大众机械制造有限公司可行性研究报告.doc

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1、江西大众机械制造有限公司 可行性研究报告 抚州博信环保节能科技有限公司抚州博信环保节能科技有限公司 1 目目 录录 第一章第一章 总总 论论1 1.1 项目背景.1 1.2 项目编制范围、依据及原则.2 1.3 主要技术经济指标.4 1.4 结论与建议.5 第二章第二章 项目建设必要性和可行性项目建设必要性和可行性6 2.1 项目建设的背景.6 2.2 项目建设的必要性 .7 2.3 项目建设可行性 .10 第三章第三章 汽车业状况汽车业状况13 3.1 我国汽车业现状.13 3.2 我国汽车行业的发展趋势 .15 3.3 汽车产品市场前景预测 .16 3.4 汽车零部件行业现状及前景预测 .

2、17 3.5 项目产品市场分析 .20 第四章第四章 建设条件建设条件24 4.1 自然条件概况 .24 4.2 自然资源条件.27 4.3 金溪县经济发展状况.28 第五章第五章 建设内容与规模建设内容与规模31 5.1 建设规模 .31 5.2 建设内容 .31 第六章第六章 技术、设备方案技术、设备方案33 6.1 技术方案 .33 6.2 设备方案 .34 第七章第七章 工程方案工程方案39 7.1 总图、运输方案 .39 7.2 土建方案 .40 7.3 供电及通讯 .41 7.4 给排水工程 .43 7.5 暖通、通讯、自动控制.44 第八章第八章 环境和生态影响分析环境和生态影响

3、分析46 8.1 编制依据.46 8.2 环境保护目标 .47 8.3 环境质量现状.48 8.4 生态环境影响分析.48 2 8.5 环境保护防治规划 .50 8.6 环境影响评价.53 第九章第九章 节能分析节能分析54 9.1 编制依据.54 9.2 综合能耗.55 9.3 节能措施 .56 9.4 能源管理.58 9.5 节能效果分析结论与建议.61 第十章第十章 劳动安全、工业卫生劳动安全、工业卫生62 10.1 设计依据 .62 10.2 安全设施 .62 10.3 消防设施 .63 10.4 施工措施 .64 第十一章第十一章 项目组织与人力资源项目组织与人力资源67 11.1

4、建设模式 .67 11.2 组织机构 .67 11.3 人力资源配置 .68 第十二章第十二章 项目实施进度与项目管理项目实施进度与项目管理70 12.1 项目实施进度计划 .70 12.2 工程管理.71 12.3 项目管理及保障措施.72 第十三章第十三章 招投标招投标73 13.1 工程项目招标投标概述 .73 13.2 工程项目招标投标因素分析.74 13.3 招标工作依据.77 13.4 招标工作内容.78 13.5 组织形式 .80 第十四章第十四章 投资估算与资金筹措投资估算与资金筹措81 14.1 估算依据 .81 14.2 投资估算结果 .83 14.3 资金筹措.85 第十

5、五章第十五章 财务评价财务评价1 15.1 编制依据.1 15.2 财务评价基础数据 .1 15.3 销售收入及税金 .2 15.4 成本费用估算 .2 15.5 利润与盈利估算 .4 15.6 不确定性分析.5 15.7 财务评价结论 .6 3 第十六章第十六章 风险分析风险分析7 16.1 风险因素识别 .7 16.2 风险程度分析.8 16.3 防范与降低风险措施.10 第十七章第十七章 结论与建议结论与建议12 17.1 结论.12 17.2 建议 .13 江西大众机械可行性研究报告 1 第一章第一章 总总 论论 1.1 项目背景项目背景 1.1.1 项目名称项目名称 江西大众机械制造

6、有限公司 1.1.2 项目承办单位项目承办单位 江西大众机械有限公司 1.1.3 拟建地点拟建地点 金溪县工业园区（秀谷工业园） 1.1.4 建设性质：建设性质： 新建 1.1.5 建设工期建设工期 18 个月（2012 年 7 月2013 年 12 月） 1.1.6 建设内容与规模建设内容与规模 项目总用地 64816.57 (97.22 亩)，总建筑面积为 60576 。 主要建设内容为厂房 1#-5#，建筑面积是 54000 ，办公室建筑面积 3400 ，门卫占地面积 30 ，为一层；住宿楼占地面积 504 ， 为四层；科研楼占地面积 360 ，为三层；厕所占地面积 30 ，为 一层；配

7、电房占地面积 30 ，为一层。项目用地性质及权属： 工业 用地 。主要的建筑指标见表 1-2。 室外工程：道路 12827. 31 ，绿化 11865. 26 以及室外供电、 给排水等工程。 建成之后可以达到产品规模与方案 1、生产能力：汽车等速万向节 300 万套，汽车自仃驱动轴总成 60 万套。 2、产品品种：汽车等速万向节 2000 多种，汽车前驱动轴总成 江西大众机械可行性研究报告 2 700 多种。 设备：主要生产设备购置清单、选型详见第六章表 6-1。 1-1 用地及规划指标用地及规划指标 序号项目单位数值备注 1总用地面积 97.22 亩 2总建筑面积 60576 1-2 建筑物

8、一览表建筑物一览表 序 号 建筑名称层数） 占地面积 （） 建筑面积（） 备注 1办公楼4 层 850 3400 2 车间 （15） 2 层 27000 54000 3门卫1 层 30 30 4住宿楼4 层 504 2016 5科研楼3 层 360 1080 6厕所1 层 30 30 7配电房1 层 20 20 合计 60576 1.1.7 总投资及资金筹措总投资及资金筹措 l、项目总投资 本项目总投资为 12000 万元，其中固定资产投资 9000 万元，铺 底流动资金 3000 万元。 2、资金来源 项目总投资 12000 万元，全部由建设单位自筹解决。 江西大众机械可行性研究报告 3 1

9、.2 项目编制范围、依据及原则项目编制范围、依据及原则 1.2.1 编制依据编制依据 l、国家发展和改革委员投资项目可行性研究指南试用版； 2、国家发改委产业结构结构调整指导目录 （2005 年本） ； 3、国务院汽车产业调整振兴规划 ； 4、有关汽车零部件行业标准及规范； 5、 建设项目经济评价方法与参数第三版； 6、项目单位提供的资料等。 1.2.2 编制原则编制原则 鉴于本项目的实际特点，结合汽车配件行业现状及发展趋势情 况，以市场为向导，合理确定设计规模。设计要充分体现“生产可 靠，技术先进，节约投资，产生效益”的指导思想。针对项目的特 点，提出可研报告的编制原则。 l、以采用可靠的生

10、产装备； 2、提倡技术先进，要尽可能采用先进工艺和生产技术。 3、要通过优化设计降低工程建设投资，提高经济效益。 4、认真调查研究项目原材料供应、气象、气候和工程地质条 件，避免不利因素对工程建设和生产运行造成的影响。 5、应贯彻执行国家和地区对环保、劳动安全、工业卫生、计 量及消防等方面的有关规定和标准，做到“三同时” 。 6、在满足要求的前提下，立足现有场地布置生产线，节约土 地降低建设投资。 1.2.3 报告编制内容报告编制内容 本报告编制的主内容包括项目建设的必耍性、市场需求、项目 建设地址和建设条件、项目技术、工程、设备方案、环境保护、节 江西大众机械可行性研究报告 4 能、组织机构

11、设置及人力资源配置、实施进度安排、招投标、投资 估算与资金筹措、经济效益分析等。 1.3 主要技术经济指标主要技术经济指标 项目的主要技术经济指标如下表 1-3 表表 1-3 主要技术指标表主要技术指标表 序号项目单位项目指标 一生产规模 1汽车等速万向节万套300 2汽车前驱动轴总成万套60 二工作天数天年330 三劳动定员人300 四燃料动力年用量 l其中：电万度3. 92 2水万吨698.6 五建筑指标 l厂区用地面积 m 2 64816.57 2建筑总面积 m 2 97.22 亩 3建构筑物占地面积 m 2 60576 4建筑系数%46. 80 a容积率0. 73 6道路广场面积 m

12、2 12827.3 7绿地率%18.5 六投资与资金来源 l项目总投资万元12000 1.1建设投资万元12000 1.2建设期利息万元0.0 1.3流动资金万元2000 2资金来源万元12000 2.1企业自筹万元12000 2.2银行贷款万元0.0 四财务指标 l投产年平均销售收入万元28500.0 2投产年平均增值税万元2063.1 3投产年平均销售税金及附加万元206.3 4投产年平均总成本费用万元21225.4 5投产年平均利润总额万元4956.6 6投产年平均所得税万元1239.1 7投产年平均税后利润万元3717.4 8投资利润率%34.2 9全投资内部收益率（所得税后）%28.

13、1 江西大众机械可行性研究报告 5 10全投资内部收益率（所得税前）%34.7 1 l全投资静态回收期（所得税后）年5.2 12全投资静态回收期（所得税前）年4.7 13全投资财务净现值(I=12%)（所得税后）万_元12588.5 14全投资财务净现值(I=12%)（所得税前）万元19022.0 17BEP（盈亏平衡点）%25.1 1.4 结论与建议结论与建议 1.4.1 结论结论 经研究该项目建设条件基本具备，项目建设符合国家、地方的 社会经济发展规划和市场的要求。年产 300 万套汽车等速万向节及 60 万套前驱动轴总成建设项目将完善大众汽车生产服务体系，基本 满足大量顾客的购买服务，也

14、提高大众的经济发展水平。 综上所述，项目建设时必要的，实施的可行性较好。 1.4.2 建议建议 建议项目单位委派专人负责项目实施进度跟踪，抓紧时间办理 规划、环保、交通等相关部门的程序。项目建设方案以及建设条件 基本具备，项目投入运行后将产生良好的社会效益，建议有关主管 部门给予大力支持，尽快实施项目，发挥其应有的效益。 江西大众机械可行性研究报告 6 第二章第二章 项目建设必要性和可行性项目建设必要性和可行性 2.1 项目建设的背景项目建设的背景 近几年，汽车市场发展非常迅猛。目前我国汽车市场以近 592 万辆的总规模超过日本本土的 580 万辆，跃居世界第二位，仅次于 美国。汽车行业前景调

15、查报告提到，国内汽车从兴起到发展壮大， 至今仍然是世界汽车产业中的一个亮点。它看似无限增长的行情也 吸引着各大汽车厂商飞蛾扑火般奋不顾身地加入进来。汽车业发展 趋势来看竞争远远没有结束，2010 年的车市升温只是一个新的起点， 而市场波动的特点也让中国汽车市场充满了变数。可以说，汽车业 发展趋势是面临更大的挑战和机遇。 国内汽车业发展趋势 1、竞争个体追求同向共进，而现实发展又 存在不平衡性，稍有懈怠可能一泻千里，导致强弱之间的差距加大。 江西大众机械可行性研究报告 7 国内汽车业发展趋势 2、2011 年车市可能更加纷纭，竞争更加 激烈，消费能力也一年强似一年。合资品牌前几年引进的一些车型

16、的竞争力在降低，需要进行大的更新换代，或者引进更多的新产品。 市场细分的消费空间被进一步发掘，“汽车大战”无孔不入，中国 市场与国际汽车市场逐步接轨。 国内汽车业发展趋势 3、合资企业依靠单一品牌作战的情况将 大为减少，像今年大众斯柯达这样的新品牌会大量涌现。这就意味 着，合资品牌在中国越来越依靠综合实力打天下，2011 年是一个全 面发展开始期，每一个合资企业都是各个汽车巨头在全球发展的缩 影。 国内汽车业发展趋势 4、对于合资品牌，给人印象上发展比较 稳步的有：通用、丰田，进步较大的有：大众、日产、psa、福特， 略显颓势的有：本田、菲亚特、现代、宝马，亟待发力的有：三菱、 戴-克、铃木等

17、。明年这些厂家或品牌的策略均会有大的调整，可以 预见，通用、丰田、大众、福特、日产、psa 等大厂仍将引领车市。 国内汽车业发展趋势 5、自主品牌正在强势崛起，如果说今年 是自主品牌的实力初显，那么明年则大局初定，三分天下不再是梦 想。原来设想的三股自主品牌力量渐渐形成，一是奇瑞、吉利为代 表的自主企业，二是传统汽车国企下的自主品牌，三是合资企业中 的自主产品。前者除了奇瑞、吉利外，华晨和长城异常抢眼，其他 如比亚迪、长安、哈飞、江淮等也有不俗表现。它们在国内市场上 基本站稳了脚跟，在走出国门方面也有所收获，如果不出意外，明 年这些自主品牌的海外之旅将会有质的飞跃。 江西大众机械可行性研究报告

18、 8 2.22.2 项目建设的项目建设的必要性必要性 承接产业转移，实现抚州市工业经济跨越式发展。 国务院关于中西部地区承接产业转移的指导意见 “中西部地 区发挥资源丰富、要素成本低、市场潜力大的优势，积极承接国内 外产业转移，不仅有利于加速中西部地区新型工业化和城镇化进程， 促进区域协调发展，而且有利于推动东部沿海地区经济转型升级， 在全国范围内优化产业分工格局” 。 抚州 “襟领江湖、控带闽粤” “南昌远郊、闽台近邻”的区 位优势更加明显，是国务院确定的海峡西岸经济区 20 个城市之一， 是江西省第。个纳入国家战略区域性发展规划的鄱阳湖生态经济 9 个重要城市之一，是长三角、珠三角、海峡西

19、岸经济区等重要经济 板块的直接腹地，拥有承接产业梯度转移的独特条件。抚州市抚州 金巢经济开发区依托现有产业基础，发挥区位和资源优势，构筑 “特色突出、功能互补”产业分布格局。吸引一批汽配行业的龙头 企业与现有企业的合资合作，积极发展技术含量高、附加值高、规 模大、能耗低的汽配产品，形成新的增长点，推动汽车零部件行业 实现跨越式发展。 本项目的实施对发展抚州市地方经济，贯彻“国务院关于中西部 地区承接产业转移的指导意见” ，深入实施促进中部地区崛起战略具 有重要意义，同时可提升企业技术装备水平，扩大市场份额，增强 企业的综合实力，为迎接产业转移打下基础。 2.2.12.2.1 汽车配件市场空间发

20、展的需要汽车配件市场空间发展的需要 汽车配件产业是装备制造业的重要组成部分，具有产业关联 度高、产品链条长、带动能力强、技术含量高等特点。随着我国经 济的快速发展，汽车需求量逐年递增，我国汽车工业进入快速发展 江西大众机械可行性研究报告 9 阶段，汽车配件产业蓬勃发展。据国务院发展研究中心提供的数据： 2010 年中国汽车销量将达到 2500 万辆以上，2020 年有望成为世界 汽车销量最大的国家。目前汽车及汽车配件产业已成为新一轮国际 产业转移 的重点之一，尤其是对华转移的趋势显著增强，为汽车配件产业发 展 2.2.1 汽车配件市场空间发展的需要汽车配件市场空间发展的需要 汽车配件产业是装备

21、制造业的重要组成部分，具有产业关联 度高、产品链条长、带动能力强、技术含量高等特点。随着我国经 济的快速发展，汽车需求量逐年递增，我国汽车工业进入快速发展 阶段，汽车配件产业蓬勃发展。据国务院发展研究中心提供的数据： 2010 年中国汽车销量将达到 2500 万辆以上，2020 年有望成为世界 汽车销量最大的国家。目前汽车及汽车配件产业已成为新一轮国际 江西大众机械可行性研究报告 10 产业转移的重点之一，尤其是对华转移的趋势显著增强，为汽车配 件产业发展提供了良好的机遇。目前，在江西省汽车整车制造业中 已形成了江铃、昌河、E 饶客车、抚州的华翔富奇等汽车生产年产 300 万套汽车等速万向节及

22、 60 万套前驱动轴总成建设项目可行性研 究报告集中地。在汽车市场竞争同益激烈的情况下，整车企业大幅 度降低汽车零部件的自制率，着力发展配套厂家。且随着国内外 汽车工业的发展和江西省人民政府关于支持汽车工业稳健发展的 意见 （赣府发20066 号）的实施，汽车配件产：业将有较大的市 场需求和广阔的发展前景。 2.2.22.2.2 抚州市金巢经济开发区汽车配件产业集群发展的需要抚州市金巢经济开发区汽车配件产业集群发展的需要 近年来，抚州市非常重视汽车配件产业的发展，已明确将汽 车及零部件产业发展确立为今后时期区域经济发展的支柱产业之一， 并从政策、资金等方面给予了大力支持。金巢开发区现有汽配企业

23、 18 家，当前全市经济正处于工业优化、三产提速的关键时期，加之 开发区优越的区位优势、优良的基础设旌、完善的产业配套和优质 的公共服务，使开发区加快发展汽车配件产业具有突出的优势。因 此，把握机遇，发挥优势，加快园区汽车配件产业的发展，对于培 育新的经济增长点，推进产业结构优化升级，促进经济发展方式转 变，实现产业强市战略具有十分重要的意义。 2.32.3 项目建设可行性项目建设可行性 2.3.12.3.1 符合汽车产业发展政策符合汽车产业发展政策 本项目产品的生产符合国家发改委产业结构调整指导目录 （2005 年本）第一类“鼓励类”的十三项“汽车”中的第 1 条、第 3 条及第 47 条产

24、业政策。国家近期发布实施新的汽车产业发展政 策 ，鼓励汽车零部件市场发展。根据新的产业政策，汽车行业要发 江西大众机械可行性研究报告 11 展制造业而不是组装业，支持企业兼并重组和资本多元化改造，鼓 励民营资本和外资进入汽车市场，虽然对汽车国产化的比例没有硬 性规定，但更多采用国内生产的关键零部件，是汽车工业发展的必 由之路。 抚州市委、市政府对汽配产业的快速发展给予了高度重视，制 定了抚州市新型工业化“十一五”专项规划 ，规划在发展重点中 明确提出：汽车及汽车零部件要朝联手、高起点、大批量、专业化 方向发展，通过工程成套、主配结合、横向联合、纵向延伸多元化 经营等多种途径，大力调整存量，提高

25、生产集中度，实现规模化经 营，引导资源向大企业集中。该规划的出台实施也为汽车及汽车零 部件产业的发展确立了方向。另外开发区在资金扶持、土地、行政 规费征收等方面也给予积极的优惠。与周边地区相比，园区地价最 低；税收政策最优惠；劳动力价格最便宜；水电资源最丰富；商务 成本最低廉。园区实行封闭式管理和“一站式”跟踪服务。这些措 施在吸引外来投资设厂，推动汽车零部件产业高速发展中已经初见 成效。 2.3.22.3.2 待合抚州市金巢经济开发区产业发展待合抚州市金巢经济开发区产业发展 抚州市金巢经济开发区内现有汽车配件生产企业 10 家，2009 年， 开发区汽配企业实现主营收入 11. 52 亿元，

26、占全区比例的 11. 2%， 实现税金收入.5 万元，占全区比例的 17. 14%；2010 年 1-3 月实现主 营收入 3.46 亿元，实现税金 1317.2 万元，汽配产业初具规模，具有 良好的基础优势。项目建成后，一方面通过对现有汽车零部件生产 企业进行引导，实现部分生产企业产品结构的调整与升级；另一方 面在招商过程中选择性引进一批开发区缺失的汽配企业，促进开发 区内汽配产业形成一个较为完整的产业链条，提高产业聚集效益， 江西大众机械可行性研究报告 12 推动开发区汽车零部件产业的快速发展。 2.3.32.3.3 抚州市金巢经济开发区投资优势抚州市金巢经济开发区投资优势 开发区建成区面

27、积 9.6 平方公晕，拥有 2 座 l10KV 变电站和同 供水 10 万吨自来水厂，排污、污水处理设施、新型通讯、网络等基 础设施一应俱全，同时随着抚州电厂的开工建设，项目接纳空间已 越来越大，项目承接能力已越来越强。开发区水电供应充足，从不 拉闸限电，水电成本仅为沿海地区的 1/3。劳动力素质高成本低。抚 州全市人口 391 万，其中农业劳动力人口 301 万人，抚州市中心城 区人口 45 万人，拥有 248 万劳动力资源，市区内有众多的科教事业 单位，大中专院校 4 所，社会培训机构 43 家，可为企业提供各类高 素质人才。另外，开发区还对区内企业实行了“员工免费培训”工 程。素质较高而

28、工资水平相对较低的人力资源，成为金巢吸引外来 投资者的重要优势。区内多家物流企业落户，能将企业产品及时、 快捷、顺畅地运往世界各地。 2.3.42.3.4 区位优势区位优势 沪瑞、福银两条建成高速公路和济广、抚吉两条在建高速交 汇贯通，是连接珠三角、闽三角与长三角最快捷之地。同时，金巢 也是受省会南昌辐射最近的市区所在地经济开发区，距昌北国际机 场和南昌火车站都仅需 1 个小时。在建的高速电气化铁路向莆 铁路（江西南昌一福建莆田）使金巢到莆田湄洲湾国际深水港的时 间仅为 2 个小时，向莆高铁及规划中的阜汕（安徽阜阳一广东汕头） 高铁抚州站就设在开发区内。以金巢为中心，6 小时车程即可通达 周边

29、 5 个省会城市（杭州、合肥、武汉、福州、长沙） 。 江西大众机械可行性研究报告 13 第三章第三章 汽车业状况汽车业状况 3.13.1 我国汽车业现状我国汽车业现状 2010 年 1-11 月的中国汽车增速为 34.1%，较卜 10 月的增速 34.8%回落 0.7 个百分点，临近年末的月度累计增速回落趋势出现减 速特征，这主要是基数增大的结果。 1-11 月乘用车增速 35010，较 1-10 月的增速回落 0.6%；而 1-11 月商用车增速为 31.40%，较 1-10 月的增速回落 1 个百分点，由此也预示着今年的商用车增速将明显 低于乘用车。 2010 年的市场形势复杂，鉴于 11

30、 月下旬以来的美国、F1 本等 推出二次经济刺激计划，国内也是出现前高后稳的转好态势。因此 目前的 2010 年汽车销量可以更乐观一点。目前看节能车等刺激政策 能达到甚至超越预期效果，加之年术政策退出超出预期，2010 年销 量可以调到 1810 万台，约 31%的增速。 2010 年 1-11 月我国各类汽车生产销情况 详见表 3-1 3、4 家企业销量过百万，产业集中度同比进一步提高 2010 年上半年， 上汽、东风、长安、一汽 4 家汽车企业 （集团）汽车销量超过百万，销量分别达到 176.54 万辆、128. 13 万 辆、126. 72 万辆、124. 22 万辆，同比增长分别为 4

31、5%、59%、87%、44%。汽车销量前几名的企业集团共销售汽车 776. 25 万辆，占汽车销售总量的 86.1%，销售市场占有率较同期提 高了 2.5 个百分点。 江西大众机械可行性研究报告 14 江西大众机械可行性研究报告 15 3.23.2 我国汽车行业的发展趋势我国汽车行业的发展趋势 2009 年我国工业受国际盒融危机的，严重冲击，产品出口持 续下滑，工业价格低位运行，我国生产增速在年初跌至近十年最低 点。在中央“扩内需、保增长、调结构、惠民生” 一揽子计划和 各项政策措施的持续作用下，工业经济较快扭转了增速大幅下滑的 势头，呈现出回升向好的运行态势。 在小排量乘用车购置税减征、汽车

32、下乡和以旧换新等政策作用下， 汽车行业产销两旺。2009 年生产汽车 1379 万辆，销售汽车 1364 万 辆，比上年分别增长 48. 3%;6 和 46.2%；其中生产乘用车 1038 万辆， 增长 54.1%。我国汽车产销量稳居世界第一位。今年 1-2 周累计生产 汽车 282. 10 万辆，销售汽车 28. 57 万辆，同比分别增长 92.4%和 83. 8%，继续保持较高产销水平， 2010 年我国汽车产量达到 1810 万 辆，比上年增长 31%左右。 2011 年我国汽车行业的发展趋势主要表现在以下方面： 1、微观层面。一方面，中国汽车企业要加大研发投入，建 立高素质的人才队伍，

33、走“引进一消化一开发一自主创新”的产业 主导型发展道路，从而提高技术水平，构建自己的核心优势。未来 的汽车产业将出现软件化、信息化及产品高附加值化、市场国际化 的趋势，国内国际上的高技术产品贸易额比熏急剧攀升。中国企业 必须做好迎接市场升级的准备，通过技术创新提升产业竞争力，迎 接市场升级的挑战。另一方面，要实施品牌战略，发展自主品牌， 同时抓住后危机时。代的机遇，结合国际新环境，实现产业转型。 目静世界各国政府都提出保护环境，发展低碳经济，提倡节能环保， 中国应顺应时代潮流，抓住历史机遇，进行产品结构调整，加大对 新能源汽车的研发力度，加快新能源汽车的产业化步伐，努力实现 江西大众机械可行性

34、研究报告 16 超越。 2、宏观层面。从宏观方面讲，中国要想提升汽车产业竞争 力，必须结合实际，着力培养符合中国的汽车产业集群，如条件比 较好的上海、长春等域市，以此来提升国际竞争力。首先，通过横 向专业化一体化，将众多生产或经营同类、同档次、同环节产品的 不同汽车企业进行横向整合，形成专业化的汽车市场，通过这类企 业在空间上的聚集，实现低成本优势，实现外部正效应。其次，通 过纵向专业化一体化，将少数生产或经营同行业、不同档次、不同 环节产品的大企业所形成的规模化的、高质量的、精细化的内部专 业厂商进行整合，利用细化的号业化分工，形成范圈经济。 3、政府支持方面。首先，要把培育企业研发能力和自

35、主品 牌建设效果列为“企业家和官员”的绩效考核指标。同时，政府采 购的商品应该是先进产品和服务，政府要扮演挑剔型客户，采购内 容要反映国际上的优势，采购形式要利于企业的创新。 4、国际贸易摩擦方面。随着中国汽车行业的快速发展，国 际贸易摩擦也还将会不断发生。一方面，中国汽车厂商需要加大自 主研发的力度，早日掌握核心技术，改进汽车的安全性能，开发出 拥有完全知识产权、具有一定技术含量能够适应市场的车型。这样 一方面可以避免欧美等圈利用安全问题对中国汽车设限，也可以更 好地打开国外市场，培养自己的客户群。另一方面，要积极适应国 际惯例，对相关国际规则能够准确把握的汽车企业将赢得市场竞争 的主动地位

36、。 3.33.3 汽车产品市场前景预测汽车产品市场前景预测 1、2011 年我国汽车行业前景预测 2010 年初，中国汽车工业协会数次调整预测，将中国汽车 江西大众机械可行性研究报告 17 产销定位在 1700 万辆。然而中国车。就是这么让人难以预料，在 10 个月后，已超过了去年全年的销量。中国汽车工业再度上调预测， 中国汽车产销稳超 1800 万辆。截至 2010 年上半年，汽车产销及效 益指标增速已从年初由于上年基数较低造成的过高增幅逐月向适度 增长回归。在汽车整车产销高速增长拉动下，行业整体经济效盏持 续向好，汽车行业固定资产投资保持较高增长。 面对 2010 年国内车市的高速发展，众

37、多业内专家和车企纷 纷对 2011 年的车市寄予了厚望。尽管增速放缓几成定局，但失去政 策助推的车市增长还会延续。 与去年相比，今年虽然不会超过去年:30%的高增长，但似乎 10%- 20%成为业内的共识。奇瑞销售公司总经理马德骥表示，预计今年 汽车市场增幅会超过 l 0%。上海通用总经理丁磊判断，中国汽车行 业在今年的增速虽然会放慢，但会保持 l 5%的增速。按此推算，中 国汽车产销 2011 年仍有望超过 2000 万辆。 中国汽车市场的潜力依然巨大。尽管一线城市的汽车市场已经出 现饱和的趋势，但伴随着二三线城市的消费释放，对刚刚驶入快速 道的车市来说，2000 万辆并非一个难以完成的任务

38、。 国民经济增速将依然处于高位，消费者购买力增强，这为汽车 行业的发展奠定了坚实的基础。而随着城镇化进程不断加快，二三 级城市汽车市场的快速发展也将带动汽车市场的增长。并且，汽车 行业利好政策依然延续，节能与新能源汽车补贴新政的推出或将进 一步刺激汽车市场。 3.43.4 汽车零部件行业现状及前景预测汽车零部件行业现状及前景预测 受经济危机的影响，2009 年国际汽车零部件及配件市场受 到明显冲激。我国出台了汽车产业振兴规划，以及汽车以旧换新、 江西大众机械可行性研究报告 18 汽车下乡等具体优惠措施，汽车消费的增长拉动了国内汽车零部件 及配件市场需求的增长。2009 年 l-11 月，我国汽

39、车零部件及配件制 造行业实现累计产品销售收入 l，051，760，724 千元，比上年同期 增长了 19. 98%;实现累计利润总额 74，457，475 千元，比上年同期 增长了;34. 77%。2010 年以来，我国汽车零部件及配件制造行业销 售收入及利润总额呈现高速增长态势，行业景气度大幅高涨，行业 效益大幅回升。2010 年 1-5 月，我国汽车零部件及配件制造行业实 现累计产品销售收入 628，312，571 千元，比上年同期增长了 60. 50%;实现累计利润总额 51，192，500 千元，比上年同期增长了 133. 29%。 受全球经济衰退影响，我国汽车零部件企业短期内的萧条不

40、 可避免，但长期来看，我国汽车零部件企业仍具有比较优势，尚有 充足的发展空间。我国巨大的汽车消费需求将对汽车零部件行业的 发展产生巨大的带动作用，优良的投资环境将为汽车零部件行业的 发展带来良好的发展前景。中圈己逐步成为全球汽车整车和零部件 巨头布局的重点，这将为我国汽车零部件行业的发展带来持续、良 好的发展机会。 3.4.1 汽车零部件市场运行整体状况汽车零部件市场运行整体状况 2000-2009 年，我因汽车整车企业的整车产品销售收入每年 平均增长 27. 50%;而汽车零部件企业的产品销售收入每年平均增长 30. 25%，高出行业平均水平。2008 年零部件产业总产值达到 8135. 2

41、6 亿元，同比增长 26. 8%，工业销售产值达到 697. 97 亿元，行业 利润率 73l%全年利润总额达到 484.87 亿元。2009 年 1-5 月，汽 车零部件及配件行业，从业人数达到 180 万，实现工业总产值 4501. 22 亿元。 江西大众机械可行性研究报告 19 3.4.2 汽车零部件产销情况汽车零部件产销情况 l、生产状况 2009 年 1-5 月纳入统计的汽车零部件及配件行业有 8097 家， 比 2009 年增加了 600 家。与 2008 年相比，2009 年 1-5 月，该行业 整体运行良好。 2009 年 1-5 月实现工业产值 4501. 22 亿元，产成品

42、达到 553 亿元。通过对各省市汽车零部件企业的追踪、分析，2009 年前 5 个 月，产值排名前 3 的省市为浙江省、江苏省、上海市，产值占比分 别达到 14. 6g%、11. 57%和 10. 00%。市场占有率也相应地分别达到 了 l4.5%、11.86%、10. 69%。 生产企业方面，从事汽车零部件及配 件领域的厂商仍以华东地区为主，市场份额占到整个市场的 50%以 上。由于受美国经济危机以及人民币升值等情况的影响，前 5 个月， 零部件市场产能略有下滑，但并未影响整体水平。 2、销售情况 2000-2008 年，我国汽车零部件及配件行业的整体销售水平 不断提高，销售收入快速增长。2

43、009 年 1-5 月，市场容量在不断扩 张，销售收入同期增长 22.35%；销信产值比去年同期增长 21.64%。2009 年 1-5 月与前几年基本持平，以后该行业将继续保持 稳态的利润水平。 3、进出口情况 目前，我国汽车零部件出口结构的现状呈现以下特点：汽车 零部件出口已经形成了以山东省、上海市、广东省、江苏省和浙江 省为骨干的重要出口基地，并依据不同产品形成各自的梯次供应格 局；汽车零部件出口曰的地集中于传统的汽车大市场如美国、日本 的同时，形成了较宽范围的梯度供应格局。根据中国汽车工业协会 江西大众机械可行性研究报告 20 最新公布的数字，2008 年上半年，我国汽车零部件出口总额

44、达到 153.74 亿美元，同比增长 19%以上，是 2002 年同期的 7.57 亿美元 的 20.3 倍。 按照产品大类分，行驶系统出口所占份额最大，以近 40. 06 亿美元高居榜首，占汽车零部件出口总额的 26. 4%，其次是汽车电 子电器，出口金额超过 30. 76 亿美元，比例达到 20%。转向系统及 其零部件的出口金额所占份额最低。 3.4.3 2011-2015 年汽车零部件发展趋势及综合预测年汽车零部件发展趋势及综合预测 近十年汽车零部件及配件行业企业总资产程逐年增加的态势， 年平均增长率为 22%。由于 2008 年下半年开始了全球范围的会融危 机，2009-20 10 年

45、汽车行业汽车零部件及配件行业增速下降，利用 添加预测趋势线方法，到 2015 年将达到 1.7 万亿左右。 近 10 年汽车零部件及配件行业工业总产值不断上升，2007 年达到 7636. 59 亿元，比 2000 年的 1126. 59 亿元增加了 4.78 倍， 比 2006 年增长 38. 8l5。预计，未来六年，该工业生产产值继续增加， 但由于 2008 年下半年开始了全球范围的余融危机，2009-201 0 年汽 车行业将增速下降，利用添加预测趋势线方法，2015 年将达到 2.05 万亿左右。 近 10 年汽车零部件及配件的消费市场情况良好。消费需求 不断增长，年平均销售增长 32

46、. 28%。考虑到金融危机因素，再根据 预测趋势线耦合情况，预测到 2015 年将达到 2. 05 万亿左右。 随着国际上汽车行业开始实行零部件“全球化采购”策略及国 际跨国汽车企业推行本土化策略，国内市场将出现巨大的零部件配 件缺口。我国汽车工业的快速发展将刺激汽车零部件行业的迅速崛 起。预计未来几年我国汽车零部件及配件制造行业将持续乎稳增长。 江西大众机械可行性研究报告 21 3.53.5 项目产品市场分析项目产品市场分析 3.5.1 市场空间市场空间 中国汽车配件行业在国民经济中占有很重要的地位，和汽车 整车行业组成的汽车行业是机械行业中第一大产业。作为劳动密集 型和原材料密集型的汽车零

47、部件产品，已批量出口。随着和囤经济 和社会的发展，汽车消费特别是轿车消费日益大众化，作为汽车整 车制造业的配套产业，汽车零部件行业也随之飞速发展起来，步入 一个发展的新时期。随着我国汽车产量的大幅度增长，汽车配件工 业迎来了极大的发展机遇。 等速万向节及套前驰动轴总成是汽车传动系统中的重要部件， 等速万向节其作用是将发动机的动力从变速器传递到两个自订车轮， 满足汽车传动轴外端转角的要求，将发动机的动力平稳、可靠的传 递给车轮，补偿汽车内端悬架的跳动，驱动汽车高速行驶。前驱动 轴总成是联接于左前轮和右自订轮，使汽车的方向更加自如，具有 转弯角度大和灵活性，系汽车底盘中的重要组成部分，构成汽车的

48、转向和传动系统的关键零部件。据有关部门统计和预测，2010 年全 国汽车产量达 1800 万辆，因此，客观上给汽车等速万向节及套前驱 动轴总成创造了巨大的消费市场。 等速万向节精锻件的市场需求和轿车的生产密切相关，一辆 轿车需要 4 个等速万向节组成左右两根传动轴。2010 年我国的轿车 年产量已经达到 1800 万辆，据汽车规划部门预测，2015 年我国轿 车年产量已经达到 2500 万辆以上，则需要 10000 万个等速万向节， 前驱动轴总成 2500 万套。此外，等速万向节及前驱动轴总成还是轿 车的维修配件，随着我国轿车拥有量的迅速增加，国内为汽车配件 市场对等速万向节及前驱动轴总成的需

49、求量也十分可观。可以预测， 江西大众机械可行性研究报告 22 未来市场对等速万向节及前驱动轴总成的需求将是非常巨大的数额。 3.5.2 产品目标市场分析产品目标市场分析 本项目主要生产汽车等速万向节及前驱动轴总成等，目标市 场是江西省及周边省市的知名汽车生产企业如江铃、昌河、奇瑞、 JAC、广汽等各大汽车厂家。其中： 江铃汽车股份有限公司（“江铃” ） ，中国商用车行业最大的 企业之一，连续五年位列中国上市公司百强。2010 年 12 月销量快 报，2010 竿全年公司累计销售汽车 178999 辆（基本符合我们全年 18 万的销量预测） ，同比增长 56. 07%，超过汽车行业销量增速约 24 个百分点，其中福特全顺销售 52358 两，同比增长 55. 89%，江铃卡 车销售 66224 辆，同比增长 43. 18%，皮卡和 SLV 销售 60417 辆， 同比增长 73. 36%。2010 年净利润约为 17 亿元，比去年同期增长约 60%。 江西昌河汽车有限责任公司是直接隶属中国长安汽车集团股 份有限公司的全资子公司，拥有景德镇、九江、合肥三个整车工厂 和九江发动机工厂，具备年产 30 万辆整车的生产能力。2010 年， 将在中国长安的统领下，实施