汽车检测诊断设备教案.docx

1、授课题目：单元一汽车检测诊断设备授课目的：1、了解解码器，汽车专用示波器，笛威汽车专用电表，金德KlOO发动机分析仪，喷油嘴测试器及气缸压力表、真空表的特点；2、理解解码器，汽车专用示波器，笛威汽车专用电表，金德KlOO发动机分析仪，喷油嘴测试器及气缸压力表、真空表的使用方法。授课时数：6学时教学重点：理解各种诊断仪器的特点、功能和使用教学难点：理解各种诊断仪器功能和使用教具准备：解码器等诊断设备工程一解码器一、自诊断系统工作原理一般装有微处理器控制单元(ECU)的汽车，都具有故障自诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、控制系统等各局部工作状态进行自动检查和监测。汽车故障自诊断系统时刻监控着汽

2、车的运行，哪怕是一个小小的螺钉松动了，也会反映出来，以便及时发现隐患，保证汽车的平安运行。特别是现代汽车的电子化程度不断提高，这在极大地优化汽车技术性能的同时，也使得汽车的控制系统变得越来越复杂，这些复杂的电子装置一旦出现故障,就会带来很大的困难。为了迅速诊断故障部位，提高维修效率，世界各大汽车厂家纷纷开发汽车故障自诊断系统。二、解码器工作原理01、解码器是唯一能与汽车电脑直接进行交流信息的故障诊断仪。2、解码器通过汽车电脑的自诊断座在一定协议支持下与汽车电脑进行互相通讯交流各种信息，从而获取电脑工作的重要参数。3、自诊断座与解码器诊断接口0自诊断座：是现代电控汽车上用来诊断故障的接口，自诊断

3、座的端子直接与汽车电脑相连。0诊断接口：解码器利用诊断接口与汽车自诊断座匹配相连，进行互相交流数据，各车型自诊断座接口的形状、安装位置各不相同，使得解码器的诊断接口也各不相同。三、解码器主要功能1、方便而可靠读取故障码仪器读取：连接好就可以按照提示自动读取。传统读取：利用仪表板故障指示灯。2、去除故障码解码器去除：通过仪器方便操作就可以。传统去除：断蓄电池电源。3、读取动态数据流解码器通过与汽车电脑交流通讯，可以随时取得电脑内部运行的重要参数，我们把电脑传送来的一系列参数称为数据流。0数据流的长度与数目，因生产厂家、年份、型号、发动机、燃油系统、点火方式、排放净化设备和在解码器上选定的数据列的

4、不同而不同。04、元件动作测试解码器通过汽车电脑直接发出指令向汽车的执行器（线圈元件，如各种电磁阀、喷油器等）开始动作，我们通过判断元件响应动作情况，可以判断元件是否工作正常。0响应动作:声音、运行快慢等0如没有相应的响应动作就说明该元件或回路有问题。5、其他辅助功能：防盗、根本设定。四、解码器的优缺点1、优点使用方便，数据可靠准确。可以直接与汽车电脑互相交流信息。利用解码器可以得到一些强大的诊断功能：行车数据纪录、配钥匙、根本设定。2、缺点0需要定期升级，维护费用高。0在检查机械局部故障时，解码器就很难发挥作用。0当汽车无法解码器交流信息时，解码器就没用了。0解码器可能会显示错误的信息。0数

5、据信息并不总是很可靠。0利用解码器进行检查时，很容易出现对DTC故障码的不理解或误解。0在检查非PCM控制局部的故障时，解码器并不是很有用。0当汽车无法提供数据或数据无法取出时，解码器就无法发挥作用。五、解码器产品1、通用解码器通用性：能做不同车型，价格相对低；功能简单：主要是故障码、数据流；主要产品：K8、电眼睛、修车王、红盒子、0B912、专用解码器专用性：只能做本公司生产的汽车，价格非常高；功能强大：提供各种交流诊断功主要产品：奔驰WINSTAR,宝马GTl六、K8解码器1、功能与特点：汽车通用解码器：可以测不同车型汽车汽车专用示波器：传感器和通用示波器，汽车音响解码查询，电脑联机操作升

6、级方便：利用从网站下载最新软件，更新数据主要组成局部：主机局部、各车型接口、测试线3、操作实例（动画演示）七、Snap-OnMT2500红盒子1、红盒子MT2500的根本构成解码器主机，测试软件卡盒，诊断接头及其连接线，同时还配备有各种型的诊断接头以及其资料传输线，还有备有电源头。2、红盒子MT2500解码范围美国、日本、德国：宝马、群众、奔驰、标准Obd23、17位车型识别码VIN（补充）1）作用与意义方便车辆管理部门：车管、保险方便汽车修理部门：配件、车款车辆识别代号应尽量位于车辆的前半局部、易于看到且能防止磨损或替换的部位。观察者不需移动任一部件从车外即可分辩出车辆识别代号。VlN应表示

7、在车辆部件上（玻璃除外），该部件除修理外是不可拆的；也可表示在永久性地固定在上述车辆部件上的一块标牌上。0车辆识别代号的字码在任何情况下都应是字迹清楚，巩固耐入和不易替换的。4、组成1）世界制造厂识别代号（WMD0第一位字码：地理区域的字母或数字。0第二位字码：特定地区内的一个国家的字母或数字。0第三位字码：某个特定制造厂识别标志的唯一字母或数字。2）车辆说明局部（VDS）六位字码组成提供说明车辆一般特性的资料：发动机、车身等特点。3）车辆指示局部（VlS）0车辆指示局部由八字码组成0第一位字码指示年份（17中第10位）年份代码年份代码年份代码197111981B1991M197221982C

8、1992N197331983D1993P197441984E1994R197551985F1995S197661986G1996T197771987H1997V197881988J1998W197991989K1999X1980A1990L2000Y（I,O,U,Z,Q除外，1971年为1,1980年为A）4）要求每一辆汽车、挂车、摩托车和轻便摩托车都必须有车辆识别代号。30年内生产的任何车辆VIN不得相同。车辆识别代号应尽量位于车辆的前半局部、易于看到且能防止磨损或替换的部位。观察者不需移动任一部件从车外即可分辩出车辆识别代号。0VIN中仅能采用以下阿拉伯数字和大写罗马字母：12345678

9、90ABCDEFGHjklmnprstuvwxyz（字母I、Q不能使用）0VIN文件上表示时应写成一行，且不要有空格，打印在车辆上或车辆标牌上时也应标示在一行，每行的开与终止外应选用一个分隔符表示0VIN应表示在车辆部件上（玻璃除外），该部件除修理外是不可拆的；也可表示在永久性地固定在上述车辆部件上的一块标牌上。0车辆识别代号的字码在任何情况下都应是字迹清楚，巩固耐入和不易替换的。0VIN假设直接打印在汽车和挂车（车架、车身等部件上），至少应为7高；其它情况至少应为4mm高。5）本田HOnda的VIN：JHMCB7667LC8681380第一位：代表生产国家，例如：1代表美国，2代表加拿大，J

10、代表日本，W代表德国等等。0第二位:代表生产厂家，例如：H代表HOnda本田，T代表ToyOta丰田，F代表Ford福特，G代表GM通用等等。0第三位：代表车种，例如：M代表日本生产的本田客用车，G美国/加拿大生产0第四、五、六位：代表车型、发动机号和出口国家，例如：CB7代表2.2升。0第七位：代表车身和变速箱类型，例如：6代表四门房车四速自动档。0第八位：代表车辆型号档次。0第九位；代表厂家内部代号0第十位：代表车辆的年份，2001年开始代表年份的第十位开始使用阿拉伯数字。0第H位：代表总组装厂，例如：A代表MarySViI代,Dhio,U.S.A.,H代表Ontario,Canada,C

11、代表Sayama,Japano0第十二一一十七位：代表厂家生产顺序号码八、0B91欧洲车解码器01、宝马系统：至99来各车型发动机、电子自动变速器、ABS、平安气囊、（ASC）、48气囊（SRS）.EML电子节气门控制等电脑控制系统的检测。02、奔驰车系:至99年全车系电脑控制系统检测发动机、ECT电控变速器、48气囊（SRS）,ABS与SAS等。97年以前全车系所有附件。03、群众奥迪SEATSKONA系统：至99年各车型发动机、变速箱、ABS.SRS.A/C、防盗、及全车系所有附件系统。功能包含故障码读取、去除，数据分析，根本设置，动作测试，电脑匹配，电脑程序编写。强大的原厂功能甚至解决新

12、空白电脑程序CODING,防盗解除，钥匙、发动机电脑匹配等。工程二汽车专用示波器一、示波器功用与特点示波器用电压随时间变化的图形来反映一个电信号，它显示电信号准确、形象。电子设备的信号有些变化速率非常快，变化周期到达千分之一秒。通常测试设备的扫描速度应该是被测信号的510倍，许多故障信号是间歇的，时有时无，这就需要仪器的测试速度高于故障信号的速度。汽车示波器不仅可以快速捕捉电路信号，还可以以较慢的速度来显示这些波形。汽车示波器能够帮助修理人员确认故障是否真的被排除了（而不是仅仅知道故障码是否尚未去除），通过观察氧传感器修理前后的波形信号即可加以判断。汽车示波器在汽车电子故障诊断中的应用：1）整

13、个系统运行状态的分析一一确定整个系统的运行情况；2）某个电器或电路的故障分析一确定在整个系统运行正常的情况下，某个电器或某段电路的故障。二、示波器概念1、 电平值:VOLT/DIV2、 率:TIME/DIV3、 峰-峰值：最高与最低点的差值4、 脉冲宽度：脉冲宽度就是电磁阀鼓励的时间，通常以毫秒作单位（大局部执行器为搭铁控制即低电位；有些日本AT的换档电磁阀为电源控制，具体查电路图或手册）5、 百分比（占空比）：是指电磁阀工作的百分比，脉冲宽度/周期6、 汽车电压信号7、 DC直流信号：温度、map、maftps8、 AC交流信号：ckp、Cmp、vsskns9、 数字阶梯信号：直流电压的突变

14、开关或继电器断的开关动作。喷油嘴、点火线圈10、 线性状态变化：线性状态变化是由模拟传感器产生的。TPS.温度11、 脉冲链：几个连续不断的周期信号12、 0频率调制信号：数字式可变频率信号。数字式空气流量计、光电式和霍尔式的传感器三、汽车电子信号的判定依据电子信号的五种根本特征：幅度、频率、外形、脉冲宽度、阵列四、主要波形特征（用波形讲解）1、磁感应式速度传感器1）速度、曲轴与凸轮位置：磁脉冲式，电磁感应，交流信号3、位置传感器：TPS.MAP、EGR位置阀、MAF,线性模拟信号:0-5V,连续变化4、温度传感器：进气、水温，线性模拟信号：0-5V,连续变化5、爆震传感器：振幅、频率都变化

15、的交流信号6、电磁阀：搭铁控制，峰值电压：20-407、喷油嘴波形：传统型，峰值电压小于808、喷油嘴波形：电流控制型、电流控制型、脉冲宽度调制型9、次级点火波形：闭合、点火及开路（中间）局部0闭合：触点闭合，三极管翻开0点火：三极管关闭0中间：剩余能量消耗五、仪器介绍(针对实物介绍)工程三D-988汽车专用电表欧亚D-988汽车专用电表综合了汽车各电路检测电表、微电脑处理功能，能快速准确检测维修现场的电路故障，并可处理诸多疑难问题，是您最正确的选择。一、面板说明(实物介绍)二、主要功能可测传感器及执行器、起动系统、点火或发动机系统、加热/冷却系统、电子系统。三、使用方法1、 读故障码：声音2

16、 频率3、 百分比：故障码、电磁阀4、 脉冲宽度5、 触点闭合角：分电器轴转动时在每个凸轮升高时触点闭合的角度。6、 3缸：6O667、 4缸：5O548、 6缸：38429、 8缸：2932工程四金德KloO发动机分析仪发动机性能综合分析仪具有对发动机各系统的主要诊断参数进行检测和综合分析的功能。目前得到了广泛应用的发动机性能综合分析仪都是将计算机、传感器和信息处理技术融为一体，是汽车维修电子化、信息化的根本手段之一。一、常见发动机分析仪主要产品1、 德国波许公司(BOSCH)的MOT251和FSA5602、 德国凯文公司(HERMANN)的HM9903、 美国太阳公司(SUN)的MT40

17、004、 中国元征公司(LAUNCH)的EA800和EAlOOO5、 中国威宁达公司(KINGTEC)的KlOO二、发动机性能综合分析仪的主要功能1、 起动性能测试：可以对发动机的起动系、点火系和排放性能进行分析；2、 发电机性能测试：可对发电机的性能和充电系统进行分析；3、 点火波形测试：可获得不同排列方式初、次级点火波形，并将其存储；4、 点火参数检测：可动态测量发动机转速、火花持续时间和闭合角；5、 点火提前角与排气分析：可以动态测量发动机转速，结合发动机上的上止点传感器动态测量点火提前角，实现对发动机正时的精确调整，并分析点火提前角对排放性能的影响；6、 空燃比与排气分析：可动态测量发

18、动机转速、氧传感器电压和排放气体成分等参数，分析电控系统的综合控制性能；7、 气缸压缩压力：可分析各缸的压缩压力及其密封性；8、 发动机断缸测试：通过断缸控制可以分析某缸的工作状态，对发动机的“缺火”情况进行诊断；9、 数字万用表：可测量电压、电流、电阻、频率、温度和压力等物理量；10、 通用示波器：可显示测量波形，并能与图形库中标准比拟三、系统程序模块（略）工程六喷油器测试器功能：清洗电喷发动机喷油嘴、测试密封性、喷油特性等。特点：1、 10分钟内超声波同时清洗6个喷油器，强劲的100瓦超声波装置能充分保证清洗效果。2、 可设置0.4-7kgcm2内所需任何系统压力。3、 清洗测试单点及多点

19、喷射TBLCFI,ECl及CIS。4、 可设置并直观观测发动机模拟工况下，喷油嘴的工作状况。5、 检验喷油器泄漏（针阀不密封）情况。6、 反向冲洗喷油器，可去除喷油器滤芯上粘留的杂质。7、 测量和比拟喷油器流量。8、 一次最大清洗测试发动机缸数：六缸。9、 TW-988最独特的优点是用户在测试时可用廉价的93#无铅代替测试液，大大降低了维修本钱。10、 一次最大清洗测试发动机缸数：六缸。工程七其他仪器一、气缸压力表1、功用：用来做气缸压缩压力实验，测定值可以了解气缸、活塞、气门、油塞环密封是否良好。以及各气缸之间的压缩压力差。2、气缸压缩实验：（以时代超人为例）1）水温、机油温度正常；2）拔掉

20、火花塞和喷油器插头；3）节气门全开（化油气阻风门、节气门全开）；4）压力表装在被测试的气缸火花塞空里；5）用起动机转动曲轴35秒，压力保持最大为止，然后停止；6）标准数据：11.3mpa,极限0.75mpa；7）去除故障码。3、气缸压缩实验结果分析1）各缸压力与标准相等，没缸压力与各缸平均压力差不超8%；2、 1缸压力低于标准，可能气门或活塞环磨损；3、 2个相邻气缸读数低于标准，可能2缸之间的气缸垫泄漏；4、 1缸的压力为零，可能活塞有洞或进排气门严重损坏；5、 读数高于标准，可能燃烧室积碳。二、真空表真空表诊断电喷发动机实质是进气管真空度的检测。检测进气管真空度时，应将真空表接在节气门的前

21、方，汽油发动机在正常状态下，按规定的怠速值无负荷运转，拆下空气滤清器，查看真空表的读数和指示状态。下面就是真空表在实际检测中的运用状态（P为汽缸压力；APx为进气管真空度）。数据分析：6、 正常：57-74kpa；7、 低的稳定读数表示点火正时晚或进气管泄漏（转速下降）；8、 气门烧坏或泄漏:37.6-60.7kpa摆动；9、 加速维持高速,真空表下降很低可能排气系统有问题；10、 怠速左右摆动:过浓或过稀；三、燃油压力表用来测燃油系统的压力授课题目：单元一汽车检测诊断设备授课目的：1、了解解码器，汽车专用示波器，笛威汽车专用电表，金德KloO发动机分析仪，喷油嘴测试器及气缸压力表、真空表的特

22、点；2、理解解码器，汽车专用示波器，笛威汽车专用电表，金德KloO发动机分析仪，喷油嘴测试器及气缸压力表、真空表的使用方法。授课时数：6学时教学重点：理解各种诊断仪器的特点、功能和使用教学难点：理解各种诊断仪器功能和使用教具准备：解码器等诊断设备工程一解码器一、自诊断系统工作原理一般装有微处理器控制单元(ECU)的汽车，都具有故障自诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、控制系统等各局部工作状态进行自动检查和监测。汽车故障自诊断系统时刻监控着汽车的运行，哪怕是一个小小的螺钉松动了，也会反映出来，以便及时发现隐患，保证汽车的平安运行。特别是现代汽车的电子化程度不断提高，这在极大地优化汽车技术性能的

23、同时，也使得汽车的控制系统变得越来越复杂，这些复杂的电子装置一旦出现故障,就会带来很大的困难。为了迅速诊断故障部位，提高维修效率，世界各大汽车厂家纷纷开发汽车故障自诊断系统。二、解码器工作原理01、解码器是唯一能与汽车电脑直接进行交流信息的故障诊断仪。2、解码器通过汽车电脑的自诊断座在一定协议支持下与汽车电脑进行互相通讯交流各种信息，从而获取电脑工作的重要参数。3、自诊断座与解码器诊断接口0自诊断座：是现代电控汽车上用来诊断故障的接口，自诊断座的端子直接与汽车电脑相连。0诊断接口：解码器利用诊断接口与汽车自诊断座匹配相连，进行互相交流数据，各车型自诊断座接口的形状、安装位置各不相同，使得解码器

24、的诊断接口也各不相同。三、解码器主要功能1、方便而可靠读取故障码仪器读取：连接好就可以按照提示自动读取。传统读取：利用仪表板故障指示灯。2、去除故障码解码器去除：通过仪器方便操作就可以。传统去除：断蓄电池电源。3、读取动态数据流解码器通过与汽车电脑交流通讯，可以随时取得电脑内部运行的重要参数，我们把电脑传送来的一系列参数称为数据流。0数据流的长度与数目，因生产厂家、年份、型号、发动机、燃油系统、点火方式、排放净化设备和在解码器上选定的数据列的不同而不同。04、元件动作测试解码器通过汽车电脑直接发出指令向汽车的执行器（线圈元件，如各种电磁阀、喷油器等）开始动作，我们通过判断元件响应动作情况，可以

25、判断元件是否工作正常。0响应动作:声音、运行快慢等0如没有相应的响应动作就说明该元件或回路有问题。5、其他辅助功能：防盗、根本设定。四、解码器的优缺点1、优点使用方便，数据可靠准确。可以直接与汽车电脑互相交流信息。利用解码器可以得到一些强大的诊断功能：行车数据纪录、配钥匙、根本设定。2、缺点0需要定期升级，维护费用高。0在检查机械局部故障时，解码器就很难发挥作用。当汽车无法解码器交流信息时，解码器就没用了。0解码器可能会显示错误的信息。0数据信息并不总是很可靠。0利用解码器进行检查时，很容易出现对DTC故障码的不理解或误解。0在检查非PCM控制局部的故障时，解码器并不是很有用。0当汽车无法提供

26、数据或数据无法取出时，解码器就无法发挥作用。五、解码器产品1、通用解码器通用性：能做不同车型，价格相对低；功能简单：主要是故障码、数据流；主要产品：K8、电眼睛、修车王、红盒子、0B912、专用解码器专用性：只能做本公司生产的汽车，价格非常高；功能强大：提供各种交流诊断功主要产品：奔驰WINSTAR,宝马GTl六、K8解码器2、功能与特点：汽车通用解码器：可以测不同车型汽车汽车专用示波器：传感器和通用示波器，汽车音响解码查询，电脑联机操作升级方便：利用从网站下载最新软件，更新数据主要组成局部：主机局部、各车型接口、测试线3、操作实例（动画演示）七、Snap-OnMT2500红盒子1、红盒子MT

27、2500的根本构成解码器主机，测试软件卡盒，诊断接头及其连接线，同时还配备有各种型的诊断接头以及其资料传输线，还有备有电源头。2、红盒子MT2500解码范围美国、日本、德国：宝马、群众、奔驰、标准Obd23、17位车型识别码VIN（补充）1）作用与意义方便车辆管理部门：车管、保险方便汽车修理部门：配件、车款车辆识别代号应尽量位于车辆的前半局部、易于看到且能防止磨损或替换的部位。观察者不需移动任一部件从车外即可分辩出车辆识别代号。VlN应表示在车辆部件上（玻璃除外），该部件除修理外是不可拆的；也可表示在永久性地固定在上述车辆部件上的一块标牌上。0车辆识别代号的字码在任何情况下都应是字迹清楚，巩固

28、耐入和不易替换的。4、组成1）世界制造厂识别代号（WMD0第一位字码：地理区域的字母或数字。0第二位字码：特定地区内的一个国家的字母或数字。0第三位字码：某个特定制造厂识别标志的唯一字母或数字。2）车辆说明局部（VDS）六位字码组成提供说明车辆一般特性的资料：发动机、车身等特点。3）车辆指示局部（VlS）0车辆指示局部由八字码组成0第一位字码指示年份（17中第10位）年份代码年份代码年份代码197111981B1991M197221982C1992N197331983D1993P197441984E1994R197551985F1995S197661986G1996T197771987H199

29、7V197881988J1998W197991989K1999X1980A1990L2000Y（I,O,U,Z,Q除外，1971年为1,1980年为A）4）要求每一辆汽车、挂车、摩托车和轻便摩托车都必须有车辆识别代号。30年内生产的任何车辆VIN不得相同。车辆识别代号应尽量位于车辆的前半局部、易于看到且能防止磨损或替换的部位。观察者不需移动任一部件从车外即可分辩出车辆识别代号。0VIN中仅能采用以下阿拉伯数字和大写罗马字母：1234567890ABCDEFGHjklmnprstuvwxyz（字母I、Q不能使用）0VIN文件上表示时应写成一行，且不要有空格，打印在车辆上或车辆标牌上时也应标示在一

30、行，每行的开与终止外应选用一个分隔符表示0VIN应表示在车辆部件上（玻璃除外），该部件除修理外是不可拆的；也可表示在永久性地固定在上述车辆部件上的一块标牌上。0车辆识别代号的字码在任何情况下都应是字迹清楚，巩固耐入和不易替换的。0VIN假设直接打印在汽车和挂车（车架、车身等部件上），至少应为7高；其它情况至少应为4mm高。5）本田HOnda的VIN：JHMCB7667LC8681380第一位：代表生产国家，例如：1代表美国，2代表加拿大，J代表日本，W代表德国等等。0第二位:代表生产厂家，例如：H代表HOnda本田，T代表ToyOta丰田，F代表Ford福特，G代表GM通用等等。0第三位：代表

31、车种，例如：M代表日本生产的本田客用车，G美国/加拿大生产0第四、五、六位：代表车型、发动机号和出口国家，例如：CB7代表2.2升。0第七位：代表车身和变速箱类型，例如：6代表四门房车四速自动档。0第八位：代表车辆型号档次。0第九位；代表厂家内部代号0第十位：代表车辆的年份，2001年开始代表年份的第十位开始使用阿拉伯数字。0第H位：代表总组装厂，例如：A代表MarySViI代,Dhio,U.S.A.,H代表Ontario,Canada,C代表Sayama,Japano0第十二一一十七位：代表厂家生产顺序号码八、0B91欧洲车解码器01、宝马系统：至99来各车型发动机、电子自动变速器、ABS、

32、平安气囊、（ASC）、48气囊（SRS）.EML电子节气门控制等电脑控制系统的检测。02、奔驰车系:至99年全车系电脑控制系统检测发动机、ECT电控变速器、48气囊（SRS）,ABS与SAS等。97年以前全车系所有附件。03、群众奥迪SEATSKONA系统：至99年各车型发动机、变速箱、ABS.SRS.A/C、防盗、及全车系所有附件系统。功能包含故障码读取、去除，数据分析，根本设置，动作测试，电脑匹配，电脑程序编写。强大的原厂功能甚至解决新空白电脑程序CODING,防盗解除，钥匙、发动机电脑匹配等。工程二汽车专用示波器一、示波器功用与特点示波器用电压随时间变化的图形来反映一个电信号，它显示电信

33、号准确、形象。电子设备的信号有些变化速率非常快，变化周期到达千分之一秒。通常测试设备的扫描速度应该是被测信号的510倍，许多故障信号是间歇的，时有时无，这就需要仪器的测试速度高于故障信号的速度。汽车示波器不仅可以快速捕捉电路信号，还可以以较慢的速度来显示这些波形。汽车示波器能够帮助修理人员确认故障是否真的被排除了（而不是仅仅知道故障码是否尚未去除），通过观察氧传感器修理前后的波形信号即可加以判断。汽车示波器在汽车电子故障诊断中的应用：1）整个系统运行状态的分析一一确定整个系统的运行情况；2）某个电器或电路的故障分析一确定在整个系统运行正常的情况下，某个电器或某段电路的故障。二、示波器概念13、

34、 电平值:VOLT/DIV14、 率：TIME/DIV15、 峰-峰值：最高与最低点的差值16、 脉冲宽度：脉冲宽度就是电磁阀鼓励的时间，通常以毫秒作单位（大局部执行器为搭铁控制即低电位；有些日本AT的换档电磁阀为电源控制，具体查电路图或手册）17、 百分比（占空比）：是指电磁阀工作的百分比，脉冲宽度/周期18、 汽车电压信号19、 DC直流信号：温度、map.maf、tps20、 AC交流信号：ckp、Cmp、vsskns21、 数字阶梯信号：直流电压的突变、开关或继电器断的开关动作。喷油嘴、点火线圈22、 线性状态变化：线性状态变化是由模拟传感器产生的。TPS.温度23、 脉冲链：几个连续

35、不断的周期信号24、 0频率调制信号：数字式可变频率信号。数字式空气流量计、光电式和霍尔式的传感器三、汽车电子信号的判定依据电子信号的五种根本特征：幅度、频率、外形、脉冲宽度、阵列四、主要波形特征（用波形讲解）1、磁感应式速度传感器1）速度、曲轴与凸轮位置：磁脉冲式，电磁感应，交流信号3、位置传感器：TPS.MAP、EGR位置阀、MAF,线性模拟信号:0-5V,连续变化4、温度传感器：进气、水温，线性模拟信号：0-5V,连续变化5、爆震传感器：振幅、频率都变化的交流信号6、电磁阀：搭铁控制，峰值电压：20-407、喷油嘴波形：传统型，峰值电压小于808、喷油嘴波形：电流控制型、电流控制型、脉冲

36、宽度调制型9、次级点火波形：闭合、点火及开路（中间）局部0闭合：触点闭合，三极管翻开0点火：三极管关闭0中间：剩余能量消耗五、仪器介绍（针对实物介绍）工程三D-988汽车专用电表欧亚D-988汽车专用电表综合了汽车各电路检测电表、微电脑处理功能，能快速准确检测维修现场的电路故障，并可处理诸多疑难问题，是您最正确的选择。二、面板说明（实物介绍）二、主要功能可测传感器及执行器、起动系统、点火或发动机系统、加热/冷却系统、电子系统。三、使用方法10、 读故障码：声音11、 频率12、 百分比：故障码、电磁阀13、 脉冲宽度14、 触点闭合角：分电器轴转动时在每个凸轮升高时触点闭合的角度。15、 3缸

37、606616、 4缸：505417、 6缸：384218、 8缸：2932工程四金德KloO发动机分析仪发动机性能综合分析仪具有对发动机各系统的主要诊断参数进行检测和综合分析的功能。目前得到了广泛应用的发动机性能综合分析仪都是将计算机、传感器和信息处理技术融为一体，是汽车维修电子化、信息化的根本手段之一。一、常见发动机分析仪主要产品6、 德国波许公司（BoSCH）的MoT251和FSA5607、 德国凯文公司（HERMANN）的HM9908、 美国太阳公司（SUN）的MT40009、 中国元征公司（LAUNCH）的EA800和EAlOOO10、中国威宁达公司（KINGTEC）的K100二、发

38、动机性能综合分析仪的主要功能11、 起动性能测试：可以对发动机的起动系、点火系和排放性能进行分析；12、 发电机性能测试：可对发电机的性能和充电系统进行分析；13、 点火波形测试：可获得不同排列方式初、次级点火波形，并将其存储；14、 点火参数检测：可动态测量发动机转速、火花持续时间和闭合角；15、 点火提前角与排气分析：可以动态测量发动机转速，结合发动机上的上止点传感器动态测量点火提前角，实现对发动机正时的精确调整，并分析点火提前角对排放性能的影响；16、 空燃比与排气分析：可动态测量发动机转速、氧传感器电压和排放气体成分等参数，分析电控系统的综合控制性能；17、 气缸压缩压力：可分析各缸的

39、压缩压力及其密封性；18、 发动机断缸测试：通过断缸控制可以分析某缸的工作状态，对发动机的“缺火”情况进行诊断；19、 数字万用表：可测量电压、电流、电阻、频率、温度和压力等物理量；20、 通用示波器：可显示测量波形，并能与图形库中标准比拟三、系统程序模块（略）工程六喷油器测试器功能：清洗电喷发动机喷油嘴、测试密封性、喷油特性等。特点：11、 10分钟内超声波同时清洗6个喷油器，强劲的100瓦超声波装置能充分保证清洗效果。12、 可设置0.4-7kgcm2内所需任何系统压力。13、 清洗测试单点及多点喷射TBLCFI,ECl及CIS。14、 可设置并直观观测发动机模拟工况下，喷油嘴的工作状况。

40、15、 检验喷油器泄漏（针阀不密封）情况。16、 反向冲洗喷油器，可去除喷油器滤芯上粘留的杂质。17、 测量和比拟喷油器流量。18、 一次最大清洗测试发动机缸数：六缸。19、 TW-988最独特的优点是用户在测试时可用廉价的93#无铅代替测试液，大大降低了维修本钱。20、 一次最大清洗测试发动机缸数：六缸。工程七其他仪器一、气缸压力表4、功用：用来做气缸压缩压力实验，测定值可以了解气缸、活塞、气门、油塞环密封是否良好。以及各气缸之间的压缩压力差。5、气缸压缩实验：（以时代超人为例）1）水温、机油温度正常；2）拔掉火花塞和喷油器插头；3）节气门全开（化油气阻风门、节气门全开）；4）压力表装在被测

41、试的气缸火花塞空里；5）用起动机转动曲轴35秒，压力保持最大为止，然后停止；6）标准数据：11.3mpa,极限0.75mpa；7）去除故障码。6、气缸压缩实验结果分析1）各缸压力与标准相等，没缸压力与各缸平均压力差不超8%；2、 1缸压力低于标准，可能气门或活塞环磨损；3、 2个相邻气缸读数低于标准，可能2缸之间的气缸垫泄漏；4、 1缸的压力为零，可能活塞有洞或进排气门严重损坏；5、 读数高于标准，可能燃烧室积碳。二、真空表真空表诊断电喷发动机实质是进气管真空度的检测。检测进气管真空度时，应将真空表接在节气门的前方，汽油发动机在正常状态下，按规定的怠速值无负荷运转，拆下空气滤清器，查看真空表的

42、读数和指示状态。下面就是真空表在实际检测中的运用状态（P为汽缸压力；APx为进气管真空度）。数据分析：6、 正常：57-74kpa；7、 低的稳定读数表示点火正时晚或进气管泄漏（转速下降）；8、 气门烧坏或泄漏:37.6-60.7kpa摆动；9、 加速维持高速,真空表下降很低可能排气系统有问题；10、 怠速左右摆动:过浓或过稀；三、燃油压力表用来测燃油系统的压力单元二发动机检测实训工程二水温传感器及其电路检测一、实训目的1、掌握水温传感器的结构特点及工作原理2、掌握水温传感器的静态检测方法3、掌握水温传感器的动态检测方法二、实训设备及工具水温传感器、温度计、万用表、烧杯、导线三、实训内容1、结

43、构特点图1水温传感器结构表1水温传感器特性水温传感器用于检测发动机冷却水温度，通常采用热敏电阻检测水温。传感器安装在发动多冷却水通路上，水温的变化将引起电阻值的变化，随水温升高，电阻值下降。如表1所示。2、工作原理ECU中的电阻与水温传感器的热敏电阻串联，热敏电阻阻值变化时，所得THW单元二发动机检测实训工程五：发动机密封性能的检测一、实训目的与要求温度Ce）电阻（Q）1、掌握利用真空表检测发动机故障的06方法及原理；202.22、根据真空表显示的异常指示找出发因。40I.I动机故障的原600.6800.25二、实训课时2学时三、实训设备及器材1、常用工具1套2、一只量程为。100kPa076

44、OmmHg的真空表及连接附件3、技术状况良好的发动机总成1台四、实训内容及步骤发动机进气管真空度随气缸密封性的变化而变化，因此，利用真空度检测汽油机进气管真空度，可以表征气缸的密封性。真空表由表头和软管组成。真空度表盘如图1所示。图1真空表表盘检测进气管真空度时，首先将发动机预热到正常工作温度，同时检查发动机的燃料系、润滑系、冷却系、电器系统及外观状况，进行着车前的准备。1、真空表要安装在节气门的前方。将真空表用软管同发动机进气歧管测压孔接头相连接，或连接在化油器下座雨刮器接头上。2、变速器处于空档位置，发动机怠速运转。3、检查真空表和进气歧管连接软管及各接头部位，均不得有泄漏。4、在怠速、加

45、速、减速等各种工况下读取真空表上的读数。考虑到进气管真空度随海拔增加而降低，海拔每升高IoOOn1,真空度将减少IOkPa左右。因此，在测定真空度时，应根据所在海拔高度修正真空度标准值。真空度单位用kPa表示。真空度表的量程为。101.325kPa,旧式表头的量程为。760mmHgImmHg=O.133kPao1发动机的点火系统、配气机构、密封性能等各局部良好且发动机温度正常时，在相当于海平面高度的条件下，发动机怠速运转时，真空度在57.3371.6614430-530mmHg之间，且较稳定，表示气缸密封性正常。2发动机在怠速工况下，迅速开启、关闭节气门时，真空度应在6.6684.66kPa5

46、0635mmHg之间随之摆动，且变化较灵敏，那么进一步说明气缸组技术状况良好。3怠速时，假设指针低于正常值，主要是活塞环、进气管或化油器衬垫漏气造成的，也可能与点火过迟或配气过迟有关。在此情况下，节气门假设突然开启，指针会回落到0:假设节气门突然关闭，指针也回跳不到84.66kPao4怠速时,指针时时跌落13.33kPa(100mmHg)左右，说明某进气门口处有结胶。5怠速时，指针有规律在下跌某一数值，为某气门烧毁。6怠速时，指针跌落6.66kPa左右，说明气门与气门座不密合。7怠速时，指针很快地在46.6660kPa(35045OmmHg)之间摆动，升速时指针反而稳定，表示进气门杆与其导管磨损松旷。8怠速时，指针在33.3374.66kPa(25056OnImHg)之间缓慢摆动，且随发动机转速升高摆动加剧，为气门弹簧弹力缺乏或气缸衬垫泄漏。9怠速时，指针停留在26.6650.66kPa(20038OmmHg)之间，为气