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1、第 1 页 交通局局长先进事迹材料 特征码 bYExaPWhCTkmfLyHcvGx 人大代表、区交通局局长先进事迹材料 他以非凡的气魄、超常的举措，连续使三家企业起死回生； 他以清晰的思路，科学的决策，把一个小企业盘成一个综合性 运输公司；他以务实的作风，创新的精神，使的交通事业 始终走在省、市同行的前列。今年大年初一，古驿镇农民带着 全区百万人民的感激之情，敲锣打鼓放着鞭炮、喜气洋洋把 “新村建设开路先锋，通村公路功数第一”的锦旗送到交通局。 这是区干部群众对市十四届人大代表、区交通局局长 李连生发自内心的赞誉。 困境-改出活力 李连生担任交通局局长的第一天，面对的是交通系统人员 急剧膨胀
2、，管理体制不顺，管理职能萎缩，建设资金匮乏等诸 多难题。一方面，他摸清实情，积极争取党组一班人的支持， 率先对局属二级单位实行一系列改革，改革现行体制，实行机 第 2 页 构合并，改革用人制度，推行竞争上岗，改革分配制度，推行 经费包干，极大地调动了交通干部职工的积极性，20XX 年，全 区实施经费逐月下拨，工资全员浮动，年终考评奖惩，超收比 例分成的分配方案后，交管站提前 8 个月完成了市下达的规费 征管任务，而且比上年增长 8%，在全市名列前茅。在李连生和 局党组一班人的努力下，改革之风荡漾着区交通系统的上 上下下。全系统开展了“群众选举核心层，竞争上中间层，优 化组合在基层”的人事改革动
3、作。有 200 余人参加赛场选马， 78 人得到了重用和提拔。局机关推行了医疗、水电改革，公路 段实施产权制度改革，将全段筑路机械设备全部卖断，一举筹 措了 300 多万元的公路建设资金，运管所征稽所推出的稽查、 处理、收费“三分离”制度，既从源头上防止了收关系费、人 情费现象，又遏制了公路的“三乱”行为，区镇公路管理所一 改过去小打小闹，走出家门闯市场，大胆参与全市路网建设项 目招投标，在保康、南漳等地承接工程改革，为交通发展 增添了活力。 “官”念-干出实绩 修路是民心工程、致富工程，作为“修路人”李连生明白 “路”在全区经济发展中的位置，更清楚“路”在干群心中的 份量。全长 13.2 公
4、里的双黄公路，多年来一直是泥巴路、砂石 第 3 页 路，用老百姓的话说是“雨天一身泥，晴天一身灰，车从路上 走，遇坑人要推” ，修建双黄路已成为老区人民多年的期盼。李 连生十多次深入到黄龙、张家集两镇调查、协调，终于破土动 工，于 20XX 年春节前峻工通车，消灭了全区最后一条砂石路。 区内有 441 条村级公路，李连生紧紧抓住国家对通村公路 实行以奖代补的政策机遇，集中精力，集中财力调动交通系统 和村组修建通村公路的积极性。修建通村公路，社会上有“三 高” ，群众呼声高、要求高、积极性高；另一方面有三难，资金 难筹措、民工难组织、施工难启动。一番思考，他决定去说服 各镇党委书记的工作，突破口
5、选在张家集镇，他怕自己“嘴小 劲弱” ，便请主管交通的副区长与该镇主要领导实地察看，统一 思想。一个月后，一条长 7 公里，宽 4 米，厚 18 公分的“张陈” 混凝土公路，动工兴建。每年他都带着人大代表、政协委员的 建议、提案，积极向省、市争取公路兴建项目。20XX 年 1 月， 在市十四届人大二次会议上，李连生和其他市人大代表联名提 出了着关于航空路刷黑的议案，得到了交通部门的高度重视与 支持，20XX 年 11 月，全长 5.8 公里的航空路整亮如新，仅此 一项，市交通部门投资达 800 余万元，极大地改善了城区 的交通现状。在通村公路建设上，李连生更是不遗余力，倾力 服务新农村建设。2
6、0XX 年底，即省交通厅政策出台不到一年的 时间，区抢抓机遇，开工兴建乡村公路 12 条，当年完成 38.6 公里，襄樊市的农村公路现场会在区召开，全区的通 第 4 页 村公路建设如火如荼，到 20XX 年，全区已有 159 个村实现通村 水泥(油)路，通村公路已达 623.8 公里，总投资达 8725.92 万 元，其中争取省补偿资金 3800 万元。近年来，李连生八下武汉， 两进北京，为拿回了 163 公里的农村公路国债资金 4890 万 元。这个数额是全市 12 个县市区合计公里的 23%。 在他任职以来，交通重点工程取得了历史性的突破，高速 公路建设从无到有，贯穿境内的襄十、孝襄、魏樊
7、三条总 长 92.5 公里的高速公路全面建成通车；城区航空路刷黑、钢铁 厂公铁立交桥、襄樊机场环场路、316 国道朱庄高速公路连接 等等都实现了新的大跨越，为新农村建设，加快农民致富奔小 康，打造和谐、实力、诚信奠定了良好的基础。 创新-拓展思路 随着工作的变迁，角色的转变，李连生力求把自己锻造成 为一名知识性的干部。这些年来，只有中专文化程度的他，通 过学习先后获取了经济管理专业大专文凭、中央党校行政管理 专业本科毕业。在繁忙的工作之余，李连生围绕着新一届局领 导班子的工作思路，进行深入调研，写出了努力实现“四个 三”发展战略目标，积极推进新世纪交通发展一文，提出了 三大网络(公路网、客运网
8、、货运网)兴交通，三大管理(公路运 第 5 页 输管理、水路运输管理、公路路政管理)强交通，三大支柱(规 费征收、第三产业、乡道事业)壮交通，三大服务(为经济服务、 为社会服务、为群众服务)立交通等的发展战略，并在全市交通 工作会议上进行了交流。近年来，他撰写调查报告和论文 10 多 篇，多次在领导工作研究 、 决策 、 湖北交通等刊物上 发表。在每年的市、区人代会上，他一头扎在代表之中，向广 大代表问计寻求交通发展的良策，并结合在市人代会上， 提出强强联合，优势互补的构想，并主动联合襄樊 8 家运输企 业，组建了“湖北神州运业集团” ，为运输企业南跨长江、北越 黄河，形成四通八达的运输网络奠定了基础。几年来，区 交通工作者在他的带领下，以昂扬的斗志，用智慧和创新，奋 进和实干，把加快小康，建设新农村定位在大力发展交通事业 上，在楚大地实现新一轮大跨越。