汽车车架车厢改造项目可行性研究报告.doc

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1、安徽江淮安驰汽车有限公司安徽江淮安驰汽车有限公司 车架车厢改造项目车架车厢改造项目 可行性研究报告 二二 0 一三年十一月一三年十一月 目录 第一章 总论.- 1 - 1.1 项目概述- 1 - 1.2 编制依据及研究范围- 5 - 第二章 项目建设背景与必要性.- 7 - 2.1 项目背景- 7 - 2.2 项目建设的必要性- 8 - 第三章 市场分析.- 10 - 3.1 主要专用车品种需求分析- 10 - 3.2 微车车行业发展趋势- 10 - 第四章 建设条件与场址选择.- 13 - 4.1 建设条件- 13 - 4.2 能源供应及公用设施- 15 - 4.3 场址选择- 16 - 第

2、五章 技术、设备和工程方案.- 17 - 5.1 技术方案- 17 - 5.2 设备方案- 19 - 5.3 主体工程方案- 21 - 5.4 公用工程- 28 - 第六章 节能措施.- 32 - 6.1 用能标准和节能规范- 32 - 6.2 能耗状况和能耗指标分析- 33 - 6.3 节能节水措施分析- 34 - 第七章 环境保护.- 38 - 7.1 场址环境条件- 38 - 7.2 设计依据及采用标准- 38 - 7.3 建设期环境影响分析- 39 - 7.4 运营期环境影响分析- 41 - 7.5 环境影响评价- 45 - 第八章 劳动安全卫生与消防.- 46 - 8.1 劳动安全卫

3、生- 46 - 8.2 消防- 48 - 3 第九章 组织机构与人力资源配置.- 54 - 9.1 组织机构- 54 - 9.2 人力资源配置- 55 - 第十章 项目建设管理及实施进度.- 57 - 10.1 项目建设管理- 57 - 10.2 项目建设工期及进度安排- 57 - 10.3 项目招投标- 58 - 第十一章 投资估算与资金来源.- 60 - 11.1 投资估算- 60 - 11.2 资金筹措- 62 - 第十二章 经济效益分析.- 63 - 12.1 财务评价的依据和原则- 63 - 12.2 财务评价基础数据与参数选取- 63 - 12.3 成本费用、营业收入及税金估算-

4、64 - 12.4 财务赢利能力分析- 66 - 12.5 盈亏平衡分析- 67 - 12.6 财务效益分析结论- 68 - 第十三章 研究结论与建议.- 69 - 13.1 结论- 69 - 13.2 建议- 69 - 附表： - 0 - 第一章 总论 1.1 项目概述 1.1.1 项目名称 安徽江淮安驰汽车车架车厢改造 项目 1.1.2 项目性质 改造新建 1.1.3 项目承办单位 安徽江淮安驰汽车有限公司 1.1.4 项目建设地点 蒙城县经济开发区园区路 1 号 1.1.5 建设规模和建设内容 为适应汽车市场需求多变及新形势发展的需要，繁荣蒙城 县地方经济，进一步满足安徽江淮安驰汽车年产

5、 15 万辆微车配 套的需求，促进蒙城县整车行业健康快速发展，蒙城县安徽江 淮安驰汽车有限公司计划在蒙城县经济区开区建设年产 20000 套车厢及 30000 台车架生产线改造项目。 - 1 - 主要改造及建设内容包括： （1）焊装车间改造规划总建筑面积 7200m2（包含物料存放 区、仓库、生产管理办公室、物料周转区、成品及半成品储存 区） 、涂装车间改造规划总建筑面积 7200（包含化验室、材 料储放间、压缩空气净化间、热换站、泵房、空压机房、办公 区域）。新增污水处理站，规划总占地面积 626.09，其中建 筑占地面积为 409.32，水池占地面积 216.77，总建筑面积 为 552.

6、477. （2）购置焊装车架车厢加工设备：包括车厢辊压机组、车 厢焊接线、车架焊接线、门式起重机、工艺吊架、KBK 电葫芦 等； （3）购置焊装焊接设备：CO2 保护焊机、一体式焊机、分 体式焊机、抛光打磨及、空压机及其管道等； （4）购置涂装车间前处理电泳系统、 烘干非标、烘干加 热系统、转挂机构、积放链机械化输送系统、轨道小车输送系 统、涂胶线、喷粉室、空调送风机组、往复机及供粉系统、送 排风管、工位室体、行车及转运、纯水处理设备、污水处理站、 辅助工装、工具等。 （5）配套道路硬化、绿化、给排水、消防、照明、公用供 - 2 - 水气电等辅助工程。 项目主要技术指标见表 1-1 表表 1-

7、11-1 主要技术指标表主要技术指标表 项目单位数值备注 总用地面积 m215026.09 改造 总建筑面积 m2552.477 污水站新增 生产用房 m214400 生产车间 m214400 办公、化验室 仓库 m20 其 中 生产公共用房 m20 非生产性用房 m20 办公楼 m20 职工食堂 m20 其 中 其中 其他辅助 用房 m2200 局部二层 非生产性用房占地面积 m2552.477 容积率 1.02 建筑密度 %58 绿化率 %14 投资强度万元/亩 244.02 - 3 - 建成后年创税万元/亩 21.96 1.1.6 投资构成及资金来源 投资构成：项目总投资 5529.99

8、 万元，其中基础改造建设 投资 350 万元，生产设备投资 5517.99。 资金来源：项目所需资金 5529.99 万元，由建设单位自筹. 1.1.7 效益分析 1、经济效益分析 项目建成达产后，可实现年产 2000 辆挂车，年实现销售收 入 7840.4 万元，年利税总额 1315.8 万元，投资回收期 3.2 年 （含建设期） ，总投资收益率 10.15%，项目具有较好的经济效 益。 2、社会效益分析 项目建成达产后，年实现销售收入 7840.4 万元，增值税按 17%计算，城市建设维护税按增值税的 5%提取，教育附加税按 增值税的 3%提取，所得税率取 25%，年可实现税收 900 万

9、元， 亩均税收 21.96 万元。将对蒙城县的税收收入作出巨大贡献。 项目可直接为社会提供 200 个就业岗位，可创造间接就业 机会数百个，工人进厂月工资 2600 元以上，项目年支付工资和 福利费总额达到 650 万元，可提高蒙城县群众收入水平，带动 当地群众致富，推进区域经济的协调发展，有利于维护蒙城县 - 4 - 稳定、社会进步和经济繁荣。 因此，项目的建设具有较好的社会效益。 1.2 编制依据及研究范围 1、项目编制依据 （1） 中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年 规划纲要 ； （2） 国家汽车产业振兴规划 ； （3） 安徽汽车产业振兴规划 ； （4） 安徽省制造业十二五规划

10、 ； （5） 亳州市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要 ； （6） 工业项目建设用地控制指标 ； （7） 工业企业设计卫生标准 （GBZ1-2001） ； （8） 建筑抗震设计规范 （GB50011-2001） ； （9） 建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范 ； （10） 投资项目可行性研究指南 ； （11）国家有关部门关于项目可行性研究报告编制规范和 要求； （12）安徽省建筑工程预算定额估价表和蒙城县材料市场 价格信息； （13）项目建设单位提供的有关本项目的各种技术资料、 - 5 - 项目方案及基础材料。 2、研究工作范围 （1）通过对市场的分析研究以及对项目规划的研究，推荐 项目

11、的建设规模、方案，论证项目建设的合理性； （2）对建设条件及原材料、燃料、动力供应情况进行调查 研究，对场址的选择方案进一步论证； （3）对工程技术及设备方案进行研究，并提出工程招投标 方案； （4）对公用工程和辅助设施进行研究； （5）对节能、节水、环境保护、安全卫生与消防提出研究 方案； （6）对投资估算、资金筹措、经济效益进行定量分析，测 算各种效益指标和项目的抗风险能力； （7）提出可行性研究结论和建议。 - 6 - 第二章 项目建设背景与必要性 2.1 项目背景 1、政策背景 （1）产业振兴规划 国家提出十大产业规划，将汽车工业列为十大调整和振兴 产业之一，并制定了汽车产业调整和振兴

12、规划和汽车产 业技术进步和技术改造项目及产品目录 ，明确提出支持企业自 主创新。以企业为主体，加强产品开发能力建设。支持汽车产 业技术进步和结构调整，加大技术改造力度。实施自主品牌战 略。在技术开发、政府采购、融资渠道等方面制定相应政策， 引导汽车生产企业将发展自主品牌作为企业战略重点，支持汽 车生产企业通过自主开发、联合开发、国内外并购等多种方式 发展自主品牌。 （2） 安徽省“十二五”制造业发展规划 汽车产业基地是安徽省制造业发展的一个重点，并提出加 强自主创新能力建设，推行开放式自主创新，提升整车和关键 总成的自主研发能力，掌握核心技术。围绕国内外两个市场， 实施品牌战略，提升国际化营销

13、能力。鼓励发展节能、环保、 新能源汽车产品、高附加值专用汽车和关键零部件。 2、国内外专用汽车发展现状与形势 （1）国外专用汽车发展现状与形势 - 7 - 我国汽车产业经过改革开放 30 多年的快速发展，已经成为 国民经济重要支柱产业。2009 年我国汽车市场销售 1364.5 万 辆，第一次超过美国成为全球最大的新车销售市场，2012 年我 国汽车工业全年产销 1927.18 万辆和 1930.64 万辆，同比增长 4.6%和 4.3%，连续四年保持世界第一新车产销大国地位。2012 年全国汽车行业规模以上企业累计完成工业总产值 52918.23 亿 元，同比增长 11.76%，占国民经济中

14、产值的比重已经超过 9%。 我国汽车工业从业人数约 300 万人，汽车相关产业人数超过 3000 万人，占全国城镇就业的 1/8.最早发展汽车产品的是美国 和西欧一些国家。当时汽车工业出现世界性的萧条和滞销，发 展专用汽车成了工业危机的一条出路。国外专用汽车生产企业 在组织专用车生产时具有多品种、小批量，厂家多、规模小， 零部件专业化生产等特点。 在经济发达国家，汽车已经成为商用车的主体，占整个商 用车保有量的 80，而且品种繁多。据统计，发达国家汽车品 种超过 1000 种，为提高汽车的性能与质量，在专用汽车产品上 对于微机、电子、自动化技术的应用越来越广泛，专用性能十 分优越。随着工业化进

15、程的推进，经济的增长带动了交通事业 的快速发展，随着货物运输量增加，又极大地刺激了汽车的发 展，特别是汽车的需求量急剧增长。 - 8 - 2.2 项目建设的必要性 2.2.1 是富民强市、发展地方经济需要 安徽江淮安驰汽车有限公司年产车架车厢改造项目的建设， 给蒙城县的汽车行业零部件生产注入新的活力，进一步满足微 车终端客户的需要，适应汽车市场需求及新形势发展的需要。 汽车行业的竞争将更加激烈、有序。安徽江淮安驰汽车有限公 司在整车销售、配件销售、维修服务、信息反馈的基础上从事 车架车厢的生产，提供多方面的服务，使更多的客户受益，带 动蒙城县及周边地区经济的发展。该项目的建设有利于地方经 济的

16、发展，顺应富民强市趋势的要求。 2.2.2 是增加亳州市的财政税收的需要 项目建成达产后，年实现销售收入 8000 万元，增值税按 17%计算，城市建设维护税按增值税的 5%提取，教育附加税按 增值税的 3%提取，所得税率取 25%，年可实现税收 900 万元。 将对蒙城县的税收收入作出巨大贡献。 2.2.3 是提高当地群众收入和保持社会繁荣稳定的需要 项目可直接为社会提供 150 个就业岗位，可创造间接就业 机会数百个，工人进厂月工资 2600 元以上，项目年支付工资和 福利费总额达到 650 万元，可提高蒙城县群众收入水平，带动 - 9 - 当地群众致富，推进区域经济的协调发展，有利于维护

17、蒙城县 稳定、社会进步和经济繁荣。 2.2.4 是扩大内需、促进亳州市经济增长的需要 目前，世界经济金融危机依然严峻，为抵御国际经济环境 对我国的不利影响，国家及各级地方政府出台了更加有力的扩 大国内需求措施，加快民生工程、基础设施、生态环境建设和 灾后重建，提高城乡居民特别是低收入群体的收入水平，促进 经济平稳较快增长。本项目的建设既有利于促进经济增长，又 有利于推动结构调整；既有利于拉动当前经济增长，又有利于 增强经济发展后劲；既有效扩大投资，又可积极拉动消费。项 目的建设可有效的扩大内需的增长、促进蒙城县经济的增长。 - 10 - 第三章 市场分析 3.1 主要专用车品种需求分析 目前，

18、我国汽车有接近 1000 个产品品种，已经成为我国汽 车工业的重要组成部分。 受企业资金投入乏力及技术水平偏低等因素的限制，大多 数车企业仍然以生产基本型微车车为主，基本型微车车在改装 车总量中仍占主导地位，2008 年基本型改装车占 70%但是随着 汽车行业企业竞争的加剧，以及用户对汽车产品的多样化需求， 基本型微车车份额在下降，高档微型车的份额在上升。 在微车方面，厢式汽车、单排和双排汽车是三个产量较大 的品种。在微车车的 30 多个产品中，货箱型运输车独占鳌头， 产量占汽车产量的 90%以上。 3.2 微车行业发展趋势 我国微车汽车的发展经历了快速发展过程，虽然存在不少 困难和问题，但随

19、着我国经济的进一步发展，以及国家各项政 策的落实，在全行业的共同努力下，我国专用汽车产业一定会 走上更加健康的发展之路，赶上世界发达国家的发展水平，在 国际市场上扮演更加重要的角色，由中国制造走向中国创造。 未来我国微车汽车的主流市场将主要集中在城市运输、服务和 高等级公路运输、管理两大板块，微车汽车的发展将主要呈现 - 11 - 以下几大趋势： 1、微型轿车所占份额将逐渐加大 随着普通消费者对汽车安全和环保要求的日益提高，微型 汽车行业从微型货车起步，过渡到微型客车，再提升到微型轿 车已成为微车行业发展的必然规律；另外，包括民营企业和外 资企业的所有微车企业都已大举进入微型轿车行业所引起的价

20、 格大战，使得微型轿车价格已开始贴近普通百姓。而且，近几 年来，我国微型货车基本呈现负增长，微型客车的增长速度也 逐年弱化，只有微型轿车保持了快速增长态势，增长率达到两 位数，高于微客，若以现在的增长速度发展，微型轿车成为微 车市场主流将是大势所趋。 2、微车企业进军大排量中高级轿车市场步伐加快 近年来，国内民营以及外资等微型汽车企业纷纷将大排量 中高级轿车作为“脱贫致富“的突破口。2004 年哈飞、昌河、江 南汽车等推出的中级轿车都已投放市场，长安也加入到国内中 级轿车市场的竞争，其他微型汽车企业也看好国内大排量轿车 市场，微车企业进军大排量中高级轿车市场的步伐加快。 3、大排量经济型轿车将

21、对微型轿车市场造成较大威胁 微型轿车市场冲击主要来自中级轿车及大排量经济型轿车。 2004 年中级轿车市场火爆，再加之连连降价，原 8 万-10 万元 - 12 - 价位的中级轿车降价幅度将在 1 万-2 万元，直接冲击微型轿车 高端市场。 4、微型汽车将替代农用车进一步扩展城郊及农村市场 农村、中小城镇及城郊将对微型车产生巨大的支撑和拉动 作用。目前，我国三轮农用车和摩托车的年销量是 1384 万辆， 农用车销量近年来不断下滑，2005 年国家对达不到欧 I 排放标 准的农用车实行淘汰，因此农用车正面临升级，车主需要既安 全又能遮风避雨、能装载 200-400kg 的货物、售价在 1.8 万

22、-3 万元的廉价四轮车，微型车正好可以满足这类需求。另外，燃 油价格上涨导致农用车营运成本增加，在运输少量货物时，使 用微型载货汽车更为合算。而且相对于摩托车，微型汽车在安 全性、环保性、舒适性等方面更胜一筹，还可以担负起运输用 拖拉机、农用车的一部分运输任务。 5、微型汽车行业联合重组将继续上演 2003 年 3 月，长安重组南京金蛙，建立溧水基地，巩固了 南京在长安集团的地位，形成了重庆、南京、河北“品”字形 大格局。一汽重组天汽后，吉轻以微型客车为主，天津以经济 型轿车为主，把幸福使者放到了云南生产，微车布局日益清晰。 同年，10 月 30 日，中国航空科技工业股份有限公司在香港联 交所

23、正式挂牌上市，着力打造微型汽车“航母“。该公司拥有哈 飞汽车、昌河汽车和东安动力的控股权，使该公司在名义上拥 - 13 - 有南北两大生产基地，销售与服务网络遍布全国，产销量居全 国第一。另外上汽通用五菱已经入主山东颐中汽车工业园，形 成了南北布局的战略体系。在国际跨国汽车巨头鏖战中国的背 景下，我国微车行业联合重组形成微车五霸或进入三大集团之 一，或自我组合的发展趋势仍将延续。 6、微型汽车企业将加快国际化进程 2004 年是国内微型车行业进军国际市场取得实质性进展的 一年。不仅微型汽车继续实现批量出口，而且微型轿车技术首 次实现出口。11 月 12 日，奇瑞与马来西亚 ALADO 公司在北

24、京 签署协议，全面授权马来西亚 AIADO 公司制造、组装、销售、 可进口代理奇瑞 QQ 微型轿车。2004 年 12 月初，ALADO 公司将 以整车进口形式进口 1 万辆奇瑞 QQ 微型轿车，然后再按照分阶 段计划逐渐转成散件组装(CKD)方式等。由于我国的微型车在价 格和成本上具有一定的比较优势，因而，进军国际市场已成为 微型车企业发展的重要一环。 7、人性化、安全性和节能环保趋势。专用汽车底盘的设计 越来越人性化，一是充分考虑舒适性，为驾驶员提供更好的工 作环境;二是允许个性化设置。 8、合资合作、资产重组趋势。从国际市场形势来看，发达 国家因受劳动力价格及经济低迷状况的制约，近年来制

25、造业纷纷外 移，给我国微车汽车进入国际市场提供了一定机遇。一方面，国内 微车汽车靠其价格优势在东南亚、中东、非洲、中亚及俄罗斯市场 - 14 - 不断增加市场份额，为国内微车汽车进入国际市场奠定了良好基础; 另一方面，国外微车汽车企业为寻求新的经济增长点，将会积极开 拓海外市场，在高端产品方面占据绝对优势，通过合资合作，将会 对促进我国高附加值产品的开发起到一定的积极作用。 9、区域化的产业集中趋势。国家鼓励优势企业强强联合，形成 有较强综合竞争力的规模企业发展政策，这一政策将推动行业优势 资源的重新配置，有实力的企业将进一步整合行业产品结构，提高 微车汽车产品行业生产集中度。 预计 2013

26、 年符合国标准的专用车底盘产量足以满足微车车企 业生产要求，国标准的专用车产品种类将陆续丰富。 3.33.3、对未来汽车产业发展趋势的三点判断、对未来汽车产业发展趋势的三点判断 1、汽车价格仍有下降空间。由于目前汽车产能扩张过快，产大 于销将导致市场竞争更趋激烈；同时随着国内生产规模扩大，技术 水平提高，零部件体系逐渐完善，国产化率不断提高，钢铁、电子 产品等原材料价格下滑，进一步降低了汽车生产、运营成本；大量 新车超低价上市，新老车型竞争更加激烈，多样化选择使消费者观 望心态趋强，增加了价格下降的压力；目前国内汽车行业的利润率 还是远远高于国际平均水平，国际资本还会源源不断地流入，价格 下降

27、在所难免。 2、汽车消费将呈现梯度发展的趋势。从产品生命周期角度看， 目前国内汽车业已进入成长期，率先买车的是最高收入群体，此时 中心城市增长会很快；随着人们收入水平的提高，逐渐向次高收入 - 15 - 群体发展，比如二线城市和沿海经济发达地区的中小城市等；再往 后，增长的中心还会向内地中小城市甚至农村过渡。而且每个靠后 层级的消费人群在绝对量上要远远大于前一个层级，这无疑会给汽 车消费需求提供强劲的增长动力。 3、自主品牌汽车将面临较好的发展机遇。自主品牌汽车的市场 定位和产品特点比较符合中国的国情，尤其是对收入不高、讲究实 用的内地中小城市居民和广大农村消费者而言，自主品牌汽车无疑 是他们

28、消费的首选。由于没有外资伙伴的限制，自主品牌企业可以 充分地享有海外市场，扩大产品的出口，尽管这些企业目前在海外 的销量还不大，但可以预见，今后在性价比方面的优势会逐步显现。 同时国家产业政策的方向、制造业的禀赋优势、庞大的本土市场需 求、零部件配套体系的长足进步、多年的市场培育等诸多因素，都 使国内市场环境在朝着有利于自主品牌企业的方向发展。我国自主 品牌汽车已具备初步的国际竞争力，自主品牌企业今后的增长速度 将远远超过行业平均水平。 - 16 - 第四章 建设条件与场址选择 4.1 建设条件 4.1.1 项目区概况 蒙城县位于安徽省西北部，地处淮北平原中部，隶属亳州市. 国土面积 2091

29、 平方公里，耕地 230 万亩，辖 15 个乡镇、2 个办事 处、1 个工业园区和 1 个林场，人口 132 万。蒙城始建于殷商，是 一代先哲庄子故里，省级历史文化名城，境内有庄子祠、文庙、万 佛塔、三星街、白云庵、东西怀德桥等文物古迹及景点。著名相声 表演艺术家牛群曾在此挂职担任副县长，蜚声海内外。是国务院批 准的对外开放县，全国农村改革试验区、全国林业百佳县。 4.1.2 地理位置 蒙城县位于安徽北部，行政区域介于北纬 32563329与东 经 1161511649之间。县境略呈长方形,东西宽 40 公里, 南北长 60 公里。位于淮南、淮北之间，东临蚌埠，西接阜阳，隶属 亳州市。 4.1

30、.3 区位交通条件 - 17 - 公路：省道 307 线、305 线、203 线交汇于蒙城县城，南洛高速 公路贯穿境内，与合徐高速公路交汇，县城距高速公路出口仅 2 公里。 水路：境内涡河、茨淮新河、阜蒙新河全年通航，经淮河通江达 海。 铁路：距京沪、京九铁路枢纽站蚌埠、阜阳两站 80-90 公里。 航空：距合肥、徐州机场 200 公里，阜阳机场 80 公里。 蒙城县位于安徽西北部，东接京沪铁路中心站蚌埠市 90 公里， 西连京九铁路中心站阜阳市 90 公里，南毗淮南，北邻淮北，南 京至洛阳高速横穿东西，省道 307 线、305 线、203 线交汇于县 城，涡河、茨淮新河连通淮河，长年通航。

31、4.1.4 气候特征 蒙城县候处在暖温带南缘，属于暖温带半温润气候区，有明显 - 18 - 的过渡性特征，主要表现为季 风明显，气候温和，光照充足，雨量 适中，无霜期长，四季分明，春温多变，夏雨集中，秋高气爽，冬 长且干。因气候的过渡性，造成冷暖气团交锋频繁，天气多变，年 际降水变化大 ，全县历年平均气温 14.7，平均日照 2320 小时， 平均无霜期 216 天，平均年降水量 822 毫米。 4.1.5 水文地质 境内大小河道纵横交织，河沟稠密，主要河流有境内河流属淮 河水系，一级支流涡河、包河、西淝河自西北流向东南。 县内土壤有黄潮土和砂姜黑土两个土类、五个亚类、三十个土 种，以黄潮土面

32、积最大，占全市耕地总面积的 66.3%。 规划区露出地层为第四系冲积地层，工程地质状况良好，地基 承载力为 1015T/平方米。据国家地震局 1990 年区划，这一地区 地震基本烈度为 6 度。 4.1.6 社会经济 ，全年实现生产总值 135 亿元，同比增长 13.5%；规模以上工 业增加值 31.9 亿元，增长 24%；财政收入 11.5 亿元，增长 40%；固 定资产投资 68 亿元，增长 50%；社会消费品零售总额 60.6 亿元， 增长 18%；农民人均纯收入 6253 元，增长 20%。 。 - 19 - 4.2 能源供应及公用设施 该区能源供应充足，通讯手段先进，程控电话已进入国

33、际直拨 阶段，电传直达国内外，无线自动寻呼及移动电话已经普及，公路 四通八达。 4.3 场址选择 4.3.1 选择原则 1、符合国家、地区和城乡规划的要求。 2、满足项目对原材料、能源、水和人力的供应及生产工艺和营 销的要求。 3、节约项目用地的原则。建设用地因地制宜，优先考虑利用荒 地和空地，尽可能不占或少占耕地，并力求节约用地。 4、节约和效益的原则。尽力做到降低建设投资，节省运费，减 少成本，提高利润。 5、减少拆迁移民。工程选址、选线着眼于少拆迁，少移民，尽 可能不靠近、不穿越人口密集的城镇或居民区。 6、安全方便的原则。防洪、防震、防地质灾害和战争危害，有 利于厂区合理布置和安全运行

34、。 7、有利于环境保护和生态。以人为本，减少对生态和环境的影 响，有利于项目所在地的经济和社会发展。 - 20 - 4.3.2 场址位置 本项目为新建项目，在蒙城县经济开发区园区规划范围内。该 场址地形规则，地势平坦，交通便利，具备优越的地理条件，并且 在原材料和人力资源、运输等各方面都有利于项目的建设实施，完 全符合项目选址的原则要求。 - 21 - 第五章 技术、设备和工程方案 5.1 技术方案 5.1.1 设计原则 本项目以高技术含量为主要特征，选用成熟、可靠、先进的生 产工艺及先进设备。做到人、物流分开，并注意工艺合理、运输方 便，路线短捷。室内装修、水、电、管道严格遵循汽车加工厂房的

35、 有关规定，设计施工高起点、严要求，使企业硬件达到和超过国内 同类企业水平。并严格遵循国家和行业有关环境保护、劳动安全、 消防、节能等方面的规定。 5.1.2 加工工艺流程 1、焊装零部件加工工段 本工段主要生产微卡单双排货箱的左右侧边板辊压、货箱尾板 辊压、货箱地板辊压，车架分总成拼焊接及总成拼焊、车架总成液 压矫正、车架总成检测。需要配备剪板机、辊压机组、车架焊接夹 具线、车厢焊接夹具线、门式起重机、CO2 焊机、叉车、一体式焊 钳、分体式焊钳、磨光机等。工艺流程如下： 辊压机组及车厢焊接加工工段工艺流程示意图 本工段主要承担货箱边板及地板辊压成型、分总成焊接。 - 22 - 车架焊接加工

36、工段工艺流程示意图 本工段主要承担车架总成焊接、矫正、检测。 涂装车间加工工段工艺流程示意图 本工段主要承担车架电泳、车厢电泳打胶烘干喷粉哦 污水站处理工艺流程图： - 23 - 5.2 设备方案 1、主要设备选型原则 - 24 - 主要设备选型的原则是技术先进、可靠和经济合理。具体包括： （1）主要设备选型的原则应与选择的项目建设规模、产品方案 和工艺技术方案相适应，满足项目的要求，可获得最大效益。 （2）适应产品品种和质量的要求。 （3）提高连续化、大型化程序，降低劳动强度，提高劳动生产 率。 （4）降低原材料、水、电、汽单耗，满足环境保护要求。 （5）强调设备的可靠性、成熟性，保证生产和

37、质量稳定。不允 许将不成熟或未经生产考验的设备用于建设方案设计。 （6）符合政府或专门机构发布的技术标准要求。 （7）在满足机械功能和生产过程的条件下，力求经济合理（含 用料、制造、操作和维护保养） 。尽可能立足于国内。 （8）主要设备及辅助设备之间相互配套。 2、设备方案 基于以上原则，结合本项目特点，制订本项目设备方案。 本项目生产加工设备包括点焊机及工艺吊架、焊接夹具、CO2 焊机、行车、磨光机、辊压机、行车、涂装电泳喷漆处理等设备。 主要设备详见下表。 表 5-1 设备购置一览表 焊装车间设备焊装车间设备 序 号 设备名称设备名称 规格型号规格型号( (出厂编出厂编 号号) ) 入账日

38、期入账日期使用车型使用车型生产厂家生产厂家 - 25 - 1 保护焊机 NBC-2502010.09.14 焊装皮卡 焊接线 上海夏东焊接设备公司 2 二氧化碳焊机 NBC-2502010.09.20 焊装皮卡 焊接线 上海夏东焊接设备公司 3 二氧化碳焊机 2011.11.17 焊装皮卡 焊接线 4 二氧化碳保护焊机 NBC-2502012.01.16 焊装皮卡 焊接线 上海沪工电焊机集团 5 保护焊机 NBC-2502010.09.14 焊装皮卡 焊接线 上海夏东焊接设备公司 6 保护焊机 NBC-2502010.09.14 焊装皮卡 焊接线 上海夏东焊接设备公司 7 250 保护焊机 N

39、BC-2502010.09.14 焊装皮卡 焊接线 上海夏东焊接设备公司 8 二氧化碳保护焊机 NBC-2502012.01.16 焊装皮卡 焊接线 上海沪工电焊机集团 9 二氧化碳焊机 NBC-2502011.11.17 微货焊接 线 上海夏东焊接设备公司 10 250 保护焊机 NBC-2502010.09.14 微货焊接 线 上海夏东焊接设备公司 11 二氧化碳焊机 NBC-2502011.11.17 微货焊接 线 上海夏东焊接设备公司 12 二氧化碳焊机 NBC-2502011.11.17 微货焊接 线 上海夏东焊接设备公司 13 二氧化碳保护焊机 NBC-2502012.01.16

40、微货焊接 线 上海夏东焊接设备公司 14 250 保护焊机 NBC-2502010.09.14 微货焊接 线 上海夏东焊接设备公司 15 保护焊机 NBC-2502010.09.14 微货焊接 线 上海夏东焊接设备公司 16 250 保护焊机 NBC-2502010.09.14 微货焊接 线 上海夏东焊接设备公司 17 250 保护焊机 NBC-2502010.09.14 微货焊接 线 上海夏东焊接设备公司 18 保护焊机 NBC-2502010.09.14 微货焊接 线 上海夏东焊接设备公司 19 保护焊机 NBC-2502010.09.14 微货焊接 线 上海夏东焊接设备公司 20 保护焊

41、机 NBC-2502010.09.14 微货焊接 线 上海夏东焊接设备公司 21 保护焊机 NBC-2502010.09.14 焊装皮卡 焊接线 上海夏东焊接设备公司 22 保护焊机 NBC-2502010.09.14 焊装皮卡 焊接线 上海夏东焊接设备公司 - 26 - 23 保护焊机 NBC-2502010.09.14 焊装皮卡 焊接线 上海夏东焊接设备公司 24 保护焊机 NBC-2502010.09.14 焊装皮卡 焊接线 上海夏东焊接设备公司 25 保护焊机 NBC-2502010.09.14 焊装皮卡 焊接线 上海夏东焊接设备公司 26 二氧化碳保护焊机 NBC-2502012.0

42、1.16 焊装皮卡 焊接线 上海夏东焊接设备公司 27 二氧化碳保护焊机 NBC-2502012.01.16 焊装皮卡 焊接线 上海夏东焊接设备公司 28 保护焊机 NBC-2502010.09.14 焊装皮卡 焊接线 上海夏东焊接设备公司 29 保护焊机 NBC-2502010.09.14 焊装皮卡 焊接线 上海夏东焊接设备公司 30 保护焊机 NBC-2502010.09.14 焊装皮卡 焊接线 上海夏东焊接设备公司 31 保护焊机 NBC-2502010.09.14 焊装皮卡 焊接线 上海夏东焊接设备公司 焊装车间点焊机焊装车间点焊机 序 号 设备名称设备名称 规格型号规格型号( (出厂

43、编出厂编 号号) ) 入账日期入账日期存放地点存放地点生产厂家生产厂家 1 联体悬挂式电焊机 DN2-30X(13X130)2013.02.01 焊装皮卡 焊接线 四川省彭山宏源机电科技 开发有限公司 2 点焊机DN2-30、40 2010.09.03 焊装皮卡 焊接线 成都兴天富焊接设备公司 3 联体悬挂式电焊机 DN2-30X(13X132)2013.02.01 焊装皮卡 焊接线 四川省彭山宏源机电科技 开发有限公司 4 联体悬挂式电焊机 DN2-30(13C140)2013.02.01 焊装皮卡 焊接线 四川省彭山宏源机电科技 开发有限公司 5 联体悬挂式电焊机 DN2-30(13X13

44、5)2013.02.01 焊装皮卡 焊接线 四川省彭山宏源机电科技 开发有限公司 6 联体悬挂式电焊机 DN2-40(13X136)2013.02.01 焊装皮卡 焊接线 四川省彭山宏源机电科技 开发有限公司 7 移动式点焊机 DN2- 30C5H（110137） 2010.09.03 焊装皮卡 焊接线 四川省彭山宏源公司 8 联体悬挂式电焊机 DN2-30(13X131)2013.02.01 焊装皮卡 焊接线 四川省彭山宏源机电科技 开发有限公司 9 联体悬挂式电焊机 DN2-30(13X133)2013.02.01 焊装皮卡 焊接线 四川省彭山宏源机电科技 开发有限公司 10 联体悬挂式电

45、焊机 DN2-30(13C141)2013.02.01 焊装皮卡 焊接线 四川省彭山宏源机电科技 开发有限公司 11 联体悬挂式电焊机 DN2-30(13X134)2013.02.01 焊装皮卡四川省彭山宏源机电科技 - 27 - 焊接线开发有限公司 12 电焊机（点焊机） DN2- 40X4H（110143） 2010.09.03 焊装皮卡 焊接线 四川省彭山宏源公司 13 联体悬挂式电焊机 DN2-40(13X139)2013.02.01 焊装皮卡 焊接线 四川省彭山宏源机电科技 开发有限公司 14 移动式总焊机 DN2-402010.09.03 焊装皮卡 焊接线 成都兴天富焊接设备公司

46、15 移动式点焊机 DN2- 40（090282） 2010.09.03 焊装微货 焊接线 四川省彭山宏源公司 16 移动式点焊机 DN2- 40（090349） 2010.09.03 焊装微货 焊接线 四川省彭山宏源公司 17 移动式点焊机 DN2- 30C5H（110138） 2010.09.03 焊装微货 焊接线 四川省彭山宏源公司 18 点焊机DN2-30、40 2010.09.03 焊装微货 焊接线 四川宏源公司 19 点焊机 DN2-302010.09.03 焊装微货 焊接线 成都兴天富焊接设备公司 20 联体悬挂点焊机 DN2- 30（100147） 2010.09.03 焊装微

47、货 焊接线 四川省彭山宏源公司 21 电焊机（点焊机） DN2- 40（090343） 2010.09.03 焊装微货 焊接线 四川省彭山宏源公司 22 联体悬挂点焊机DN2-40（ 2010.09.03 焊装微货 焊接线 四川省彭山宏源公司 23 联体悬挂点焊机DN2-30、40 2010.09.03 焊装微货 焊接线 四川省彭山宏源公司 24 联体悬挂点焊机 DN2- 40（100142） 2010.09.03 焊装微货 焊接线 四川省彭山宏源公司 25 电焊机（点焊机） 2011.02.28 焊装微货 焊接线 彭山宏源 26 悬挂电焊机 DN2-30(090353)2010.12.30

48、焊装微货 焊接线 成都兴天富焊接设备公司 27 电焊机（点焊机） DN2- 40（20080274） 2011.02.28 焊装微货 焊接线 成都兴天富焊接设备有限 公司 28 电焊机（点焊机） DN2- 40XDH（110134） 2011.02.28 焊装微货 焊接线 彭山宏源 29 DN2-40 联体悬挂式电 焊机 2010.09.20 焊装微货 焊接线 成都兴天富焊接设备公司 30 电焊机（点焊机） DN2- 40XDH（110131） 2011.02.28 焊装微货 焊接线 彭山宏源 31 电焊机（点焊机） DN2- 30（090348） 2011.02.28 焊装微货 焊接线 彭山

49、宏源 32 电焊机（点焊机） DN2- 40（090281） 2011.02.28 焊装微货 焊接线 彭山宏源 - 28 - 33 联体悬挂点焊机DN2-30、40 2010.09.03 焊装微货 焊接线 四川省彭山宏源公司 34 电焊机（点焊机） DN2- 40（090355） 2011.02.28 焊装微货 焊接线 彭山宏源 35 悬挂电焊机 3dn2-0-c5h2010.12.30 焊装微货 焊接线 成都兴天富焊接设备公司 36 DN2-40 联体悬挂式电 焊机 2010.09.20 焊装微货 焊接线 成都兴天富焊接设备公司 37 移动式总焊机 DN2-302010.09.03 焊装微货 焊接线 成都兴天富焊接设备公司 38 联体悬挂点焊机 DN2- 30X4H（110142） 2010.09.03 焊装微货 焊接线 四川省彭山宏源公司 39 电焊机（点焊机）DN2-30（10495） 2011.02.28 焊装微货 焊接线 彭山宏源 40 悬挂电焊机 2010.12.30 焊装微货 焊接线 成都兴天富焊接设备公司 41 移动式总焊机DN2-30、40 2010.09.03 焊装微货 焊接线 成都兴天富焊接设备公司 42 悬挂电焊机 3dn2-0-c5h2010.12.30 焊装微货