度，不断提升员工队伍素质和专业技术水 平， 在对新产品、 新工艺、 新材料等方面的研究水平处于国内领先地位。 公司已开发完成具有自主知识产权的产品有数十项，如康明斯系列曲 轴、上柴 D6114 曲轴、潍柴 WD615 曲轴、锡柴 6DF1 曲轴、玉柴 6112 曲 轴等先进的重型汽车发动机曲轴，先后完成了“无钼球铁曲轴制造”、 “非调质钢应用技术

32、研发”等技术攻关项目，拥有曲轴抛光机、曲轴雾 冷装置、冲天炉系统、磨床用曲轴切削装置等 10 多项专利，在技术上 具有一定的基础和优势。 天润曲轴股份有限公司拥有一只训练有素的营销队伍，并有科学的 市场营销模式支撑，构成了高效的全球营销体系。营销部门设国内市场 部和国外市场部，整个业务团队具有很强的销售能力。近年来，在公司 优质产品、规模生产能力以及强大品牌的有力支持下，通过科学灵活的 市场策略，公司营销业绩一直呈稳步上升趋势，在行业中处绝对领导地 位，引领着行业内价格、利润、市场细分等方面的走势。通过对海内外 市场的积极开发，赢得了众多国内外客户的青睐，并取得了大批的定单 和意向。 公司以优

33、质的产品、合理的价格、优质的服务赢得了客户的广泛认 可和赞誉，在国内配套业务中，数次被各家主机厂评为 A 级供应商、配 套优胜奖或优秀供应商。 国外主机客户也多次对公司的工作提出表扬和 11 赞赏，他们认为天润公司在与他们的合作中，态度诚恳、忠诚守信、配 合默契，是难得的、值得信赖的合作伙伴。 截至目前，天润公司与很多国内外主机客户进行配套和合作，如意 大利依维柯集团公司轿车曲轴、东风康明斯重卡发动机曲轴、西安康明 斯重卡发动机曲轴、康明斯国外市场重卡发动机曲轴、福田康明斯轻卡 发动机曲轴，美国通用、日本、土耳其等汽车企业优质曲轴毛坯项目， 康明斯总部胀断连杆，锡柴重卡发动机曲轴项目，印度利兰

34、重卡发动机 曲轴项目，意大利依维克重卡曲轴项目等项目，可以说市场需求很大。 如果天润公司能进行合理的投资建设，满足这些世界一流客户的需求， 对保持公司长期持续稳定发展有着深远的意义。 （三）建设地点（三）建设地点 本项目拟建地点为潍坊市寒亭区。依据山东省潍坊市总体规划，拟 建场地属于工业用地，地块周边的基础设施基本到位，供水、供电、通 讯、交通等工程都较为完善，建设区周围无历史文物、名胜古迹以及珍 贵动植物等重要保护目标，无放射性污染及严重的有害气体污染。该地 域建厂条件十分优越。另外，当地政府对该项目的建设提供了十分优越 的扶持政策，这为项目的实施提供了十分有利的条件。 该地靠近城郊，地势平

35、坦，陆路、水路及铁路交通十分便利，与外 部市场联系皆十分顺畅，各种人力资源和物质资源十分充足。 （四）主要建设内容（四）主要建设内容 本项目建设内容是规划在寒亭建设一个工业园区，工业园区占地 400 亩。 一期主要建设一条年产 10 万支的重型曲轴加工生产线， 规划用 地 150 亩。估算该项目： (1)新建总建筑面积约为 49480m2，其中生产车间面积 79690m2，办 公生活建筑面积 17088m2，公辅设施建筑面积 3272m2； (2)本项目一期购置各种先进的主要生产设备及其他辅助设备 24 台 (套)； (3)建设期：2011 年2012 年。 12 （五）产品方案与建设规模（五

36、）产品方案与建设规模 1、产品方案、产品方案 本项目产品主要是为响应潍柴的制造基地发展要求，建设为潍柴发 动机配套的重型曲轴。 产品类型主要分为： 序号 产品名称 技术规格 1 重型曲轴 1013L，工件长度 1500mm 2、建设规模、建设规模 本项目预测建成达产后可形成年产 10 万支的重型发动机曲轴加工 能力。 （六）工程技术方案、设备方案（六）工程技术方案、设备方案 1、工厂组成及任务、工厂组成及任务 本项目所牵涉到的工厂组成及部门： 工厂组成及任务表 序号序号 部门名称部门名称 任任 务务 备注备注 一一 主要生产部门主要生产部门 1 重型曲轴加工联 合车间 承担年产 10 万只重卡

37、曲轴的机加工、热处 理的生产任务。 二二 辅助部门辅助部门 1 工具机修车间及 库房 承担工装夹具的制造和设备大修及局部修 里，以及毛坯、成品、工装、机电设备的 存放。 三三 公用站房部门公用站房部门 1 配电所 全厂生产和生活所需用电的变配送。 2 水泵房 负责全厂生产用循环水的供应。 3 空压站 供生产所需的压缩空气。 4 锅炉房 对全厂提供生产和生活所需热水和蒸汽。 5 污水处理站 处理生产废水和生活污水。 13 序号序号 部门名称部门名称 任任 务务 备注备注 四四 办公生活设施办公生活设施 1 办公楼 行政技术管理人员办公 2 食堂、倒班宿舍 员工生活、培训学习、文体活动、就餐等 2

38、、工程技术及设备方案、工程技术及设备方案 2.1 重卡曲轴加工车间 2.1.1 工艺原则 (1).充分考虑生产线柔性：根据专业化生产曲轴的特点，选用柔性 高、易于调整的生产设备，满足多个产品平台曲轴轮番共线生产以及未 来发展变化的要求。 (2).在满足产品质量的前提下，合理选用工艺方案和选择设备。 (3).重卡曲轴生产难度大，对生产设备的精度、刚性、效率要求更 高，因此优先选用进口名优设备。 (4).生产线的布局应满足物流顺畅的要求。 2.1.2 工艺及设备选用 (1) 以工件几何中心做为后续加工的工艺基准， 几何中心的加工在 进口铣端面打中心孔数控机床上完成。 (2).采用高效进口双刀盘数控

39、外铣粗加工主轴径和连杆径。 (3).油孔加工采用进口多轴曲轴油孔钻削中心， 可同时加工多个工 件，微量润滑（MQL）技术，大螺旋角涂层硬质合金内冷麻花钻头高速 钻削。特点是高效，钻削过程易于排屑，切削液消耗极低。 (4).热处理：近期采用气体软氮化工艺。远期考虑改为在线布置的 进口数控感应淬火机床完成曲轴的表面淬火， 淬火工艺需严格控制曲轴 变形量。淬火前应对曲轴表面进行清洗，以免工件表面粘附的杂质影响 淬火质量。热处理工艺流程如下： （热前加工）前清洗预氧化气体软氮化油冷后清洗 （热后加工） (5) 采用进口双头加工中心同步加工两端孔系和键槽。 (6) 轴径磨削属于整个曲轴的关键工序，采取进

40、口数控曲轴双砂轮 14 随动磨床，CBN 砂轮高速磨削（线速度达 110m/min） ，主轴径和连杆径 的磨削可在一次装夹下完成。 磨床进给轴采用静压导轨和静压进给丝杠 技术，导轨寿命长，免维护，减震性能优良。 (7) 小头端、法兰端精磨分别采用进口数控切入磨床。 (8) 动平衡采用进口曲轴动平衡机床，一个去重单元在 X、Y、Z 三 个方向 CNC 控制，通过 MQL 钻削技术进行钻孔去重。 (9).轴径最终精加工采用进口砂带抛光机，抛光头组合灵活。抛光 后曲轴表面光洁度可达 Ra0.25。 (10).曲轴成品经荧光磁粉探伤机进行探伤，以保证表面无裂纹和 缺陷。探伤机在装料后即可自动完成探伤过

41、程。 (11).最终清洗机负责对曲轴进行彻底清洗，采用常温高压清洗工 艺，保证整体清洁度和油道孔清洁度。 2.1.3 工艺流程及设备 (1).工艺流程 毛坯上线铣两端面打中心孔并做标记精车大小头轴颈铣主 轴轴颈铣连杆轴颈及平衡铁外圆钻直、 斜油孔及倒角中间工序检 查热前清洗预氧化气体软氮化油冷后清洗精磨主轴及连 杆轴颈探伤钻法兰孔、 铣键槽及轴承孔动平衡及去重精磨大小 头轴颈轴颈抛光清洗曲轴外表面及油孔内孔完工检查成品下 线。 (2).设备明细表 10 万根重卡曲轴生产线 工序名称工序名称 设备名称设备名称 生产厂家生产厂家 节拍节拍 分钟分钟/支支 设备设备 数量数量 平大小头、打几何中心

42、孔、套车大小头外园 卧式加工中心 德国 HELLER 3 1 打标识 标识机 便于自动化 系统识别及支持 SPC 进口 3 1 打质量中心孔 质量定心机 德国申克 3 1 铣主轴颈 数控曲轴外铣床 德国 HELLER 3 1 铣连杆轴颈 数控曲轴内铣床 德国 HELLER 6 2 钻油孔 钻油道孔机床 西班牙ETXE-TAR 6 2 15 预清洗、轴颈淬火 数控淬火机床 德国 AEG 6 2 精磨主轴颈、连杆轴颈 数控双头 CBN 磨床 德国勇克 18 6 精磨大小头轴颈、端面 法兰端面磨床 德国勇克 3 1 加工法兰孔、铣键槽 卧式加工中心 德国 HELLER 3 1 动平衡及去重 曲轴自动

43、平衡机 德国申克 3 1 轴颈抛光 数控曲轴抛光机 德国 Supfina 3 1 探伤 磁粉探伤机 国产 6 2 清洗曲轴外表面及 油孔内孔 自动清洗机 德国 Durr 3 1 终检测 全自动测量机-带 机械手的光学测量， SPC 工作站 德国 HOMMEL 3 1 合计 24 2.1.4 生产车间描述 (1).新建 10 万重卡曲轴生产车间（156m168m） 。厂房采用轻钢结 构，生产区域 21m12m 柱网，屋架下弦+8.0m。 (2).一期新建 1 条重卡曲轴加工生产线，单条线 10 万年产能。每 条曲轴线占用两个 21m 车间跨距。其余车间为二期生产预留。生产线采 取“U”形布置，毛

44、坯上线和成品下线均在生产线的同一端。生产过程 工人可多机床管理。 (3).重卡曲轴线工序间工件输送及机床上料采用进口桁架机械手， 其他输送采用机动辊道。 (4).车间冬季采暖，夏季电风扇降温。采用送风系统，保证车间换 气次数。 2.1.5 主要数据汇总 重卡曲轴加工车间 序号 名 称 单 位 数据 备 注 1 生产纲领 10L-13L 重型发动机曲轴 根 100,000 2 新增设备台数 台 24 16 3 工作人员 人 122 三班合计 4 新增设备原价（人民币） ： 万元 24150 5 厂房面积 m2 26992 6 能源耗量 6.1 电力安装容量 kW 2190 6.2 压缩空气（小时

45、平均） m3/h 621 0.6MPa 6.3 生产用水（小时平均） m3/h 5 0.2MPa 6.4 循环水流量 m3/h 75 0.3MPa 3、工艺设备投资、工艺设备投资 本项目新增设备投资概算如下： 工艺概算表 投资(元) 国内设备 引进设备 序号 项目名称 合计 费率 (%) 金额 费率 (%) 金额 备注 .车间工艺总投资 26566 1 利用原有设备原始价值 2 新增工艺投资 26566 26566 设备原价 24150 24150 设备运杂费 1208 5 5 1208 设备安装费 724 3 3 724 .新增设备基础费 488 2 2 488 （七）总图及运输（七）总图及

46、运输 1、总图布置、总图布置 1.1 项目组成 本厂区规划的生产车间及辅助设施有：重型曲轴加工联合厂房、 倒班宿舍、食堂、污水处理站、空压站、配电所及锅炉房。其中一期 17 建设主要是重型曲轴加工联合厂房。 1.2 总平面布置的主要原则 厂区总平面布置应符合国家的有关规定及要求， 结合场地自然条件 及现状，满足生产运输、安全卫生、环境保护等方面的需要；同时考虑 企业在生产、交通运输、动力设施、设备维修等方面的协作关系，遵循 节约用地的原则，做到生产工艺流程顺畅，通道宽度适中，总图布置合 理紧凑，协调统一。 1.3 厂区总平面布置方案 本次设计根据物流关系，将厂区划分为生产区、生活区、公用设 施

47、区等三个功能区： （1）生产区位于用地的东侧，包括重型曲轴加工联合厂房； （2）生活区布置在用地的西侧，由南向北依次为办公楼、食堂及 运动场、 倒班宿舍， 职工停车场和外来车辆停放场布置在生活区西侧； （3）公用设施区布置在生活区北侧，西侧分别是污水处理站、 空压站、变配电所、水泵房及锅炉房。 厂区经规划和布置后，具有以下特点： (1)功能分区明确，人流、物流便捷流畅。 (2)生产工艺流程顺畅简捷。 (3)绿化系数较高，厂区舒适、美观。 厂区一期共设两个出入口： （1）用地西侧面向东二环路设置厂区物流流出入口，主要满足原 材料、外协件及生产辅料进出厂需要； （2）用地南侧设置厂区物流入口，避免

48、员工上下班穿越生产区， 保证生产及人员安全； 1.4 总图主要数据 总图主要数据表总图主要数据表 序号序号 名名 称称 单位单位 数据数据 备注备注 1 厂区占地面积 公顷 100050 合 150 亩 2 厂区建构筑物占地面积 平方米 36372 3 厂区建筑面积 平方米 49480 18 4 建筑系数 % 36.5 5 容积率 0.91 8m 以上建筑按两层计 6 道路及广场面积 平方米 18900 7 绿化面积 平方米 13600 8 绿化系数 % 13.5 9 围墙长度 米 2077 10 厂前区比例 % 6.58 1.5 道路及绿化 厂区道路东西贯通式布置，主干道宽 16- 12 米

49、，人流、物流便捷流 畅。 厂区绿化不仅有改善厂区面貌，美化环境的作用，而且是环境保 护的重要手段。本次设计在厂区道路两侧绿化带，即作为厂区管线通 廊，又丰富了厂区的绿化层次，此处绿地由于地下管线较多，应以草 坪为主，点缀部分灌木及花卉；厂区靠近围墙处多个三角地带，布置 小品，步道，并种植高大乔木，灌木和花卉，即形成绿色屏障，又给 职工提供休憩场所，不但降低了厂区噪音及粉尘对城市环境的影响， 还改善了工厂的沿街景观；生活办公区采用乔、灌、草结合的方式。 1.6 管线规划 厂内管线有：给排水管线、电力及通讯线路、热力管线、燃气管线、 压缩空气管线等。排水采用暗沟雨污分流形式，其他管线均采用地沟。 2、运输规划方案、运输规划方案 2.1 由于企业厂址靠近公路、高速公路、铁路及青岛港，城市运输 业发达。因此厂区外部运输部分，由城市运输业协作解决。 2.2 厂内物流运输考虑到厂区道路特点， 厂内运输工具以汽车、 叉 车和电瓶车为主。 2.3 连跨厂房之间，大、重件采用电动平板车运输，小件可采用手 推