城市滨水区开发功能与规划设计研究.docx

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1、城市滨水区开发功能与规划设计研究摘要:本文首先对城市滨水区开发功能进行分析研究,滨水地区的开发是城市功能的调整,城市建设的需求,是为了满足对高质量生活追求。滨水区的功能不是单一的,它们都是多种功能的综合体,承担着城市的重要职能。其次对滨水区规划设计,应充分考虑功能定位、游憩空间、景观空间、生态可持续、多样的可达性等因素。关键词:城市滨水区 开发功能 规划设计城市滨水地区是城市中一个特定的空间地段,即“城市中陆域与水域相连的一定区域的总称。(1)水是生命之源,水孕育了人类的文明,在人类社会发展的过程中,人类从临水而居发展成为滨水的城市。城市滨水区是城市开发中的重要资源,在提高城市环境质量,丰富地

2、域风貌等方面具有重要的价值,其建设不仅有力地带动城市经济,环境和文化生活的发展,而且成为展现城市风貌的窗口。 开发功能的研究 城市滨水区按照用地功能,美国学者安妮布里恩和迪克里贝将城市滨水区划分为商贸、娱乐休闲、文化教育和环境、居住、历史、工业港口设施六大类。(2)对滨水地区开发的主要目的是重新利用滨水地区的区位优势及宽裕的功能空间转换可能性。滨水地区的开发是城市功能的调整,城市建设的需求,是为了满足对高质量生活追求。滨水区的功能不是单一的,它们都是多种功能的综合体,承担着城市的重要职能。 1.1商贸功能 商业是城市中最为活跃、最富有活力的重要组成部分,同时也是城市的魅力和可能性之所在。(3)

3、商贸功能在滨水区发挥着巨大的牵引作用,聚集人气,拉动消费,解决就业。滨水区的商务功能与城市整体功能紧密联系,具有尺度的滨水建筑提供适宜场所,加强核心作用。 1.2文化娱乐休闲与公共空间环境 成功的滨水区,都将滨水地区的优美环境和城市的文化娱乐休闲建筑联系在一起进行开发,将滨水区的公共开放空间和文化娱乐休闲建筑结合起来,形成丰富、协调的休闲环境。以文化、娱乐功能建设为主导,是一个明显倾向,滨水区在空间上一直是城市中特殊地带,是塑造城市文化形象的重要地段。 1.3居住功能 作为维持城市规模和运转的基本功能,居住作为滨水区开发最早的功能之一。住宅类型的多样化满足不同家庭结构和需求的需要,不同人群的混

4、合居住,带来多样文化的融合,产生滨水区的独特活动和特色文化,且引发其他功能需要。 1.4 特色历史功能 注重发掘历史建筑的潜在资源。滨水区的历史建筑见证了滨水地区的历史变迁,其包含的历史信息具有不可估量的价值。针对至今存在的具有重要历史价值的滨水地区,通过修缮、保护,维持现有的整体格局和历史风貌,不仅很好的保护历史遗存,且以其深厚的文化内涵和丰富的物质景观有效的促进相关产业的发展。 1.5 新产业功能 滨水区再开发存在产业转化问题,最初有制造业向服务业等第三产业的转化,以新兴产业相关的新经济对城市发展提出新的要求,滨水区依靠强大的地区优势,吸引环保与绿色产业,引进研究、开发、管理,这些产业的兴

5、起将有助于形成滨水区的技术优势,增强滨水区的竞争能力。 规划设计的考虑 滨水地区规划设计应充分考虑功能定位、游憩空间、景观空间、生态可持续、多样的可达性。滨水区的规划设计应从多角度为城市提供可观可赏的精神财富,根据其自然环境承载力,规划布置满足不同需求的人类活动空间及设施,规划充分的空间为滨水活动提供场所支持。滨水区规划设计重点应考虑的几个问题: 1)功能定位。通过对滨水区及腹地现状功能,建设情况,历史文脉的调研,结合城市总体规划的要求,综合分析滨水区与周边功能区的关系,确定其主要功能定位,另外结合历史文脉,予以延续,城市滨水空间只有具有地方特色特征才能给人深刻印象。整个功能定位主线在规划设计

6、理念上自始自终予以贯穿。 2)游憩空间的塑造。滨水游憩空间的开发从根本上而言是实现人们的活动。不同的游憩活动对应不同的游憩空间,与水的关系也不同,在规划设计中,应该结合实际情况综合选用。滨水区域的游憩建筑除了与开放空间和水域形成完整的游憩系统,同时也承担城市与滨水区过渡的功能,在规划设计时应对滨水建筑的密度、形体和建筑高度进行控制,以保持水环境与城市的视觉联系。 3)滨水景观界面的塑造。结合功能定位,确定滨水界面区段的景观特色和景观节点的位置,形成多样化、富有韵律的滨水界面。利用滨水区本身的地形条件设置景观节点,从高处提供多角度的观景视野。设置标识性建筑,构筑人工视线焦点。大型建筑应退出公共开

7、放区,保留一定的开敞空间。滨水区的建筑应严格控制其高度,保证景观视线的通达。考虑到对岸景观的效果,建筑与环境形成的天际线需要作认真研究。 4)生态的可持续性。强调生态优先与整体优先原则,协调好人与滨水自然环境、人与滨水人工环境、滨水自然景观与滨水人工景观的关系。滨水区开发中,首先要保护滨水自然格局的完整性,利用自然环境。另外,应保护水体不受污染,这是滨水区开发的前提。 5)多样的可达性。充分考虑城市交通与滨水地区的衔接,创造多元的交通方式,塑造垂直滨水空间的绿化步行通廊。各种交通形式相互之间有的可以包容,有的可相互排斥。从水岸到滨水区边缘,把地面空间划分为若干条带状空间:有相关运动空间和交通性

8、为主的空间。 目前国内有些滨水区开发无论从功能定位、规划设计方面存在需改进的方面。有些从狭义的景观层面来处理滨水区的开发,虽有大型绿地、滨水商业建筑,但缺乏人气与文化底蕴,缺乏与城市肌理融合、继承城市文脉的理念,滨水建筑与开放空间互相隔离,缺乏空间上的联系。我们应从城市功能调整角度进行滨水区的开发与规划设计。 参考文献: 【1】王建国,吕志鹏. 世界城市滨水区开发建设的历史进程及其经验. 城市规划 2001 Vol.25 No.7:41-46. 【2】Ann Breen,Dick Rigby. The New Waterfront . Thames and Hudson,1996. 【3】胡宝哲. 东京的商业中心.天津大学出版社 2001.6.

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