街综合改造工程项目可行性研究报告.doc

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1、*区区*街综合改造工程街综合改造工程 可行性研究报告 *市工程咨询院市工程咨询院 20092009 年年 0606 月月 目目 录录 第一章第一章 总总 论论 1 1 第一节 项目名称及承办单位 .1 第二节 工作依据和范围 .1 第三节 研究结论 .3 第二章第二章 项目建设单位概况项目建设单位概况 5 5 第三章第三章 项目提出背景和建设的必要性项目提出背景和建设的必要性 7 7 第一节 项目提出背景 .7 第二节 项目建设的必要性 .8 第四章第四章 建设地址与建设条件建设地址与建设条件 1111 第一节 建设地址 11 第二节 建设地区概况 11 第三节 自然条件 13 第五章第五章

2、建设规模及建设内容建设规模及建设内容 1515 第一节 建设的指导思想和原则 15 第二节 建设规模与建设内容 16 第六章第六章 工程建设方案工程建设方案 1717 第一节 设计方案 17 第二节 人行道及路缘石工程 18 第三节 道路照明工程 21 第四节 绿化工程 23 第五节 排水工程 24 第六节 张面河工程 29 第六章第六章 环境保护环境保护 3131 第一节 设计依据 31 第二节 生态环境影响分析 31 第三节 结论与建议 33 第七章第七章 节能节能 3535 第八章第八章 施工计划与施工保证措施施工计划与施工保证措施 3737 第一节 施工组织及计划 37 第二节 施工保

3、证措施 38 第九章第九章 招投标方案招投标方案 3939 第十章第十章 投资估算与资金筹措投资估算与资金筹措 4444 第一节 估算依据及说明 44 第二节 投资估算 45 第三节 资金筹措及资金使用计划 47 第四节 债务资金偿还计划 48 第十一章第十一章 效益分析效益分析 4949 附附件件： 1、山东省建设项目招标方案 附附图图： 1、项目地理位置图 2、道路横断面布置图 第一章第一章 总总 论论 第一节第一节 项目名称及承办单位项目名称及承办单位 一、项目名称一、项目名称 *街综合改造工程 二、建设性质二、建设性质 改建 三、建设单位三、建设单位 *交通局 法人代表：8* 通讯地址

4、：* 邮编：* 电话：* 四、报告编制单位四、报告编制单位 *工程咨询院 工程咨询资格等级：甲级 证书编号：工咨甲* 发证机关：中华人民共和国发展和改革委员会 第二节第二节 工作依据和范围工作依据和范围 一、编制依据一、编制依据 1、建设单位与*市工程咨询院签订的工程咨询委托书与合同书 2、 *国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要 3、 城市道路交通规划设计规范 4、 城市道路设计规范 5、 公路排水设计规范 6、 公路工程技术标准 7、 公路路线设计规范 8、 公路桥涵设计通用规范 9、 公路工程抗震设计规范 10、 公路水泥混凝土路面设计规范 11、 公路路基设计规范 12、 公路沥青路

5、面设计规范 13、 公路桥涵施工技术规范 14、国家其他有关法律、法规及设计规范 15、有关部门提供的基础资料及证明文件 16、建设单位提供的有关资料 二、编制范围二、编制范围 1、项目建设背景及必要性 2、建设条件与建设地址 3、项目总体规划 4、项目的环保及节能措施 5、实施计划与施工保证措施 6、投资估算与资金筹措 7、社会效益分析 第三节第三节 研究结论研究结论 该项目是*政府为改善*区*街交通环境，改善人民出行，拓宽 发展交流空间，完善配套功能，对原有道路设施进行改建。项目的建设符 合国家发展和改革委员会第 40 号令产业结构调整指导目录(2005 年本) 中第一类鼓励类第 19 项

6、“城市基础设施及房地产”第 3 条“城市道路及 智能交通体系建设”中城市道路建设的产业政策要求。同时符合中央关于 加快基础设施建设，扩大内需，促进经济发展的十项措施之一，应对当今 经济危机带来的困难和挑战。 报告结论如下： 一、建设地点一、建设地点 该项目位于*，全长 8 公里。 二、建设内容二、建设内容 该项目主要建设内容是新建绿地 30 万平方米，铺装人行道 3.7 万平 方米，安装排水管道 4000 米，路牙石 4000 米，路灯 90 盏。同时对* 街张面河景观及亮化工程进行建设。 三、三、项目实施进度项目实施进度 该项目建设期为 6 个月，于 2009 年 7 月开工建设，到 200

7、9 年 12 月 全部完成并竣工验收合格。 四、投资估算四、投资估算 该项目总投资 7550 万元，其中工程费用 7003 万元，其他费用 196 万 元，预备费用 216 万元，建设期利息 135 万元。 五、资金筹措五、资金筹措 1、申请银行贷款 5000 万元，占总投资的 66.2%； 2、企业自筹资金 2550 万元，占总投资的 33.8%。 六、社会效益六、社会效益 本项目符合国家的产业政策和发展规划，符合*区城市总体规划的 要求，具有良好的经济效益、生态效益和社会效益，是落实科学发展观， 促进*区经济和社会事业进一步发展的战略措施。城市道路建设是城市 基础设施的重要组成部分，是一项

8、带有公益性质的基础设施，是根据经济 和社会发展需要而产生的，产生的宏观社会效益大于本身的微观经济效益。 项目建成投入使用后，将会增强沿线土地的区位优势，从而会吸引房 地产开发商及工矿企业，促进沿线利用密度的提高。能促进相关产业如建 筑材料生产业、建筑业、服务业等的发展，在投入运营以后可以增强区域 竞争力和辐射力，提升城市形象，改善投资环境，吸引更多的资金、技术 和人才聚集，从而促进更多行业（例如金融、保险）的发展。加快*区 经济开发，培育新的经济点，进一步完善城市功能，改善投资环境，扩大 对外开放，加快招商引资的步伐，促进经济和各项社会事业的全面发展， 增强城市的综合竞争力，都有着非常重要的作

9、用。因此，项目的建设是十 分必要的、可行的。 第二章第二章 项目建设单位概况项目建设单位概况 *区交通局是主管*区公路、水路、地方铁路、管道交通行业的 工作部门。现有干部职工 136 人，下设区乡公路管理处、交通稽查大队、 运输管理所、汽车维修行业管理所、交通管理所等 14 个基层单位。 主要职责是：（1）贯彻执行国家、省、市有关交通工作的方针、政 策和法律、法规；制定全区交通行业工作发展战略、政策，拟定有关规范 性文件，并监督实施。 （2）组织编制我区交通行业发展规划、中长期计划 和年度计划，并组织实施；负责行业的统计和信息引导工作。 （3）综合分 析、预测交通行业经济运行情况；组织指导交通

10、行业体制改革，引导交通 行业优化结构、协调发展；负责全区公路的行业管理和运输组织管理。 （4）监督管理交通运输市场和交通基础设施建设市场，规范和监督市场 行为，维护市场秩序；组织实施重点交通工程建设，指导监督有关工程建 设的规划、计划、设计、招标、投标、资金管理等工作；负责交通工程质 量管理及监督工作。 （5）负责全区公路的布局规划和公路及其附属设施的 建设、养护和管理；负责路政管理，依法保护公路产权。 （6）负责全区道 路营运性运输站、点、场的规划审报、审批和管理；负责全区道路旅客运 输、货物运输、道路客运出租运输、货运出租、联合运输的行业管理；负 责客运、货运代理行业的管理；负责道路运输相

11、关的车辆维修、配件销售、 搬运装卸、运输服务、汽车租赁的行业管理；负责机动车辆的综合性能检 测工作；负责交通稽查及管理工作。 （7）负责全区各项交通规费的征稽、 管理、上缴和使用；负责全区各项交通规费、建设项目和所属单位经济活 动的审计监督工作；负责交通稽查站、超限运输检测点以及道路、桥梁收 费站（点）设置的审核、报批和管理；负责乡镇交管所的规划设置；监督 管理所属单位国有资产。 （8）贯彻实施交通科技发展政策、技术标准和规 范；组织交通科技开发、技术改造，推动行业科技进步；组织指导交通行 业人力资源开发、教育和培训工作。 （9）负责交通行业安全生产的监督和 管理。 （10）负责全区交通战备工

12、作，承办区国防委员会的有关工作。 （11）承办区委、区政府交办的其他事项。 近两年来，*交通局改造农村公路 513.2 公里，完成投资 2.7 亿元， 其中改造共级道路 14.1 公里，乡村路 399.1 公里，全面实现了村村通柏 油路任务，完成了三年时间区级道路大修一遍的任务目标，全区“十纵十 横”快捷便畅的公路网络已基本形成。先后完成了*5 个乡镇交 管所改造，投入资金 350 万元。2008 年 8 月份，顺利开工了 206 国道一类 检测站项目，投资预算 1200 万元。近年来，*区交通局先后为全市农村 公路建设、全市和谐创建、全市交通系统规费征收、全市廉政文化建设提 供现场，先后被授

13、予省级文明行业、市级文明单位、全市交通系统先进单 位、先进区直部门、行风建设十佳部门等 30 多项荣誉。 第三章第三章 项目提出背景和建设的必要性项目提出背景和建设的必要性 第一节第一节 项目提出背景项目提出背景 随着城市经济社会发展，机动车辆的快速增加，必须解决好行人和车 辆的问题，实现人车和谐发展。 城市化是现代文明的标志，城市基础设施功能的发挥，对于提高群众 生活质量、文化素质和社会文明程度具有重要意义和作用。加快城市基础 设施建设，是推进城市化、工业化的载体，是发展经济的强劲拉动力，是 不断满足人们物质文化需求的客观要求。 2001 年，山东省政府在关于加快城市化进程的意见中提出准备用

14、 十年时间，有计划、有步骤地把一批有条件的小城市发展为中等城市。高 密市是省政府批准的“以发展加工制造业和商贸物流为主的外向型城市” ， 市委、市政府对城市建设尤为重视，按照“一个中心、两个板块”共同推 进的城建思路，高密确定的发展目标是“成为中等规模城市和*的副中 心城市” 自以来，随着*区社会经济的快速发展和城市化水平的不断提高， 机动车保有量增长迅猛，交通压力急剧增大。但*城区内现有道路中很 多为 70-80 年代所建，路面狭窄、人车混行、基础结构简单，路面斑驳老 化，其中部分砂石路原为郊区公路，路况及通过能力很差，常常成为人车 拥堵的交通瓶颈，路旁环境不佳对市容市貌影响也很大，已成为制

15、约* 城市开发和持续发展的不利因素。为此，*区决定逐步对规划城区范围 内的“老旧路” 、 “瓶颈路” 、 “简易路”进行拓宽和改造，构建交通通畅、 功能完善、与城市发展目标相称的路网系统。 第二节第二节 项目建设的必要性项目建设的必要性 一、项目建设符合国家产业政策一、项目建设符合国家产业政策 该项目是*区为改善人民出行环境，改善人民生活，拓宽发展交流 空间，完善配套功能，对片区内的基础设施进行建设项目。项目的建设符 合国家发展和改革委员会第 40 号令产业结构调整指导目录(2005 年本) 中第一类鼓励类第 19 项“城市基础设施及房地产”第 3 条“城市道路及 智能交通体系建设”中城市道路

16、建设的产业政策要求。同时符合中央关于 加快基础设施建设，扩大内需，促进经济发展的十项措施之一，应对当今 经济危机带来的困难和挑战。 二、符合国家及省、市符合国家及省、市“十一五十一五”规划要求规划要求 中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要 “丰 富消费性服务业”一章中提出要加强市政公用事业。优先发展公共交通， 完善城市路网结构和公共交通场站，有条件的大城市和城市群地区要把轨 道交通作为优先领域，超前规划，适时建设。积极发展出租车业。加强城 市供排水、中水管网改造和建设，增强安全供水能力，扩大再生水使用范 围。合理规划建设和改造城市集中供热、燃气设施。 山东省国民经济和社会发展第

17、十一个五年规划纲要 “继续加强基 础设施”中提出，要抓住薄弱环节，继续加强交通、能源、水利、信息等 基础设施建设，增强对国民经济发展的支撑保障能力。完善综合交通网络。 加快铁路、港口发展，加强公路、航空建设，优化布局，完善网络，提高 效能，构建便捷、高效的现代化综合交通网络。公路。加快城市供水、排 水管网更新改造，推广节水技术和器具，更新改造供水配水管网。 *市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要中提出要加强 城市交通建设。规划建设绕城高速，衔接过境东西向与南北向高速公路， 形成*市域的高速交通枢纽。按“半小时”快速通达要求，加快紧密型 城市圈之间道路建设，完善道路交通网络， “一主五副”之

18、间最少有 2 条 以上一级路或快速路。提前规划快速轻轨、高架、立交与市内高速通道， 做好前期工作。优先发展公共交通，规划建设市区快速公交线路和紧密型 城市圈公交线路，优化城市道路网络与公交线路网络。到 2010 年，中心 城市的城乡结合部农村实现农民居住生活社区化，40%以上农村建成生态 村，80%以上的农村主要街道达到硬化、亮化、绿化和净化，逐步实现生 活垃圾无害化处理。 三、项目建设适应寒亭区城市建设发展需要三、项目建设适应寒亭区城市建设发展需要 山东大力建设半岛城市群和加工制造业基地，将为半岛经济发展注入 新的活力。大力发展经济，必须有科学、现代化的基础设施作保证。城市 的基础设施建设是

19、优化城市投资环境，发展外向型经济的必要条件，该项 目的实施不仅使城区交通状况得到很大的改善，而且将使城市的面貌发生 翻天覆地的变化。一个个道路瓶颈被打开，一些地区道路交通拥堵状况将 明显改善；道路两侧绿化面积增加，一个个优美景观脱颖而出，城市形象 和品位得到提升；一张纵横交错、四通八达的城市道路网初步形成，大都 市建设拉开了框架；道路两侧土地急剧升值，发展潜力巨大，开发建设正 在实施， “以路建路、以路建房”的经济效益开始发挥。*区委、区政 府作出实施“城市发展、城建先行”的决策是一项具有前瞻性的重大决策。 这些项目的建设，为招商引资提供更加优越的硬件环境，是城市建设发展 的迫切需要。 四、是

20、加快沿海经济开发的迫切要求四、是加快沿海经济开发的迫切要求 *区是山东中部的交通枢纽城市，也是沿海城市之一，加快沿海 经济开发是站在新起点、抓住新机遇、实现新发展的迫切要求，也是以科 学发展观为指导，贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府加快沿海经济 开发重大战略部署的具体行动。改革开放以来，党中央、国务院一直高度 重视环渤海地区的开发和建设；省委、省政府也相应作出了加快沿海开发、 建设海上山东的决策部署。*区作为环渤海地区的重要城市，处在环渤 海经济圈和半岛城市群的交汇点，理应在加快沿海开发中大有作为，多做 贡献。 加强基础设施建设，完善*区城市道路建设，对*区投资环境、 生产、生活环境的改善

21、，对经济和社会事业的发展将起到巨大的推动作用。 五、是促进区域经济协调发展和城乡共同繁荣的迫切需要五、是促进区域经济协调发展和城乡共同繁荣的迫切需要 *区有着得天独厚的优越条件，区域内经济互补性强，资源、市场 紧密，发展前景广阔。加快北部沿海开发，可以有力地促进区域经济的合 作，实现互动互赢。不仅对寒亭区的发展意义重大，而且对于整个山东半 岛、乃至环渤海经济圈区域发展具有重要的战略意义。 因此，该项目建设符*区总体发展规划，有利于加强城市基础设施 建设，该项目的建设是必要的。 第四章第四章 建设地址与建设条件建设地址与建设条件 第一节第一节 建设地址建设地址 该项目位于*街，西至立交桥，东至东

22、外环，全长 8 公里。 详见：区域位置图 第二节第二节 建设地区概况建设地区概况 *区地处山东半岛城市群和环渤海经济圈的交汇点，是沿海开放 城市*，辖省级潍坊经济开发区、*经济开发区和 2 镇 4 街道，面积 628 平方公里，人口 36 万。*，历史悠久，人文荟萃，是潍坊风筝的发 源地和全国三大木版年画产地之一。区内气候宜人，资源丰富，商住设施 完备，产业优势明显，交通条件便捷。南距潍坊机场 15 公里，北部的森 达美港为潍坊市对外开放的海上门户，济青、潍莱、荣乌三条高速公路和 206、309 两条国道穿境而过。2008 年,全区完成地区生产总值 80 亿元， 比上年增长 16.5%，其中三

23、次产业增加值分别为 7.66 亿元、42.46 亿元和 29.89 亿元；全社会固定资产投资完成 48.66 亿元，增长 35%；完成财政 总收入 6.68 亿元，其中地方财政收入 3.38 亿元，分别增长 12.2%和 13.9%； 考虑到北部区划调整后滨海经济开发区上解给的 1.41 亿元，财政总收入 8.09 亿元，其中地方财政收入 4.79 亿元，分别增长 14.5%和 17.5%；金融 机构各项存款余额 67.8 亿元，增长 20.8%；城乡居民人均储蓄 15304 元， 增长 24.3%；农民人均纯收入 7636 元，增长 12.9%。 近年来*区坚持以科学发展观统揽全局，不断解放

24、思想，干事创业， 加快发展，全区保持了经济快速增长、社会政治稳定、三个文明协调发展， 各项社会事业全面进步的良好局面。农业，把加快农业结构调整作为农业 和农村经济发展的关键措施，按照市场导向和标准化生产要求，狠抓龙头 企业和产业基地建设，较好地实现了农业经济增长方式的转变，已培植起 了精品瓜菜、优质水果、肉鸭、肉鸡、海淡水养殖等“三种五养”八大优 势产业，高效、优质、安全农业已成为全区农业发展的主流，涌现出了昱 合、金河、朗冬、金椿等一批农副产品加工龙头企业，并在全省率先实施 了“山东省出口农产品绿卡行动计划” 。工业，通过优化结构、加大投入、 培植骨干、加快重点项目建设等措施，呈现出速度、效

25、益、后劲同步提高 的良好势头，已形成盐及盐化工、机械制造、纺织服装、食品加工等优势 产业，工业经济结构得到进一步优化。民营经济蓬勃发展，第三产业日益 繁荣。先后建成各类专业市场和综合性集贸市场 90 多处*专业市场不 断发展壮大；民营经济上缴地方税金占地方财政收入的比重接近 80%。服 务业发展迅猛，餐饮、娱乐、旅游、社区服务等行业日趋繁荣。*区正 逐步发展成为省内外知名的加工制造、优质农产品供应、大型物流配送和 特色旅游休闲中心。 近年来，*区把招商引资作为“要务之要务、重点之重点、中心 之中心”来抓，牢固树立“*以外就是外，借助外力求发展”的思想， 在全区上下广泛组织开展了全民招商引资活动

26、，经济发展外向度不断提高。 鼓励外商投资海洋化工、纺织服装、食品加工、电子信息、旅游、房地产、 机械制造、交通能源、造纸包装、城市基础设施项目和文化、教育、卫生、 信息咨询等服务业领域。 *区交通便利，基础设施状况良好，济青高速、206 国道横贯全区。 当地良好的经济和社会条件，为该项目的建设奠定了坚实的基础。 第三节第三节 自然条件自然条件 一、地质概况一、地质概况 *区位于东经 180o57119o25，北纬 36o4237o10，在大地构 造上属华北台地，处于鲁西隆起，沂沐断裂带，鲁东突起三个次级构造交 汇处。地处弥河冲积平原，为第四系冲积层，地势平坦开阔，东南高，西 北低，地貌单一。根

27、据国家地震局中国地震烈度区划图，该项目所在 区为 7 度烈度区，该项目所有建筑物均按国家工程抗震设计规范执行。 本项目厂址用地范围内现状为平地，别无其他特殊建构筑物，建设地 域内地势平坦，易于施工建设。 二、水文、气象资料二、水文、气象资料 *区属暖温带沿海平原内陆季风性气候区，气候温和适宜，光照 充足，四季分明，雨量集中，雨热同期。 气温： 年平均气温：12.4 极端最高气温：41.0 极端最低气温：-22.3 一月份平均最低气温：-3.4 七月份平均最高气温：26.2 降水量： 年平均降水量：591.9 毫米 年最大降雨量：1286.7 毫米 年最小降雨量：382.3 毫米 年最大积雪深度

28、：280 毫米 相对湿度： 年平均相对湿度：66% 年最高湿度：82% 年最低湿度：55% 风向风力： 夏季主导风向为东南风 冬季主导风向为北风 年平均风速：3.5 米秒 最大风速：22.3 米秒 日照蒸发： 年平均日照时数：2610.0 小时 年平均蒸发量：2108.5 毫米 最大冻土深度：540 毫米 从水文、气象和地质条件来看，完全可满足项目建设需要。 第五章第五章 建设规模及建设内容建设规模及建设内容 第一节第一节 建设的指导思想和原则建设的指导思想和原则 该项目为*区市政基础设施工程，项目建设的目的是为了加快 *两侧的发展、促进*区经济和各项社会事业的发展，进一步完善 城市功能，增强

29、城市综合竞争力。为此，该项目的建设应遵循以下指导思 想和原则： 一、项目建设要以科学发展观为指导，符合城市规划的总体要求，充 分考虑地区建设的特点，体现时代精神，本着精简节约和科学、合理、适 用的原则，为城市发展、扩大开放，加快招商引资的步伐，提供完善的基 础设施保障。 二、要把完善城市功能，提高城市现代化水平作为重点，最大限度地 满足经济和社会事业发展对基础设施的要求，使之成为功能齐全、配套完 善、现代化的城市基础设施。 三、项目的建设既要考虑长远发展的需要，又要从当前的实际需要出 发，充分考虑建设资金筹措的可能，做到精打细算，量力而行。 四、项目的建设要科学规划、周密组织、科学施工、严格标

30、准、规范 运作，实行法人责任制、招标投标制、工程监理制及竣工验收制，确保工 程质量。 五、认真调查研究，充分了解现有基础设施，结合项目区的发展标准， 考虑城市生态环境建设和保护的基础上，研究标准合理、使用可靠、投资 效益高、满足功能需要的项目方案。 第二节第二节 建设规模与建设内容建设规模与建设内容 本工程主要针对项目区范围内的排水工程、绿化工程、亮化工程等基 础设施项目进行论证。 该项目主要建设内容如下： 根据规划要求，本次设计仅铺装人行道，绿化、安装路缘石及路灯， 主要路面保留。 立交桥至浞河 序号项目名称单位工程量备注 1 铺装人行道 25000 2 路南侧绿地 180000 浞河至东外

31、环 序号项目名称单位工程量备注 1 铺装人行道 12000 2 绿地 120000 3 排水管道 m4000 4 路牙石 m4000 5 路灯盏 90 张面河工程 序号项目名称单位工程量备注 1 文化广场处 1 2 *广场处 1 3 市民活动广场处 1 4 风景广场处 1 5 花都情景广场处 2 6 彩色混凝土路面 m2750 7 亮化工程宗 1 第六章第六章 工程建设方案工程建设方案 第一节第一节 设计方案设计方案 一、设计内容一、设计内容 1、本次设计仅铺装人行道、绿化、安装路缘石及路灯，主要路面保 留。 二、设计依据二、设计依据 1*市城市道理网总体规划 2、经工程主管部门通过的设计方案

32、。 3、 城市道路设计规范 （CJJ37-90） 4、 沥青路面施工及验收规范 （GB50092-96） 5、 城市道路路基施工及验收规范 （CJJ44-91） 6、 城市道路养护技术规范 （CJJ36-90） 7、 城镇道路工程施工与质量验收规范 （GJJ-2008） 三、设计说明三、设计说明 1、平面设计 道路平面按规划路线走向及平面线形标准的要求布置，起点为立交桥 浞河，终点到东环路，全长 8000 米。 2、横断面设计 横断面设计原则 根据不同道路所处的区域，布置不同的横断面形式，使其满足交通 服务功能，并与该区域的路网相协调。 充分考虑道路景观和城市生态环境建设，尽可能多的设置绿化用

33、地。 合理布置断面形式，采取工程措施减小道路用地，尽可能少拆迁。 考虑近远期结合，预留管线位置，为远景发展留有适当的余地。 横断面设计 道路控制宽度 66 米，横断面布置为： 15m 墙基绿化+3m（人行道）+3m（绿化带）+24m+车行道+3m（绿化带） +3m（人行道）+15m 墙基绿化 3、纵断面设计 以现状道路中心线高程为准，通过现状路拱横坡推算。 4、人行道设计 人行道为机制环保压力砖铺装。 第二节第二节 人行道及路缘石工程人行道及路缘石工程 一、工程量一、工程量 1、该项目共铺设人行道 37000 平方米，其中浞河至立交桥段 25000 平方米，浞河至东外环段 12000 平方米。

34、 二、施工技术要求二、施工技术要求 施工时，除按设计要求施工外，尚需按下列要求施工 1、严格按城市道路工程施工与质量验收规范 （GJJ 1-2008）的有 关规定和条款组织工程施工。 2、石灰土经碾压成型后需不少于 7 天洒水养生。 3、10%、20%石灰土 7 天无侧限抗压强度分别不小于 0.7Mpa、0.8 Mpa。 4、石灰土基层压实度不小于 95%，人行道路基压实度不小于 95%。 5 石灰土所用材料要求： 土：稍有粘性的土，塑性指数 10-15。 石灰：1-3 级石灰，用前必须消解，活性氧化物含量不低于 60%。 水：饮用水。 6、花岗岩石材安装要求 保证项目：花岗岩石材吸水率1%；

35、镜面石材光泽度60 度；加工 尺寸准确，长允许偏差：+01.5mm；宽允许偏差：1.5mm，厚度允许偏 差2mm。 安装要求 缝宽允许偏差：1.5mm 平整度：1.5mm（2m 直尺验） 接缝高低差：1.5mm 垂直缝：1.5mm； 检验频率：每 20m 须查 2 点 7、人行道路基施工严格按照城市道路路基工程施工及验收规范 （CJJ 44-91）执行。 8、人行道设计 a、床下的坑、洞、墓穴、垃圾等以及其他不良土质应清理，清理后 留下的坑槽用原地土填实。 b、基土不得使用淤泥、腐殖土或含杂草、树根的土。压实度满足施 工规范要求。 c、路床下潮湿或过湿状态的湿软土基或翻浆路段，除应加强路基排

36、水措施外，在天气状况良好情况下应采用机械或人工挖出湿软土翻晒，待 土的湿度接近最佳含水量时，再整平压实。如遇雨季施工或因工期非常紧 张，无法晾晒时，可在路床设计标高以下 20-40cm 范围内掺 6%石灰处理 （原槽拌和） ，路床标高下 20cm 范围内采用 8%石灰土回填压实，具体工程 量由相关单位现场确认。 d、以上路基处理所增加的工程量及费用应在招标文件中进行约定。 三、路缘石三、路缘石 为保证道路的稳定性，在设计宽度的道路两侧铺设路缘石，该项目路 缘石安装西起浞河，东至东外环，共铺设路缘石 4000 米。路缘石必须稳 固，并应线直、弯顺、无折角，顶面平整无错牙，勾缝严密，不得阻水。 路

37、缘石背后应用土回填，并密实。路缘石为镜面五莲红花岗岩路缘石。 四、公交停靠站及无障碍设施等四、公交停靠站及无障碍设施等 1、公交停靠站 本项目沿线沿路侧带边缘布置港湾式公交停靠站，停靠站间距约为 500600 米，具体布点位置与公交部门协商后确定。 2、无障碍设施 本工程无障碍设计主要考虑边缘石坡道的设计和盲道设计。 在平面交叉口人行横道两端，缘石坡道采用三面坡型，其宽度可小于 人行横道宽度或与之等宽，位置要相互对正。在十字路口需设 4 对共 8 座， 丁字路口需设 3 对共 6 座缘石坡道。在小型路口或沿线单位出入口应采用 单面坡型缘石坡道。缘石坡道坡度为 1/101/12，正面坡的宽度不得

38、小于 1.20 m，坡面要做到凭证而不光滑，正面坡中缘石外露高度不得大约 20mm，以方便轮椅通行。人行道上的盲道可与缘石坡道衔接，但彼此应相 距 2030cm. 人行道是城市道路的重要组成部分，也是人们在行走中最方便和最安 全的地带。在城市主要通道的人行道上需设置盲道，协助视觉残疾者通过 盲杖和脚底的触觉，方便安全地直线向前行走。 盲道宽度随人行道的宽度而定，但不得小于 0.60m。在人行道中，盲 道一般设在距绿化带或树池边缘 2530cm 处。盲道应躲开不能拆迁的柱 杆和树木以及拉线等地上障碍物。地下管线井盖可在盲道范围内，但必须 与盲道齐平。 第三节第三节 道路照明工程道路照明工程 一、

39、道路照明一、道路照明 道路照明是道路建设的重要内容，影响着道路安全和行驶流畅与舒适。 该项目道路照明本着安全可靠、技术先进、经济合理、节省能源、维修方 便；保障交通安全，提高运输效率，方便人民生活，美化城市环境的原则 进行设置。 二、照度标准二、照度标准 照度标准表 照明水平均匀度 道路类别 平均 亮度 La （cd/m2） 平均 照度 Ea （Lx） 亮度 均匀度 Lmin/La 照度 均匀度 Rmin/Ea 眩光限制诱导性 快速路 1.5200.400.40 严禁采用非截 光型灯具 很好 主干路 1.0150.350.35 严禁采用非截 光型灯具 很好 次干路 0.580.350.35 不

40、得采用非截 光型灯具 很好 三、灯具及光源选择三、灯具及光源选择 灯具的选择应根据道路功能设计要求，突出功能特性和装饰作用的结 合，并有防水、防尘功能。灯具选择为双侧两灯源半截光型灯具。光源选 择采取双向节能 LED 灯。 四、布灯方式四、布灯方式 布灯方式的选择主要根据道路功能设计和路面宽度确定，两灯间距 40 米、灯具安装高度大于 8 米、灯具悬挑长度大于 2 米，灯具仰角安装在 5 度以内。 四、数量四、数量 该项目路灯为浞河至东外环段，数量为 90 盏。 五、照度控制五、照度控制 1、光电控制电路：道路照明的控制电路应接线简单，故障切换方便， 本设计采用光电控制电路。 2、控制电器：选

41、用控制电器应满足以下条件： 控制器抗电磁干扰能力与抗电源电压波动能力强。 控制全年路灯夜间开灯小时数在 4000 小时左右。 调试简单、功能完善 3、根据上述条件确定采用以下设备： 可调光控开关 主要技术参数：可调光范围：0.4-2Lx 2-10Lx 控制容量：AC220 1A 石英电力定时控制器 4、主要技术参数：控制容量：AC229 1A 工作电源：Dc1.5V 5、路线控制接线 为了提高供电保障，采用并联控制线，该接线方式具有控制负荷小、 开关有足够工作电压、启闭同时性好等特点。 6、供配电线路 为了保障供电安全，供配电线路均采用铜芯电缆暗敷设方式。 第四节第四节 绿化工程绿化工程 绿化

42、是城市道路的重要组成部分，它起着保护环境、净化空气、调节 小气候、减低噪声以及改善人民生活质量等作用。本工程在城市主要交通 性干道两侧根据具体情况设置防护绿带，隔绝交通噪声和废气，美化道路 景观。在道路中央分隔带及道路两侧的机非分隔带内种植绿篱、草皮和花 卉，人行道上种植行道树，尽可能多方设置绿化，提高绿化面积，使道路 成为绿荫覆盖的富于美的绿色通道，使路网成为覆盖城市的绿化网络。 一、绿化设计原则一、绿化设计原则 为了把道路建设成一道美丽的风景，一条富于美的韵律的绿色通道， 给沿线居民和司机以赏心悦目的感受，应从以下几个方面进行美化设计： 1、路线平纵面线形组合力求合理，道路与周围环境、景观

43、相互协调， 使驾驶人员保持视觉的连续性，并有足够的舒适感和安全感。 2、按照标准规范要求，园林景观路的绿地率不小于 40%；红线宽度大 于 50 米的道路的绿地率不小于 30%；红线宽度大于 40-50 的绿地率不小于 25%；红线宽度小于 40 米的道路绿地率不小于 20%。 3、填方、挖方边坡要进行美化修饰；对弃渣、弃土的周边应用片石、 块石干砌成形或绿化、美化，使道路在整体上达到整洁、美观、经济的目 的。 4、根据城市道路绿化规划与设计规范 （CJJ75-97）规定，分车绿 带乔木树干中心至机动车道路缘石外测距离不宜小于 0.75m。行道树最小 株距 4 米，树干中心至路缘石外侧最小距离

44、宜为 0.75m。 5、道路绿化要重视遮荫效果，同时避免阻挡行车视线，根据当地生 长环境，行道数要选择耐盐碱的树种，保证成活率。 二、绿化工程二、绿化工程 该项目道路两侧绿化面积 300000 平方米。 序号项目名称单位工程量备注 一立交桥至浞河 1 路南侧绿地 180000 二*河至东外环 1 绿地 120000 两侧 三合计 300000 第五节第五节 排水工程排水工程 一、排水工程概况一、排水工程概况 排水管线是市政基础设施工程的重要组成部分，它直接影响到城市道 路的功能和使用年限，同时，还和道路两侧土地的开发利用有着很大的关 系。 本工程排水管线的建设是为了更好的配合项目区的开发建设，

45、更好改 善城区的投资生活环境，加大基础设施的投入，更快、更好地形成城市框 架，改善人居环境，推进城市化建设而做。 二、编制原则二、编制原则 1、本项目道路设计年限除快速路为 20 年外，其余均为 15 年。 2、根据项目的实际情况，道路两侧或单侧设置排水管道，排水体制 采用雨、污分流制。 三、工程范围三、工程范围 该项目排水管道主要在浞河至东外环段，排水管线 4000 米。 四、础数据的确定四、础数据的确定 1、污水设计流量的确定 污水管道的设计流量是指污水管道系统规划期限末污水流量，由两部 分组成： 生活污水：为包括公建设施市政等在内的生活污水量，此部分流量 按照面积比流量来计算，用比流量乘

46、以管段的服务面积即得此管段的设计 生活污水量，按下面公式计算：Q=qo.F.KZ 式中：qo 比流量， （L/s.ha）,即设计管道单位服务面积的平均流量， qo=0.2499L/S.ha； F-设计管段服务面积（公顷）： Kz-活污水流量的总能变化： 工业废水，指规划工业用地产生的工业废水。根据预测工业产值和 用地面积进行计算。污水收集系数为 90。则 Q=q.F.0.9 (L/S) q=0.57774 式中：q-标准工业用水量， （m3/ha.d） F-设计工业汇水面积（ha）. 2、雨水设计流量的确定 雨水流量公式 室外排水设计规范中所规定的雨水流量公式为： Q=qF 式中 Q雨水设计流

47、量（L/S） Q设计暴雨强度（L/S.hm2） 径流系数 F汇水面积（hm2） *市暴雨强度公式 q=409117(1+0.8241gP)/(t+16.7)0.87 式中 p设计重现期 T降雨历时，取 10min t1地面集水时间 t2流行时间 m延缓系数，管道取 2，箱函取 1.2 设计重现期 根据室外排水设计规范 ，设计暴雨重现期的选择，宜结合本地区 的实际情况，视地区性质不同，采用不同设计暴雨重现期，本工程设计根 据总体规划和国家有关设计规范确定设计暴雨重现期为 1 年，即 1hr 平均 降雨强度约为 24.8mm。 径流系数 城市雨水计算中的径流系数遵循国家标准室外排水设计规范中的 规

48、定，其中汇水面积的平均径流系数按下表中的地面种类加权计算。 表 6-11 综合径流系数 地面种类 各种屋面、混凝土合沥青路面 0.9 大块石铺砌路面和沥青表面处理的碎石路 面 0.6 级配碎石路面 0.45 干砌砖石合碎石路面 0.4 非铺砌土地面 0.3 公园或绿地 0.3 根据现场调查收集类似地区采用的径流系数，本工程雨水计算平均径 流系数，拟采用0.6。 五、排水工程设计方案 1、污水管道设计 该项目在人行道下设置排水管线。排水管道设计总长为 4000 米，管 径在 6001000 之间。 2、管材等材料选用 雨、污水管道及支管采用级钢筋混凝土柔性接口、承插口排水管 （检查并可适当调整位置） 。管道材料选用应符合国家标准混凝土排水管 的技术要求（GB11836） 。 雨水口连接管采用级钢筋混凝土平口管。管道材料选用应符合国 家标准混凝土排水管的技术要求（GB11836） 。 检查井井盖、支座采用 700 城 A 级钢纤维材料井盖、支座，并分 别注明“雨” “污”字样。 雨水口箅盖、箅座采用成品钢纤维材料。 3、管道敷设 管沟开挖 管沟主要以梯形槽断面形式开挖，按 1的比降，管沟