铜川重卡贸易汽配服务中心建设项目可行性研究报告_.doc

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1、鄂尔多斯市天骏房地产开发有限责任公司鄂尔多斯市天骏房地产开发有限责任公司 铜川重卡贸易汽配服务中心建设项目铜川重卡贸易汽配服务中心建设项目 可行性研究报告 - 1- 目目 录录 第一章 总 论 1 1.1 项目概况1 1.2 建设单位概况2 1.3 项目提出的理由与过程4 1.4 编制范围5 1.5 可行性研究报告编制原则和依据5 1.6 项目概况6 第二章 项目建设背景及必要性 10 2.1 项目建设背景.10 2.2 项目建设的必要性.13 第三章 市场现状及前景分析 16 3.1 市场现状.16 3.2 市场前景分析.25 3.3 鄂尔多斯市铜川汽车博览园区的优势.33 3.5 项目劣势

2、 .35 第四章 建设内容及规模 .37 4.1 功能定位.37 4.2 建设内容建设规模.38 第五章 场址和项目建设条件 40 5.1 场址40 5.2 项目建设条件.43 第六章 建设方案 .48 6.1 工程概况及区位关系.48 6.2 设计指导思想及依据 .48 6.3 建设目标及总体思路.49 6.4 项目设计方案 .49 - 2- 6.5 建筑方案 .54 6.6 配套工程建设方案.57 第七章 消防、劳动安全、卫生防护 69 7.1 消防.69 7.2 劳动安全70 7.3 卫生防护措施71 第八章 环境影响评价 .73 8.1 环境现状.73 8.2 项目建设与运营对环境影响

3、 .73 8.3 环境保护措施.75 8.4 环境影响评价结论 .77 第九章 节能节水 78 9.1 节能措施与能耗指标分析.78 9.2 节水措施与水环境系统的建设目标.79 第十章 组织机构与人力资源配置 81 10.1 组织管理.81 10.2 组织机构及人员配置81 第十一章 项目招投标要求及内容 .84 11.1 编制依据.84 11.2 招标方案84 第十二章 项目实施计划 87 第十三章 项目营销策划 89 13.1 项目定位89 13.2 产品策略90 13.3 价格策略91 13.4 营销策略92 第十三章 投资估算与资金筹措 96 14.1 投资估算.96 14.2 资金

4、筹措与资金使用计划97 - 3- 第十五章 财务评价 98 15.1 项目的销售计划.98 15.2 成本、费用和各项税收.98 15.3 投资利润.99 15.4 财务评价指标.99 15.5 敏感性分析100 15.6 社会效益分析.100 第十六章 结论与建议 .102 16.1 结论102 16.2 建议102 附件： 1、投资估算及财务评价表 2、总平面图 3、鄂尔多斯市铜川汽车博览园规划图 - 4- - 1- 内蒙古国基工程技术咨询有限责任公司 第一章第一章 总总 论论 1.1 项项目概况目概况 项项 目目 名名 称称：鄂尔多斯市天骏房地产开发有限责任公司铜川重卡贸易 汽配服务中心

5、建设项目 项项 目目 地地 址址：鄂尔多斯市铜川汽车博览园（东胜区塔拉壕镇） 项项 目目 业业 主主：鄂尔多斯市天骏房地产开发有限责任公司 项项 目目 性性 质质：新建 经经 营营 范范 围围：房地产开发、出售、租赁经营 可研编制单位可研编制单位：内蒙古国基工程技术咨询有限责任公司 资质证书编号资质证书编号：工咨乙 10520060001 证证 书书 等等 级级：乙 级 发发 证证 机机 关关：国家发展和改革委员会 项目建设内容及规模：总用地面积 951.033 亩（约 634022 平方米） 。 场地建设项目总占地 951.033 亩，总建筑面积 43.338 万平米，其中包 括：汽车整车销

6、售配送区 17.05 万平方米，汽车配件销售区 12.829 万 平方米，汽车维修区 13.1566 万平方米，配送区 3024 平方米。建设各 类公共设施 13.211 万平方米，其中包括：停车场 1.5 万平方米，硬化 - 2- 内蒙古国基工程技术咨询有限责任公司 道路 14.2 万平方米，绿化环境 15.61 万平方米。预计机动车年交易超 过 3.0 万辆，年交易额 30 亿元以上。 投资总额：人民币 91436.42 万元，其中建筑工程费 50785.83 万元， 设备及工器具购置费 9661.04 万元，工程建设其他费用 22613.01 万元， 基本预备费 6644.79 万元，建

7、设期贷款利息 1731.75 万元。 1.2 建建设单设单位概况位概况 本项目由鄂尔多斯市天骏实业有限责任公司全资子公司鄂尔多斯市 天骏房地产开发有限责任公司（以下简称天骏房地产）组织开发。 鄂尔多斯市天骏房地产开发有限责任公司成立于 2009 年 2 月，公 司注册资本 10000 万元，是一家集土地一级开发、商业地产、车辆销售、 商铺租赁、路桥施工、园林绿化和物业管理为一体的大型企业。 鄂尔多斯市天骏房地产开发有限责任公司是一家规模较大的民营企 业。公司注册资本 1 亿元，主要从事土地开发、商业地产开发、汽车物 流、销售、维修等产业为主导的多元化股份制企业。 公司旗下全面开发建设的“天骏（

8、塔拉壕）国际汽车产业园”是鄂 尔多斯市政府规划的市区四大产业园区之一，是市政府 2009 年重点工 程。园区本着“高起点、高规格、高标准”建设，打造成中国西部最大 的集汽车贸易、汽车修配、汽车物流、汽车展览、汽车检测、工程机械 展销、车辆与机械相关服务人员培养培训、信息与技术咨询服务、汽车 文化综合展示服务为一体的大型综合服务平台。 “天骏（塔拉壕）国际汽车产业园”规划有汽车销售区（包括世界 - 3- 内蒙古国基工程技术咨询有限责任公司 名车区） 、二手车交易区、工程机械交易区、汽车维修区、汽车物流服 务区、试乘试驾区、车辆检测区、汽车博览区、汽车文化及信息区和综 合服务区等九大区域。项目完成

9、后将成为辐射中国西北地区规模较大、 功能较全、档次较高、服务设施较好、商家较多的产业平台。 铜川汽车博览园是鄂尔多斯市、区两级政府按照产业集群化发展而 打造的集汽车销售、服务、文化、展览于一体的综合性汽车贸易与服务 的产业基地。公司开发建设的铜川重卡贸易汽配服务中心项目立足鄂尔 多斯，辐射晋、陕、蒙、甘、宁等周边地区，项目总占地约 951.0333 亩，集汽车贸易、修配、物流、展览、检测、工程机械展销、车辆与机 械相关服务人员培养培训、信息与技术咨询服务、汽车文化综合展示服 务为一体的中国北方地区规模最大的卡车综合贸易服务园区。 鄂尔多斯市天骏房地产开发有限责任公司将在园区内建设多个卡车 专业

10、市场。从事卡车交易、维修、配件销售以及配送服务。目前园区内 正在建设的有天骏国际汽车城修配基地，以及陆续开工建设的天骏国际 汽车城卡车贸易修配广场、工程机械集散中心和博览园信息物流港等多 个专业园区。天骏国际汽车城修配基地已于 2009 年 3 月开工建设，首 期工程将于 2009 年底竣工并具备商户入驻条件。 这些专业园区将建设成我国汽车服务贸易区的典范，力求成为服务 鄂尔多斯，立足周边，辐射中国北方地区，规模大、功能全、品位高的 汽车服务贸易平台！ 鄂尔多斯市天骏房地产开发有限责任公司成立于 2009 年 5 月，公 - 4- 内蒙古国基工程技术咨询有限责任公司 司注册资本 6000 万元

11、，是从事地产开发、房屋经营和租赁为主的房地 产公司，公司已取得房地产开发暂定资质。公司正在开发建设的铜川汽 车博览园二期是鄂尔多斯市、区两级政府的重点项目。 鄂尔多斯市天骏房地产开发有限责任公司目前拥有各类专业职称的 工程师 15 名。随着公司经营规模不断壮大，公司 将致力于打造精品 工程，树立一座座丰碑。为业主提供卓越的品质，高档的服务， 依法经营，规范管理，以行业旗舰为目标 打造中国地产 新航母 ！ 1.3 项项目提出的理由与目提出的理由与过过程程 鄂尔多斯境内地下有储藏丰厚的煤炭资源和矿产资源，目前，已经 发现的具有工业开采价值的重要矿产资源有 12 类 35 种，是我国煤炭和 天然气的

12、重要产地。进入新世纪以来，全球性的能源恐慌为鄂尔多斯营 造了得天独厚的发展空间，丰富的煤炭资源成为鄂尔多斯的城市发展的 强力助推器。随着国家西部大开发的实施，鄂尔多斯的煤炭、电力、天 然气、化工、毛纺等支柱产业得到长足发展，经济建设与城市建设的速 度不断加快。 近两年，鄂尔多斯市经济的快速发展，GDP 水平大幅提升，带动了 城市居民收入的增长，促使当地形成了大量的高收入人群，为市民购置 家庭用车打下了经济基础。经普访调研分析，由于未来市民改善居住环 境、拆迁、人口自然增长等因素，考虑在未来 3 年内置业者居多。由于 鄂尔多斯市东胜区以及康巴什新区的建设、发展，越来越多的市民出行、 上下班都需要

13、代步工具，这将极大地促进鄂尔多斯地区汽车销售网络的 - 5- 内蒙古国基工程技术咨询有限责任公司 发展。 鄂尔多斯市天骏房地产开发有限责任公司作为鄂尔多斯市房地产行 业的参与者，企业品牌及以开发项目良好，已成功开发商业、住房等优 质楼盘，在市场及客户中建立了良好的口碑，拥有一定的影响力及号召 力。在此背景下，该公司抓住鄂尔多斯市铜川汽车博览园建设的有利时 机，在经过慎密的鄂尔多斯市汽车市场调查分析，决定在鄂尔多斯市铜 川汽车博览园开发建设铜川重卡贸易汽配服务中心建设项目。 1.4 编编制范制范围围 该可研报告编制范围包括：项目建设背景及必要性、市场现状及前 景分析、建设内容及规模、建设地址及建

14、设条件、项目方案设计、环保、 消防、节能及安全、招投标方案、项目的组织机构设置、项目营销策划、 项目实施进度、投资估算及资金筹措、经济效益评价、结论及建设。 1.5 可行性研究可行性研究报报告告编编制原制原则则和依据和依据 1.5.11.5.1 可行性研究报告编制原则可行性研究报告编制原则 1、符合国家有关法律、法规及规范，贯彻国家有关房地产建设的 规定，按城市总体规划进行布局。 2、结合当地社会经济发展水平，方案设计坚持合理适用原则，合 理确定建设规模及标准。 3、建设集居住、生活配套为一体的大型生态生活园区，吸收优秀 的地方居住规划特点，创造具有本市特色的满足居住生活需要的环境功 能，努力

15、创造一个开放的，与城市生活密不可分的有机综合体。 - 6- 内蒙古国基工程技术咨询有限责任公司 1.5.21.5.2 可行性研究报告编制依据可行性研究报告编制依据 1、国家发展改革委员会投资项目可行性研究报告指南 （试用版） 2、国家发展改革委员会、建设部建设项目经济评价方法与参数 （第三版） 3、 内蒙古自治区鄂尔多斯市城市总体规划(2003-2020) 4、 鄂尔多斯市铜川组团控制性详细规划 5、国家和地方有关规程、规范、政策及条例等 6、建设单位提供的其它有关资料及数据。 1.6 项项目概况目概况 1.6.11.6.1 项目拟建地点项目拟建地点 铜川重卡贸易汽配服务中心建设项目位于鄂尔多

16、斯市铜川组团 16、17 号街坊，地块编号为 16-03、16-04、16-08、16-10、17- 03、17-05、17-06、17-08、17-10 地块及相关的停车场、绿化区域，地 块紧邻铜川汽车博览园行政商务区。建设区域北临 109 国道，西临汽车 大道，东起润兴东街、南临南外环路。项目规划用地面积 951.033 亩。 1.6.21.6.2 建设规模建设规模 鄂尔多斯市铜川重卡贸易汽配服务中心建设项目建设规模为： 总用地面积 951.033 亩（约 634022 平方米） 。 场地建设项目总占地 951.033 亩，总建筑面积 43.338 万平米，其 中包括： - 7- 内蒙古国

17、基工程技术咨询有限责任公司 汽车整车销售配送区 17.05 万平方米； 汽车配件销售区 12.829 万平方米； 汽车维修区 13.1566 万平方米； 重卡配套及服务中心 3024 平方米。 建设各类公共设施 15.7 万平方米，其中包括：停车场 2 座，面积 1.5 万平方米，硬化场地和道路 14.2 万平方米。 绿化环境 15.61 万平方米。 预计机动车年交易超过 3.5 万辆，年交易额 30 亿元以上。 1.6.31.6.3 项目资金筹措项目资金筹措 铜川重卡贸易汽配服务中心建设项目估算总投资 91436.42 万元， 其中企业自筹 33128.38 万元，申请银行贷款 58308.

18、04 万元。 1.6.41.6.4 项目总投资及效益情况项目总投资及效益情况 铜川重卡贸易汽配服务中心建设项目估算总投资 91436.42 万元，其 中建筑工程费 50785.83 万元，设备及工器具购置费 9661.04 万元，工程 建设其他费用 22613.01 万元，基本预备费 6644.79 万元，建设期贷款利 息 1731.75 万元。项目销售总收入 303366.00 万元，整个项目开发期累 计利润总额 105418.35 万元，税后利润 79063.76 万元,项目总投资收益 率为 30.89%，资本金净利润率为 15.91%。所得税后全部投资内部收益 率 26.11%，所得税后

19、全部投资财务净现值 36598.6 万元,。 - 8- 内蒙古国基工程技术咨询有限责任公司 1.6.41.6.4 主要技术经济指标主要技术经济指标 主要经济数据及评价指标主要经济数据及评价指标 序号项目单位数据备注 一主要数据 1项目占地面积亩951.033约 634022 平方米 2总建筑面积平方米433380 2.1其中：销售店平方米170500占地面积 8-15 亩/店 2.1.1 5500 平方米104500 19 座 2.1.2 4000 平方米48000 12 座 2.1.3 3000 平方米18000 6 座 2.2 汽车配件 平方米128290 汽车配件 2.3 汽车维修 平方

20、米131566 汽车维修和汽车美容 2.4重卡配套及服务区平方米3024 3道路及硬化地面平方米142000 4绿化及环境平方米156100 5项目总投资万元91436.42 6其中：建设投资万元89704.67 7建设期贷款利息万元1731.75 8自筹资金万元33128.38 9银行贷款万元58308.4 9.1其中：借款本金万元58308.4 9.2 借款利息万元1731.75（用自有资金偿还） 二效益评价指标 1财务内部收益率（税后）%26.11 2投资回收期（税后）年4.0含建设期 2 年 3项目利润总额万元105418.35 - 9- 内蒙古国基工程技术咨询有限责任公司 序号项目单

21、位数据备注 4总投资收益率%30.89 5资本金净利润率%15.91 6营业税及附加万元10344.78 7土地增值税万元87008.28 8所得税万元26354.59 9税后利润万元79063.76 10 所得税后全部投资财务净 现值 万元36598.6折现率 10% 11 所得税后全部投资财务内 部收益率 %26.11 12投资回收期年4.0含建设期 24 个月 - 10- 内蒙古国基工程技术咨询有限责任公司 第二章第二章 项目建设背景及必要性项目建设背景及必要性 2.1 项项目建目建设设背景背景 一、进入新世纪，鄂尔多斯在科学发展观的指引下，解放思想，抓 住国家西部大开发和国家能源发展战

22、略西移的机遇，充分发挥资源优势， 实施资源转换战略，加快工业化、城市化和市场化进程，经济发展步入 了“快车道” ，成为内蒙古自治区经济发展速度最快，效益最好的城市。 随着国家政策性投资与实施西部大开发战略，城市基础设施建设迅速完 善，经济状况发生了巨大的变化。2001 年以来，我市地区生产总值一直 保持在两位数以上的增长，并且实现了连续四年 20以上的增长。2001 2006 年年均增长 27.1，比改革开放以来年均增长 14.9高出 12.2 个百分点。2001 年，鄂尔多斯市171.8 亿元，2006 年达到 800 亿 元，以 36.0的速度扩张。相应的鄂尔多斯市占全区的份额也由 200

23、1 年的 10.0提高到 2006 年的 16.7。2007 年，全市经济社会继续保持 又好又快的强劲发展势头，取得了“三个新突破” ，即地区生产总值突 破千亿元大关，达到 1150.9 亿元，同比增长 25.8，总量跃居全区第二 位；人均突破一万美元；财政收入突破二百亿元，达到 200.8 亿 元，增长 37.7，总量稳居全区第一位。随着经济的强劲发展，城镇居 民人均可支配收入达到 16266 元，增长 24.8；农牧民人均纯收入达到 6123 元，增长 15.4；完成固定资产投资 885.7 亿元，增长 43.6。 - 11- 内蒙古国基工程技术咨询有限责任公司 二、根据2009 年鄂尔多

24、斯市人民政府工作报告 ，2008 年预计完 成地区生产总值 1560 亿元，增长 22.5，其中一产增加值 50 亿元，增 长 2.7；二产增加值 910 亿元，增长 24；三产增加值 600 亿元，增 长 22.5。财政收入 265 亿元，增长 50.8，其中一般预算收入 118 亿元，增长 53.4。固定资产投资突破千亿大关，达到 1070.2 亿元， 增长 24.2。工业增加值增长 29.3%。市政府采取一系列促进消费的政 策措施，社会消费品零售总额 269.77 亿元，同比增加 23.7 个百分点； 三次产业比例为 3.258.338.5，非资源性产业、循环经济和服务业 大力推进，科技

25、创新能力加快提升，经济发展的协调性、可持续性不断 增强。城镇居民人均可支配收入 18435 元，增长 19.8；农牧民人均纯 收入 7052 元，增长 15.2。城乡恩格尔系数下降到 0.25 和 0.33，人 民生活更加宽裕,宏观经济背景发展良好。云光中市长提出鄂尔多斯市 要全面实施“结构转型、创新强市”战略，将鄂尔多斯市从资源城市向 装备制造和服务城市转变。 三、鄂尔多斯市发挥资源优势，以产业延伸推动优势特色产业高端 化。把煤气化作为推进煤炭资源深加工的主攻方向，引进嫁接国际先进 工艺和技术，实施一批战略性重大项目，确保神华 20 亿立方米煤制天 然气、汇能 16 亿立方米煤制天然气等项目

26、开工建设，打造世界一流的 煤气化基地。着力推进煤化工、天然气化工、氯碱化工产业延伸，沿烯 烃和石油替代产品方向拉长产业链条，加大甲醇、下游产品的研 发和生产力度，全力抓好中天合创 300 万吨二甲醚、华谊醋酸乙烯、上 - 12- 内蒙古国基工程技术咨询有限责任公司 海惠生煤化工、上海庙煤化工等大项目建设。 随着鄂尔多斯市确立为我国新的能源重化工基地，煤炭产业得到了 的快速发展。煤炭产业、煤化工产业的发展，以及煤焦外运必将带动和 促进鄂尔多斯市重卡市场的快速发展。 四、鄂尔多斯市交通建设明显加快，全面实施旗区“高速贯通”攻 坚工程，确保 109 高速全线通车，开工建设沿黄一级公路、兰（家梁） 嘎

27、（鲁图）一级公路，新增高等级公路 395 公里、乡村黑色道路 350 公 里。加快“三横四纵”铁路网建设，确保准东二期、三新铁路全线贯通， 开工建设沿河铁路、巴准铁路、南部铁路，打通铁路外运通道，推进我 市至曹妃甸港下海铁路、呼包鄂城际快速铁路前期工作，新增铁路 295 公里。加快国际化机场扩建，增强吞吐能力，优化和加密航线，促进机 场由客运为主向客货综合运输转变。 由此可见，在未来的几年中，中国的经济发展处于良好态势，国民 经济将长足发展，而鄂尔多斯市作为内蒙古金三角中的一员，国内生产 总值及各产业也将快速发展，位居全区前列。人民生活水平得到相应提 高，从解决温饱上升到追求小康生活，其重要标

28、志之一的汽车必将在家 电、住房之后形成国民下一个消费热点。 综上所述，无论是轿车还是货车，无论是汽车还是汽车配件、汽车 美容等相关行业，在今后的数年里将因为需求的增加而繁荣，2009 年在 全球金融危机的环境下，全国各大汽车厂家如何提高销量，如何让市场 消化产品成为当务之急，尤其在鄂尔多斯，作为内蒙古自治区经济发展 - 13- 内蒙古国基工程技术咨询有限责任公司 最快的城市城市及自治区重点汽车生产基地，汽车流通的相对滞后非常 严重，解决鄂尔多斯市缺乏大型、综合性的汽车交易市场已成为燃眉之 急，而铜川重卡贸易汽配服务中心项目的建设，正好填补了鄂尔多斯市 汽车流通、汽车服务领域的空白。 2.2 项

29、项目建目建设设的必要性的必要性 一、该项目的实施是推动本地汽车业发展的有力措施 汽车产业在我国是国家重点扶持和培育对象，发展空间广阔。汽车 产业发展将逐渐成为鄂尔多斯市的支柱产业之一。此项目的建设，符合 鄂尔多斯市发展能源、转变产业结构和打造汽车产业的发展规划，以及 建立大商贸、大流通、大市场的经济发展战略和城市建设规划。 随着汽车使用环境的逐渐优化，汽车消费政策的日益改善，中国内 地人均收入水平的不断增长，城镇居民家庭汽车普及率将大幅度提高。 中国进入 WTO，国际品牌汽车及经营模式迅速进入中国市场。目前鄂尔 多斯市没有专业的大型卡车交易市场，购车客户为购置满意的车辆，必 须在全市区分散的汽

30、车销售点之间来回奔波或直接从厂家联系，使后期 维修服务非常不便。 随着鄂尔多斯市经济的快速发展，迅速扩张煤炭产业、化工产业以 及基建工程的规模，更增加了载货车与工程机械的使用需求。根据汽车 行业“高起点、国际化、代理制”的原则，迅速组建现代化、品牌化、 规模化与国际接轨的汽车营销体系，将本市汽车产业从单一生产功能的 有限发展空间提升到生产与流通协调发展的阶段，必将加快鄂尔多斯汽 - 14- 内蒙古国基工程技术咨询有限责任公司 车工业、信息产业、金融业、商贸流通业和房地产业以及现代物流业、 都市型服务业之间的相互融合渗透与发展。 二、该项目的实施有利于建立一个完善的现代汽车市场体系 据国外资料表

31、明：在汽车产业的利润中，制造业仅占 30%-40%， 流通及售后服务领域占 60%-70%。我国汽车工业发展由于起步晚，再 加上传统计划经济影响等因素，使得厂家相对重视生产过程，比较忽略 流通贸易的重要性，从而导致汽车服务贸易相对薄弱，成为整个行业发 展的瓶颈。服务贸易，包括售前、售中及售后服务各方面的内容，即： 售前购车指导、上牌手续办理、汽车配件供应、售后维修、装饰美容、 驾驶技术培训、信息网络建设以及汽车文化培育等。虽然我国的卡车销 售、维修服务业水平发展相对缓慢，但在不久的将来，维修服务贸易作 为汽车销售必将延伸的部分，发展潜力无疑是非常巨大的。 鄂尔多斯市作为我国重要的能源化工生产基

32、地，每年各种大中小型 卡车需求和使用量很大，但是其卡车服务业却相对滞后。目前，鄂尔多 斯市的卡车市场规模偏小、布局分散零乱，给人一种散、乱、无序的外 在形象,市场规模和形象亟待提升完善。而且现有市场均经营模式传统 落后，不能达到规模化和集约化经营，这不仅与鄂尔多斯市卡车生产行 业的发展不相适应，也与鄂尔多斯市区域经济发展和煤炭生产大市的状 况不相协调。本项目建成后，卡车销售、修配市场经营面积将达 43.338 万平方米，是目前自治区西部地区规模较大、功能较全、模式较新的卡 车交易、汽车修配市场，弥补了鄂尔多斯市以及内蒙古西部缺乏超大规 - 15- 内蒙古国基工程技术咨询有限责任公司 模大型卡车

33、市场的“空白” ，而且凭借便捷的交通优势、经营优势及网 络资源优势，把广大的消费者、生产厂商、配件供应商以及配套服务商 紧密的联系在一起，形成集团化的经营优势，真正形成供、产、销一条 龙配套体系，实现政府、厂商、消费者、市场经营者真正意义上的“四 赢” 。 三、该项目的实施可以带动鄂尔多斯市区域经济的发展 鄂尔多斯市铜川汽车博览园是东胜区汽车产业的龙头园区，鄂尔多 斯市政府将借助鄂尔多斯市铜川汽车博览园，形成汽车整车及零配件的 专业市场。该项目被市政府列为鄂尔多斯市重点市场项目，并被东胜区 视为推动区域经济发展的重要措施。通过市场带动相关汽车制造业、运 输业和辅助行业的发展，包括物流配送中心、

34、酒店、餐饮娱乐一条街等， 必将有力地带动东胜区区域经济的快速发展。 四、该项目的实施是鄂尔多斯机动车交易市场拓展的迫切需要 鄂尔多斯市天骏房地产开发有限责任公司铜川重卡贸易汽配服务中 心建设项目是市政府重点扶持的专业市场之一。项目实施后，可以吸引 大量的汽车销售商家进入鄂尔多斯市场，满足厂家、商家提出的建立大 型卡车销售维修市场、共享网络信息平台、修建卡车销售服务 4S 店、 举办大型车展的展厅展场等设施的要求。铜川重卡贸易汽配服务中心建 成后，可完全满足鄂尔多斯市、内蒙古西部以及周边地区对运输卡车交 易、售后服务、零配件销售以及汽车美容等产业需求，具备创造较好的 经济效益的潜能。 - 16-

35、 内蒙古国基工程技术咨询有限责任公司 - 17- 内蒙古国基工程技术咨询有限责任公司 第三章第三章 市场现状及前景分析市场现状及前景分析 3.1 市市场现场现状状 3.1.13.1.1 国内汽车市场现状国内汽车市场现状 我们汽车工业经过 50 多年的建设，特别是八五、九五期间的快速 发展，现在已经形成了一个比较完整的工业体系。十五期间随着国民经 济的持续发展和一系列政策的颁布实施，为汽车产业创造了良好的发展 环境，我国汽车工业实现了历史性的跨越。我们这 50 年还是从八五以 来，八五九五打了基础，十五实现了历史性的跨越。 一、产量高速增长，投资规模继续扩大，形成了具有一定规模的产一、产量高速增

36、长，投资规模继续扩大，形成了具有一定规模的产 业基础业基础 十五期间，我国汽车产量比九五增长了 1.42 倍，比八五增长了 2.54 倍，与十五以前的汽车生产的总量相当。平均每年增长是 22.5%， 汽车产量由 2001 年的世界排名第八位，到 2005 年现在是世界排名第四 位。十五期间，我们汽车工业的投资也得到了显著的增长，投资总额是 2317 亿元，比九五增长了 139%，年均增长大概在 37%。到十五末期汽车 行业实现销售收入和工业总产值已经双双突破了万亿大关，年均增长在 27.29%和 26.99%，实现工业增加值是 2785 亿元，年均增长在 26.38%， 占全国 GDP 比重由

37、九五末期 0.97%提高到 1.56%，汽车产业已经成为国 民经济的支柱产业。 二、汽车需求快速增长，消费结构有了明显的变化，潜力巨大的汽二、汽车需求快速增长，消费结构有了明显的变化，潜力巨大的汽 - 18- 内蒙古国基工程技术咨询有限责任公司 车市场初步形成车市场初步形成 十五期间，我们国家汽车消费结构实现了以公款购车为主向私人购 车为主的根本性转变。私人消费已经成为我国汽车消费的主流。大家看 到 2001 年为 48%，到 2005 年私人购车已经占到 77%。 三、产品结构趋于合理，基本满足的市场的需求三、产品结构趋于合理，基本满足的市场的需求 十五期间我国汽车产业结构得到了进一步的调整

38、，按照传统的分类 方法就是客车、货车、卡车占的比例，2000 年的时候是 34：37：29， 到 2005 年就是 26：26：48，卡车的比重越来越高，今年应该突破 50%。货车中的重、中、轻、微的比例也是发生了很大的变化，由 2000 年的 11：21：51：17，到 2005 年已经是 15：13：56：16。在传统的燃 油车中，2005 年中型载货车的柴油化率达到了一定的高度。另外，醇类 甲醇、乙醇等代用燃料的汽车已经在部分地区试运行和逐步推广。混合 动力和电动汽车的研发也取得了一定的成果，产品结构在满足市场需求 的同时，逐步顺应我国能源结构的实际和国际环保新技术新能源发展的 趋势。

39、四、营销体系逐步确立，规模有序的汽车市场开始建立四、营销体系逐步确立，规模有序的汽车市场开始建立 十五期间是我们汽车营销体系建设和发展的重要时期，在国家相关 政策的指导下，传统的营销模式开始转变为以品牌销售，品牌授权经营 为主的经营模式，二手车的交易开始打破了垄断格局，引入了竞争机制， 实现了经营主体多元化，汽车配件流通领域采取特许、连锁经营的方式， 向规模化、品种化、品牌化、网络化的方面发展，配件供应和服务有了 - 19- 内蒙古国基工程技术咨询有限责任公司 提高，为规范汽车市场的健康发展，维护消费者权益提供的保障。据统 计，十五期间随着汽车产量的大幅度上升，全国范围内建起了 2500 多

40、家的 4S 店，销售、维修、培训、信息、管理为一体的经销专营店，形 成了功能完善的营销网络。旧车交易市场也空前的活跃，2005 年全国的 二手车交易量达到了 145 万辆，是当年新车销售量的 25%。虽然我们跟 发达国家比还相差很远，但是上升得还是非常快。像美国一年大概要销 售二手车 1700 万辆，新车产量要比二手车低得多，我们过去的二手车 交易很少，到去年已经占到了 1/4。是九五末期的 5.8 倍。同时，汽车 企业也正在积极的探索后市场的领域，包括信贷、租赁、拆解等等。 五、产业投资主体向多元化发展，形成多元化产业资本结构五、产业投资主体向多元化发展，形成多元化产业资本结构 十五期间汽车

41、产业投资主体开始发生重大的变化，打破了国有投资 一统天下的局面，产业资本结构向多元化发展，外商和民营资本的投入 增长速度开始高于国有资本。随着外资和民营资本的大规模进入，我国 汽车行业已经开始形成了由国有、民营、外资三大资本主体并存的多元 化资本结构，对改造单一的国有资本汽车体制，增加汽车发展资金的投 入，形成国有、民营和国外资本协调发展的产业格局，加快汽车产业发 展起到了积极的推动作用。 20022007 年，我国汽车产量年均增长 22.6%。自 2006 年我国 汽车消费量和汽车产量就分别居世界第二位、第三位。2008 年我国汽车 经过高速发展，全年累计生产汽车 932.36 万辆，销售汽

42、车 936.33 万辆， 产销同比增长率分别为 5.05%、6.56%。其中，卡车生产 502.91 万辆， - 20- 内蒙古国基工程技术咨询有限责任公司 同比增长 4.86%，卡车销售 503.64 万辆，同比增长 6.58%。 图 1 20022008 年汽车产量走势 图 2 20022008 年汽车销量走势 中国的汽车消费结构大致经历了“公务配车” 、 “商务用车” 、 “私人 购车”三个阶段。在已经销售的各类车辆中，集团消费的比例因饱和而 日益下降，私人购车逐渐成为增量主体。目前我国个人购车比例已经超 - 21- 内蒙古国基工程技术咨询有限责任公司 过 50%，大中城市超过 70%，

43、卡车已快步进入家庭，个人购车从事专业运 输也逐渐成为货车消费的主体。 3.1.23.1.2 我国汽车市场现状我国汽车市场现状 中国的汽车服务业同其他国家一样，也是随着整个汽车工业的崛起 而发展起来的。随着我国经济的持续快速发展和人民生活水平的日益提 高，中国市场的汽车消费迅速膨胀，尤其是在某些人均 GDP 超过 3000 美元的经济发达城市和地区，汽车消费更是出现爆发式增长。这种惊人 且持续的高速增长带动了中国汽车服务业的蓬勃发展，巨大的市场吸引 着无数企业，无论是随着汽车行业成长起来的新锐，还是国内外物流巨 头都纷纷登场，欲在中国汽车大舞台上进行角逐。 现代汽车发展的过程是从物流成本中心到利

44、润中心发展到服务中心、 最终发展成为战略中心的过程模式。从目前我国汽车物流所提供的服务 功能看，运输、仓储等传统性业务还占相当大的比重，物流服务的收益 85来自于这些基础性服务、增值服务。我国属于发展中国家，相应的 第三方汽车物流的发展还处于起步阶段。针对我国第三方汽车物流业务 来说，主要是要提高资源的利用率（设备、基础设施、技术、IT 人才 等）要在第三方物流企业通过实施专业化、规范化、标准化运作（效 率提高、作业流程优化、标准化、稳定性提高、过程透明化、可控化） ， 从而增强企业核心竞争力来提高整个供应链的可视化，最终实现提高资 产运作效率，并具有国际竞争力的第三方汽车物流管理企业，是我国

45、汽 车物流企业今后 35 年的发展战略方向。 近两年来，随着我国国民经济的高速发展和人民生活水平的不断提 - 22- 内蒙古国基工程技术咨询有限责任公司 高，我国汽车产业步入了高速发展的轨道。2008 年中国国内汽车累计产 销达到 934.51 万辆和 938.05 万辆,同比增长 5.21%和 6.70%,。其中其 中乘用车产销 673.77 万辆和 675.56 万辆，同比增长 5.59%和 7.27%；商 用车产销 260.74 万辆和 262.49 万辆，同比增长 4.24%和 5.25%。我国汽 车消费占全球汽车消费的 7.5%，已成为世界第三大汽车消费国和第四大 汽车生产国。据权威

46、部门测算，在我国，汽车物流成本占汽车工业总产 值的 10%左右，我国汽车物流业所处于我国汽车工业快速发展的现实背 景，为汽车物流业发展的整体水平提升、行业性成长、潜力提升提供了 产业基础。 同时，有数据显示，欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例 是 8%左右，日本汽车厂商只有 5%，而中国汽车生产企业这一数字普遍 在 15%以上。有另外一组数据表明：我国汽车商品车运输空返率约为 39%， 车辆运输成本是欧美国家的 3 倍；物流成本占销售额的比重在国外一般 水平为 8.8%；我国汽车物流成本占销售额的比重要高于国外的一般水平， 为 10%左右。 当前，在我国汽车制造业国内竞争国际化态势的初步

47、形成同时，而 汽车物流业国内竞争国际化初步显现：(1)国内市场国际化。国内主要 的汽车物流企业与国际知名的物流企业结盟或组建合资企业。自国内首 家汽车物流合资企业安吉天地汽车物流公司在 2002 年 6 月成立以 来，至今，至少有 10 家类似的合资企业或企业联盟。(2)业务运作国际 化。合资企业借助先进的信息管理技术及成本控制经验，在战略上，有 - 23- 内蒙古国基工程技术咨询有限责任公司 将整车物流、零部件物流、售后物流一体化运作和整合国内重卡贸易、 物流配送中心的战略要求；在实际操作上，将汽车物流业获利能力较高 业务全由合资企业承担，不仅有利于汽车大集团提高汽车物流效率服务， 也将成为

48、其进一步抢占汽车服务贸易市场的重要一步。 3.1.33.1.3 内蒙古卡车市场现状内蒙古卡车市场现状 近年来，随着内蒙古社会经济的快速发展，人们收入水平的不断提 高，在“衣、食、住、行”基本消费中，继“住”的消费热点形成后， 又出现了新的消费热点，汽车消费热。私家车发展迅速，从 2004 年- 2005 年的两年间，全区汽车保有量增长了 30%多，其中私人汽车拥有量 增长 40%。到 2008 年底，全区民用汽车保有量 169.99 万辆，比上年增 长 15.2%。其中，私家卡车保有量 62.52 万辆，增长 30.8% 尤其是首府呼和浩特市在两年多时间里，汽车保有量迅速增长。 2008 年底

49、，全市机动车辆保有量达 29.13 万辆，比上年末增加 3.95 万 辆，尤以个人拥有机动车增加较多，达 24.19 万辆，比上年末增加 3.29 万辆，其中私家车拥有量增长 63.5%，比上一年增长 3.95 万辆，预计呼 市今年新增车辆 4 万辆，年底汽车保有量接近 35 万辆。从去年至今呼 市汽车上牌量每三个月就一个新号段，目前平均每天以 100 多辆的速度 增长，而且私家车所占比例在 70%以上。 此外在内蒙古的包头市、鄂尔多斯市、乌海市等城市也出现了前所 未有的汽车热销场面，各地汽车消费保持较快增长态势。据统计，2008 年 1-10 月份，鄂尔多斯市机动车辆保有量已近 43 万辆。汽车消费对内 - 24- 内蒙古国基工程技术咨询有限责任公司 蒙古消费品市场起到了强有力的拉动作用。究其原因主要是： 一、经济快速发展，经济增长促进了重卡市场发展一、经济快速发展，经济增长促进了重卡市场发展 近年来内蒙古凭借着煤、电、钢铁、稀土、石油和天然气等重要资 源优势，加大了招商引资的力度，吸引了不少区外及国外企业入驻本地， 同时依托草原成长起来的乳业