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1、江西钢城工业有限公司钢材加工基地建设项目可行性研究报告第一章 总 论第一节 项目背景一、项目名称 江西钢城工业有限公司钢材加工基地建设项目二、承办单位概况项目承办单位：江西钢城工业有限公司法定代表人：陈小桥公司类型：有限公司（自然人投资或控股）经营范围：钢材加工、货物仓储、厂房租赁、物资配送、国内贸易注册资本：1300万元人民币三、可行性研究报告编制依据1、江西省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要2、江西省工业园区“十一五”专项规划；3、江西省新型工业化“十一五”专项规划4、江西省产业结构调整及工业园区产业发展导向目录；5、南昌市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要；6、南昌市城市总体规
2、划；7、南昌市英雄经济开发区总体规划；8、投资项目可行性研究报告编制指南；9、编制江西钢城工业有限公司钢材加工基地建设项目可行性研究报告的咨询服务协议书；10、项目建设单位提供的其他有关资料。四、项目提出的理由与过程从总体来看，江西省工业经济基础较为薄弱，目前的经济规模还不大，总体水平还不高，自主创新能力和整体竞争力还不强，江西作为经济欠发达省份的地位还没有改变。进入新世纪以来，江西省委、省政府在全面总结改革开放以来全省经济社会发展经验，认真分析省情的基础上，确立了以工业化为核心，以大开放为主战略，以体制创新和科技创新为强动力，大力推进工业化、农业产业化、城市化和信息化的发展战略，坚持以工业崛
3、起加快江西崛起，着力做大工业规模，提高工业在经济总量中的比重。随着我省各级政府招商引资力度的不断加大，吸引了国内外众多知名企业前来投资建厂，为江西省经济发展带来了强劲的推动力，但同时也应该看到，有相当一部分企业在厂房建造和产品生产过程中使用的型钢、彩板、线材和不锈钢等原材料还不能在江西省内就近采购，不仅增加了企业投资和运营成本，而且给企业带来诸多不便，因此，江西钢城工业有限公司提出在南昌市建设钢材加工基地项目，为全省乃至全国打造一个专业化、规模化的建材和制造业原材料供应平台。五、可行性研究范围本项目可行性研究报告包括市场预测、建设规模与产品方案、项目建设场址、技术方案及工艺流程、设备选型、工程
4、方案、环境保护、项目实施与招标方案、投资估算与资金的筹措，以及项目财务评价和风险分析等。第二节 项目概况一、项目建设地点本项目建设地点位于南昌市英雄经济开发区英雄工业园内，用地范围在英雄大道以南，英雄南路以北，英雄路以西、英雄七路以东地块，占地面积577亩（含市政规划道路）。二、建设规模与目标项目占地面积577亩（红线范围500亩），总建筑面积200320，其中：生产厂房146000，仓库16000，管理用房20000，综合办公大楼18000，辅助用房（公厕、垃圾站）320；绿化面积：50667；道路及停车场面积：50280；堆场面积：75000；厂区给排水、供电、环保等基础设施配套；以及生产
5、设备购置。三、主要建设条件1、符合规划要求和国家产业政策。本项目符合江西省“十一五”工业发展规划要求，符合南昌市总体规划和南昌市英雄经济开发区发展规划。2、产品市场前景好。本项目市场前景广阔，在今后较长一段时间内市场将处于需求大于供给的态势。3、交通运输条件优越。拟建厂区位于南昌市英雄经济开发区英雄工业园，距南昌市中心 10 公里 、南昌市行政中心 5 公里。东临规划建设中的机场快速路；西靠“京九”铁路、105 国道、昌九高速公路等交通干线；北接乐化货运火车站，距南昌昌北国际机场 4 公里；东南距新赣江国际集装箱码头 2 公里。规划中的城市北外环穿区而过。 4原材料供应有保障。本项目主要原材料
6、在省内非常充足，且价格稍低于周边省市。5、项目依托条件好。其一，该项目得到了当地政府和主管部门的高度重视，土地部门、规划部门、建设部门提出了具体的实施方案与措施，并给予肯定；其二，区域水、电等资源供给充足，可满足项目实施后正常生产之要求；其三，该项目可依托开发区成熟的公用工程、辅助工程、储运设施等富余资源及低廉的劳动力资源、完善的社会化服务体系；从而加快项目建设进度，降低成本，节约投资，提高综合效益。四、项目总投资及资金筹措1、本项目固定资产投资估算为105000.13万元，其中：建筑工程29004.16万元，设备购置48292万元，安装工程3045万元，其它费用19658.97万元（含土地购
7、置费14771.20万元），预备费用5000.01万元。流动资金估算为70442万元。2、资金筹措本项目估算总投资175442.13万元，全部由建设单位自筹解决。五、主要技术经济指标主要技术经济指标汇总表序号项目单位指标1项目总占地亩5772土地投资强度万元/亩181.983建筑占地面积m21738204总建筑面积m22003205建筑密度%45.196容积率0.527产品年产量万吨1658项目固定资产投资万元105000.139流动资金万元70441.9910达产年销售收入万元131700011总成本费用万元1250036.4512年销售税金及附加万元1705.4713增值税万元21318.
8、4314年利润总额万元65258.0815年所得税万元16314.5216年净利润（税后利润）万元48943.5617投资利润率41.2418投资利税率54.9919税后财务内部收益率30.9520税后财务净现值（Ic=15）万元116359.0421税后投资回收期年5.6822盈亏平衡点（生产能力利用率）51.19四、研究结论1、该项目符合国家产业发展和可持续发展政策，属于江西省产业结构调整及工业园区产业发展导向目录中鼓励类工业项目。2、项目选址恰当，建设规模合理，有可靠的技术和基础保障条件，采用的工艺技术先进，市场需求旺盛，发展前景广阔。水、电、气供应充足，交通运输较便捷，原材料供应有保障
9、；项目各项经济技术指标良好，经济效益好、投资回收期短、抗风险能力强。3、项目建成后，有利于带动当地劳动者就业，预计可吸收1500人劳动力就业。这对缓解就业压力，扩大就业群体，增加劳动者收入，都有积极的作用。综上所述，项目具有明显的经济效益和社会效益，应尽快投资建设。五、问题与建议1、企业要做好迎接竞争与挑战的准备最近几年是钢铁工业从未遇到过的最好的形势，都是任何人都意识到要居安思危，在目前钢铁投资过热的形势下，一定要考虑今后几年的竞争形势，可以说，市场经济，竞争是永恒的，谁能在竞争中站住脚，谁才能生存下去。所以现在应当开始着眼于今后的竞争，并选择相应的技术改造项目和深加工的产品。2、对钢材的深
10、加工要有正确的观念和定位对于深加工产品一定要有正确的定位，目前大多数深加工产品技术含量不是太高，产量也往往不是太大，与钢铁厂这种大规模生产方式不很适应，但是如果因为这一点而犹豫不决可能永远找不到合适的项目，选择了合适的项目就应当下决心，并且逐步做大、做强。应该看到，深加工产品不是找不到，就在我们身边。3、企业向深加工行业延伸要适度由于受长期计划经济的影响，过去许多钢材深加工产品涉及到许多行业和部门，如：机械、建筑等，与钢铁企业比，钢材深加工企业孝布局分散，所生产的品种规格多、数量少。在企业所有制形式上国有、集体、个体均有参与。国有钢铁企业发展深加工产品，可以使钢材产品增值，并向下游产品延伸，到
11、底应当发展到何种程度，值得探讨研究，国有企业必须在产品档次、规模、成本上与其拉开适当的距离。4、发展深加工产品要建立灵活的管理机制深加工行业面对的是大量零散的用户，钢材深加工产品往往生产数量少、要求的品种规格多，生产组织复杂。而竞争的对手往往是经营灵活的民营企业，在生产、经营上要建立灵活机动的管理机制，利用新产品、新市场创造新机制，不然在激烈的竞争中很难站住脚。第二章 市场分析 第一节 钢材深加工产品市场分析我国钢铁工业近几年获得了迅速的发展，已经连续8年保持钢产量世界第一。根据钢铁协会预测资料，2010年我国钢铁的需求约为3.1-3.4亿吨。同样按照钢铁协会调查和不完全统计，2005年我国新
12、增炼铁能力9400万吨，炼钢能力11900万吨，在建的15套中厚板轧机的生产能力1745万吨，在建的宽带钢轧机10套生产能力2450万吨。由此可见，在2005年以后我国钢铁行业将面临很严酷的竞争局面，在这种形势下，谁能保持最低的成本、最优的质量、最好的服务和最能满足用户需求的产品谁就能在竞争中站住脚，保持不败。其中钢材的深加工是主要的方向之一。钢铁深加工是将钢铁原始状态的各种板材、管材、线材，通过剪切、拉直、开平、压薄、热轧、冷轧、冲压等生产工序，加工成用户可直接使用的产品，减少了因用户自行加工原状钢材带来的麻烦和浪费，极大的方便了用户。钢材深加工的范围非常广，可以认为凡是对钢材产品进行进一步
13、加工，使其更接近用户，成为半成品甚至成品，所以减少用户对钢材初级产品的加工量的加工都是深加工的范围。由于钢材的品种复杂，所以深加工的方式和种类也多。有棒材的深加工、线材深加工、厚板深加工和薄板的深加工等等。钢材的深加工有两种形式，一种是为用户生产半产品，减少用户的生产时间、生产工序和成本。但是这种方式一定要看准市尝看准用户，因为国内很多行业有市场准入和行业保护的问题，比如钢材配送、激光拼焊板生产就属于这类方式。另外一种是直接生产市场需要的产品，比如紧固件等等，从现在的形势分析，产品越接近用户，效益越好、市场越稳定。一、扁平材的深加工扁平材的深加工主要包括：各种涂镀层钢板、钢结构(包括焊接H型钢
14、)、各种焊管、冷弯与热弯型钢和其它金属构件及制品。1、涂镀层钢板涂镀层钢板的发展是现代社会经济发展的要求，以汽车为例，一般汽车全寿命为10年左右，采用普通冷轧板做车身，抗点蚀的寿命仅2-3年，采用镀锌板车身寿命则可以达到10年，所以涂镀层板的用量会越来越大。汽车、建筑、家电行业都是涂镀层板的大用户。彩涂板近年发展非常迅速，已建成的产量有874万吨，正在建设的有303万吨，彩涂板的深加工已经刻不容缓的摆在企业面前，彩涂板主要用于建筑行业，少量用于装饰和家电。建筑主要是屋面板、屋顶、厂房外板等等，大部分是经过冷弯以后使用。如果通过夹层、配套的其它环节，则可生产成为整体的房屋。国外很多的别墅，完全是
15、由大量的镀锌和彩涂板组成，其建设成本接近钢混结构房屋，但是装配快、构造灵活。2、钢结构(包括焊接H型钢)现代建筑采用钢结构越来越广泛，其包括各种焊接圆管、方矩管、H型钢等，现代一般的高层写字楼、体育场馆、交通枢纽建筑都广泛使用钢结构，采用量通常一座建筑用数千吨至万吨钢材，但是规格、形状都比较复杂，需要专门的工厂进行加工。以北京近年的建筑为例：北京国贸大厦为全钢结构，用钢量1.08万吨，中厚板板厚35-85mm，其中50-60mm的占约50%。北京京港中心用钢量1.77万吨，最大板厚85mm。中关村金融中心用钢1.3089万吨，钢板厚度20-70mm。北京电视中心用钢3.367万吨，除部分热轧H
16、型钢外，主要采用焊接H型钢和焊管，钢板厚度为9-80mm。近年国外在发展大型钢构件上也不断有新的进步，如大型蜂窝H型钢的使用，减少了钢材的使用量，其完全是钢材深加工的产物。目前我国钢结构制造业的年产量约600-700万吨，按发达国家钢结构产量占钢材总产量10%计算，中国钢结构的年产量应达到2000万吨左右，而现在我国钢结构制造量仅占钢材产量的3%左右，与发达国家相比，中国钢结构行业有较大的发展空间，所以这是深加工发展的重要方向之一。3、冷弯型钢冷弯型钢是经济断面型钢的一种，由冷带或热带经辊式弯曲或模具成型加工而成。其表面精度高，断面系数比热轧型材高10%-40%，它还具有轻型、经济、适应性强等
17、优点，已用于多种行业，如:建筑行业(仓库等大跨度建筑物)、汽车制造业(车厢边框、车门导轨等)、高速公路护栏板(型钢、圆管的使用量为20-50吨/km)、铁路货车(1-1.5吨/节)、立柱(尖角矩形管)、地板(波纹板)、农机行业、门窗、装饰(龙骨)、支架、框架、电梯及钢结构等。冷弯型钢在我国有强大的生命力，但其目前占钢材总量的比例却较低，约为0.6%，而国外约占1.5%-5.0%。其产品的品种和数量与市场需求均差距较大。目前国内大部分冷弯型钢加工设备还不能达到质量要求，产品标准尚不完善，深加工能力不足。冷弯型钢在国外建筑业中用途非常广泛，被用作屋架、檩条、桁架、刚架、墙架、龙骨、屋面板、墙板、楼
18、板、门窗乃至容器、管道、围堰、钢板桩、防波堤等。近年来，冷弯型钢组合而成的网壳、货架、单层和多层房屋也得到了快速发展。在发达国家，建筑业是冷弯型钢的第一大用户，冷弯型钢占钢材总量的5%，建筑业用冷弯型钢占冷弯型钢总量70% 以上，冷弯型钢应用于建筑业的主要产品是结构用冷弯方矩形管和建筑用结构冷弯型钢。从结构力学和经济角度分析，冷弯型钢和H型钢结合应用于建筑业是最佳组合，可以实现工业厂房和民用住宅建设的工厂化。20世纪80年代以前日本仅生产200mm200mm以下的方矩形管及少量的开口冷弯型钢，日本钢结构住宅中立柱均采用H型钢。1984年日本仙台地震后，通过对仙台地震中遭到破坏的钢结构住宅的研究
19、发现，立柱和横梁之间的焊缝易开裂，原因是受H型钢外形特点的限制。因此，日本1984年以后通过修改建筑法，规定日本的钢结构住宅立柱必须采用方矩形管，从而提高住宅的抗震性。随着冷弯型钢在建筑钢结构中的普及，冷弯型钢生产的规格也随之增大，目前方矩形管最大规格已达到550mm550mm，最大壁厚为22mm。2002年日本钢结构用冷弯方、圆管总产量已达到200万t。目前市场需求量最大的钢管规格为200mm200mm-400mm400mm，这些规格的冷弯方矩管占日本钢结构用方、矩形管总量的80%以上。在美国，据有关调查资料显示，冷弯方矩形管和热轧H型钢在建筑业中的用量约为1:1的关系，在20世纪90年代，
20、建筑钢结构所用冷弯型钢的比例甚至超过热轧H型钢的用量。其中，冷弯结构焊管(含方矩形管和圆管)约占建筑钢结构用钢量的25%，各种开口冷弯型钢在建筑钢结构用钢量中的比例也在20%以上。我国由于没有厂家生产如此大口径的方矩管，目前工程用的方钢管是由四块板焊接而成的箱型柱。因此，今后开发大量适用市场需要的冷弯型钢产品也是深加工发展的方向。4、以板带材为原料的焊管深加工，以及焊管产品的加工，如:涂镀防腐处理钢管、各种异型管材等。近几年焊管产品发展迅速，规格品种较多，目前已达600万吨/年以上。焊管的品种开发及应用领域正在逐步拓宽。电焊锅炉管的生产是焊接钢管技术进步的象征，产品质量提高的标志，也是扩大焊管
21、品种和调整钢管产品结构的重要内容。要生产出合格的产品，必须确保原材料质量稳定可靠，机组工艺装备完善，工艺制度合理且质量保证体系健全。国内电焊锅炉管生产需在降低制造成本、提高产品尺寸精度和表面光洁度、提高抗氧化性能与耐腐蚀性能等方面下工夫。聚乙烯涂敷钢管集钢管与塑料管的优点于一身，具有化学稳定性好、强度高、不易发生蠕变、绝缘性能好、耐温性能好、涂层结合力高等优点。该产品1989年由潍坊钢管总厂研制开发出来后，已逐渐被各行各业采用，尤其是在邮电、通讯业中，更受到广大用户的青睐。激光拼焊钢板的生产，现代汽车特别是下一代的汽车，将大量使用激光拼焊的冷轧薄板，最高的比例估计可能会达到全部用板量的40%以
22、上，其可能会有差强度拼焊、差厚度拼焊和差钢质的拼焊。国外已经有许多专门进行拼焊不同冷轧薄板的工厂为汽车行业服务，根据汽车厂的需要，将薄板剪裁为不同的现状，然后进行拼焊，直接发到汽车厂，年产量可以达到数十万吨。按我国汽车工业的发展，不远的将来将会大量使用激光拼焊钢板，钢铁厂应当进行这方面的投资和建设，满足汽车工业的需要。二、长材深加工长材的深加工所涉及的面比较宽，包括有钢丝制品、金属钉、金属(包括钢筋网)网、钢绞线、钢丝绳、钢帘线、钢琴线、PC钢丝和绞线、冷镦钢丝、螺栓、焊条、冷拉钢材、银亮钢棒、小五金件和紧固件等等。目前金属制品年产量已达400多万吨，自给率达90%以上，预计到2000年，全国
23、金属制品总量将达到450万吨。我国虽是制品大国，但高质量、高科技、高附加值产品还需从国外进口，如:高应力耐疲劳高级轿车用悬挂弹簧钢丝、汽车气阀用弹簧钢丝、钢帘线、低松弛大规格高强度预应力钢丝及钢绞线等。另外，还有许多深加工产品正处在市场拓展阶段，需要与其他行业共同开发，如：CO2气体保护焊丝。目前一些国家有关专家预测，到2005年，我国焊材构成比例中焊条将降至60%-70%，CO2气体保护焊丝将升至15%-25%。据资料介绍，每消耗1亿吨钢材，发达国家需焊材40-50万吨。1998年我国钢材消费量为11亿吨，焊材消费量为90-95万吨，是发达国家的2倍多，其主要原因是焊接自动化程度较低，高效焊
24、材使用少，所以发展CO2气体保护焊丝势在必行。专家预测，2005年我国钢材消费量为15亿吨，按我国1998年消费水平，焊材消费量将达到135-145万吨。然而，随着我国焊接自动化水平的提高，以及高效焊材的大量使用，焊材消费量将有所下降，但估计，焊材消费量将不低于100万吨，按CO2气体保护焊丝占20%计，2005年CO2气体保护焊丝有可能达到20-25万吨。随着国民经济的发展，国内紧固件市场发展很快，2000年，全国耗用紧固件160万吨，2001年为200万吨，2002年220万吨，预计2004年将为300万吨，平均每年增长速度达到12.5%。其中，特别是汽车紧固件的需求发展十分迅速，据统计一
25、台汽车所用紧固件占零件总数的40%，如一台中型卡车需用紧固件600种、4200个；一台轻型卡车需用紧固件430种、2300个。预计我国汽车紧固件需求量到2010年为256.388亿件、33.249万吨。轿车所用的紧固件相对金属含量较高，2000年全国轿车产量150万辆，所需紧固件即达35.7亿件、3.15万吨。预计2010年汽车行业需冷镦钢45万吨，规格为6-14mm的盘条和14-21.5mm的棒材。冷镦钢材要求钢质纯净、成分均匀和表面无缺陷。国产冷镦钢的主要问题是品种不全，无大规格盘圆，尺寸精度差。由于我国的冷镦钢材产量不足，每年从国外进口各种紧固件数量相当大，据海关统计，近年每年进口的紧固
26、件均在12-13万吨。汽车工业是我国发展最快的经济领域，随汽车工业的发展，轮胎用钢丝和钢帘线的需求量也与日俱增。目前国产钢帘线的产量远远小于需求量，大量从国外进口。2002年国内钢帘线的需求量为13.6万吨，国内产量仅7.2万吨，预计2010年需求将达到20.6万吨，2015年达到36.6万吨，具有广大的市场前景。第二节 不锈钢加工产品市场分析改革开放以来，中国不锈钢需求增长非常快。2001年，中国就已经超过美国，成为世界不锈钢第一消费大国。近几年更是取得了长足的发展，中国在世界上的地位也迅速提高。2005年全年中国规模以上不锈钢及类似日用金属制品制造业实现累计工业总产值73,946,275千
27、元，比上年增长31；全年实现累计产品销售收入71,179,151千元，比上年增长30.83；全年实现累计利润总额2,518,608千元，比上年增长41.09。2006年全年中国规模以上不锈钢及类似日用金属制品制造业实现累计工业总产值94,800,839千元，比上年增长30.55；全年实现累计产品销售收入89,913,179千元，比上年增长28.98；全年实现累计利润总额3,395,231千元，比上年增长37.8。中国不锈钢行业发展看好，但同时，行业内也存在一些问题，如行业发展存在产业集中度偏低，产业分散；产能增速过快；高端产品不足等问题。但是，随着科技水平的提高，企业管理水平的改善，行业结构的
28、合理规划，不锈钢行业正朝着健康快速的方向发展。未来一段时间里，不锈钢材需求量增加的驱动力来自两方面：一是经济增长，即经济增长率达到1%，则拉动不锈钢材需求量增长率1%至1.5%；二是不锈钢材未来应用领域不断扩大。消费结构上，大客车、地铁、高速铁路用车等公共交通运输工具也广泛采用了不锈钢。中国家电行业是不锈钢应用潜在的大市场。此外，不锈钢在水工业、建筑与结构业、环保工业、工业设施中的需求也将逐年上升，不锈钢行业的发展具有广阔的发展空间。第三节 铝材加工产品市场分析中国是世界铝生产大国，但并非强国。通常，国际成熟企业所生产的板带、箔材比例可占到加工材消费量的0%左右，而目前我国企业这一比例仅为20
29、-25%。自从2003年以来，我国铝材产量呈现出高速发展的态势，2003-2006年我国铝材产量分别为362万吨、448万吨、598万吨和833万吨，分别同比增长25.29%、23.88%、28.85%和36.86%。据海关统计，最近五年，国内每年进口的铝板带、箔材都在20万至30万吨，而通过各种途径实际进入国内市场的数量远超过这一数字，且缺口在继续扩大。我国平均每人的板带、箔材、铝加工料的消费量分别为0.4公斤、0.2公斤、2.0公斤，而世界人均消费量则分别为.7公斤、0.3公斤、3.3公斤。如果我国要达到世界平均消费水平的一半，至少还要再增加00万吨的产量。我国铝产业适宜投资的地域在不断扩
30、大，广东“珠三角”地区原是我国铝材加工的主要生产基地和集散地，外商多把投资方向集中于此。随着西部开发政策的深入推广以及城乡电网改造工程的展开，为国内铝消费量的增长提供了更大的空间。以往广东铝消费量“老大”的局面也正在得到改变，以上海为中心的新消费密集区正在快速形成。另外，东南亚地区、中西亚地区以及大量在华外资企业的来料加工贸易对铝材加工同样需求迫切。近年来，国家有关部门针对铝合金加工行业秩序较为混乱的情况，出台了一系列政策和措施，促进了该行业的有序发展。2005 年9 月，国家发改委会同有关部门制定了铝工业发展专项规划和铝工业产业发展政策，2006 年4月，国家发改委发布了关于加快铝工业结构调
31、整指导意见的通知，提出了鼓励现有的铝加工企业通过整合，提高产业集中度；并鼓励铝加工企业积极推进技术进步，重点发展技术含量和附加值高的铝合金、铝深加工产品，推动企业技术装备水平的提高和产品结构的升级，满足国民经济发展对铝产品品种、质量的需求。从产品投资价值来看，未来几年内，技术含量较高的中、高档铝型材产品的市场需求将保持快速增长，如静电粉末喷涂型材、电泳涂漆铝型材等由于其出色的性能和装饰效果，市场空间将不断扩大，而普通阳极氧化铝型材产品等由于技术含量偏低、生产厂商众多等原因仍将处于供过于求的局面。第四节 铜材加工产品市场分析近日，国家发改委公布的报告显示，我国铜材出口近年大幅增长。与此同时，在建
32、筑、汽车等行业高速发展的带动下，我国对铜材的消费也呈稳步上升态势，需求增速远远高于产量增速。2004年，我国铜材产量超过美国，跃居世界第一；2005年，国内铜材产量达502万吨。2006年19月，我国出口的铜材为42.6万吨，比2005年同期增长26.0%。中国铜材出口大幅增加原因一方面是由于中国经济的快速发展对铜材的需求增加，另一方面则是由于全球铜加工和消费格局的重大改变。 一、中国需求增加 中国有色金属工业协会的数据显示，2005年，中国电解铜表观消费量368万吨，铜材表观消费量568万吨，但2005年中国自产铜仅76万吨，铜精矿和铜材的进口量分别达405.9万吨和119万吨。2005年，
33、中国铜产品进口额为162.1万吨，出口为26.3万吨。 而自2000年以来，包括美国、日本在内的西方发达国家，无论是在铜需求的绝对水平，还是在占全球铜消费的比重等方面，都出现了明显下降。即便是在铜消费最旺盛的2004年，美国的铜消费量与2000年相比的绝对值也下降了约80万吨，降幅高达24.7%；占全球铜消费的比重也从2000年的21%降至2004年的14.5%左右。在此期间，欧盟15国铜需求也下降了22.9万吨，降幅为5.7%；日本下降约7万吨，降幅2.2%。上述主要传统铜消费大国占全球铜需求的份额，从2000年的56.6%降至2004年的45.3%，降幅达11个百分点；而整个西方世界的铜消
34、费总量，也从2000年的1266.9万吨，萎缩到2004年的1227.4万吨。与此构成鲜明反差的是，中国的铜需求高速成长，在全球铜消费增长中居压倒性的主导地位，几乎占据了2000年以来全球所有的需求增长部分。在短短的5年时间内，中国铜消费的绝对量增加了约135万吨，累计增幅高达70%；中国铜消费占全球的份额，从2000年的12.7%，攀升至2004年的19.7%。自2000年以来，中国铜需求保持年均15%左右的高速增长，2002年，中国取代美国成为世界最大的铜消费国。 随着西方发达国家进入“后工业化”时代，铜需求进入饱和状态，而且铜消费基数大，增长出现停滞或徘徊都属正常现象。但近几年，中国和西
35、方世界在铜需求方面出现如此明显的反差和严重的“此长彼消”，格外引人瞩目的。除了中国经济的高速发展，中国工业化和城市化所带动的铜消费跳跃式增长外，还有非常重要的一个原因，就是发达国家制造业大规模向中国的转移。 二、全球铜加工和消费格局的重大改变 （一）制造业向中国转移，带动铜产品消费同步转移 19922004年间，中国实际利用外资金额累计达到5370亿美元，年均增幅约30%。伴随外商对华直接投资的强劲增长，国外制造业也大举向中国进军，中国已经成为名副其实的世界加工厂。随着经济全球化步伐的加快，资本、技术和资源等经济或生产要素在区域上的重新配置，是不可避免的。前一时期，跨国公司向中国的国际产业转移
36、，还主要集中于消费品制造业、轻型或一般制造业，而自2002年起，资本品制造业、重型或装备制造业则成为跨国公司新一轮向中国实施产业转移的重点。全球制造加工中心向中国的转移，无疑会同时引发全球铜加工、消费格局的重大改变。这主要体现在以下两方面： 1、铜加工中心向中国转移，导致中国精铜消费增加 中国经济的持续快速增长，特别是电力电子、通讯、汽车、建筑和家电等耗铜行业的迅猛发展，为铜加工材提供了广阔的市场空间，不仅国内企业大量投资兴建铜材加工厂，也吸引国外资本的强烈投资兴趣。有关统计显示，2004年，中国规模以上铜加工企业有700家，其中合资、外商独资企业30家，港澳台合资或独资企业则达到66家。目前
37、，世界铜加工巨头纷纷移师中国，已经或将在中国投资设厂、建立独资或合资企业的，就有日本三井、三菱、福田铜箔，德国威兰德、北德金属，美国奥林黄铜公司、耶兹公司，芬兰奥托昆普公司、加拿大VICEROYCAPITAL公司等。此外，韩国和台湾地区的许多铜加工企业，也不断在江浙沿海地区投资设厂，世界铜加工中心开始向中国转移。例如，世界最大的铜产品上市公司、最大的铜杆制造商和最大的电磁线制造商之一-美国的菲尔普斯道奇集团，在苏州设立独资企业，生产高品质的漆包线，第一期产量就达8160吨。 2、耗铜加工制造业转移到中国，带动铜终端消费链的转移 随着西方发达国家制造业向中国转移，部分与铜产品消费相关的产业链，也
38、随之迁移到中国。原来在发达国家消费的铜制品，就体现为中国的需求量。例如中国电子工业快速发展，市场对电路板的需求越来越大，而近年来国外及台湾地区的电路板厂相继移师中国，仅广东沿海一带就有100多家多层电路板厂，从而带动了中国电解铜箔加工的迅猛发展。其产品不仅替代了部分进口，而且大量用于出口，2004年，我国铜箔的出口量占整个铜材出口的比例高达47%。（二）中国的直接铜消费，转化为发达国家的“间接”消费 1、铜材出口增长迅猛 中国对铜资源的饥渴需求，并非都用于国内消费，其中，部分半成品或铜制品直接用于出口。中国铜材加工业的迅猛发展，导致部分铜产品供过于求。如，空调所用的铜盘管在2002年就出现过剩
39、，低档次的普通铜箔和铜板带产品也出现同样情况，只能通过出口来加以消化。2004年，我国铜材出口量达到38.99万吨，同比猛增67.9%。从出口结构看，铜箔、铜管和铜板带的比例分别为47%、29%和13%。2005年上半年，我国累计出口铜材22万吨，同比再度增长23.4%，全年出口量有望达到约45万吨。 与铜材出口大幅增长形成鲜明对比的是，铜材进口速度却呈严重萎缩态势，这主要是因为中国铜材加工行业大力发展，铜材加工能力尤其是高端铜材加工技术在不断提高，减少了对高档铜材的进口需求。实际上，中国的铜材进口90%以上采用来料和进料加工贸易形式，其制成品绝大部分以机电产品、铜制成品等终端产品的方式出口返
40、销，其数量占其出口贸易方式的90%左右。 尽管中国铜资源缺乏，但从发展趋势看，中国的铜加工材及其他制成品的出口规模有望进一步提高。截至2004年底，中国的铜材加工能力达500万吨，产量为416.5万吨。而在未来23年内，中国铜材加工新增产能将达到165万200万吨，即便按照83%的产能利用率计算，也远超过中国对铜材的实际需求。因此，中国铜加工材将继续面向国际市场，扩大出口。而这反过来又将进一步加剧中国对精铜、废铜等其他铜资源的供需矛盾。看来，“两头在外”并非中国铜加工业的合适选择。 2、铜消费终端产品机电产品出口高速增长 机电业是主要的铜消费行业之一。2004年，我国家电、电子和机械制造业用铜
41、量，占全部铜消费比例超过34%，机电产品的出口，实际上意味着铜终端产品的出口。2004年，中国出口机电产品达3234亿美元，同比增长42.3%，占中国外贸出口的比重达到54.5%，连续10年保持第一大类出口商品的地位；占世界机电贸易的比重由1996年的2%提高到7%，在世界机电产品出口的位次，也由1996年的15位，晋升为第4位。目前中国制造的彩电、DVD视盘机、移动电话、显示器、程控交换机、空调器、集装箱、电动工具、微波炉等产品的出口数量和金额，均跃居全球首位；摩托车等商品出口，位居世界第二位。而这些机电产品，许多都是耗铜产品。用铜终端产品大量出口的现象表明，发达国家实际上是在间接消费铜，“
42、中国制造”不过起到二传手的作用。 澳大利亚麦格里银行的分析指出，在过去4年中，美国的铜需求有3年下降，并且与整个工业生产走势严重背离，这主要是铜制成品（线杆等）和下游产品（包括制造业产品和消费耐用品）进口增长所导致的。进入美国的这些产品，正是从中国转出的，只不过铜消费模式发生了转变：通过终端产品的媒介作用，实现名义上的“转移”，从以往对精铜的直接消费，转变为对含铜消费品的间接消费。 正是通过这样的制造业的转移，中国成为了世界加工厂，并带动了铜消费地域的重新布局。在中国对铜需求的巨大增加部分中，实际上有一部分本来属于西方发达国家原有的需求，只不过在加工制造业处于优势的刺激下，出现了铜消费地域分布
43、的重新配置。因此，中国对铜的需求，除了部分自身的实际消费增加外，其实有相当部分属于“替代消费”。 第三章 建设规模与产品方案 第一节 建设规模根据产品规模及生产工艺要求，本项目占地577亩，总建筑面积200320，其中：生产厂房146000，仓库16000，管理用房20000，综合办公大楼18000，辅助用房（公厕、垃圾站）320；绿地50667；道路及停车场50280；堆场75000。第二节 产品方案 根据国内钢材加工产品市场分析，本项目设计年加工钢材163万吨，铝材、铜材年加工能力2万吨。主要产品方案见下表。主要产品方案序号产品规格及名称数量（万吨）单价（元/吨）合计(万元)1H型钢357
44、2002520002镀锌板及彩板610500630003线材及盘螺4058002320004热轧卷板6564004160005不锈钢238500770006管材1590001350007铝材1.255000660008铜材0.89500076000合计1651317000根据确定的产品方案和建设规模及预测的产品价格，预计项目达产年销售收入为131.7亿元。第四章 场址选择第一节 场址现状一、地点与地理位置 南昌位于东经 1152711635，北纬28092911，地处江西中部偏北，赣江、抚河下游，濒临我国第一大淡水湖鄱阳湖西南岸。东连余干、东乡、南接临川、丰城、西靠高安、奉新、静安，北与永修、
45、都昌、波阳共鄱阳湖，总面积约7402平方公里。全境以平原为主，东南相对平坦，西北丘陵起伏，水网密布，湖泊众多。南昌是江西的省会，全省政治、经济、文化的中心。本项目位于南昌英雄经济开发区英雄工业园，南昌英雄经济开发区是由江西省昌九工业走廊上的原金牛开放开发区和银三角开放开发区整合而成的一个省级开发区。 2005年6月1日 ，由江西省正式移交南昌市管辖，属南昌市委、市政府派出机构。 2006 年 7 月，通过国家发改委审核。英雄工业园规划面积 14.2 平方公里，区位优越，交通便捷， 距南昌市中心 10 公里 、南昌市行政中心 5 公里 。东临规划建设中的机场快速路；西靠“京九”铁路、105 国道
46、、昌九高速公路等交通干线；北接乐化货运火车站，距南昌昌北国际机场 4 公里 ；东南距新赣江国际集装箱码头 2 公里 。规划中的城市北外环穿区而过， 210 路、 517 路公交车始发于区。本项目用地位于英雄大道以南，英雄南路以北，英雄路以西、英雄七路以东地块。二、场址土地权属类别及占地面积本项目占地面积577亩（含市政规划道路），土地权属南昌英雄经济开发区国有土地，用地性质为工业用地。三、土地利用现状项目用地范围内无其他建筑物，土地平整，相对高差1.0米左右，给排水、供电设施已沿周边主干道敷设到位。第二节 场址建设条件一、地形、地貌及地震情况项目用地范围内土地平整。地质构造自上而下依次可分杂填
47、土，淤泥质粉质粘土，坡积粉土，残积粉土和粉沙岩，地下水分布较少，对天然地基施工影响小。本地区地震烈度小于6度，无不良地质作用。二、气候条件南昌气侯湿润温和，属亚热带季风区，雨量充沛，四季分明，春秋季短，冬夏季长。年平均气温 17-17.7，极端最高气温40.9，极端最低气温-15.2。年降雨量16001700毫米，降水日为147-157天，年平均暴雨日5.6天，年平均相对湿度为78.5%。年日照时间1723-1820小时，日照率为40%。年平均风速2.3米/秒。年无霜期251-272天。冬季多偏北风，夏季多偏南风。适合植物、花卉生长，是营造“花园城市”的理想地区。三、城市规划及社会环境条件本项目符合江西省“十一五”工业发展规划要求，符合南昌市总体规划和南昌市英雄经济开发区发展规划。四、交通运输条件项目所在地区位优越，交通便捷， 距南昌市中心 10 公里 、南昌市行政中心 5 公里 。东临规划建设中的机场快速路；西靠“京九”铁路、 105 国道、昌九高速公路等交通干线；北接乐化货运火车站，距南昌昌北国际机场 4 公里 ；东南距新赣江国际集装箱码头 2 公里 。规划中的城市北外环穿区而过， 210 路